Ejemplo de Proyecto en Fragmento urbano

1

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO
PROGRAMA DE ARQUITECTURA

ENSAMBLAJE DE FRAGMENTOS POR CURSO

Gestión y Planificación Urbana
Prof. Ricardo Cuberos
César Castellano

Autores: María Gabriela Barroeta.
María Isabel López
Gabriela Maldonado
Enmanuel Mastroianni

MARACAIBO, MARZO 2012

ENSAMBLAJE DE FRAGMENTOS POR CURSO 2
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ENSAMBLAJE DE FRAGMENTOS POR CURSO

BARROETA JAIME, María
C.I. V-20.788.087
Correo electrónico:
marigaby_bj@hotmail.com

LOPEZ SOTO, María
C.I. V-20.621.281
marisa_1602@hotmail.com

MALDONADO PAREDES, Gabriela
C.I. V-20.577.018
gabymaldonadoparedes@gmail.com

MASTROIANNI CLIMASTONE, Enmanuel
C.I. V-20.439.526
emastroianni@gmail.com

Barroeta, M; López, M; Maldonado, G; Mastroianni, E Marzo 2012

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ÍNDICE GENERAL

INDICE DE FIGURAS ...................................................................................................... 4
INDICE DE TABLAS ........................................................................................................ 6
1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 7
1.1. Presentación del caso de estudio .............................................................................. 7
1.2. Objetivo general del Trabajo ................................................................................... 10
2. DIAGNÓSTICO - SÍNTESIS ....................................................................................... 11
2.1. Incidencia del marco normativo. .............................................................................. 11
2.2. Incidencia del marco cognoscitivo ........................................................................... 17
2.3. Situación Problema. ................................................................................................ 34
2.4. Análisis y síntesis. ................................................................................................... 35
3. PROPUESTA ............................................................................................................. 36
3.1. Indicadores de Sostenibilidad Urbana ..................................................................... 36
3.2. Escenarios alternativos ........................................................................................... 37
ESCENARIO 1: FRAGMENTOS CON POTENCIAL POR MARCOS NORMATIVOS ... 37
ESCENARIO 2: FRAGMENTOS COMUNALES ............................................................ 38
ESCENARIO 3: CONTENEDORES URBANOS ............................................................ 40
3.3. Estrategias y actuaciones de desarrollo .................................................................. 46
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................. 47
5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................... 49
6. ANEXOS .................................................................................................................... 50


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INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Ubicación del Lote de estudio ........................................................................... 7

Figura 2. Zonificación del área de estudio por fragmentos ............................................... 8

Figura 3. Zonificación del lote......................................................................................... 11

Figura 4. PRH1-CV ........................................................................................................ 12

Figura 5. PH5-CV ........................................................................................................... 13

Figura 6. PAG................................................................................................................. 14

Figura 7. Perfil de Vía Arterial ........................................................................................ 15

Figura 8. Propuesta de Vialidad PDUM .......................................................................... 16

Figura 9. Tabla de Secciones Viales .............................................................................. 17

Figura 10. Centro de Arte de Maracaibo Lía Bermúdez ................................................. 18



Figura 13. Proyecto para el Centro de Interpretación, Río Suquía ................................. 20

Figura 14. Proyecto para el Centro de Interpretación, Río Suquía ................................. 20

Figura 15. Centro Cultural SESC Pompéia .................................................................... 21

Figura 16. Centro Cultural SESC Pompéia .................................................................... 22

Figura 17. Elevación Centro Cultural SESC Pompéia .................................................... 22

Figura 18. Proyecto Mapocho Pedaleable ..................................................................... 23

Figura 19. Proyecto Mapocho Pedaleable ..................................................................... 24

Figura 20. Río Guaire ..................................................................................................... 25

Figura 21. Proyecto para el Río Guaire .......................................................................... 27

Figura 22. Shanghai Houtan Park .................................................................................. 28


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Figura 25. Rehabilitación edificio patrimonial en Puerto Varas ...................................... 30

Figura 26. Rehabilitación edificio patrimonial en Puerto Varas ...................................... 31

Figura 27. Esquema Programático edificio patrimonial en Puerto Varas ....................... 31

Figura 28. Vista aérea del Río Sena .............................................................................. 32

Figura 29. Borde del Río Sena ....................................................................................... 33

Figura 30. Estado actual de la cañada Lara ................................................................... 34

Figura 31. Esquema Fragmento con Potencial por Marcos Normativos ........................ 37

Figura 32. Esquema Rehabilitación antigua cementera. Escenario 2 ............................ 39

Figura 33. Prototipo de Vivienda Unifamiliar en el Estado Zulia ..................................... 40

Figura 34. Interior de un Prototipo de Vivienda Unifamiliar en el Estado Zulia ............... 40

Figura 35. Esquema Contenedores Urbanos ................................................................. 41

Figura 36. Esquema Rehabilitación antigua cementera. Escenario 3 ............................ 42

Figura 37. Perfil Fragmento 2 (Plataformas de conexión). Escenario 3 ......................... 43

Figura 38. Perfil Fragmento 2 (Parque de Patinaje). Escenario 3 .................................. 44

Figura 39. Perfil Fragmento 3 (Espacio Mirador). Escenario 3 ....................................... 44

Figura 40. Imagen del Lote ............................................................................................ 50







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INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Matriz FODA de EL BAJITO …………………………………………………… 35


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1. INTRODUCCIÓN

1.1. PRESENTACIÓN DEL CASO DE ESTUDIO

El área de estudio se ubica en la intersección de la Av. Padilla (calle 96) y la Av. 2 El
Milagro, Parroquia Bolívar, Sector el Bajito, Maracaibo, Edo. Zulia, abarcando el tramo
de cañada y sus áreas adyacentes, que va desde el Puente O’Leary, hasta la
desembocadura al lago. Contando con una superficie de 27.200 mts2
aproximadamente.

Figura 1. Ubicación del Lote de estudio
(elaboración propia)

A lo largo de los lotes que bordean la mencionada cañada se encuentran ubicadas una
serie de viviendas unifamiliares que presentan un deterioro notable, y cuyos habitantes,


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a pesar de sus pésimas condiciones, hacen uso constante de esta como espacio de
encuentro.

