Mendoza2 Egaf7

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Mendoza2 Egaf7

  1. 1. “OPTIMIZACIÓN DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN FLOTA DE CAMIONES MINEROS.”<br />RODRIGO MENDOZA T. PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CHILE<br />Centro Internacional de Ciencia y Tecnología para la Minería.<br />Pontificia Universidad Católica de Chile<br />VII EGAF, III International SeminaronAsset Management.<br />San Joaquín, 27 de noviembre de 2009.<br />www.egaf.cl<br />
  2. 2. TEMARIO.<br />CONTEXTO.<br />DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.<br />METODO DE RESOLUCIÓN.<br />RESULTADOS.<br />PREGUNTAS.<br />
  3. 3. 1. CONTEXTO.<br />Centro Internacional de Ciencia y Tecnología para la Minería.<br />Pontificia Universidad Católica de Chile.<br />VII EGAF, III International SeminaronAsset Management.<br />San Joaquín, 27 de noviembre de 2009.<br />www.egaf.cl<br />
  4. 4. 1. MOTIVACIÓN.<br />
  5. 5. 1. CONTEXTO.<br /><ul><li> Camiones Mineros.
  6. 6. Flotas con redundancia.
  7. 7. Oportunismo del mantenimiento.
  8. 8. Métodos (costo, disponibilidad).
  9. 9. Disponibilidad de flota.
  10. 10. Capacidad física.</li></li></ul><li>2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.<br />Centro Internacional de Ciencia y Tecnología para la Minería.<br />Pontificia Universidad Católica de Chile.<br />VII EGAF, III International SeminaronAsset Management.<br />San Joaquín, 27 de noviembre de 2009.<br />www.egaf.cl<br />
  11. 11. 2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.<br />- Evidencia Empírica.<br />- Relación entre MTBF y tiempo de mantenimientopreventivo.<br />
  12. 12. 2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.<br />- Tiempo de mantenimiento preventivo variable.<br />- MTTR 2,1 (h.op.) (mantenimiento correctivo)<br />- Cada tipo de mantenimiento preventivo es hecho a los instantes T, 2T, 4T y 30 T.<br />- Servicio 24/7.<br />
  13. 13. 2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.<br />OBJETIVO:<br /><ul><li> Maximizar la disponibilidad del camión</li></li></ul><li>3. METODO DE RESOLUCIÓN.<br />Centro Internacional de Ciencia y Tecnología para la Minería.<br />Pontificia Universidad Católica de Chile.<br />VII EGAF, III International SeminaronAsset Management.<br />San Joaquín, 27 de noviembre de 2009.<br />www.egaf.cl<br />
  14. 14. 3. MÉTODO DE RESOLUCIÓN.<br />K = 69,2 (O.H.) = MTBF0 <br />T0 = 344.5 (O.H.) <br />
  15. 15. 4. RESULTADOS.<br />Centro Internacional de Ciencia y Tecnología para la Minería.<br />Pontificia Universidad Católica de Chile.<br />VII EGAF, III International SeminaronAsset Management.<br />San Joaquín, 27 de noviembre de 2009.<br />www.egaf.cl<br />
  16. 16. 4. RESULTADOS.<br />- Indisponibilidad.<br />11.9%<br />AMAX = 88.1%<br />
  17. 17. 4. RESULTADOS.<br />Caso de estudio.<br /><ul><li>Mantenimientopreventivorealizadocada 200 hrs.
  18. 18. Flota asignada: 12 camiones.
  19. 19. Ley de 0,8% y recuperación de 85%.</li></ul>Disponibilidadmejora en un 0,6%.<br />Equivalencias:<br />- En tiempo disponible: 52 hrs.<br />- Más de US$ 135.000 en utilidades no percibidas. (costo de oportunidad de tener el camión detenido por mantención 52 hrs.).<br />
  20. 20. 4. RESULTADOS.<br /><ul><li> Para sistemas críticos importa más que el costo (caso Armada)
  21. 21. Sistema de respaldo de información no directo.
  22. 22. ¿Hasta dónde mejorar?. Disponibilidad máxima eficiente.</li></ul>Supuestos.<br /><ul><li> Modos de falla no considerados.
  23. 23. Calidad estándar de tareas de mantenimiento.
  24. 24. Factores externos.</li></li></ul><li>5. PREGUNTAS.<br />Centro Internacional de Ciencia y Tecnología para la Minería.<br />Pontificia Universidad Católica de Chile.<br />VII EGAF, III International SeminaronAsset Management.<br />San Joaquín, 27 de noviembre de 2009.<br />www.egaf.cl<br />

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