TRABAJO DE AEROPUERTOPROYECTO DE MLSSISTEMA DE ATERRISAJEPOR MICROONDASINTEGRANTES :   SALCEDO CONTE   SOLANGEL   GOMEZ
   Sistemas de Navegación - Nivel 3   Microwave Landing System(MLS) Sistema de aterrizaje por    microondas (MLS) Es un...
   Algunas ventajas de los sistemas MLS son:   El equipamiento es más preciso.   Permite múltiples curvas de aproximaci...
   DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA    El tiempo de referencia haz de exploración    del sistema de aterrizaje por microondas    ...
 El sistema puede ser dividido en cinco  funciones: Azimut de aproximación; Volver acimut; Enfoque de elevación; Comu...
 ILS LIMITACIONES El sistema de aterrizaje por instrumentos  (ILS) ha servido como el estándar de  aproximación de preci...
   ILS tiene un número de limitaciones    básicas   sitio sensibilidad y los altos costos de instalación;    trayectori...
VENTAJAS DE MLS: Como se mencionó anteriormente, el ILS tiene limitaciones que  prohíben o restringen su uso en muchas cir...
  AZIMUT DE APROXIMACION ORIENTACIÓN La antena de azimut de aproximación  normalmente proporciona una cobertura  lateral...
AZIMUT POSTERIOR ORIENTACIÓNLa parte posterior antena de azimut proporciona orientación   lateral de aproximación frustrad...
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  1. 1. TRABAJO DE AEROPUERTOPROYECTO DE MLSSISTEMA DE ATERRISAJEPOR MICROONDASINTEGRANTES : SALCEDO CONTE SOLANGEL GOMEZ
  2. 2.  Sistemas de Navegación - Nivel 3 Microwave Landing System(MLS) Sistema de aterrizaje por microondas (MLS) Es un sistema de aterrizaje por instrumento que utiliza el espectro de las microondas, el cual provee información lateral y vertical a las aeronaves que tengan un equipo abordo compatible con el sistema. El sistema de aterrizaje por microondas, abreviado MLS (del inglés Microwave Landing System un sistema de ayuda al aterrizaje desarrollado por el servicio militar de los Estados Unidos, cuya principal motivación fue paliar una de las mayores limitaciones de su predecesor, el sistema de aterrizaje instrumental(ILS): la presencia de irregularidades en el terreno y distorsiones ocasionales que mermaban su funcionalidad. En efecto, los aviones y vehículos de la zona aeroportuaria pueden reflejar señales emitidas por las antenas de este sistema, provocando errores significativos a lo largo de la ruta de aproximación. Con esta idea, en 1974 la OACI solicitó a sus estados miembros reemplazar el viejo ILS como estándar internacional de aviación civil por este nuevo sistema.
  3. 3.  Algunas ventajas de los sistemas MLS son: El equipamiento es más preciso. Permite múltiples curvas de aproximaciones, a diferencia de la rigidez de la aproximación lineal del ILS. Es más barato. Algunos sistemas pueden acomodarse totalmente al aterrizaje automático, que permite movimientos con niebla densa. No obstante, a finales de los años 1990, la OACI recomendó la pervivencia de los estándares ILS y MLS, mientras se definían los de navegación por satélite, mucho más precisos que ambos.
  4. 4.  DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA El tiempo de referencia haz de exploración del sistema de aterrizaje por microondas (MLS) ha sido adoptado por la OACI como el sistema de aproximación de precisión ILS estándar para remplazar. MLS ofrece guía de navegación de precisión para la alineación y el descenso de las aeronaves en la aproximación a un aterrizaje proporcionando acimut, la elevación y la distancia. El sistema puede ser dividido en cinco funciones:
  5. 5.  El sistema puede ser dividido en cinco funciones: Azimut de aproximación; Volver acimut; Enfoque de elevación; Comunicación de datos. Rango
  6. 6.  ILS LIMITACIONES El sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) ha servido como el estándar de aproximación de precisión y de ayuda para el aterrizaje de los últimos 40 años. Durante este tiempo ha servido bien y ha sido objeto de una serie de mejoras para aumentar su rendimiento y fiabilidad, Sin embargo, en relación con los requisitos de aviación futuros, el ILS tiene un número de limitaciones básicas:
  7. 7.  ILS tiene un número de limitaciones básicas sitio sensibilidad y los altos costos de instalación; trayectoria de aproximación única; interferencia trayectoria múltiple, canal de limitaciones - 40 canales solamente
  8. 8. VENTAJAS DE MLS: Como se mencionó anteriormente, el ILS tiene limitaciones que prohíben o restringen su uso en muchas circunstancias. MLS no sólo elimina estos problemas, pero también ofrece muchas ventajas sobre normas internacionales del trabajo, incluyendo: eliminación de ILS / FM problemas de interferencias de radiodifusión; prestación de la cobertura de Al-tiempo de hasta ± 60 grados de la pista central, de 0,9 grados a 15 grados de elevación, y de 20 millas náuticas (NM); capacidad de proporcionar una guía de precisión para las zonas de aterrizaje pequeñas, tales como helipuertos en las azoteas; disponibilidad continua de una amplia gama de trayectorias de planeo para dar cabida a las aeronaves VTOL y STOL y helicópteros;
  9. 9.  AZIMUT DE APROXIMACION ORIENTACIÓN La antena de azimut de aproximación normalmente proporciona una cobertura lateral de 40 ° a cada lado del centro de análisis . . La cobertura es confiable para un mínimo de 20 NM ( millas náutica) del umbral de la pista y una altura de 20.000 pies (ft). La antena está normalmente situada a unos 1000 pies más allá del extremo de la pista.
  10. 10. AZIMUT POSTERIOR ORIENTACIÓNLa parte posterior antena de azimut proporciona orientación lateral de aproximación frustrada y la navegación de la salida. El transmisor azimut posterior es esencialmente el mismo que el transmisor de azimut de aproximación. Sin embargo, el equipo transmite a una velocidad de datos algo más baja debido a que los requisitos de precisión de la orientación no son tan estrictas como para la aproximación de aterrizaje.

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