De acuerdo a las percepciones que el lugar arroja, se hace evidente la necesidad de
conectar la ciudad con el lago, debido a que, a lo largo del crecimiento urbano de
Maracaibo, se ha conformado una masa de edificaciones, con predominio de lo vertical,
que niega cualquier tipo de conexión con este elemento natural, no solo en lo visual,
sino también, y sobre todo, en lo espacial. Es por eso que la intervención se hace en
este espacio particular de la ciudad que resalta el hecho de como un curso de agua,
tras atravesar toda la trama urbana de la ciudad, logra desembocar al lago, como una
gran transversal con alto potencial latente a ser explotado.

Al adentrarnos más al sitio se pudo determinar que este gran espacio está divido en tres
fragmentos claramente diferenciados, que responden a condiciones de uso distintos por
parte de la comunidad que lo habita.

Figura 2. Zonificación del área de estudio por fragmentos


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Un primer fragmento que abarca desde el puente O’Leary hasta la Av. El Milagro,
fragmento que por sus condiciones físicas y funcionales se encuentra definido muy bien
por la actividad domestica de vivienda unifamiliar, generando a su vez un sitio de
encuentro mas privado e intimo para el uso de esta pequeña comunidad aledaña.

El segundo fragmento encontrado abarca el lote que va desde la Av. El Milagro hasta el
inicio de las residencias Parque El hábitat, un espacio que desconecta y desarticula
ambos bordes de la cañada, fracturando la conexión del conjunto de viviendas
unifamiliares presentes, con su acera de enfrente.

Y por último, un tercer fragmento, que va desde el Parque El Hábitat, hasta la
desembocadura en el lago, un espacio que se encuentra invadido por el agua, siendo el
único con el potencial de permitir una vinculación directa con este gran reservorio de
agua. Adicionalmente, en este fragmento se presenta un lote cuya única edificación
existente corresponde a la de una antigua cementera actualmente en desuso, pero
cualificada para ser reciclada, transformada y activada por nuevos usos.

Estos tres fragmentos, a pesar de sus diferencias, se encuentran integrados por un
elemento común, que es la cañada.

Entendiendo finalmente el lugar, como un ENSAMBLAJE DE FRAGMENTOS POR
CURSO, definiendo ensamblaje como la unión de distintas piezas, contenidas y des-
contenidas de actividad, a través de un elemento articulador común: el curso de la
cañada.


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1.2. OBJETIVO GENERAL DEL TRABAJO

Diseñar un plan de intervención urbana, considerando los aspectos físicos, naturales,
sociales, culturales y ambientales de la Cañada Lara y sus áreas adyacentes, ubicada
en el sector El Bajito, en la ciudad de Maracaibo, a través del establecimiento y
selección de tres escenarios.

Como OBJETIVOS ESPECÍFICOS, el presente trabajo persigue:

1. Proponer un conjunto de acciones/estrategias conducentes al logro de los objetivos
que coadyuven en la solución de los problemas existentes en los fragmentos
contenidos y des-contenidos de la Cañada Lara y sus áreas adyacentes, en el
sector El Bajito de la ciudad de Maracaibo.

2. Proponer la imagen objetivo de un proyecto urbano sobre vacíos estratégicos
existentes en los fragmentos contenidos y des-contenidos de la Cañada Lara, en el
sector El Bajito de la Ciudad de Maracaibo

3. Plantear escenarios que orienten la imagen objetivo, y seleccionar el escenario
definitivo para el desarrollo urbano de los fragmentos contenidos y des-contenidos
presentes en la Cañada Lara y sus áreas adyacentes.


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2. DIAGNÓSTICO - SÍNTESIS

2.1. INCIDENCIA DEL MARCO NORMATIVO.

Según la ORDENANZA DE ZONIFICACIÓN DE MARACAIBO: El área a trabajar se
encuentra dividido por tres polígonos diferentes:

Figura 3. Zonificación del lote


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Un primer fragmento emplazado en un Polígono Residencial Histórico 1, mezclado con
Comercios Vecinales (PRH1-CV).

Figura 4. PRH1-CV

Dado que este fragmento se encuentra en un polígono histórico, está establecido que
esta área debe conservarse y mantenerse con el uso residencial que posee
actualmente, manteniendo sus características formales y espaciales, ya que la zona
además de tener un carácter histórico, es considerada patrimonio histórico nacional.

Entre los usos permitidos en este polígono se encuentran, viviendas unifamiliares y
multifamiliares, y usos comerciales dentro de los cuales encontramos cafés,
tascas/bares, tiendas, fuentes de sodas, salas de exhibición, entre otros. Los comercios
ubicados en este fragmento deberán brindar los servicios necesarios que ayuden a
satisfacer las necesidades diarias de los habitantes del sector. La altura máxima de las
edificaciones de este polígono no debe pasar de los 7m de altura.

En la densidad neta de la población de este polígono, establece un máximo de 380
habitantes por hectárea.


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Un segundo polígono, Histórico 5 con Comercio Vecinal (PH5+CV)

.

Figura 5. PH5-CV

En el cual se permiten usos residenciales y comerciales, cuyas edificaciones deberán
ser desarrolladas de tal manera, que ayuden a conformar el espacio público de la zona.

En este polígono se permiten, específicamente, la construcción de viviendas
unifamiliares y multifamiliares, y los usos permitidos por el comercio vecinal, donde
encontramos cafés, ventas de comida rápida, jugueterías, tiendas por departamentos,
hipermercados, entre otros.

Las edificaciones en este polígono tendrán un porcentaje máximo de ubicación del 90%
del área bruta de la parcela, y la densidad de población máxima es 580 habitantes por
hectárea.

La altura máxima permitida en las fachadas es hasta 8 niveles o 26m de altura. En
cuanto a los retiros se requiere que aquellas edificaciones que dan frente a El Milagro
tengan un retiro de 4m y 3m en sus laterales, y a aquellas edificaciones que den frente
a Padilla, no es necesario ningún tipo de retiro especial.


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Y por último, el espacio es atravesado por un Polígono Administrativo Gubernamental
(PAG):

Figura 6. PAG
En el cual el uso de las edificaciones encontradas en él, deberán estar destinadas a
actividades inherentes a la administración pública o de gobierno, así como también a la
prestación de servicios públicos.

