Nuevo Boxster Spyder
Puro roadster. Sin filtros.
Calentamiento para sus niveles de adrenalina.
Escanee su código o visite www.porsche.com/boxster-spyder-film
para ver la p...
La idea Boxster Spyder	 6
Diseño	10
Tecnología	20
Motor y transmisión	 22
Chasis	24
Seguridad	30
Contenido
Interior	32
Paq...
La idea Boxster Spyder
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Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2
y categorías de eficiencia en la página 60.
El nue...
Diseño
12 Diseño
Otro elemento llamativo son los faros
Bi-Xenón con interior en Negro y los
retrovisores exteriores SportDesign. ...
17Diseño
El carenado inferior trasero en Negro con
estética de difusor aporta el toque final
al conjunto. Integrada en la ...
19Diseño
capacidad del maletero. De forma opcio-
nal, los arcos antivuelco también pueden
esmaltarse en el color de exteri...
Tecnología
22 Tecnología
276 kW (375 CV)
420 Nm
Boxster Spyder: 276 kW (375 CV) a 6.700 rpm, 420 Nm entre 4.750 y 6.000 rpm
1000 1500...
Gracias a su longitud de batalla típica del
Boxster, el amplio ancho de vía, el ajuste
duro de los amortiguadores y la car...
27Tecnología
El Porsche Stability Management (PSM) se
ocupa de proporcionar estabilidad adicio-
nal, sobretodo en condicio...
28 Tecnología
Con un estilo de conducción moderado,
el confort de marcha aumenta gracias a
la configuración más blanda de ...
31Tecnología
diendo de la gravedad y el tipo de acci-
dente. El Porsche Side Impact Protection
System (POSIP) garantiza un...
Interior
34 Interior
El Alcántara se utiliza en los tiradores de
las puertas, los reposabrazos, el volante y
la palanca de cambio, ...
36
con regulación eléctrica del respaldo le
proporcionan un mayor confort y están
disponibles sin sobreprecio.
Purismo en ...
40 Interior
Las molduras decorativas esmaltadas
en Plata GT Metalizado establecen un
contraste elegante con esta fuerte co...
Personalización
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1)
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54 55
Primero, un regalo para los ojos.
De los demás sentidos nos ocuparemos
enseguida.
La sensación de una conducción sin...
Conclusión
La próxima curva ya está a la espera.
Escanee su código o visite www.porsche.com/boxster-spyder-curves
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maginables. Cada viaje se convierte en
un desafío a los elementos. En un gran
acontecimiento deportivo para ...
60 61
Prestaciones
Velocidad máxima 290 km/h
0–100 km/h 4,5 s
0–200 km/h 14,8 s
Elasticidad (80–120 km/h), 5.ª marcha 5,5 ...
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Catálogo Porsche Boxster Spyder 2016

  1. 1. Nuevo Boxster Spyder Puro roadster. Sin filtros.
  2. 2. Calentamiento para sus niveles de adrenalina. Escanee su código o visite www.porsche.com/boxster-spyder-film para ver la película.
  3. 3. La idea Boxster Spyder 6 Diseño 10 Tecnología 20 Motor y transmisión 22 Chasis 24 Seguridad 30 Contenido Interior 32 Paquete de interior Spyder Classic 40 Personalización 42 Colores 44 Equipamiento opcional 46 Porsche Exclusive 54 Porsche Car Configurator 55 Conclusión 56 Datos técnicos 60 Valores de consumo y emisiones 60
  4. 4. La idea Boxster Spyder
  5. 5. 9 Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 60. El nuevo Boxster Spyder es la interpreta- ción original de una leyenda que surgió en los años 50 con el 550 Spyder y que con- tinuó en los 60 con el 718 RSK, evidente- mente, en los circuitos de competición. La máxima perdura hasta la actualidad: agilidad extrema y arquitectura ligera con- secuente. Valores llevados al extremo en un deportivo con motor central de 276 kW (375 CV) y 3,8 litros de cilindrada, una potencia hasta ahora desconocida en un Boxster. Podrá sentir todo el alcance de estas cifras cuando escuche la intensidad del viento en sus oídos. El nuevo Boxster Spyder. Este roadster no un roadster cualquiera. O, al menos, no uno como cabría esperar hoy en día. Basta de brisa suave, de vagar sin destino, de clichés. Típicamente Boxster, podríamos decir. Y, a pesar de todo, nuestros ingenieros han conseguido intensificar aún más esa actitud. El nuevo Boxster Spyder supone un retorno radical a los orígenes del roadster: dos asientos, prestaciones mejoradas y ningún espacio para trivialidades. Es directo, auténtico y descapotable, sin condiciones. Es apa- sionado, frío, impetuoso, salvaje. Puro roadster. Sin filtros. En todos los aspectos. Cuando el mundo se convierte en un escenario, hay que lanzarse al mundo. La idea Boxster Spyder. La idea Boxster Spyder
  6. 6. Diseño
