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La Seguridad Vial y sus múltiples facetas. La faceta más importante: la capacitación y concientización de los individuos q...
El modelo tradicional de capacitación para conducir en Argentina: <ul><li>Alcances, </li></ul><ul><li>Modalidades, </li></...
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La capacitación para conducir en los países desarrollados: Esc. Cond. PAÑOS– Albacete- España Esc. Cond. PAÑOS – Albacete-...
Los distintos modelos del examen práctico para la Licencia de Conducir, de bajísimo nivel en Argentina. <ul><li>En circuit...
Los exámenes prácticos en los países desarrollados.  <ul><li>Exigentes, prolongados, en circuitos que abarcan en orden asc...
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La renovación de la Licencia de Conducir  <ul><li>Estupenda oportunidad que el estado pierde y convierte en un simple trám...
El Estado como regulador de la actividad de las Escuelas de Conductores. <ul><li>Exigencia de poseer autos-escuela doble c...
CONCLUSIONES <ul><li>El Auto Doble-comando, con seguro de Resp. Civil para alumnos sin Lic. de Conducir  es el medio idóne...
MUCHAS GRACIAS!!!! <ul><li>Ing. Pedro J. EVDEMON </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>Cel: 03461-15-66 28 8...
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El aporte de las ed c a la seg vial 23-6-11

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El aporte de las ed c a la seg vial 23-6-11

  1. 1. “ El aporte de las ESCUELAS DE CONDUCTORES a la SEGURIDAD VIAL” Ing. Pedro J. EVDEMON (U.N.R.) Dir. Tec. “LUZ VERDE” Escuela de Conductores – San Nicolás Pte. ABEC - Asoc. Bonaerense Escuelas de Conductores Premio “Luchemos por la Vida 2005” Premio “VOLVO Seguridad en el Tránsito 2008” Analista en Seguridad Vial (U.T.N.)
  2. 2. La Seguridad Vial y sus múltiples facetas. La faceta más importante: la capacitación y concientización de los individuos que integramos el Sistema de Tránsito, principalmente los conductores de vehículos.
  3. 3. El modelo tradicional de capacitación para conducir en Argentina: <ul><li>Alcances, </li></ul><ul><li>Modalidades, </li></ul><ul><li>La idea extendida de “aprender a manejar” y la necesidad de cambiar este paradigma por el de “aprender a conducir” en un Auto-escuela Doble Comando. </li></ul><ul><li>El sustento del modelo argentino: el bajísimo nivel de los exámenes teórico/prácticos – comparados con los de países adelantados- al obtener la Licencia de Conducir; la disparidad entre ciudades, entre provincias, etc. </li></ul>
  4. 4. Auto-escuela Doble Comando Doble Comando y control de bocina/destello luces/luz pedalera Doble juego espejos para alumno e instructor.
  5. 5. La capacitación para conducir en los países desarrollados: Esc. Cond. PAÑOS– Albacete- España Esc. Cond. PAÑOS – Albacete- España Esc. Cond. “Sodermalms” – Estocolmo - Suecia Esc. Conducción de Alto Riesgo “Guillingen” – Estocolmo - Suecia
  6. 6. Los distintos modelos del examen práctico para la Licencia de Conducir, de bajísimo nivel en Argentina. <ul><li>En circuito cerrado en un predio, o en la vía pública. </li></ul><ul><li>Examen breve en calles tranquilas. </li></ul><ul><li>Examen breve en calles y avenidas. </li></ul><ul><li>Claramente, el nivel de capacitación del conductor depende del nivel del examen teórico/práctico al que se lo someta. </li></ul>
  7. 7. Los exámenes prácticos en los países desarrollados. <ul><li>Exigentes, prolongados, en circuitos que abarcan en orden ascendente calles, avenidas, rutas y autopistas (según las posibilidades del lugar). </li></ul><ul><li>Alto porcentaje de rechazo en el 1er examen. </li></ul>Examen con auto-escuela doble comando. California, USA – Octubre 2010 Examen en calles y avenidas Examen en Autopista
  8. 8. Las posibilidades en Argentina, de tomar un examen de nivel internacional: <ul><li>Duración y recorrido del examen. </li></ul><ul><li>Infraestructura del circuito de examen. </li></ul><ul><li>Capacitación de los examinadores. </li></ul><ul><li>Plantel generalmente exiguo de examinadores. </li></ul>
  9. 9. Qué otros factores afectan la seriedad del aprendizaje en una verdadera Escuela de Conductores? <ul><li>La competencia de agencias o academias truchas: unipersonales, sin auto doble-comando, con el auto del alumno, sin identificación de seguridad, sin seguro de responsabilidad civil para alumno sin licencia de conducir, etc. </li></ul><ul><li>Las licencias de conducir sin emisión responsable: factor de alta siniestralidad. </li></ul>Particular enseña a manejar. TE 4xxxxxx
  10. 10. La renovación de la Licencia de Conducir <ul><li>Estupenda oportunidad que el estado pierde y convierte en un simple trámite burocrático, que no aporta a la Seguridad Vial. El individuo debiera demostrar que sus habilidades y conocimientos se encuentran al día con un tránsito vertiginoso que evoluciona en complejidad en el tiempo. </li></ul><ul><li>La necesidad de redimir las faltas y sanciones de tránsito con cursos de capacitación, actualización, y/o concientización. El individuo invertiría en capacitación y concientización, en vez de pagar multas, cambiando el paradigma de “manejar” por el de “Conducir”. </li></ul>
  11. 11. El Estado como regulador de la actividad de las Escuelas de Conductores. <ul><li>Exigencia de poseer autos-escuela doble comando, con seguro de Responsabilidad civil para alumno sin Licencia de conducir. </li></ul><ul><li>Registro de las Escuelas ante la Dirección Provincial de Seguridad Vial. </li></ul><ul><li>Alta capacitación uniforme de los instructores, de nivel regulado por el Estado. </li></ul>
  12. 12. CONCLUSIONES <ul><li>El Auto Doble-comando, con seguro de Resp. Civil para alumnos sin Lic. de Conducir es el medio idóneo para aprender a conducir, que permite incorporar hábitos de conducción segura. </li></ul><ul><li>El examen en Circuito cerrado sólo aporta para la evaluación inicial de la destreza en el manejo. La capacitación debe completarse en circuitos con tránsito urbano e interurbano. </li></ul><ul><li>La Seguridad y Pericia del Conductor sólo se evaluará en el tránsito real que debe abarcar las pruebas supremas de ruta y/o autopista. </li></ul><ul><li>El Examen debe ser prolongado (no menos de 30 minutos), para evaluar la internalización de los hábitos seguros de conducir en distintos escenarios. </li></ul><ul><li>El medio idóneo para aprender: la Escuela de Conductores. </li></ul><ul><li>El menosprecio de estas condiciones la sociedad lo paga con ALTA SINIESTRALIDAD NO ACCIDENTAL!!! </li></ul>
  13. 13. MUCHAS GRACIAS!!!! <ul><li>Ing. Pedro J. EVDEMON </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>Cel: 03461-15-66 28 87 </li></ul><ul><li>www.escuelaluzverde.com.ar </li></ul>

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