Por otra parte, en EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE MARACAIBO, PDUM, se
establece lo siguiente:

En el capítulo VII del Plan, sección II, encontramos que la Avenida El Milagro se
encuentra propuesta como una vía estructurante de conexión, ya que esta conecta a
diferentes sectores de la ciudad en un corto tiempo, y de manera directa; esta es una
vía en la que desembocan flujos vehiculares de otras vías importantes de la ciudad.


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Posee actualmente unas dimensiones de 31.20m, y tiene una afectación vial de 8,8m,
ya que esta esta propuesta para tener un ancho de 40m.

Por otro lado, la Av. Padilla se concibe como una vía Arterial Principal cuyas
dimensiones actuales son de 29.40m y se proponen una posible expansión hasta los
33m.

Figura 7. Perfil de Vía Arterial
(Ordenanza de Zonificación)


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Figura 8. Propuesta de Vialidad PDUM
(PDUM)


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Figura 9. Tabla de Secciones Viales
(PDUM)

2.2. INCIDENCIA DEL MARCO COGNOSCITIVO

A continuación, se exponen ocho casos de estudios que abordan situaciones similares
al caso de la Cañada Lara Sector el Bajito, básicamente, estos referentes abordan tres
acciones: RECICLAR UN EDIFICIO (como es el caso de la edificación conocida como
la antigua cementera), SANEAR UN CAUCE DE AGUA con condición natural/artificial y
las posibilidades de lograr un PROYECTO PARA RE-HABILITAR dicho espacio.

1. RECICLAJE DE EDIFICACIÓN:


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CENTRO DE ARTE DE MARACAIBO LÍA BERMUDEZ Edo Zulia - Venezuela

La sede de lo que es hoy el Centro de Arte de Maracaibo funcionó por más de 40
años, como el Mercado Principal de la ciudad. El 07 de junio de 1990, el Gobierno
Regional, encabezado por el gobernador Dr. Oswaldo Álvarez Paz, emite el decreto
#97, a través del cual se crea el Centro de Arte de Maracaibo Lía Bermúdez,
adjudicándosele como sede permanente el Antiguo Mercado Principal de Maracaibo, en
la Plaza Baralt. El 04 de noviembre de 1993, se Inaugura el Centro de Arte de
Maracaibo Lía Bermúdez con una fastuosa exposición, en la cual participaron 112
artistas venezolanos.

Figura 10. Centro de Arte de Maracaibo Lía Bermúdez
(http://www.camlb.com.ve/)
Estamos en presencia de una obra muy refinada y representativa de su época. Aquí se
indican algunas líneas notables que vinculan y atan las partes del edificio a partir de su
centro, para formar un todo.



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Se sigue el insuperado método paladiano que a partir de una idea arquitectónica básica,
en este caso la percepción, desde las puertas de entrada, del mono-espacio de la nave
central:

1• A partir del centro o corazón se jerarquiza en una sistemática estructuración, las
partes.

2• Integración por proporcionalidad en tres dimensiones (3:4:2) y de parte a parte al
todo. Estrechamente vinculado a la teoría musical.

3• Coordinación interior-exterior que hace aparecer en signos y puntos resaltantes de la
fachada la proporcionalidad del sistema de diseño integral.

La parte central del edificio está conformada por arcos reticulados de 25 metros de luz y
una bóveda de crucería, coronada con una cúpula de 10 metros de diámetro. Este
núcleo central, delimitado por una viga maestra en cercha que integra y coordina todos
los elementos estructurales principales, es circundado por unas naves de 12 y medio
metros de ancho, techadas según una sola pendiente. Las columnas externas están
distanciadas entre sí apenas tres metros y sostienen las ménsulas de apoyo del alero
que gira alrededor de toda la edificación.

2. REVALORIZACIÓN DE CAUSES DE AGUA A TRAVÉS DEL ESPACIO PÚBLICO


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CENTRO DE INTERPRETACIÓN RÍO SUQUÍA Córdoba – Argentina

Ubicado en un punto estratégico de la ciudad de Córdoba, como punto de partida para
la puesta en valor del frente ribereño del Rio Suquía y punto de confluencia entre la
ciudad y el río, se busca lograr la continuidad del paseo público verde que se
extiende sobre la cañada en conexión con el parque lineal al borde del río.

Figura 13. Proyecto para el Centro de Interpretación, Río Suquía
(http://entrelourbanoylocotidiano.blogspot.com/)
Por otra parte, y teniendo en cuenta la importancia del espacio público en una ciudad
capital, se busca desarrollar un edificio-plaza, fusión entre edificio y espacio público,
que devuelva en su cubierta el espacio que ocupó el propio edificio. Una arquitectura
que es a la vez superficie urbana, un campo dinámico y continuo, en donde se
desdibuja la diferencia entre figura y fondo, mediante recorridos y paseos.

Figura 14. Proyecto para el Centro de Interpretación, Río Suquía
(http://entrelourbanoylocotidiano.blogspot.com/)

3. RECICLAJE DE EDIFICACIÓN


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CENTRO CULTURAL SESC DE POMPÉIA Sao Paulo, Brasil

Figura 15. Centro Cultural SESC Pompéia
(http://www.plataformaurbana.cl)

Es una de las fantásticas obras de la arquitecta brasilera Lina Bo Bardi, ubicada en la
ciudad de Sao Paulo y construida en 1977. Una vieja fábrica de Tambores convertida
en la sede de uno de los edificios comunales del Servicio Social de Comercio, una
institución de enorme prestigio en la ciudad. Sobre el terreno de una antigua fábrica
que iba a ser demolida, se le pidió que proyectara un centro comunitario de ocio, cultura
y deporte. Lina Bo Bardi, en un atrevido gesto simbólico, preserva el edificio industrial,
de ladrillo y en una sola planta, y lo complementa con dos grandes volúmenes de
hormigón armado que refuerzan la idea de fábrica que quiso preservar, que entran en
diálogo entre sí mediante pasarelas, que no alteran el uso del suelo protegido sólo por
un deck de madera. Se configura así, el carácter monumental del espacio. Lina
administró el uso de grandes galpones para canalizar las actividades permeadas por
espejos de agua, exposiciones, entre otros.