  7. 7. 12 Diseño Otro elemento llamativo son los faros Bi-Xenón con interior en Negro y los retrovisores exteriores SportDesign. Las llantas de 20 pulgadas especialmente diseñadas para el nuevo Boxster Spyder combinan la arquitectura ligera con un diseño original. ningún lugar a dudas, y garantizan una capacidad de refrigeración excepcional. La toma de aire central dirige la corriente de aire hacia arriba a través de la abertu- ra de salida situada delante del maletero, lo que contribuye a reducir el agarre aero- dinámico en el eje delantero. los diversos desafíos del pasado. Y por el esfuerzo incansable de nuestros ingenieros. No es de extrañar por tanto que el care- nado delantero del nuevo Boxster Spyder indique desde el primer momento que se trata de un deportista de élite. Las grandes rejillas de toma de aire no dejan Sin filtros. Lo que significa que nada se interpone entre usted y el mundo. Que cada uno de los detalles del exterior le acercan más a la auténtica experiencia de conducción. Renunciando a lo superfluo. Con formas claramente definidas que obe- decen por encima de todo a la función. El resultado: un diseño perfeccionado por La verdadera belleza no necesita filtros. Diseño.
  8. 8. 17Diseño El carenado inferior trasero en Negro con estética de difusor aporta el toque final al conjunto. Integrada en la parte central: la salida de escape doble emite el sonido Porsche, sin filtros, que se convierte en un inconfundible grito de libertad gracias al sistema de escape deportivo. spoiler trasero resalta el diseño orientado a las prestaciones y desciende armonio- samente hacia los pilotos traseros oscu- recidos. A velocidades de 120 km/h se despliega automáticamente y reduce el empuje ascensional para mejorar la esta- bilidad de conducción. El aspecto de la trasera del Boxster Spyder también es musculado. Destacan espe- cialmente los streamliners: dos potentes salientes en la retaguardia que prolongan visualmente la forma del arco antivuelco en Negro y otorgan un caracter singular al nuevo Boxster Spyder. El pronunciado
  9. 9. 19Diseño capacidad del maletero. De forma opcio- nal, los arcos antivuelco también pueden esmaltarse en el color de exterior. Hay disponible un panel cortavientos de rejilla sin sobreprecio. No solo se ha desarrollado la estética de la capota. En comparación con los modelos anteriores, ahora también es más versátil. Y resiste la velocidad máxima sin limitaciones. La capota de arquitectura ligera se abre de forma eléctrica y se guarda fácilmente bajo el capó trasero, quedando siempre a mano y sin reducir la En un vehículo tan radicalmente descapo- table resulta fácil olvidarla: la capota. Por- que incluso si la lleva cerrada, el nuevo Boxster Spyder luce un aspecto deportivo. La línea lateral es plana y su forma fluye con armonía hasta los streamliners del capó trasero. Por detrás, la capota termina en dos aletas rígidas. Abierto a todo. Y en casos excepcionales, incluso a circular cerrado. La capota. www.porsche.com/boxster-spyder-topwww.porsche.com/boxster-spyder-topwww.porsche.com/boxster-spyder-topwww.porsche.com/boxster-spyder-topwww.porsche.com/boxster-spyder-top
  10. 10. Tecnología
  11. 11. 22 Tecnología 276 kW (375 CV) 420 Nm Boxster Spyder: 276 kW (375 CV) a 6.700 rpm, 420 Nm entre 4.750 y 6.000 rpm 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 Régimen (rpm) 480 Parmotor(Nm) 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 Potencia(kW) 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 60. ¿Suena bien? Esto suena aún mejor: la relación peso-potencia apenas alcanza los 4,8 kg/kW (3,5 kg/CV). De la transmisión se ocupa una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento preciso, perfectamente adaptada a la elevada potencia del motor. Los recorridos de cambio son muy cortos y las desmultiplicaciones se han adaptado de forma dinámica. La experiencia de conducción es especialmente activa, intensa y auténtica. Al pulsar el botón SPORT PLUS, la función de doble embra- gue garantiza reducciones de marcha tan emocionantes como perfectas, para una diversión al volante sin filtros. El nuevo Boxster Spyder no conoce los obstáculos. Su motor bóxer de 6 cilindros y 3,8 l con VarioCam Plus y lubricación por cárter seco integrada genera 276 kW (375 CV) a un régimen de 6.700 rpm. El par motor máximo de 420 Nm se alcanza entre las 4.750 rpm y las 6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 s. Su velocidad máxima: 290 km/h. El centro de gravedad bajo y central característico de los motores centrales contribuye a un elevado rendi- miento en curvas. El sistema de escape deportivo permite obtener un sonido aún más intenso con solo pulsar un botón. Como un salto al vacío. Pero en horizontal. Motor y transmisión.
