10. Motivación Recursos Bahías o naves Reparaciones en taller Camionetas Reparaciones en terreno Técnicos Mecánicos, Eléctricos, Diesel Componentes Alternador Principal Motor Diesel
12. Condiciones actuales Mayores Menores Flota C 1 y C 2 Eléctrico Levante Dirección Suspensión Propulsión Motor Sist . Sist . Accesorios Estructura Frenos Diesel Aire Eléctrico Alternador Motor Delantera Trasera Blower Cilindros Cilindros Mangueras Principal Tracción Rectificador Panel Barras Contactor Acumulador Principal Statex III Dirección Bomba Modos de Falla
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16. Modelo Simulación Camiones en faena Preventiva de Overhaul de Intervención Camión componente Correctiva Salida Software: Rockwell Arena 7.0
17. Resultados 1° Validación Modelo Tiempos fuera de servicio Solución: Factores ponderadores entre 0 y 1 ti tf En reparación En cola
22. Conclusiones y Recomendaciones Simulación validada Tomar decisiones a futuro Alcanzar una disponibilidad de referencia Modificación de recursos Mejorar sistema de almacenamiento de información Registrar tiempos de reparación y en colas Evitar errores humanos de ingreso de datos Mejores análisis a futuro
23. Referencias P. Knights, Downtime Priorities, Jack-Knife Diagrams and the Business Cycle, Article first published in: ''Maintenance Journal'', Vol 17, No. 2, pp. 14-21, Melbourne, Australia, May 2004. M. Rausand, System Reliability Theory, Models, Statistical Methods and Applications, 2° Edition, 2004 A. Jardine, Maintenance, Replacement and Reliability, Theory and Applications, 2006
24. Optimización de Recursos para Contratos M&R de Flotas de Camiones Mineros Gonzalo Navarro S. Universidad de Chile