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Figura 16. Centro Cultural SESC Pompéia
La arquitecta trata de encontrar nuevos espacios de uso y transformar y reforzar los
existentes. En el encofrado de la torre de agua se controla la rebaba; en los muros de
las torres, se aprecian las huellas de tablas horizontales y verticales; en el bloque
deportivo, los huecos se conciben como perforaciones primitivas; en los muros de
hormigón visto del volumen que alberga las canchas se leen incluso la llegada de las
vigas de las losas interiores, así como las perforaciones de los andamiajes.

Figura 17. Elevación Centro Cultural SESC Pompéia

Es impresionante, del SESC de Pompéia, lo vivo que está el edificio. Lleno de gente;
algunos leyendo, otros haciendo deporte, o mirando alguna exposición, jugando con
puzles murales, caminando, mirándose. Muchas personas ocupando el edificio en todos
sus rincones y funciones


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MAPOCHO PEDALEABLE: REVALORIZACIÓN DEL RIO Santiago – Chile

El presente artículo, ha sido desarrollado por Tomás Echiburú a partir de la investigación desarrollada en el Magíster
en Arquitectura del Paisaje de la Pontificia Universidad Católica de Chile: www.magisterpaisaje.cl

Figura 18. Proyecto Mapocho Pedaleable
En diciembre del 2007 la revista Foco 76 publicó el primer estudio Marca Ciudad
Santiago que intentó medir cuáles eran, para santiaguinos y extranjeros, los principales
valores de Santiago. Durante el estudio, cuando se le preguntó a la población por el
principal símbolo de la ciudad, sólo un 1,6% nombró al río Mapocho, muy por debajo de
la Cordillera de Los Andes, el Cerro San Cristóbal, o La Moneda. Incluso la torre ENTEL
o el Metro prácticamente doblaron las preferencias por sobre el río y la Costanera Norte
lo siguió de cerca, sólo un puesto más abajo. Los resultados arrojados permiten afirmar
que el río Mapocho es un espacio poco valorado por la ciudadanía en general. Sin
embargo, tras casi un siglo de relativo abandono, hoy ha resurgido como tema de
discusión pública y se ha convertido en objeto de disputa entre dos fuerzas
antagónicas. Mientras unos persiguen una recuperación del torrente como
paisaje y lugar de esparcimiento, otros han pensado el lecho y bordes del río
como el espacio idóneo para el emplazamiento de autopistas urbanas. Con lo
anterior, se presenta una pugna entre aquellos que visualizan e imaginan el río


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Mapocho como el gran parque lineal de la ciudad, comunicando la cordillera y el valle a
través de senderos, ciclovías y paseos arbolados, versus el Estado y el mercado que
han considerado el río como un espacio libre de edificaciones e ideal para el
emplazamiento de infraestructura vial, encontrando en la población más adherentes que
detractores. Con esto, parece evidente que la balanza se mantendrá inclinada hacia el
desarrollo de infraestructura, por sobre la idea de recuperar el Mapocho como paisaje y
espacio púbico.

En primer lugar, la propuesta “Mapocho Pedaleable”, realizada en co-autoría con
Osvaldo Larraín, plantea aprovechar el tramo canalizado del río como una ciclovía y un
paseo peatonal al interior del cauce, atravesando 8 comunas en 7 kilómetros,
ofreciendo una infraestructura única para quienes optan por medios de transporte no
motorizados y recuperando un paisaje, de perspectivas abiertas, único en la ciudad
(imágenes 4,5 y 6). Se trata de habilitar el interior del cauce, cuando el nivel del caudal
lo permite, y construir los accesos que permitan desplazarse fluidamente desde el nivel
de la ciudad hacia el interior de la caja y viceversa. Una obra simple y económica, pues
gran parte del trabajo ya está hecho. Así, un canal de hormigón, pensado para conducir
el agua, puede ser el soporte para un corredor a tracción humana de escala
metropolitana.

Figura 19. Proyecto Mapocho Pedaleable


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5. SANEAMIENTO DE CURSO DE AGUA

SANEAMIENTO DEL RIO GUAIRE Caracas – Venezuela

El Río Guaire es un elemento de agua que cruza el valle caraqueño. Solía ser
protagonista en el paisaje de la Caracas colonial, sin embargo, con el transcurrir del
tiempo y el acelerado proceso de urbanización de la modernidad su imagen decayó,
convirtiéndose en un recolector de aguas servidas y desechos. Actualmente se
encuentra totalmente negado por los ciudadanos.

Figura 20. Río Guaire
(http://www.minamb.gob.ve)

ACCIONES:

La primera fase del proyecto culminó en octubre de 2006 y contempla trabajos de
limpieza y dragado del río y sus afluentes. Asimismo, se realizarán obras de ingeniería
hidráulica y de saneamiento orientadas a aumentar, hasta en un 75%, la recolección de


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las aguas servidas en los colectores marginales existentes; se construirán colectores de
1500 hectáreas de áreas urbanas, comprendidas entre los altos mirandinos y la
quebrada Anauco, a la altura de Parque Central; se construirán colectores de 1500 ha
de áreas urbanas, comprendidas entre San Pedro de Los Altos, en los altos mirandinos,
y la quebrada Anauco a la altura de Parque Central; se rehabilitarán los colectores
marginales de algunos de los principales afluentes del río Guaire: San Pedro, Macarao,
Caricuao, Mamera, Antímano, Carapita, La Vega, Bella Vista, La Yaguara, San Martín,
El Guarataro, Caroata, Catuche y Arauco; y se construirá una planta de tratamiento en
la zona de El Tambor en los altos mirandinos. Simultáneamente, se promoverá la
organización y la participación de las comunidades de las zonas de intervención. Por
disposición presidencial, para esta fase se cuenta con 322 millardos de bolívares, 129
para 2005 y 193 para 2006. La segunda fase va de 2007 a 2014. En esta fase se
continuarán las obras hidráulicas y de saneamiento necesarias para lograr la
intercepción de hasta un 95% de las aguas servidas en los colectores marginales del río
Guaire, así como el saneamiento de los colectores de otras 1500 hectáreas de áreas
urbanas, comprendidas entre la quebrada Anauco, en Parque Central, y Petare, en el
municipio Sucre. Se realizará la rehabilitación de los colectores marginales de los
afluentes: El Valle, Chacaito, Baruta, Tócome, Agua de Maíz y quebrada Grande El
Hatillo; se culminará la canalización del río Guaire y la construcción de sus colectores
marginales; se construirán, a lo largo del río Guaire, los espacios públicos que, en el
marco del proyecto, sean acordados entre el equipo técnico urbano y las comunidades;
se construirá una planta de tratamiento en el sector El Encantado, entre los municipios
Sucre y El Hatillo. Se continuará la promoción de la organización comunitaria, orientada
a darle sostenibilidad al saneamiento; y de la contraloría social que favorecerá la
transparencia de las acciones emprendidas. Para la segunda fase se estima que se
empleen unos 450 millones de dólares.


