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  1. 1. CONTROL AUTOMÁTICO EN LÓGICA CABLEADA INGENIERÍA ELÉCTRICA Ing. J. Chipana L. Semana 13
  2. 2. RELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICORELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO • Son dispositivos electromagnéticos que conectan o desconectan un circuito eléctrico de potencia al excitar un electroimán o bobina de mando. Los relés accionan pequeñas potencias, mientras que los contactores accionan grandes potencias. Los relés accionan contactores, electroválvulas, etc, es decir separan la parte de mando de la parte de potencia. • Características típicas: – Relés: Tensiones de mando: DC: 6,12,24,48,110V, AC: 12 a 220V. Potencia de mando : 0.25 a 5 W. – Contactores:Tensiones de mando: DC: 24,48,110,220V, AC: 24 a 380V. Potencia de mando : 5 a 1000 W.
  3. 3. RELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICORELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO Al recibir tensión la bobina, ésta hace bascular el conjunto magnético consiguiendo que los contactos cambien de posición. Esto permite alimentar un aparato o circuito eléctrico.
  4. 4. RELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICORELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO
  5. 5. RELÉ Y CONTACTORRELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICOELECTROMAGNÉTICO Sólo tieneSólo tiene unauna posición deposición de trabajotrabajo estableestable R S T Contactos principales Contactos auxiliares Resorte Bobina de alimentación Flujo magnético Armadura fija Armadura móvil CONTACTOR TRIFÁSICO CONCONTACTOR TRIFÁSICO CON CONTACTOS AUXILIARESCONTACTOS AUXILIARES SóloSólo permanece enpermanece en la posiciónla posición activa mientrasactiva mientras recibe energíarecibe energía Soporta unSoporta un elevado nº deelevado nº de ciclos deciclos de cierre ycierre y aperturaapertura
  6. 6. SIMBOLOGÍASIMBOLOGÍA
  7. 7. ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA FUNCIÓN LÓGICA Y ( AND )
  8. 8. ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA FUNCIÓN LÓGICA O ( OR )
  9. 9. ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA CIRCUITO CON RETENCIÓN ( PARO PRIORITARIO ) Para encender : pulse S1 Para apagar : pulsar S2
  10. 10. ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA CIRCUITO CON RETENCIÓN ( MARCHA PRIORITARIA ) Para encender : pulse S1 Para apagar: pulse S2
  11. 11. AUTOMATISMOS TEMPORIZADOSAUTOMATISMOS TEMPORIZADOS • Se realizan mediante relés con retardo. • Los mas utilizados son: • Con retardo de activación (TON): Conmuta los contactos luego de un tiempo T fijado desde que se le activó. • Con retardo de desactivación (TOFF): Al recibir tensión cierra los contactos y permanecerá en esta posición durante el tiempo fijado T. T T
  12. 12. CONMUTACIÓN DE LÁMPARAS CON TEMPOR.CONMUTACIÓN DE LÁMPARAS CON TEMPOR.
  13. 13. APLICACIONESAPLICACIONES • Las aplicaciones se muestran en las siguientes diapositivas, que no son las únicas.
  14. 14. CONTROL POR CONTACTORES ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES M 3~
  15. 15. Instalación del circuito de potencia de un motor trifásico R S T Fusibles Contactos M 3~
  16. 16. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS Protección De Sobrecargas Tabler o Motor trifásico Tubo flexible
  17. 17. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  18. 18. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  19. 19. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  20. 20. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  21. 21. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  22. 22. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  23. 23. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  24. 24. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  25. 25. Alimentación trifásica R-S-T M 3~ R TS
  26. 26. Arranque directo, sin inversión del sentido de giro, mando por contactor. Plano esquemático del control El mando se realiza mediante un contactor y una caja de pulsadores marcha-paro. En el circuito de potencia se dispone protección contra corto circuitos, por medio de un Relee Térmico, situado antes del contactor; el circuito de mando también esta protegido contra cortocircuitos mediante un fusible adecuado al consumo de corriente de la bobina del contactor STOP NO Fusible S T Bobina START
  27. 27. Circuito de enclavamiento Es el que se encarga de activar o de desactivar el circuito de mando del automatismo, permitiendo que dicho circuito permanezca activo o desactivado a pesar de que haya desaparecido la orden de marcha o paro.
  28. 28. Arranque directo, sin inversión del sentido de giro, mando por contactor. R S T STOP START Plano de conexiones Contactor Botonera Motor trifásico BobinaContactos NO Fusible M 3~
  29. 29. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  30. 30. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano de situación o construcción START
  31. 31. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  32. 32. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  33. 33. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  34. 34. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  35. 35. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  36. 36. STOP NO Fusible S T Bobina Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción START
  37. 37. T Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción STOP NO Fusible S Bobina START OL
  38. 38. T Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción STOP NO Fusible S Bobina START OL
  39. 39. T Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción STOP NO Fusible S Bobina START OL
  40. 40. T Alimentación trifásica R-S-T Plano esquemático del control Plano de situación o construcción STOP NO Fusible S Bobina START OL
  41. 41. Alimentación trifásica R-S-T START STOPOFF ON
  42. 42. LECTURA DE PLANOS DE TABLEROS DE CONTROL
  43. 43. ARRANQUE DIRECTO
  44. 44. CIRCUITO DE TEMPORIZACION
  45. 45. INVERSION DE GIRO • La inversión de giro de un motor, es un circuito que permite cambiar el sentido de giro de un motor.  Para conseguir la inversión de giro de un motor asíncrono trifásico, solo es necesario intercambiar la conexión de dos fases de las tres que alimentan al motor . • Esto se consigue por medio de los contactores de dos contactores KM1 Y KM2
  46. 46. ESQUEMA DEL CIRCUITO DE FUERZA
  47. 47. ESQUEMA DEL CIRCUITO DE MANDO
  48. 48. ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO • Los motores de potencia consumen alta corriente cuando arrancan. • Para disminuir la corriente de arranque se hace funcionar al motor en el arranque, en conexión estrella. • Mediante un temporizador después de un tiempo t ,el motor pasa a la conexión triangulo. • Para ello se necesitan tres contactores, KM1 , KM2 y KM3
  49. 49. ARRANQUE ESTRELLA- TRIANGULO
  50. 50. ARRANQUE ESTRELLA- TRIANGULO
  51. 51. ARRANQUE ESTRELLA- TRIANGULO
  52. 52. ESQUEMA DE MANDO
  53. 53. ESQUEMA DE MANDO
  54. 54. ESQUEMA DE MANDO
  55. 55. ESQUEMA DE MANDO
  56. 56. ESQUEMA DE MANDO
  57. 57. ESQUEMA DE MANDO
  58. 58. ESQUEMA DE MANDO
  59. 59. INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS de SEGURIDAD
  60. 60. SEGURIDAD ELÉCTRICA Garantiza la integridad física de aquellos que operan con equipos eléctricos. Evitar voltajes peligrosos entre estructuras, equipos y el terreno durante fallas o en condiciones normales operación. Dispersar las pequeñas corrientes provenientes de los equipos electrónicos. Dispersar a tierra las corrientes de falla y las provenientes de sobretensiones ocasionadas por rayos, descargas en líneas o contactos no intencionales con la estructura metálica de un equipo eléctrico. Los pozos contienen tierra tratada y aditivos químicos que aseguran una baja resistencia del terreno al paso de la corriente eléctrica hasta donde se conecta el circuito de tierra de las instalaciones internas.
  61. 61. INSTALACIÓN DE AUTOMATISMOS

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