Felipe Véliz Dpto. Ing. Mecánica Universidad de Chile http://opam.ing.uchile.cl Estudio de la política de mantenimiento ma...
Resumen <ul><li>Motivación </li></ul><ul><li>Modelo </li></ul><ul><li>Resultados </li></ul><ul><li>Conclusiones </li></ul>
Introducción <ul><li>¿Variación de la tasa de misiones en función del número de especialistas contratados para la mantenci...
Motivación En caso de un incendio en Torres del Paine (ya ocurrió) se desearía tener un flujo continuo de helicópteros UH-...
0,17 0,39 0,21 0,46 0,27 0,05 0,7 0,95 0,3 Modelo Tservicio: 0,25 ut Recursos:  ∞   Tservicio: 2 ut Recursos:  ∞   Tservic...
Resultados
Resultados
Resultados Tamaño de las Colas
Resultados <ul><li>Agregando 1 especialista electro-Hidráulico </li></ul>Aumentó levemente de:  3,37 [misiones/ut] a 3,38 ...
Resultados +1 especialista en avionica +1 especialista en fuselaje
Conclusiones <ul><li>Se observa que no se obtiene una mejora considerable en la tasa de misiones al aumentar la cantidad d...
¡GRACIAS!
Próxima SlideShare
Cargando en…5
×

Veliz Fach07

501 visualizaciones

Publicado el

Publicado en: Viajes
0 comentarios
0 recomendaciones
Estadísticas
Notas
  • Sé el primero en comentar

  • Sé el primero en recomendar esto

Sin descargas
Visualizaciones
Visualizaciones totales
501
En SlideShare
0
De insertados
0
Número de insertados
27
Acciones
Compartido
0
Descargas
0
Comentarios
0
Recomendaciones
0
Insertados 0
No insertados

No hay notas en la diapositiva.

Veliz Fach07

  1. 1. Felipe Véliz Dpto. Ing. Mecánica Universidad de Chile http://opam.ing.uchile.cl Estudio de la política de mantenimiento maximizando la tasa de misiones www.slideshare.net/rpascual
  2. 2. Resumen <ul><li>Motivación </li></ul><ul><li>Modelo </li></ul><ul><li>Resultados </li></ul><ul><li>Conclusiones </li></ul>
  3. 3. Introducción <ul><li>¿Variación de la tasa de misiones en función del número de especialistas contratados para la mantención correctiva? </li></ul><ul><li>¿Variación de la tasa de misiones en función del número de aeronaves? </li></ul><ul><li>Soluciones </li></ul><ul><li>Simulación </li></ul><ul><li>Mean Value Analysis (MVA) </li></ul><ul><li>CASO: </li></ul><ul><li>Transiente </li></ul><ul><li>Estacionario </li></ul>
  4. 4. Motivación En caso de un incendio en Torres del Paine (ya ocurrió) se desearía tener un flujo continuo de helicópteros UH-1H desde la base de Punta Arenas. Junto con lo anterior se desearía maximizar la tasa de misiones.
  5. 5. 0,17 0,39 0,21 0,46 0,27 0,05 0,7 0,95 0,3 Modelo Tservicio: 0,25 ut Recursos: ∞ Tservicio: 2 ut Recursos: ∞ Tservicio: 0,5 ut Recursos: ∞ Tservicio: 2,2 ut Recursos: 1 Tservicio: 2,27 ut Recursos: 3 Tservicio: 2,37 ut Recursos: 2 Tservicio: 1,5 ut Recursos: 1 Tservicio: 1,19 ut Recursos: 2 Tservicio: 0,75 ut Recursos: 6 Tservicio: 0,5 ut Recursos: 4
  6. 6. Resultados
  7. 7. Resultados
  8. 8. Resultados Tamaño de las Colas
  9. 9. Resultados <ul><li>Agregando 1 especialista electro-Hidráulico </li></ul>Aumentó levemente de: 3,37 [misiones/ut] a 3,38 [misiones/ut]
  10. 10. Resultados +1 especialista en avionica +1 especialista en fuselaje
  11. 11. Conclusiones <ul><li>Se observa que no se obtiene una mejora considerable en la tasa de misiones al aumentar la cantidad de especialistas cuando el tamaño de flota es menor a 30 equipos. </li></ul><ul><li>Para flotas mayores a 30 equipos debería evaluarse económicamente si conviene contratar más especialistas respecto del beneficio obtenido por el aumento de misiones. </li></ul><ul><li>Se puede observar que obtener una mejora en la tasa de misiones aumentando el número de equipos es poco favorable para más de 70 aeronaves. </li></ul>
  12. 12. ¡GRACIAS!

×