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AVANCES:

Se han iniciado los trabajos de levantamiento de información y diagnóstico requeridos
para el diseño de proyectos, de intervención comunitaria y de planificación urbana en
las zonas ubicadas entre San Pedro (Los Teques) y Anauco (Parque Central), todo ello
luego de un proceso de elaboración de criterios de intervención, evaluación y selección
de propuestas presentadas a partir de dichos criterios. Igualmente, se han comenzado
simultáneamente los trabajos de construcción en varias zonas de intervención. Se
iniciaron los trabajos necesarios para la construcción de los colectores de aguas
servidas marginales al río San Pedro. Se asignaron las obras concernientes a la
construcción y habilitación de los colectores marginales y de reconstrucción de
canalización de las quebradas Caricuao, Caroata, Catuche y Anauco. Asimismo, se
asignaron las obras que tienen que ver con la incorporación de las aguas servidas de
las quebradas Macarao, Mamera, Algodonal, La Yaguara, Antímano y La Vega, así
como de los sectores El Paraíso, El Conde, San Agustín del Norte y San Agustín del
Sur, a los colectores marginales del río Guaire.

Figura 21. Proyecto para el Río Guaire
(http://www.minamb.gob.ve)


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SHANGHAI HOUTAN PARK Shanghai - China

El parque fue diseñado para la Expo Mundial Shanghai 2010 para dar cabida a un gran
número de visitantes durante el tiempo de duración del evento y luego permanecer
como un parque junto al mar permanente, el Río Huangpu.

Figura 22. Shanghai Houtan Park
(http://www.scribd.com)
El parque se ubica en lo que era antes una estrecha franja lineal e industrial de 14
hectáreas, que se encontraba abandonada, cubierta de escombros y basura. El espacio
se encontraba sometido a constantes inundaciones. El espacio representa una estrecha
línea entre una autopista y el Río Huangpu.


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Un sistema vivo que ofrece servicios integrales ecológicos incluyen: la producción de
alimentos, inundaciones, tratamiento de aguas, y creación de hábitats combinados en
una forma educativa y estética.


El espíritu industrial del lugar se celebra a través de la recuperación de las estructuras
industriales y materiales. Shanghai es la cuna de la industria moderna de China y las
estructuras icónicas que se mantuvieron en el lugar se han transformado en jardines
colgantes.



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7. RECICLAJE DE EDIFICACIÓN

RECICLAJE DE EDIFICIO PATRIMONIAL Puerto Varas – Chile

Como parte del programa Puesta en Valor del Patrimonio, que lleva a cabo la Dirección
de Arquitectura del MOP se está gestionando la recuperación de un antiguo edificio
en Puerto Varas, para habilitarlo como centro de arte. La fase 2011 del proyecto, en
que se hará el desarrollo del diseño de arquitectura y especialidades de la
remodelación, está financiada con fondos del Banco Interamericano del Desarrollo y
adjudicada a Plan Arquitectos.

El objetivo de la recuperación de este viejo molino y el propósito para el que servirá una
vez habilitado, es generar un espacio en que puedan desarrollarse actividades artísticas
y culturales en la llamada “capital turística del sur”. A pesar de que Puerto Varas es una
ciudad consolidada en cuanto a atractivos turísticos patrimoniales y naturales, carece
de un centro que concentre la actividad cultural.

Restaurar y rehabilitar el deteriorado edificio industrial para instalar el Centro de Arte
Molino Machmar, que abriría sus puertas en 2012, daría la oportunidad a artistas tanto
locales como nacionales de mostrar su trabajo y enriquecer la gama de actividades que
pueden realizarse en la ciudad, además de levantar la Zona Típica de Puerto Varas.

Figura 25. Rehabilitación edificio patrimonial en Puerto Varas


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Figura 26. Rehabilitación edificio patrimonial en Puerto Varas

El centro cultural contará con cinco niveles e incluirá un auditorio para 90 personas, una
sala de exposiciones, una sala de artes escénicas, un centro de documentación y una
sala destinada a exposiciones de geología y vulcanología.

Figura 27. Esquema Programático edificio patrimonial en Puerto Varas


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RECUPERACIÓN RIBERA SUR DEL RÍO SENA Paris – Francia

El Proyecto Sena Rive Gauche se enmarca dentro de el plan bicentenario de parís
(Mitterrand) el cual pretende reequilibrar la distribución del crecimiento de la ciudad en
términos de calidad de vida, equipamiento público, servicios etc. Esto se pretende lograr
en base a la activación de zonas en desuso a partir de proyectos específicos
denominados “grands projets”.

Figura 28. Vista aérea del Río Sena
Considerado el último de los grandes proyectos de Francois Mitterrand, la nueva
biblioteca nacional de Francia (BNF) busca insertar a la rivera izquierda y con ello al 13°
distrito dentro del escenario parisino tanto en términos de actividad como de crecimiento
económico, a la vez que actúa como detonante del proyecto PRG.