  12. 12. Gracias a su longitud de batalla típica del Boxster, el amplio ancho de vía, el ajuste duro de los amortiguadores y la carroce- ría 20 mm más baja que la del Boxster, cada viaje se convierte en un desafío de- portivo. Los movimientos de balanceo y cabeceo son casi imperceptibles. El Porsche Torque Vectoring (PTV) con blo- queo transversal mecánico del eje trasero mejora la tracción y refuerza aún más el rendimiento en las curvas. Puede calificarse al nuevo Boxster Spyder de absolutamente extremo. Al fin y al cabo, hacía mucho tiempo que no surgía ningún roadster tan radicalmente fiel a sus orígenes: a cada centímetro de carre- tera. El resultado es una experiencia de conducción auténtica, sin filtros. A ello contribuye de forma decisiva el chasis deportivo de arquitectura ligera. ¿El superlativo de carretera? Roadster. Chasis. 25Tecnología
  13. 13. 27Tecnología El Porsche Stability Management (PSM) se ocupa de proporcionar estabilidad adicio- nal, sobretodo en condiciones dinámicas extremas. Pero el nuevo Boxster Spyder no solo es fiel a su huella, también lo es al nivel de adrenalina del conductor. que también contribuyen las llantas Boxster Spyder de 20 pulgadas en las prometedoras dimensiones de 235/35 ZR 20 en 8,5 J x 20 delante y 265/35 ZR 20 en 10,5 J x 20 detrás. De forma opcional, las llantas también están disponibles en Platino (satinado) o en Negro (satinado). La dirección se ha vuelto a interpretar de forma claramente directa, estableciendo nuevos criterios en los modelos Boxster. Para el conductor, esto significa una diná- mica de conducción y una agilidad mayo- res. Las ruedas traseras, dos pulgadas más anchas que las delanteras, garanti- zan una mayor estabilidad en curvas, a lo
  14. 14. 28 Tecnología Con un estilo de conducción moderado, el confort de marcha aumenta gracias a la configuración más blanda de los apoyos dinámicos de la caja de cambios. Así el comportamiento en conducción se vuelve mucho más estable y preciso en los cambios de carga y en las curvas rápidas. Al mismo tiempo, se reducen las vibraciones verticales del motor al acele- rar a plena carga. Una ventaja para usted: una fuerza de propulsión más uniforme y elevada en el eje trasero, una tracción superior y una mejor aceleración. de la caja de cambios, que minimizan las oscilaciones y vibraciones perceptibles de todo el tren propulsor, en particular del motor. De esta forma, la dureza de la amortiguación y la rigidez de la caja de cambios se adaptan al estilo de conduc- ción y a la naturaleza de la calzada. El paquete Sport Chrono aporta un plus de deportividad al pedal acelerador, la respuesta y el comportamiento en con- ducción. Al activar el botón SPORT PLUS, las intervenciones del PSM tienen lugar más tarde. Además, este botón permite también controlar los apoyos dinámicos
  15. 15. 31Tecnología diendo de la gravedad y el tipo de acci- dente. El Porsche Side Impact Protection System (POSIP) garantiza una protección adicional en caso de impactos laterales. Además de los dos airbags laterales, dispone de barras de protección lateral realizadas en acero de alta resistencia. Resumiendo: una elevada seguridad, incluso con la capota abierta. freno es, además, aproximadamente un 50 % más ligero que los discos de fundi- ción gris de dimensiones equiparables. Seguridad pasiva. El concepto de seguridad está compuesto por una carrocería de rigidez optimizada, un sistema de protección antivuelco de dos piezas y dos airbags de gran tamaño que se accionan en dos etapas, depen- freno adaptados a la elevada potencia: 340 mm delante y 330 mm detrás. Están autoventilados y perforados para garanti- zar una gran resistencia térmica y una buena respuesta, incluso sobre mojado. Reservas que puede seguir aumentando si lo desea: con Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), especialmente desarrollado para las más duras condiciones. Este Frenos. Un atleta excepcional precisa unos frenos excepcionales: frenos de mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante, y de 4 émbolos detrás. Para una mayor resistencia a la deformación y un excelente punto de con- tacto, incluso en condiciones de máxima solicitación. Otro indicador de las presta- ciones es la dimensión de los discos de Quién hubiera pensado que los frenos pueden acelerar la diversión al volante. Seguridad.
