Optimización de Recursos para Contratos R&M de Flotas de Camiones Mineros<br />Gonzalo Navarro S., Universidad de Chile<br...
Motivación<br /><ul><li>Camiones mineros
Contratos R&M
Desempeño: Disponibilidad contractual
¿Recursos necesarios en taller?
Alcanzar disponibilidad de referencia
Modelo representativo
Teoría de colas
Simulación			</li></ul>No permite estudiar sistemas complejos<br />
Motivación<br />Recursos<br /><ul><li>¿Cuál(es) cambiar?</li></ul>- Costo camioneta &gt; Costo técnico de reparación<br />...
Condiciones actuales<br />Cilindros<br />Acumulador<br />Bomba<br />Alternador principal<br />Motor tracción<br />Rectific...
Falla<br />Camión<br />Reparación <br />TFS <br />&gt; <br />Tc<br />Si<br />Taller<br />No<br />Reparación <br />Terreno<...
Condiciones actuales<br />Camión en <br />faena<br />Falla<br />subsistema <br />mayor<br />¿Falla grave<br />?<br />NO<br...
Condiciones actuales<br />Intervenciones con reemplazo de componente<br />X:Fallas<br />O: MP<br />MTBF: Distribución Weib...
Condiciones actuales<br /><ul><li>Tiempos fuera de servicio</li></ul>Lognormal<br />Exponencial<br />0,7<br />0,25<br />m=...
Condiciones actuales<br /><ul><li>Tiempos fuera de servicio</li></ul>- Desglose<br />En espera de recursos<br />En reparac...
Condiciones actuales<br /><ul><li>Mantenimiento Preventivo</li></ul>- Se realiza cada Tp horas<br />- Determinado por horó...
Modelo Simulación<br />Software: Rockwell Arena 7.0<br />Creación de <br />flotas<br />Envejecimiento<br />decamiones<br /...
Resultados<br />1° Validación Modelo<br />Iteración:<br />Ponderadores entre 0 y 1 de TFS<br />Período de evaluación: 2 añ...
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Navarro Mantemin09

  1. 1. Optimización de Recursos para Contratos R&M de Flotas de Camiones Mineros<br />Gonzalo Navarro S., Universidad de Chile<br />Rodrigo Pascual J., Pontificia Universidad Católica<br />Francisco Aguirre G., Komatsu Chile S.A.<br />
  2. 2. Motivación<br /><ul><li>Camiones mineros
  3. 3. Contratos R&M
  4. 4. Desempeño: Disponibilidad contractual
  5. 5. ¿Recursos necesarios en taller?
  6. 6. Alcanzar disponibilidad de referencia
  7. 7. Modelo representativo
  8. 8. Teoría de colas
  9. 9. Simulación </li></ul>No permite estudiar sistemas complejos<br />
  10. 10. Motivación<br />Recursos<br /><ul><li>¿Cuál(es) cambiar?</li></ul>- Costo camioneta &gt; Costo técnico de reparación<br />- Costo bahía &gt; Costo camioneta<br />
  11. 11. Condiciones actuales<br />Cilindros<br />Acumulador<br />Bomba<br />Alternador principal<br />Motor tracción<br />Rectificador principal<br />Cilindros<br />Contactores<br />Mayor<br />Menor<br />
  12. 12. Falla<br />Camión<br />Reparación <br />TFS <br />&gt; <br />Tc<br />Si<br />Taller<br />No<br />Reparación <br />Terreno<br />Condiciones actuales<br />Fallas imprevistas<br />Asignación de recursos<br />
  13. 13. Condiciones actuales<br />Camión en <br />faena<br />Falla<br />subsistema <br />mayor<br />¿Falla grave<br />?<br />NO<br />SI<br />Taller<br />Taller<br />Faena<br />Central<br />Reparación de <br />Reemplazo de <br />componente<br />componente<br />Fallas imprevistas<br />
  14. 14. Condiciones actuales<br />Intervenciones con reemplazo de componente<br />X:Fallas<br />O: MP<br />MTBF: Distribución Weibull<br />x<br />x<br />o<br />l(t)<br />t<br /><ul><li>Intervenciones sin reemplazo de componente</li></ul>l(t)<br />MTBF: Distribución Powerlaw<br />x<br />o<br />x<br />t<br />
  15. 15. Condiciones actuales<br /><ul><li>Tiempos fuera de servicio</li></ul>Lognormal<br />Exponencial<br />0,7<br />0,25<br />m=1,6<br />s=1,6<br />m=5,1<br />Probabilidad<br />Probabilidad<br />0<br />0<br />20<br />0<br />TFS [hrs]<br />TFS [hrs]<br />10<br />0<br />
  16. 16. Condiciones actuales<br /><ul><li>Tiempos fuera de servicio</li></ul>- Desglose<br />En espera de recursos<br />En reparación<br />TFS total<br />Simulación<br />
  17. 17. Condiciones actuales<br /><ul><li>Mantenimiento Preventivo</li></ul>- Se realiza cada Tp horas<br />- Determinado por horómetro del camión<br />X<br />X<br />X<br />X<br />X<br />X<br />X<br />X<br />
  18. 18. Modelo Simulación<br />Software: Rockwell Arena 7.0<br />Creación de <br />flotas<br />Envejecimiento<br />decamiones<br />¿Tipo de<br />Mantención<br />Overhaul de <br />Intervención<br />?<br />preventiva<br />componente<br />Reparaciones <br />imprevistas<br />Almacenamiento <br />de datos<br />
  19. 19. Resultados<br />1° Validación Modelo<br />Iteración:<br />Ponderadores entre 0 y 1 de TFS<br />Período de evaluación: 2 años<br />T F S <br />
  20. 20. Resultados<br />2° Validación Modelo<br />Con factores TFS de validación N°1<br />Período de evaluación: 6 meses<br />
  21. 21. Resultados<br />Disponibilidad flotas<br />3,3%<br />2,0%<br />1,84%<br />
  22. 22. Conclusiones<br />Simulación validada<br />Tomar decisiones a futuro<br />Alcanzar una disponibilidad de referencia<br />Modificación de recursos<br />Recursos con mayor impacto<br />Bahías<br />Técnicos cummins<br />
  23. 23. Recomendaciones<br />Mejorar sistema de almacenamiento de información<br />Registrar tiempos de reparación y en colas<br />Evitar errores humanos de ingreso de datos<br />Mejores análisis a futuro<br />
  24. 24. Agradecimientos<br />Francisco Aguirre G.<br />- Gerente de Ingeniería y Planificación, KCH<br /><ul><li>EdsonPoblete H.</li></ul>- Planificador de Inventario, KCH<br />
  25. 25. Referencias<br />M. Rausand, System Reliability Theory, Models, Statistical Methods and Applications, 2° Edition, 2004<br />A. Jardine, Maintenance, Replacement and Reliability, Theory and Applications,2006<br />R. Pascual, El Arte de Mantener, Apuntes de curso, Universidad Católica de Chile, 2009.<br />
  26. 26. Optimización de Recursos para Contratos R&M de Flotas de Camiones Mineros<br />Gonzalo Navarro S., Universidad de Chile<br />Rodrigo Pascual J., Pontificia Universidad Católica<br />Francisco Aguirre G., Komatsu Chile S.A.<br />

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