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En el caso de Paris como en el resto de las ciudades el crecimiento de estas se
caracteriza por un crecimiento demográfico, que tiende cada vez más a la
concentración. Este crecimiento como hemos podido apreciar a sido producto por una
parte del control de la mortalidad y fecundidad, o migraciones importantes en ciertos
periodos de la historia, pero principalmente al factor que más a hecho evolucionar el
crecimiento de las ciudades desde el punto de vista de su escala es el factor velocidad
en los medios de transporte. Este factor, principalmente ahora último, con la irrupción
del automóvil, ha transformado la configuración de las ciudades las cuales
anteriormente se extendían a lo largo de las vías férreas y que ahora, producto de la
posibilidad de dispersión de movilidades dadas por este medio, las ciudades se han
dispersado y el mapa de autopistas densificado. La integración de la velocidad dentro
del territorio ha distorsionado los límites dentro de este y al mismo tiempo ha hecho que
ciertas piezas que antes se encontraban fuera de los límites de la ciudad pasen a
formar parte integra de esta. La integración de estas partes como es el caso de el
Proyecto Rive Gauche en París, a sido una de las grandes problemáticas que la ciudad
contemporánea, producto de su crecimiento ha debido resolver. En ese sentido la
conectividad, juega un rol fundamental en la integración de estas piezas de ciudad, para
que estas, formen parte íntegra de estas, y es el factor que en gran medida define la
competitividad de estas en relación a las totales

Figura 29. Borde del Río Sena


___________________________________________________________________

2.3. SITUACIÓN PROBLEMA.

Como situación actual se presenta un alto grado de decadencia y deterioro del espacio;
en algunos casos, llega a generarse un abandono total de las viviendas unifamiliares
que se encuentran emplazadas a lo largo de las áreas adyacentes a la cañada, esto se
debe al alto grado de insalubridad generado por los desechos encontrados dentro y
alrededor de la misma, por lo que se propone la reactivación del espacio a través de
distintas estrategias y distintos planteamientos de nuevos usos, que ataquen la raíz del
problema.

Figura 30. Estado actual de la cañada Lara

Se proponen áreas recreativas, y de esparcimiento dentro, sobre y a los bordes de la
cañada, así como también áreas dedicadas a la cultura, reciclando el edificio de la
antigua cementera, ubicado cercano al puerto, transformándolo en un centro
sociocultural.


___________________________________________________________________

De esta manera se le brinda protagonismo al peatón, a través de una gran intervención
de espacio publico, que generará recorridos que vinculen al usuario con el borde
costero de la ciudad.

2.4. ANÁLISIS Y SÍNTESIS.

A través de una matriz FODA, se presenta un análisis-síntesis que permite organizar e
interrelacionar las información obtenida del estudio de la Cañada Lara y sus áreas
adyacentes, ubicada en el sector El Bajito de la ciudad de Maracaibo.

Tabla 1. Matriz FODA de EL BAJITO
FORTALEZAS OPORTUNIDADES
 Lote que no se encuentra un 100%  Ubicación favorable entre dos vías
vacío o en estado de abandono, sino principales de la ciudad (Av. 2 El Milagro
que al contrario, es utilizado como y Av. Padilla), que permite un fácil
espacio publico por la comunidad reconocimiento y acceso a la zona.
adyacente, a pesar de las malas
 Actúa como un gran drenaje de aguas
condiciones que presenta el mismo.
residuales hacia el lago.
 Presencia de una edificación
 Posibilidad de transformarse en Espacio
abandonada (antigua cementera) cuya
Público de carácter cultural para la ciudad.
construcción de gran magnitud, ofrece
la posibilidad de ser reciclada y  Posibilidad de transformarse en Espacio
transformada para albergar nuevos usos Público con capacidad de integrarse a
que se integren a la propuesta viviendas unifamiliares presentes en la
planteada. zona.
 Conexión directa con el borde costero  Posibilidad de articular espacios que
de la ciudad, lo que puede darle al lugar actualmente están des-conectados en la
un alto potencial turístico ciudad.
DEBILIDADES AMENAZAS

 Altos niveles de insalubridad, deterioro y  Gran posibilidad de inundación durante
abandono épocas de lluvias intensas

 Alto nivel freático  Tendencia a producir enfermedades por
altos niveles de insalubridad



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3. PROPUESTA

3.1. INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA

Los indicadores de sostenibilidad urbanas que serán considerados para el desarrollo de
la propuesta urbana de la Cañada Lara y sus áreas adyacentes son los siguientes:

 GENERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS: generación total y por habitante de
residuos urbanos. Se expresa tanto en términos absolutos, cantidad total de
residuos urbanos generados al año (t/año), como en relativos, cantidad de
residuos generada por habitante y año (kg/hab/año).

 DENSIDAD URBANA (hab/ha): Número de personas o habitantes que
constituyen la población en una zona por unidad de superficie territorial de dicha
zona.

 CONSUMO DE AGUA EN LOS HOGARES: consumo de agua en los hogares
expresado en términos relativos, cantidad consumida por habitante y día
(l/hab/día).

 SUPERFICIE DE ZONAS VERDES URBANAS POR HABITANTE: superficie de
parques y jardines (m2) en el ámbito urbano, en relación al número de
habitantes.


___________________________________________________________________

3.2. ESCENARIOS ALTERNATIVOS

ESCENARIO 1: FRAGMENTOS CON POTENCIAL POR MARCOS NORMATIVOS

Figura 31. Esquema Fragmento con Potencial por Marcos Normativos

Este primer escenario muestra una intervención que responde básicamente a lo
establecido en la ordenanza de zonificación, es decir, una intervención apegada a los
usos permitidos. Se plantea entonces la idea de un ENSAMBLAJE DE TRES
FRAGMENTOS POR CURSO, donde cada fragmento se desarrolla en base a lo
establecido en la Ordenanza de Zonificación. Un primer fragmento emplazado en un


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Polígono Residencial Histórico 1 mezclado con Comercios Vecinales (PRH1-CV). Este
fragmento apunta a la proyección de viviendas unifamiliares, dado que éste, se
encuentra en un Polígono Histórico, está establecido que esta área debe conservarse y
mantenerse con el uso residencial que posee actualmente y este debe mantener sus
características formales y espaciales, ya que la zona además de tener un carácter
histórico, es considerada patrimonio histórico nacional. Un segundo fragmento que se
desarrolla en un Polígono Histórico Cinco con Comercio Vecinal (PH5+CV), en este
polígono se permite la construcción de viviendas unifamiliares y multifamiliares, y entre
los usos permitidos por el comercio vecinal, encontramos cafés, ventas de comida
rápida, jugueterías, tiendas por departamentos, hipermercados, etc. En consecuencia,
aquí se desarrollará un grupo de viviendas multifamiliares y un sector comercial capaz
de abastecer las necesidades de los distintos grupos familiares ubicados en los dos
fragmentos ya mencionados. Por último, un tercer fragmento ubicado en un Polígono
Administrativo Gubernamental (PAG), en el cual, el uso de las edificaciones, deberán
estar destinadas a actividades inherentes a la administración pública o de gobierno, así
como también a la prestación de servicios públicos. Se proyectarán edificaciones
destinadas al uso exclusivo del Puerto de Maracaibo y sus instalaciones.