  16. 16. Interior
  17. 17. 34 Interior El Alcántara se utiliza en los tiradores de las puertas, los reposabrazos, el volante y la palanca de cambio, para un buen agarre. 1) No deben utilizarse sistemas de retención para niños en combinación con los asientos deportivos envolventes. Nota: la ilustración muestra equipamiento en cuero en Negro con elementos adicionales en Alcántara. En su conjunto, el interior convence por sus líneas de diseño bien definidas. El color: Negro. Las únicas excepciones: las agujas de los instrumentos circulares están acabadas en Blanco y las molduras del salpicadero y de la consola central están esmaltadas en el color de exterior. La estructura de los asientos deportivos envolventes1) está realizada en plástico reforzado con fibra de vidrio y carbono (GfK/CfK), lo que se traduce en una reduc­ ción de peso aún mayor. Los reposacabe- zas llevan bordado el anagrama «Spyder». Las secciones centrales de los asientos en Alcántara recuerdan al automovilismo de competición. Una impresión reforzada por las puristas lazadas de apertura de las puertas. Sin climatizador. Sin radio. Sin distraccio- nes. ¿Ansiedad por la separación? Ninguna. Cada kilo que hemos retirado del Boxster repercute en sus prestaciones. La conso- la central ascendente garantiza una dis- tancia corta desde el pequeño volante deportivo característico del automovilismo de competición hasta la palanca de cam- bio, y los tres instrumentos circulares con cuentarrevoluciones central le proporcio- nan toda la información que necesita. No apto para personas hogareñas. Interior.
  18. 18. 36 con regulación eléctrica del respaldo le proporcionan un mayor confort y están disponibles sin sobreprecio. Purismo en todos los aspectos: dispone opcionalmente de sistema de climatiza- ción, radio y otros equipamientos. Los asientos envolventes integrales opcio- nales, realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CfK), permiten in- crementar aún más su carácter deportivo. Además del ajuste longitudinal manual que también ofrecen los asientos deporti- vos envolventes, se puede ajustar la altura del asiento de forma eléctrica a la posi- ción idónea. Los asientos deportivos Plus En combinación con el equipamiento en cuero, el paquete opcional de costuras decorativas permite crear nuevos juegos de contraste. El paquete de costuras, disponible en Plata, Rojo o Amarillo, inclu- ye también el anagrama «Spyder» en los reposacabezas. Asimismo, si lo desea puede adaptar el color de las lazadas de apertura y los cinturones en consonancia. De forma opcional, hay disponible un equipamiento en cuero con elementos adicionales en cuero y Alcántara. Un elemento visual destacado: la moldura decorativa del salpicadero esmaltada en el color de exterior se extiende hacia las puertas. Interior
  19. 19. 40 Interior Las molduras decorativas esmaltadas en Plata GT Metalizado establecen un contraste elegante con esta fuerte combi- nación de colores, recordando a los vehí- culos de competición de los años 60. Si desea algo verdaderamente auténtico, opte por combinar el paquete de interior Spyder Classic con el color de exterior en Plata GT Metalizado. Con el paquete de interior opcional Spyder Classic, la leyenda vuelve a cobrar vida en el nuevo Boxster Spyder. En el interior domina el cuero en Rojo Garnet, que evoca los colores que ya causaban sensación en los modelos Spyder históri- cos. El toque de contraste lo aporta el Alcántara en Negro, característico del automovilismo de competición. El paquete de interior Spyder Classic es un homenaje a los legendarios modelos Spyder: ya en 1958, en su segundo año, el 718 RSK Spyder obtuvo la tercera y cuarta posición en las 24 Horas de Le Mans y ganó el Campeonato de Europa de Montaña. En 1959 obtuvo la victoria en Targa Florio. Era extremadamente potente a pesar de su pequeña cilindrada de tan solo cuatro cilindros. Otro ejemplo de la famosa serie: el 718 RS 60 Spyder que llevó a Porsche a los circuitos de competición en 1960. Juntos dominaron los campeonatos de montaña durante varios años. Lo único que no cambia en esta historia: el polvo que ha levantado a su paso. Paquete de interior Spyder Classic.
