1. Ростислав Васюта, ГО “За якісний транспорт”
Аналіз варіантів зупинки
тролейбуса на пр.Свободи
2. Варіант 1: Не парна сторона
lПереваги:
l1) Залишається 2 смуги для
руху
l2) Достатньо місця для
типового павільону
l3) Достатньо місця щоб
витримати вимоги ДБН
lНедоліки:
l1) Нівелюється функція і
значення виділеної смуги для
ГТ
l2) Зупинка перед поворотом
(рекомендується за поворотом)
3. Варіант 2: По середині
lПереваги:
l???
lНедоліки:
l1) Постійний конфлікт
тролейбуса з пішоходами, адже
зупинка на основній пішохідній
артерії
l2) Конфлікт пішоходів та
очікуючих на тролейбус
l3)Також доволі проблематично
встановити павільйон
4. Варіант 3: Парна сторона
lПереваги:
l1) Зупинка за поворотом
l2) Достатньо місця щоб
витримати вимоги ДБН
l
lНедоліки:
l1) Залишається лише одна смуга
для руху
l2) Трішки утруднено
встановлення павільйону
5. Рекомендація
lРекомендую підтримати варіант 3,
тому що:
l1) Зупинка за поворотом
l2) 60 м витримується з обох сторін
l3) Не потрібно ще однієї зупинки з
парної сторони дороги
l4) Павільйон можна встановити як
навіс без задньої стінки, а дерева
використати, як опори
l5) Рух тут доволі повільний, адже за 60
м до зупинки є високоінтенсивний
пішохідний перехід, тому приватним ТЗ
буде не складно і з мінімальним
ризиком ДТП перелаштуватись у ліву
смугу для руху
