Planificación Óptima de Mantenimiento de Redes Viales Minimización del Costo Social Esperado para un intervalo de tiempo e...
Descripción del problema <ul><li>Necesidad </li></ul><ul><ul><li>Planificar la mantención de un conjunto de caminos </li><...
Formulación del problema <ul><li>Metodología utilizada [1] </li></ul><ul><ul><li>Caminos en distintos estados </li></ul></...
Formulación del problema <ul><li>Deterioramiento y Efectividad Tratamiento </li></ul><ul><ul><ul><li>   Valores Probabilí...
Formulación del problema <ul><li>Problema </li></ul><ul><ul><li>Caminos en mal estado generan costo a los usuarios. </li><...
Formulación del problema <ul><li>Variable de Decisión  </li></ul><ul><ul><li>Que unidades de camino tratar </li></ul></ul>...
Solución Desarrollada <ul><li>Iniciar módulo  Redes Viales </li></ul>
Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
Resultados <ul><li>Evolución de los estados  </li></ul>
Resultados <ul><li>Presupuesto </li></ul>
Conclusiones <ul><li>Modelo </li></ul><ul><ul><li>Herramienta sencilla y completa </li></ul></ul><ul><ul><li>Análisis de d...
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FIN <ul><li>Módulo Redes Viales </li></ul><ul><ul><li>Disponible en: </li></ul></ul><ul><ul><li>http:opam.ing.uchile.cl / ...
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Flores Egaf4

  1. 1. Planificación Óptima de Mantenimiento de Redes Viales Minimización del Costo Social Esperado para un intervalo de tiempo estratégico Autor: Carlos Flores L.
  2. 2. Descripción del problema <ul><li>Necesidad </li></ul><ul><ul><li>Planificar la mantención de un conjunto de caminos </li></ul></ul><ul><li>Restricciones </li></ul><ul><ul><li>Presupuesto limitado </li></ul></ul><ul><ul><li>Varios tratamientos distintos </li></ul></ul><ul><ul><li>Capacidad limitada de reparación </li></ul></ul>
  3. 3. Formulación del problema <ul><li>Metodología utilizada [1] </li></ul><ul><ul><li>Caminos en distintos estados </li></ul></ul>[1] Davis F., Linear Programming Model for Pavement Management . Transportation Research Record 1200, p. 71-75 (1988).
  4. 4. Formulación del problema <ul><li>Deterioramiento y Efectividad Tratamiento </li></ul><ul><ul><ul><li> Valores Probabilísticos para periodo estratégico </li></ul></ul></ul>
  5. 5. Formulación del problema <ul><li>Problema </li></ul><ul><ul><li>Caminos en mal estado generan costo a los usuarios. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Problemas mecánicos, demoras, malestares, etc. </li></ul></ul></ul><ul><li>Objetivo </li></ul><ul><ul><li>Minimizar costos de usuario totales para el periodo en consideración. </li></ul></ul>
  6. 6. Formulación del problema <ul><li>Variable de Decisión </li></ul><ul><ul><li>Que unidades de camino tratar </li></ul></ul><ul><ul><li>Cuantas unidades tratar </li></ul></ul><ul><ul><li>Con que tratamiento hacerlo </li></ul></ul><ul><ul><li>En que momento hacerlo </li></ul></ul>
  7. 7. Solución Desarrollada <ul><li>Iniciar módulo Redes Viales </li></ul>
  8. 8. Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
  9. 9. Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
  10. 10. Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
  11. 11. Ejemplo Práctico <ul><li>Tratamientos a Utilizar </li></ul>
  12. 12. Resultados <ul><li>Evolución de los estados </li></ul>
  13. 13. Resultados <ul><li>Presupuesto </li></ul>
  14. 14. Conclusiones <ul><li>Modelo </li></ul><ul><ul><li>Herramienta sencilla y completa </li></ul></ul><ul><ul><li>Análisis de distintos escenarios </li></ul></ul><ul><ul><li>Puede actualizarse año a año </li></ul></ul><ul><li>Consideraciones </li></ul><ul><ul><li>Cuidadosa selección del intervalo estratégico </li></ul></ul><ul><ul><li>Modelo recomienda “cuanto” y “como”, pero no “donde”: </li></ul></ul><ul><ul><li> Distribución criteriosa para optimizar fluidez, seguridad, etc </li></ul></ul>
  15. 15. Conclusiones <ul><li>Aplicación en Chile </li></ul><ul><ul><li>Estudio de los costos anuales de usuario por estado de camino </li></ul></ul><ul><ul><li>Monitoreo y control periódico de vías objetivo </li></ul></ul><ul><li>Futuras actualizaciones </li></ul><ul><ul><li>Mayor rango de condición de caminos (ej: 1 a 10) </li></ul></ul><ul><ul><li>Inclusión de probabilidades y costos reales </li></ul></ul>
  16. 16. FIN <ul><li>Módulo Redes Viales </li></ul><ul><ul><li>Disponible en: </li></ul></ul><ul><ul><li>http:opam.ing.uchile.cl / pav </li></ul></ul>

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