  20. 20. Personalización
  21. 21. 44 45PersonalizaciónPersonalización 1) Colores de exterior recomendados en combinación con el paquete de interior Spyder Classic. Negro Color de la capota. Plata GT Metalizado1) Color especial de exterior. Negro Jet Metalizado1) Gris Ágata Metalizado1) Azul Zafiro Metalizado Plata Rodio Metalizado1) Blanco Carrara Metalizado1) Colores metalizados de exterior. Negro1) Rojo Guardia Amarillo Racing Blanco1) Colores sólidos de exterior.
  22. 22. 46 PersonalizaciónPersonalización 47  disponible como número I/opción con sobreprecio    • de serie     opcional, disponible sin sobreprecio Denominación N.º I Página Interior. Red portaobjetos en el espacio apoyapiés del acompañante 581 39 Paquete de fumador 583 – Alfombrillas 810 – Fijación ISOFIX para asiento infantil en el asiento del acompañante 899 – Cinturones de seguridad, Gris Plata Exclusive XSH – Cinturones de seguridad, Rojo Guardia Exclusive XSX – Cinturones de seguridad, Amarillo Racing Exclusive XHN – Denominación N.º I Página Interior. HomeLink® (apertura de portón de garaje) 608 – Control de velocidad 454 – Indicador de límite de velocidad 631 – Sistema de climatización 572 36 Climatizador automático bizona 573 – Control del habitáculo 534 – Preinstalación del Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) 674 – Paquete de iluminación de diseño 630 – Asientos deportivos Plus (2 posiciones eléctricas) P04 36, 48 Asientos deportivos Plus adaptables (18 posiciones eléctricas) P07 48 Asientos envolventes integrales P11 36, 48 Calefacción de asiento 342 – Extintor 509 – Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. Denominación N.º I Página Exterior. Arco antivuelco esmaltado en color de exterior 546 52, 54 Panel cortavientos de rejilla 551 52 Depósito de combustible de 64 litros 085 – Chasis. ­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 450 31, 49 Llanta esmaltada en Platino (satinado) con tapabujes con insignia Porsche a color Exclusive XDH 26, 49 Llanta esmaltada en Negro (satinado) con tapabujes con insignia Porsche a color Exclusive XDK 26, 43, 54 Tapabujes con insignia Porsche a color 446 – Denominación N.º I Página Exterior. Esmaltado metálico Código 44 Color especial Plata GT Metalizado Código 41, 45 Colores personalizados Código ­­– Faros Bi-Xenón con sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS) en Negro 620 49 Faros Bi-Xenón con sistema Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) en Negro 632 – Tapa del sistema limpia-lavafaros esmaltada Exclusive XUB – Carcasa superior de retrovisores exteriores SportDesign en carbono Exclusive CJW – Sin denominación de modelo 498 – Cámara de marcha atrás 7X9 43 Parabrisas con franja parasol 567 – Retrovisores interiores y exteriores automáticos antideslumbrantes con sensor de lluvia integrado P13 –
  23. 23. PersonalizaciónPersonalización50 51  disponible como número I/opción con sobreprecio    • de serie     opcional, disponible sin sobreprecio Denominación N.º I Página Audio y comunicación. Servicios en línea UN1 – Sintonizador de TV 676 – Mando por voz 671 – Módulo telefónico 666 – Auricular Bluetooth® para módulo telefónico 669 – Preinstalación de telefonía móvil 619 – Libro de rutas electrónico 641 – Recogida en la fábrica. Recogida en la fábrica de Zuffenhausen 900 – Recogida en la fábrica de Leipzig con demostración de conducción dinámica S9Y – Denominación N.º I Página Audio y comunicación. Sistema de audio CDR 696 – Cargador de CD, séxtuple 692 – Sistema de audio CDR Plus con Sound Package Plus e interfaz universal de audio P25 – Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación e interfaz universal de audio P23 37, 52 Cargador de CD/DVD, séxtuple 693 – Sound Package Plus 490 – Sistema de sonido envolvente BOSE® 680 – Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester® 682 – Radio digital 691 – Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. Denominación N.