Im Rahmen des „Seminar Verkehrswesen im WS 2011/12“ geht es um besondere Fragestellungen im Fahrradverkehr. Ich selbst habe mich mit dem Thema Fahrradverleihsysteme beschäftigt. Im Folgenden werde ich einen Überblick über die derzeit verfügbaren System geben, sowie den Stand der Technik abbilden. Weiter habe ich versucht eine Nutzungs- und Wirtschaftlichkeitsanalyse durchzuführen.

1. Seminar Fahrradverleihsysteme
08.02.2011 Stefan Berberich
Seminar Verkehrswesen im WS 2011/ 12
Institut für Verkehrswesen (IfV) am KIT www.kit.edu

2. Agenda
Daten & Fakten
Verbreitung und Nutzung
Nutzung & Nutzergruppen
Entwicklung
Verleihsysteme
Merkmale
Klassifkation
Tarifmodelle
Kosten
Finanzierung
Assistenzsysteme
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3. Fahrradverleihsyteme
DATEN & FAKTEN
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4. Fahrradverleihstation Weltweit
Blog http://bike-sharing.blogspot.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bicycle_sharing_systems
ca. 10300 Station Weltweit
Fahrradverleihsysteme Daten & Fakten
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5. Nutzung der Systeme
Entleihdauer Entleihvorgänge
8% 3% 6% 0%
7%
1-15 1-5
12%
9% 15-30 6-10
57% 30-60 19% 11-20
16% 63%
60-90 21-50
90-120 >50
>120
82 % bis 60 Min.
Quelle: CCO(Clear Channel Outdoor) 2008
Fahrradverleihsysteme Daten & Fakten
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6. Nutzergruppen
Ergebnisübersicht einer Evaluation im Mai 2006 zu Vélo‘v:
45% Frauen und 55% Männer;
Altersschwerpunkt zwischen 18 und 54 Jahren.
allen Berufsgruppen.
94% sind ÖPNV-Nutzer, 57% davon fahren mehrmals täglich
oder wöchentlich mit Bus oder Bahn.
79% der Fahrten werden für den Weg zur Arbeit und zur
Schule genutzt
Zufriedenheitsrate 7,7 Punkte von insgesamt 10
Empfehlungsrate 90%
Quelle: http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/praxisbeispiele/anzeige.phtml?id=2076
Fahrradverleihsysteme Daten & Fakten
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7. Historisches - Entwicklung
Nullte Generation
Verleih durch Personal – keine Technik
Erste Generation
Weiße Räder in Amsterdam - kostenlos
Zweite Generation
Verleih an Station gegen Pfand
Dritte Generation
Automatische Benutzerverwaltung
1998 in Rennes, 2000 Call a Bike
Fahrradverleihsysteme Daten & Fakten
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8. Anbieter in Deutschland
DB Rent AG (Call a Bike)
Seit 2002
ca. 22 Städte (5800 Räder)
Technik am Rad
Nextbike
Seit 2004
35 Städte
Keine Technik am Rad
Fahrradverleihsysteme Daten & Fakten
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9. Fahrradverleihsyteme
VERLEIHSYSTEM
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10. Merkmale eine Fahrradverleihsystems
Im öffentlichen Raum
Für alle Personen nach Anmeldung zugänglich
mehrere Leih- & Entleihstationen
Leihen & Entleihen an allen Stationen möglich
meistens voll- bzw. teilautomatisiert
Öffnungszeiten von 24h
Eindeutiges Corporate Design
meist subventioniert
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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11. Klassifikation eines Verleihsystems
Registrierung
Reservierung per Internet
Entleihen
Rückgabe
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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12. Registrierung
Im Shop zu den Öffnungszeiten
Registrierung per Internet
Meistens nur mit Kreditkarte möglich
Registrierung per Telefon
Meistens nur mit Kreditkarte möglich
Registrierung als Mitglied
Mitgliedskarte kommt per Post(ca. 2 Wochen!)
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme Klassifikation
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13. Verleihstationen Typen
Die unterschiedlichen Typen von Verleihstationen
Automatische Station – feste Stationen
Automatische Station – Terminal
Gebiet – freies Abstellen
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme Klassifikation
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14. Entleihen - Zugang
Telefon
Terminal
Kreditkarte
EC-Karte
Smartphone
Chipkarte (Mitgliedskarte)
Bargeld als Pfand
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme Klassifikation
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15. Entleihen
Manuelles Schloss
„Einfaches“ Zahlenschloss
Code wird manuell von geändert
Standtort wird manuell überprüft
Keine Technik im Rad
Automatisches Schloss
GPS Empfänger
GSM Modul
Display
Station
Keine Technik am Rad
Freigabe durch Terminal
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme Klassifikation
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16. Rückgabe
Per Telefon
Mitteilung des Standorts
Übermittlung des Codes
An einer Station
Mit Intelligenz
Fahrräder haben ein Bolzen mit integrierter RFID
Ohne Intelligenz
Benutzer muss die Rückgabe manuell Bestätigen
Abgabe neben der Station bei Überfüllung
Freies Gebiet
Fahrrad mit Intelligenz – Verriegeln genügt
Verleihsysteme Die Verschiedenen Typen Entleih/Rückgabe Vorgang
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17. Technische Abwicklung
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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18. Tarifmodelle
Langzeit Kurzzeit
DB Nextbike DB Wien Vélib Paris
Minute 0,08 € 1.Stunde frei frei(30 Min.)
Stunde 1,00 € 2.Stunde 1,00 € 1,00 €
Tag 15,00 € 8,00 € 3.Stunde 2,00 € 2,00 €
Woche 60,00 € 30,00 € 4.Stunde 4,00 € 4,00 €
Monat 90,00 €
Grundgebühr/ 12,00 € 1,00 € Grundgebühr 1,00 € 29,00 €
Jahr /Jahr
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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19. Kosten
Kosten pro Rad
Paris : 24.000 Räder – 40 Mio. €/Jahr => 1.666 €/Rad/Jahr
Investitionskosten 400€ - 2500€
Callcenter, Wartung, Reparatur, Server
Beispiel Lyon
2.700 Fahrräder
durchschnittlich 15.000 Vermietungen täglich
51.000 Abonnenten
12 bis 15 Fahrten pro Rad und Tag
ca. 5000 Fahrten/Jahr – 2500€/Rad/Jahr => min. 0,50€ Fahrt
Gesamtkosten 6,75 Mio/Jahr - 51.000 Abos => min. 132,00€ Abo.
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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20. Finanzierung
Public Private Partnership Technische Partnerschaft
Öffentliche
Förderung Technologie
Anbieter
Nutzungsendgelder
Unternehmen Unternehmen Kommune
Kommune
(Marketing)
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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21. Assistenzsystem
Verfügbarkeit prüfen & Reservieren
Nextbike MVG Mainz
Fahrradverleihsysteme Verleihsysteme
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