ESCENARIO 2: FRAGMENTOS COMUNALES

Escenario que apunta a la concepción de un Prototipo de Vivienda Unifamiliar con la
finalidad de re-ubicar de manera consciente a los distintos grupos familiares presentes
en la totalidad del espacio. Se propone un modelo de vivienda que responde a las
condiciones del contexto donde será emplazada. De igual manera, este escenario
ilustra la transformación de una parte de la edificación conocida como la antigua
cementera, en Mercado Comunal, con el objetivo de abastecer a dichos grupos
familiares ubicados en los Prototipos de Vivienda Unifamiliar.


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Figura 32. Esquema Rehabilitación antigua cementera. Escenario 2

Entre los aspectos considerados para el emplazamiento de un Prototipo de Vivienda
Unifamiliar en el espacio, la temática bioclimática es fundamental, por lo que dicha
vivienda presenta las siguientes características:

 Módulos estandarizados que generen flexibilidad en el espacio.

 Facilidad de construcción (sólo se arma en el sitio pero no se construye).

 Materiales ‘’económicos’’ adaptados al contexto: Romanillas hechas en aluminio
para permitir la entrada y salida de ventilación en la vivienda, bloques de
cemento estandarizados resistentes al agua.


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 Vivienda elevada entre 50 y 80 cms sobre el nivel 0, para evitar inundaciones.

 Vivienda con un metraje aproximado entre 60 y 80 mts2.

Figura 33. Prototipo de Vivienda Unifamiliar en el Estado Zulia
(Arquitécnica, 2011)

Figura 34. Interior de un Prototipo de Vivienda Unifamiliar en el Estado Zulia
(Arquitécnica, 2011)

ESCENARIO 3: CONTENEDORES URBANOS


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El escenario que se propone, es toda una intervención urbana que responde a lo que
plantea la Ordenanza de Zonificación de Maracaibo, una diversidad de usos, (Polígono
Residencial Histórico - Comercio Vecinal, Polígono Histórico 5 - Comercio Vecinal, y
Polígono Administrativo Gubernamental), por lo que se busca crear una interrelación
espacial y funcional con la cañada y sus bordes, y la restauración y revitalización de la
comunidad existente, en sus 3 lotes a través de áreas deportivas, lúdicas, de encuentro,
permanencia y disfrute del lugar.

Esta propuesta además trabaja con ocupar los vacíos existentes a los bordes,
proponiendo en ellos módulos comerciales para la comunidad y la ciudad,
proporcionando empleo e ingresos económicos.

Figura 35. Esquema Contenedores Urbanos


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Otro de los puntos importantes de este escenario es el reciclaje de edificios, en este
caso sucederá con el edificio de la antigua cementera, ubicado adyacente al puerto, en
el tercer fragmento, generando en él un centro sociocultural, que aumentará el uso e
identidad del lugar. De esta manera se busca crear un punto estratégico activador y
multifuncional de la ciudad de Maracaibo, aperturando este gran borde natural a la
ciudad y al sector inmediato.

Figura 36. Esquema Rehabilitación antigua cementera. Escenario 3


___________________________________________________________________

El lugar se organiza y plantea a través de la sectorización de los 3 fragmentos:

FRAGMENTO 1 (entre el puente O’Leary y la av. 2 el milagro) como un espacio que
esta contenido de actividad domestica propia de los habitantes de las viviendas que lo
bordean. Aquí se plantean restauraciones de la vivienda y nuevas propuestas así como
también la generación de áreas recreativas y de permanencia para esta comunidad,
devolviéndole el carácter de identidad del cual carecen. Se denomina este fragmento
como un CONTENEDOR DOMÉSTICO

FRAGMENTO 2 (desde la av2 el milagro hasta el inicio de las Residencias Parque
Hábitat) en este se plantea de igual forma restaurar y proponer nuevas viviendas así
como activar este espacio a través de corredores, plataformas de conexión de un borde
a otro, apropiarse de los espacios vacíos para proponer módulos comerciales, de
seguridad, información y áreas de cafés.

Figura 37. Perfil Fragmento 2 (Plataformas de conexión). Escenario 3


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Figura 38. Perfil Fragmento 2 (Parque de Patinaje). Escenario 3
Ya internamente dentro de la cañada igualmente se propone un uso, para épocas en la
que esta permanece seca, a través de parques de patinaje, áreas de juegos para niños,
entre otros, de manera que este espacio se defina como un CONTENEDOR LÚDICO.

FRAGMENTO 3 (desde las residencias parque el hábitat hasta su desembocadura al
lago).Planteando un gran espacio cultural, activando la edificación de la antigua
cementera con nuevos usos: actividades culturales; y ya más próximo al lago
plataformas de permanencias para el disfrute y apreciación del puerto como escenario y
el lago, elemento que ha sido negado a lo largo del crecimiento de la ciudad.

Figura 39. Perfil Fragmento 3 (Espacio Mirador). Escenario 3


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El objetivo principal es reactivar la cañada como elemento integrador de todos los usos
que se plantean en el proyecto: viviendas, comercio, socio-culturales, recreativos,
deportivos; y como elemento que nos aproxima al lago.

Hoy día, las ciudades han crecido desmedidamente en caso de algunas ciudades sin
planificación, creando un vacío en algunas de las necesidades de los habitantes, Los
cuerpos urbanos (o manzanas densas) han asfixiado los espacios públicos y la mayoría
son tratados como residuos.