º I Página Interior en carbono. Paquete de interior en carbono Exclusive EGA/ EGB – Moldura de la consola central en carbono Exclusive XHM – Interior en aluminio. Paquete de interior en aluminio pulido Exclusive EGC/ EGD 53 Moldura de la consola central en aluminio pulido Exclusive XYE 53 Paquete de interior en aluminio pulido, en Negro P2A/ P2B 52 Moldura de la consola central en aluminio pulido, en Negro 809 52 Pedalier y reposapiés en aluminio Exclusive EFA 54 Denominación N.º I Página Interior en cuero. Equipamiento en cuero en Negro con elementos adicionales en Alcántara Código 35, 36 Costuras decorativas del equipamiento en cuero en Plata Código 36, 38 Costuras decorativas del equipamiento en cuero en Rojo Código 36, 53 Costuras decorativas del equipamiento en cuero en Amarillo Código 36, 52 Lazadas de apertura en el color de las costuras decorativas 505 36, 52 Paquete de interior Spyder Classic Código 40 Aro del volante y palanca de cambio en cuero liso en Negro 878 – Interior en Alcántara. Paquete adicional de interior de paneles de puerta en cuero/Alcántara Exclusive CLP – Tapa del compartimento portaobjetos en Alcántara con anagrama «PORSCHE» Exclusive XLG – Tapa del compartimento portaobjetos en Alcántara con insignia Porsche Exclusive XLJ – Viseras parasol en Alcántara Exclusive XLU –
  24. 24. 54 55 Primero, un regalo para los ojos. De los demás sentidos nos ocuparemos enseguida. La sensación de una conducción sin filtros debe experimentarla en su propia piel. Pero puede decidir qué aspecto tendrá: con Porsche Car Configurator y desde su ordenador. En cuatro sencillos pasos puede configurar su Boxster Spyder. Podrá marcar y desmarcar fácilmente las opciones que desee. El precio se actualiza directamente con cualquier cambio. ¿La estética? Muy atractiva, gracias a la visua- lización de todos los equipamientos en 3D. De este modo puede contemplar su configuración desde todos los ángulos. Incluso en una vista nocturna. En www.porsche.com encontrará el Porsche Car Configurator y más informa- ción acerca de la fascinación de Porsche. ­Porsche Car Configurator. La sensación de conducción: sin filtros. Las posibilidades: ilimitadas. Además de las posibilidades de personali- zación expuestas en este catálogo, puede seguir definiendo aún más su Porsche a través de Porsche Exclusive. Directamente de fábrica. De forma personalizada y exclusivamente conforme a sus deseos. Tanto estética como técnicamente. Y tanto en el interior como en el exterior. Con materiales nobles. Y en la calidad a la que Porsche le tiene acostumbrado. El principio: producción artesanal a medida. En el catálogo aparte de Exclusive Boxster encontrará las múltiples posibilidades de configuración que le ofrece Porsche Exclusive. Puede consultar cualquier duda sobre Porsche Exclusive en su Centro Porsche Oficial, así como en el Centro de Atención al Cliente de Zuffenhausen, a través de customercenter-exclusive@porsche.de o del teléfono +49 711 911-25977. ­Porsche Exclusive. ­Porsche Exclusive ­Porsche Car Configurator
  25. 25. Conclusión La próxima curva ya está a la espera. Escanee su código o visite www.porsche.com/boxster-spyder-curves para ver la película.
  26. 26. 58 Conclusión maginables. Cada viaje se convierte en un desafío a los elementos. En un gran acontecimiento deportivo para todos los sentidos. Nunca la carretera se ha vivido de una forma más pura y auténtica. Sin filtros. El nuevo Boxster Spyder. Más ligero. Más fuerte. Más radical. El nuevo Boxster Spyder es un roadster que da nueva vida a esta tradición. Su potente motor bóxer de 3,8 litros y su apoyo in- condicional a la reducción de peso elevan la dinámica de conducción a la cima. Y la sensación de libertad a dimensiones ini- Después de todo, la vida tampoco se anda con rodeos. Conclusión.
