descripcion de la nomeclatuamaritima

2. Nociones NáuticasNociones Náuticas
Ing. Dionora Brugiati

3. Buque
Vehiculo flotante
que ha de reunir
una serie de
cualidades para
navegar,
derivadas del
ámbito en que se
desenvuelve y de
su condición de
móvil.

4. Principio de Arquímedes
Todo cuerpo
sumergido en un
fluido experimenta
un empuje vertical
igual al peso del
fluido desalojado.

5. ¿Por qué flota un Buque?
Los barcos flotan
porque son menos
densos que el
agua.
Densidad: Es la
cantidad de
materia que existe
por unidad de
volumen.

6. Cualidades de un Buque
• Solidez
• Flotabilidad
• Estabilidad
• Velocidad
• Facilidad de
Gobierno

7. TITULO PRINCIPAL
Solidez
Exige una estructura
del casco robusta
para resistir los
esfuerzos a que el
buque se ve
sometido durante
su vida por la
acción de los
diferentes estados
de la mar y de los
pesos que
transporta.

8. Flotabilidad
Permite al buque
mantenerse a flote a
pesar de que
algunas de sus
partes se encuentren
inundadas; favorecen
esta cualidad una
buena división
estanca de su interior,
así como una obra
muerta elevada.

9. Estabilidad
Da a lugar a que
vuelva a su
posición de
equilibrio por si
mismo, cuando ha
sido desplazado
de ella por un
agente externo;
influyen en la
estabilidad los
pesos y las formas
del buque.

10. Altura Metacéntrica
La distancia entre
G y M, se conoce
como altura
metacéntrica
( GM )

11. Equilibrio Estable
Cuando un buque puede
volver a su posición de
adrizado después de
estar inclinado.
Para que esto ocurra el
centro de gravedad
(G) deberá estar por
debajo del metacentro
( M)

12. Equilibrio Inestable
Si el centro de gravedad
( G ) de un buque, se
encuentra por encima
del metacentro ( M ), se
dice que tiene una altura
metacéntrica (GM )
negativa. Una
embarcación en este
estado muestra un
equilibrio indiferente, es
decir, flota a un ángulo
con respecto a la
posición de equilibrio
hacia un costado u otro,
y está en peligro de
zozobrar.

13. Equilibrio Neutro
Cuando la posición
del centro de
gravedad ( G ) de un
buque coincide con
el metacentro ( M ),
se dice que este se
encuentra en
equilibrio neutro
( GM ) y, si la
embarcación se
inclinara a un ángulo
pequeño de escora,
tendrá a mantenerse
en esta posición.

14. Velocidad
Es función de
las formas
del buque y
de la
potencia del
propulsor
que posee.

15. Facilidad de Gobierno
Es una característica que se requiere
en razón de la necesidad de
movimiento del buque en todas
las direcciones

16. Partes de un Buque
Casco:
El cuerpo de
buque en
rosca.

17. Proa
Se llama así a
la parte
delantera de
un buque.

18. Tipos de Proa
• Proa Recta:
Casi universal
en la época
pasada.

19. Tipos de Proa
• Proa Lanzada:
Muy en uso
actualmente,
frecuente en los
barcos de pesca,
incluso se usa
una combinación
de proa recta en
la obra viva y
lanzada en la
obra muerta.

20. Tipos de Proa
• Proa Trawler:
Frecuente en
pesqueros de
altura

21. Tipos de Proa
• Proa de Violín:
Llamada también
de Yate y Cliper

22. Tipos de Proa
• Proa
Rompehielo:
Dispuesta para
montarse y
romper con su
peso la capa
de hielo.

23. Tipos de Proa
• Proa de Bulbo:
Característica: es el
aumento en la
velocidad del buque,
y otro, es una mejora
del comportamiento
del buque en la mar.

24. Tipos de Proa
• Proa de Maier:
Llamada también de cuchara, es una
clase de proa lanzada , con formas en
V muy abiertas que, presenta buenas
características marineras.

25. Tipos de Proa

26. Popa
Terminación
posterior de la
estructura del
Buque.

27. Babor y Estribor
Babor: Parte del
buque que se
encuentra a la
izquierda.
Estribor: Parte del
buque que se
encuentra a la
derecha.

28. Amura
Parte de los
costados del
buque, donde se
estrecha para
formar la Proa.

29. Aleta
Parte de los
costados del
buque, donde
se estrecha
para formar la
Popa.

30. Roda
Pieza fundida que
en prolongación
de la quilla
forma el
extremo del
buque a proa.

31. Codaste
Pieza fundida que
en prolongación
de la quilla
forma el
extremo del
buque a popa.

32. Línea de Flotación
Es la que señala la
superficie del agua
del mar en el
casco del buque, y
varia de acuerdo
con su estado de
carga.

33. Obra Viva y Obra Muerta
Obra Viva: La parte
del casco de un
buque sumergida
en el agua.
Obra Muerta: La
parte del casco
comprendida desde
la línea de flotación
hasta la borda.