CulturaPeatonal y Bienestar<br />Buen Paso<br />13 de Agosto de 2010      Rodrigo Guardia D.  <br />
Estructura<br />Experiencia personal<br />ConsideracionesGenerales   y fuentes<br />Prospectos en Panamá<br />
Experiencia personal<br />Nueva york		<br />seúl<br />4 años					1 año académico<br />Población:  19 Millones			Población:...
Experiencia personal<br />Nueva york		<br />seúl<br />Dos ciudadesdensas, compactas y con grandesespaciosabiertos y elabor...
Experiencia personal<br />Nueva york		<br />seúl<br />Diagramas de red de Metro<br />
Experiencia personal - NY<br />
Experiencia personal - NY<br />Bryant Park<br />Times Square<br />59th St.<br />
Experiencia personal - NY<br />
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Experiencia personal - Seúl<br />
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Experiencia personal - Seúl<br />Municipio<br />
Experiencia personal - Seúl<br />Centros Comerciales y terminal de bus<br />
ConsideracionesGenerales<br />Tejidourbanoorgánico en Paris	    Le Corbusier, Plan Voisin<br />Renovaciónurbana<br />“baby...
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ConsideracionesGenerales<br />
ConsideracionesGenerales<br />Barbara A. McCann Reid Ewing<br />Can Our Cities Survive   1941<br />UrbanSprawl and PublicH...
ConsideracionesGenerales<br />
ConsideracionesGenerales<br />
ConsideracionesGenerales<br />
ConsideracionesGenerales<br />
ConsideracionesGenerales<br />
Prospectos en Panamá<br />Situación actual del transporte masivo en Panamá, terminales y paradas de buses.<br />
Prospectos en Panamá<br />En Panamá el 50% de los viajes son en buses, eso implica que hay una amplia población que camina...
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Buen Paso

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Cultura Peatonal y Bienestar
IX Foro Científico y Ier Congreso
Presentada Agosto 11 de 2010
Sheraton Hotel & Convention Center
Panamá

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Buen Paso

  1. 1. CulturaPeatonal y Bienestar<br />Buen Paso<br />13 de Agosto de 2010 Rodrigo Guardia D. <br />
  2. 2. Estructura<br />Experiencia personal<br />ConsideracionesGenerales y fuentes<br />Prospectos en Panamá<br />
  3. 3. Experiencia personal<br />Nueva york <br />seúl<br />4 años 1 año académico<br />Población: 19 Millones Población: 14 Millones<br />
  4. 4. Experiencia personal<br />Nueva york <br />seúl<br />Dos ciudadesdensas, compactas y con grandesespaciosabiertos y elaboradossistemas de movilidad.<br />Una en cuadrícula la otra con diversos tejidos guiados por la topografía y planificación.<br />
  5. 5. Experiencia personal<br />Nueva york <br />seúl<br />Diagramas de red de Metro<br />
  6. 6. Experiencia personal - NY<br />
  7. 7. Experiencia personal - NY<br />Bryant Park<br />Times Square<br />59th St.<br />
  8. 8. Experiencia personal - NY<br />
  9. 9. Experiencia personal - NY<br />
  10. 10. Experiencia personal - Seúl<br />
  11. 11. Experiencia personal - Seúl<br />
  12. 12. Experiencia personal - Seúl<br />
  13. 13. Experiencia personal - Seúl<br />
  14. 14. Experiencia personal - Seúl<br />
  15. 15. Experiencia personal - Seúl<br />
  16. 16. Experiencia personal - Seúl<br />
  17. 17. Experiencia personal - Seúl<br />
  18. 18. Experiencia personal - Seúl<br />Municipio<br />
  19. 19. Experiencia personal - Seúl<br />Municipio<br />
  20. 20. Experiencia personal - Seúl<br />
  21. 21. Experiencia personal - Seúl<br />Municipio<br />
  22. 22. Experiencia personal - Seúl<br />Centros Comerciales y terminal de bus<br />
  23. 23. ConsideracionesGenerales<br />Tejidourbanoorgánico en Paris Le Corbusier, Plan Voisin<br />Renovaciónurbana<br />“baby with the bathwater”<br />
  24. 24. ConsideracionesGenerales<br />Typical New York<br />city blocks 800<br />x 200 ft. <br />89<br />89<br />85<br />85<br />5th<br />53<br />6th<br />89<br />47<br />85<br />New York City<br />Rockefeller center<br />Jane Jacobs,<br />1961<br />
  25. 25. ConsideracionesGenerales<br />
  26. 26. ConsideracionesGenerales<br />Barbara A. McCann Reid Ewing<br />Can Our Cities Survive 1941<br />UrbanSprawl and PublicHealth, Howard Frumkin MD DRPH<br />
  27. 27. ConsideracionesGenerales<br />
  28. 28. ConsideracionesGenerales<br />
  29. 29. ConsideracionesGenerales<br />
  30. 30. ConsideracionesGenerales<br />
  31. 31. ConsideracionesGenerales<br />
  32. 32. Prospectos en Panamá<br />Situación actual del transporte masivo en Panamá, terminales y paradas de buses.<br />
  33. 33. Prospectos en Panamá<br />En Panamá el 50% de los viajes son en buses, eso implica que hay una amplia población que camina a pesar del calor, las aceras estrechas y deterioradas y los conductores agresivos. Hay estudios que señalan la distancia que un peatón de nuestra ciudad está dispuesto a caminar en 2.5 km.<br />Mejorar las redes de transporte masivo y las aceras a través de programas de mantenimiento, ampliación, iluminación, mobiliario urbano y paisajismo serán los elementos para mejorar las condiciones de los ‘nómadas urbanos’ .<br />Promover una cultura peatonal tendrá impactos positivos para todos los aspectos de la sociedad incluyendo la economía, educación, salud y bienestar mental de los ciudadanos. <br />
  34. 34. Gracias<br />www.guardiaarquitectura.com<br />

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