  27. 27. 60 61 Prestaciones Velocidad máxima 290 km/h 0–100 km/h 4,5 s 0–200 km/h 14,8 s Elasticidad (80–120 km/h), 5.ª marcha 5,5 s Tara DIN 1.315 kg Según la Directiva CE1) 1.390 kg Peso máximo autorizado 1.650 kg Dimensiones/Valor cX Longitud 4.414 mm Anchura (con retrovisores exteriores) 1.801 mm (1.978 mm) Altura 1.262 mm Batalla 2.475 mm Volumen maletero delantero/trasero (VDA) 150 l/130 l Capacidad del depósito (volumen de repostaje) aprox. 54 l Coeficiente aerodinámico (cX ) 0,33 Consumo/Emisiones2) Ciclo urbano en l/100 km 14,2 Ciclo extraurbano en l/100 km 7,5 Combinado en l/100 km 9,9 Emisiones de CO2 en g/km 230 Categoría de eficiencia3) Categoría de eficiencia alemana G Categoría de eficiencia suiza G Motor Número de cilindros 6 Cilindrada 3.800 cm3 Potencia (DIN) a un régimen de 276 kW (375 CV) 6.700 rpm Par motor máx. a un régimen de 420 Nm 4.750–6.000 rpm Relación de compresión 12,5 : 1 Transmisión Tracción Trasera Caja de cambios manual 6 velocidades Chasis Eje delantero Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera Eje trasero Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera Dirección Desmultiplicación variable, servodirección, electromecánica Circunferencia de giro 10,98 m Frenos Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en ejecución monobloque delante y mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en ejecución monobloque detrás, discos autoventilados y perforados Sistema de estabilización del vehículo Porsche Stability Management (PSM) con ASR, ABD, MSR y ABS 9.0 Llantas Del.: 8,5 J x 20 ET 57, Tras.: 10,5 J x 20 ET 47 Neumáticos Del.: 235/35 ZR 20, Tras.: 265/35 ZR 20 1) Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. 2) Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE y ECE-R 101.01) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente como referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el estilo de conducción y otros factores no técnicos. Los actuales modelos Porsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10 % de etanol. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial. 3) Válido únicamente en los países indicados. Datos técnicos. Identificación de los neumáticos. Tipo de neumático Tamaño Consumo de combustible/ resistencia a la rodadura Clase de adherencia con humedad Ruido de rodadura externo* Clase Ruido de rodadura externo (dB) Boxster Spyder Neumáticos de verano 235/35 ZR 20 F–E C–A 72,3–71 265/35 ZR 20 E C–A – 73,9–72 Por motivos técnicos de logística y de producción, no es posible el pedido específico de una marca de neumáticos concreta. *   Ruido de rodadura reducido    Ruido de rodadura moderado    Ruido de rodadura elevado mientos existentes al momento de la impresión (01/15). Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones en el diseño, equipamiento y volumen de sumi- nistro, así como en las tonalidades de color de los modelos aquí descritos. Salvo error u omisión. © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2015. Todos los textos, imágenes y demás infor- mación publicada en este catálogo están amparados por el derecho de propiedad intelectual de Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Su copia o reproducción, así como cual- quier otro uso de los mismos requerirá el previo consentimiento por escrito de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Los modelos de automóvil expuestos res- ponden al equipamiento que se suministra en la República Federal de Alemania. En ocasiones incluyen, por ejemplo, equipa- mientos personalizados no comprendidos dentro del volumen de suministro de serie y que conllevan un cargo adicional. Es posible que, por razones fiscales y legales específicas de cada país, no todos los modelos o equipamientos estén disponibles en todos los países. Infórmese acerca de los equipamientos específicos suministra- dos de fábrica en su Centro Porsche Oficial, o bien en su importador Porsche. Los datos sobre diseño, volumen de sumi- nistro, apariencia, potencia, medidas, pesos, consumo de combustible y gastos de mantenimiento responden a los conoci- Porsche, la insignia Porsche, Boxster, Spyder, PCCB, PCM, PSM, Tequipment y demás distintivos son marcas registradas de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. La compañía Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promueve la utilización de papel obtenido de explotaciones forestales sostenibles. El papel de este catálogo cuenta con cer- tificación según las estrictas reglas del PEFC (Programme for the Endorsement of Forest Certification). Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG ­Porscheplatz 1 70435 Stuttgart Germany www.porsche.com Válido a partir de: 04/15 Printed in Germany WSLS1601000250 ES/WW Datos técnicosDatos técnicos

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