Optimización del pool a nivel Chile de repuestos para componentes mayores de flotas 930<br />Alumno: Daniel Di Prima<br />...
Componentes eléctricos analizados<br />Alternador principal<br />Motores de tracción<br />
Minas consideradas a lo largo de Chile<br />Faena 1 : <br />26 camiones<br />Faena 3: <br />49 camiones<br />Taller Centra...
Procedimiento tras retiro de componente<br />Bodega<br />Fallas mayores<br />Manten. <br />Preventivo<br />Retiro Componen...
Relación 1er y 2do escalón<br />Faena 1<br />Faena 2<br />Faena 3<br />¿Stock  en        Bodega?<br />¿Stock  en        Bo...
Idea: Tomar esta decisión de forma centralizada<br />Aplicación Sistema Metric de dos escalones<br />Parámetros relevantes...
Tiempos de reparación de componente en taller 2do escalón [día]
Tiempos transporte de los  componentes entre  taller 2do escalón y faena [día]
 Precio de los componentes [M$ USD]</li></li></ul><li>Tasa de reemplazo de componentes [1/día]<br />Distribución Weibull<b...
Parámetros del Metric<br />
Parámetros del Metric<br />  1<br />
Resultados: Indisponibilidad v/s Presupuesto<br />
Resultado: Indisponibilidad v/s Stock<br />Cantidad de componentes[un]<br />Indisponibilidad [%]<br />
Resultado: Para una Indisponibilidad máxima igual a 5%<br />
Criterio para stock en la actualidad<br />Se determinan bajo ciertas reglas sugeridas por los fabricantes de los component...
Sugerencias <br />-En forma global se logra una reducción de 4 unidades (~ 17% ).<br />-  ¿Si sobran componentes que se pu...
Conclusión<br />El Metric considera todas los parámetros relevantes para apoyar este tipo de decisiones.<br />Es de Simple...
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Diprima Egaf7

  1. 1. Optimización del pool a nivel Chile de repuestos para componentes mayores de flotas 930<br />Alumno: Daniel Di Prima<br />Curso: Gestión De Activos Físicos <br />Profesor: Rodrigo Pascual<br />Ayudante: David Godoy.<br />
  2. 2. Componentes eléctricos analizados<br />Alternador principal<br />Motores de tracción<br />
  3. 3. Minas consideradas a lo largo de Chile<br />Faena 1 : <br />26 camiones<br />Faena 3: <br />49 camiones<br />Taller Central <br />Faena 2: <br />39 camiones<br />
  4. 4. Procedimiento tras retiro de componente<br />Bodega<br />Fallas mayores<br />Manten. <br />Preventivo<br />Retiro Componente<br />Taller Antofagasta<br />
  5. 5. Relación 1er y 2do escalón<br />Faena 1<br />Faena 2<br />Faena 3<br />¿Stock en Bodega?<br />¿Stock en Bodega?<br />¿Stock en Bodega?<br />Taller Antofagasta<br />¿Stock?<br />
  6. 6. Idea: Tomar esta decisión de forma centralizada<br />Aplicación Sistema Metric de dos escalones<br />Parámetros relevantes:<br /><ul><li>Tasa de reemplazo del componente [1/día]
  7. 7. Tiempos de reparación de componente en taller 2do escalón [día]
  8. 8. Tiempos transporte de los componentes entre taller 2do escalón y faena [día]
  9. 9. Precio de los componentes [M$ USD]</li></li></ul><li>Tasa de reemplazo de componentes [1/día]<br />Distribución Weibull<br />β= 1,68<br />η= 15,52 kh<br />λ= 0,0017 [1/día] <br />
  10. 10. Parámetros del Metric<br />
  11. 11. Parámetros del Metric<br /> 1<br />
  12. 12. Resultados: Indisponibilidad v/s Presupuesto<br />
  13. 13. Resultado: Indisponibilidad v/s Stock<br />Cantidad de componentes[un]<br />Indisponibilidad [%]<br />
  14. 14. Resultado: Para una Indisponibilidad máxima igual a 5%<br />
  15. 15. Criterio para stock en la actualidad<br />Se determinan bajo ciertas reglas sugeridas por los fabricantes de los componentes.<br />“Tener un motor de tracción por cada 7 camiones”<br />
  16. 16. Sugerencias <br />-En forma global se logra una reducción de 4 unidades (~ 17% ).<br />- ¿Si sobran componentes que se puede hacer?<br />
  17. 17. Conclusión<br />El Metric considera todas los parámetros relevantes para apoyar este tipo de decisiones.<br />Es de Simple aplicación !!!!<br />
  18. 18. Agradecimientos<br />Rodrigo Pascual (Prof, Centro de Minería-PUC).<br />David Godoy (Ayud, Centro de Minería - PUC).<br />Compañeros del curso<br />Komatsu Chile <br />
  19. 19. Muchas Gracias <br />Preguntas ?<br />

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