Por lo que la intención de este proyecto es generar un centro activador dentro de la
ciudad, que ataque las diversas áreas con las que la ciudad no cuenta, así como
también una atracción turística que sirva para la contemplación del puerto y el lago dos
grandes elementos que aportan identidad a la ciudad.

Dentro de los componentes de la propuesta se encuentran:

• Restauración y revitalización de 60 viviendas unifamiliares repartidas entre el
primero y segundo fragmento.

• Un abasto, respondiendo a comercio vecinal, en el primero y segundo fragmento.

• Un local-restaurante para abastecer a las actividades lúdicas, recreativas y de
permanencia en el fragmento o lote numero 2.

• Un modulo de seguridad ubicado en el segundo fragmento, que resguarde este
espacio, generando un espacio seguro y confortable para los usuarios.

• Un modulo de información-comercial-turística en el segundo fragmento.

• Una pista de patinaje y recreación para jóvenes.


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• 3 plataformas de conexión sobre la cañada, para generar una interrelación entre
sus bordes.

• Grandes superficies verdes para el disfrute, y permanencia del espacio.

• Un gran centro sociocultural donde se desarrollen actividades para el fomento de
la cultura, tecnología, ciencia, en el sector y la ciudad.

• En el último fragmento se propone una gran plataforma elevada de manera de
apreciar el puerto y el lago (playas de arena, áreas de descanso, mobiliarios urbanos
etc.)

3.3. ESTRATEGIAS Y ACTUACIONES DE DESARROLLO

Estrategias y actuaciones necesarias para lograr la imagen objetivo del escenario
propuesto que fue adoptado:

• Crear campañas de concientización ciudadana, para que los habitantes del
sector sean los principales precursores de dicho espacio, creando la identidad que ellos
necesitan con su espacio.

• Crear un programa de financiamiento para el habitante que contribuyan a
ayudarlos en las mejoras físicas de sus viviendas.

• Una limpieza y rescate de las zonas afectadas del lote.

• Plan de saneamiento de la cañada, haciendo una inversión para la instalación de
una planta de tratamiento de agua, para contrarrestar las pésimas condiciones de
insalubridad actual.


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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Después de plantear y analizar los diferentes contenidos del proyecto de ENSAMBLAJE
DE FRAGMENTOS URBANOS POR CURSO, a continuación se precisan las siguientes
CONCLUSIONES:

Al entender un fragmento urbano cualquiera como resultado de múltiples variables que
afectan o podrían afectar su condición, su estudio y comprensión, resultarán mucho
más efectivos para la propuesta de una serie de ideas o proyectos en pro del beneficio
de dicho fragmento urbano. Maracaibo ha privatizado su borde costero al haber
levantado innumerables edificaciones usadas como viviendas multifamiliares, negando
así, la conexión de la trama de la ciudad con el lago. Resultó de fundamental
importancia, el realizar un estudio de un caso particular de un curso de agua transversal
que atraviesa gran parte de la ciudad conocido como la ‘’Cañada Lara’’, así, al
comprender sus posibilidades de explotación (siendo esta sensible y con intenciones de
articular y regalar a la ciudad), entendemos que las proyecciones pertinentes a este
fragmento, podrían estar dirigidas a la acción de articular una ciudad que ha
evolucionado de manera fragmentaria y sin ningún tipo de orden aparente. Dicha acción
de articular no sólo involucra el curso de agua, sino también todas las áreas periféricas
y adyacentes a éste, es decir, se manejó la estrategia de dividir este fragmento urbano
en tres, con la intención de hacer un ‘’Zoom’’ a cada uno de estos fragmentos
planteados en tres escenarios distintos, así, apareció una propuesta general que
involucra la inclusión de espacios públicos, vivienda unifamiliar, espacios comerciales, y
espacios reservados a los entes gubernamentales, pero que al mismo tiempo, conecta
a la ciudad con su borde costero. Al considerar todos aquellos aspectos involucrados en
la ‘’Cañada Lara’’ (indicadores de sostenibilidad urbana, incidencia del marco normativo,
estrategias y actuaciones de desarrollo, referentes o casos de estudios similares,
análisis a través de una matriz FODA, escenarios alternativos, etc.) su comprensión y


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reflexión expresada de manera textual y esquemática, resultó de vital importancia para
una visión actual y prospectiva de la planificación y el proyecto urbano.

Ahora bien, las principales RECOMENDACIONES que surgen de la elaboración de este
trabajo, se orientan a promover la difusión de las reflexiones aquí planteadas, con la
finalidad de crear conciencia, siempre considerando parte esencial de ésta difusión, la
participación de toda la comunidad involucrada en este fragmento urbano, y a las
instituciones políticas capaces de llevar a cabo, una serie de transformaciones
pertinentes a la ciudad y su actual problemática.


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5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

NORMATIVAS:

Consejo Municipal del Municipio Maracaibo (2005). Ordenanza de Zonificación del
Municipio Maracaibo.

Consejo Municipal del Municipio Maracaibo (2005). Ordenanza de Contenido General
del Plan de Desarrollo Urbano del Municipio Maracaibo

SITIOS WEB
Caracas Refurbished. Arquitectura, Urbanismo y Diseño en Caracas.
http://caracasrefurbished.wordpress.com.
http://caracasrefurbished.wordpress.com/2010/09/12/al-borde-del-guaireel-rio-como-
espacio-publico/

Centro de Arte de Maracaibo Lía Bermúdez. http://www.camlb.com.ve/

Ministerio del Poder Popular para el Ambiente. www.minamb.gob.ve
http://www.minamb.gob.ve/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=3

Plataforma Arquitectura. www.plataformaarquitectura.cl
http://www.plataformaarquitectura.cl/2011/05/24/clasicos-de-arquitectura-sesc-pompeia-
lina-bo-bardi/
http://www.plataformaarquitectura.cl/2011/07/04/mapocho-pedaleable-defensa-fluvial-
revalorizacion-del-rio-en-la-ciudad/

Plataforma Urbana. www.plataformaurbana.cl
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2011/01/11/antiguo-edificio-patrimonial-se-
recicla-en-puerto-varas/
http://www.plataformaurbana.cl/copp/albums/userpics/10020/ctma2-1_2005-paris.pdf


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6. ANEXOS

Figura 40. Imagen del Lote



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