Gestión de Repuestos Críticos Caso de estudio en la Fuerza Aérea de Chile Pablo Fernández Salas
Contenidos <ul><li>Introducción </li></ul><ul><li>Objetivos </li></ul><ul><li>Análisis de Confiabilidad </li></ul><ul><li>...
F-16 Block50 CH IL E : 10 unidades Costo de  adquisición MM US$ 60 Costo de  operación  por avión: US$ 2.500 /hr Costo de ...
Procesos de falla y Análisis de Weibull Conviene esperar que falle Conviene realizar  mantenimiento preventivo  <1  >1
Objetivos <ul><li>Análisis de Weibull </li></ul>   ? MTBF ? log[edad] log(-log R)
Objetivos <ul><li>Análisis de confiabilidad condicional </li></ul>
Objetivos <ul><li>Gestión de inventario </li></ul>
Componente Crítico Reparable <ul><li>Sistema de suministro de combustible </li></ul><ul><ul><li>Bomba de combustible. </li...
Análisis de Confiabilidad <ul><li>Análisis de Weibull </li></ul><ul><ul><li>Obtención de parámetros de distribución </li><...
Análisis de Confiabilidad Condicional Caso:  Ejercicio bélico junto a otras Fuerzas Aéreas Objetivo:  Cumplir la misión si...
Análisis de Confiabilidad Condicional http://opam.ing.uchile.cl 91 [hr] MRL Resultado 20 [hr] t o 124.5 [hr]  2.54  Valo...
Gestión de Repuestos <ul><li>Item approach: Nivel de servicio </li></ul><ul><ul><li>Probabilidad de encontrar en repuesto ...
Gestión de Repuestos <ul><li>Nivel de servicio y disponibilidad del sistema. </li></ul><ul><ul><li>Permite conocer número ...
Gestión de Repuestos <ul><li>Item approach vs System approach </li></ul>Disponibilidad de avión Nivel  de servicio 6%
Conclusiones <ul><li>Aplicación de herramientas y resultados cuantitativos. </li></ul><ul><li>Mejoramiento en la gestión. ...
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  1. 1. Gestión de Repuestos Críticos Caso de estudio en la Fuerza Aérea de Chile Pablo Fernández Salas
  2. 2. Contenidos <ul><li>Introducción </li></ul><ul><li>Objetivos </li></ul><ul><li>Análisis de Confiabilidad </li></ul><ul><li>Gestión de Inventario </li></ul><ul><li>Resultados </li></ul><ul><li>Conclusiones </li></ul>
  3. 3. F-16 Block50 CH IL E : 10 unidades Costo de adquisición MM US$ 60 Costo de operación por avión: US$ 2.500 /hr Costo de operación flota: MM US$ 3 anual
  4. 4. Procesos de falla y Análisis de Weibull Conviene esperar que falle Conviene realizar mantenimiento preventivo  <1  >1
  5. 5. Objetivos <ul><li>Análisis de Weibull </li></ul> ? MTBF ? log[edad] log(-log R)
  6. 6. Objetivos <ul><li>Análisis de confiabilidad condicional </li></ul>
  7. 7. Objetivos <ul><li>Gestión de inventario </li></ul>
  8. 8. Componente Crítico Reparable <ul><li>Sistema de suministro de combustible </li></ul><ul><ul><li>Bomba de combustible. </li></ul></ul><ul><li>Altos tiempos de logística y reparación </li></ul><ul><ul><li>Dependencia obligatoria. </li></ul></ul><ul><li>Antecedentes de diseño </li></ul><ul><ul><li>Componente con fallas de origen. </li></ul></ul>
  9. 9. Análisis de Confiabilidad <ul><li>Análisis de Weibull </li></ul><ul><ul><li>Obtención de parámetros de distribución </li></ul></ul>110.5 [hr] MTBF 124.5 [hr]  2.54  Valor Parámetro
  10. 10. Análisis de Confiabilidad Condicional Caso: Ejercicio bélico junto a otras Fuerzas Aéreas Objetivo: Cumplir la misión sin fallar Resultado: Fuerza Aérea de Chile = Buen Mantenimiento http://opam.ing.uchile.cl 25 [hr] MRL Resultado 170 [hr] t o 124.5 [hr]  2.54  Valor Parámetro
  11. 11. Análisis de Confiabilidad Condicional http://opam.ing.uchile.cl 91 [hr] MRL Resultado 20 [hr] t o 124.5 [hr]  2.54  Valor Parámetro
  12. 12. Gestión de Repuestos <ul><li>Item approach: Nivel de servicio </li></ul><ul><ul><li>Probabilidad de encontrar en repuesto en bodega cuando lo necesite </li></ul></ul><ul><li>System approach: Disponibilidad del sistema </li></ul><ul><ul><li>Impacto en la disponibilidad del avión por no tener repuesto. </li></ul></ul>
  13. 13. Gestión de Repuestos <ul><li>Nivel de servicio y disponibilidad del sistema. </li></ul><ul><ul><li>Permite conocer número de items en bodega. </li></ul></ul><ul><ul><li>Determina presupuesto requerido </li></ul></ul>US$ 5.000 Costo reparación US$ 12.000 Costo adquisición 300 [días] Turn Around Time, TAT 117 [hr] Mean Time Between Unschedule Removables, MTBUR
  14. 14. Gestión de Repuestos <ul><li>Item approach vs System approach </li></ul>Disponibilidad de avión Nivel de servicio 6%
  15. 15. Conclusiones <ul><li>Aplicación de herramientas y resultados cuantitativos. </li></ul><ul><li>Mejoramiento en la gestión. </li></ul><ul><li>Poder disuasivo del país. </li></ul><ul><li>Optimización de recursos. </li></ul>

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