Plan d'action champlain - mesures présentées au Comité mobilité montréal
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Plan d'action champlain - mesures présentées au Comité mobilité montréal
- 1. ÉTAT DE LA SITUATION RÉPARATION PRIORITAIRE D’UNE POUTRE
- 2. CONTENU 1. PARTICULARITÉS ET ENJEUX 2. PRIORITÉS ET RENFORT 3. MESURES EN TRANSPORT 4. QUESTIONS ET DISCUSSION
- 4. 24 câbles intégrés dans chaque poutre
- 6. PARTICULARITÉS ET ENJEUX POUTRES PROBLÉMATIQUES
- 8. PRIORITÉS ET RENFORT EFFORT EN FLEXION
- 9. PRIORITÉS ET RENFORT EFFORT EN CISAILLEMENT
- 10. PRIORITÉS ET RENFORT POST-TENSION HORIZONTALE POUTRES EFFORT EN FLEXION EFFORT EN CISAILLEMENT
- 11. PRIORITÉS ET RENFORT POST-TENSION HORIZONTALE POUTRES
- 12. PRIORITÉS ET RENFORT ARBALÈTE EFFORT EN FLEXION EFFORT EN CISAILLEMENT
- 14. PRIORITÉS ET RENFORT INSTALLATION DE FIBRE DE CARBONE (RENFORCEMENT DES EFFORTS EN FLEXION) EFFORT EN FLEXION EFFORT EN CISAILLEMENT
- 15. PRIORITÉS ET RENFORT PRIORITÉS ET RENFORT Sans fibre de Sans fibre de carbone carbone Avec fibre Avec fibre de carbone de carbone
- 16. P1 Travée Extrait du rapport Extrait du rapport de Buckland & de Buckland & Taylor Taylor Octobre 2013 et Octobre 2013 et diffusé sur le site diffusé sur le site internet de PJCCI internet de PJCCI P7 Pt prév et QP Pt prév et QP 4W-5W 5W-6W 6W-7W 7W-8W 8W-9W 9W-10W 10W-11W 11W-12W 12W-13W 13W-14W 14W-15W 15W-16W 16W-17W 17W-18W 18W-19W 19W-20W 20W-21W 21W-22W 22W-23W 23W-24W 24W-25W 25W-26W 26W-27W 27W-28W 28W-29W 29W-30W 30W-31W 31W-32W 32W-33W 33W-34W 34W-35W 35W-36W 36W-37W 37W-38W 38W-39W 39W-40W 40W-41W 41W-42W 42W-43W 43W-44W 4E-5E 5E-6E 6E-7E 7E-8E 8E-9E 9E-10E 10E-11E 11E-12E 12E-13E 13E-14E Mise à jour en continue selon l’évolution
- 17. PRIORITÉS ET RENFORT POUTRES POUTRES Post-tension Post-tension TABLIER TABLIER PILIERS PILIERS Fibre de Fibre de carbone carbone Fin 2015 Fin 2017 100% Réparation Réparation Ajout postAjout posttension tension Pavage Pavage Médiane Médiane 100 % Arbalète Arbalète 98 % 100 % 100 % Fûts Fûts 35 % Joints Joints dilatation dilatation 33 %
- 18. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – COMITÉ D’EXPERTS FORMÉ POUR LE SUIVI DU PONT CHAMPLAIN PONT CHAMPLAIN – COMITÉ D’EXPERTS FORMÉ POUR LE SUIVI DU PONT CHAMPLAIN M. Bruno Massicotte, Ph.D. - Polytechnique M. Denis Mitchell, Eng. Ph.D. – McGill M. Pierre-Claude Aïtcin, ing. Ph.D. – U de Sherbrooke Première rencontre lundi, 18 novembre.
- 20. MOBILISATION DES PARTENAIRES – REMERCIEMENTS • Ministère des transports: • • Comité sur la mobilité Réponse rapide et évaluation des solutions avec nous • Ville de Montréal • • Réponse rapide et évaluation des chantiers près des ponts Analyse de solutions • AMT – RTL - STM • • • Mise en place de wagons additionnels pour les trains de banlieue et métro Analyse des scénarios et actions prises Utilisation de Marc-Cantin en PM • TOUS • Présence rapide à nos bureaux les 12 et 13 novembre pour discuter de solutions • SQ – SPVM – SP Longueuil • • Réponse rapide aux questions et analyses demandées Assure la sécurité du réseau
- 21. MESURES EN TRANSPORT MATIN PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – SITUATION NORMALE PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – SITUATION NORMALE Rive-Sud Rive-Sud SOIR Montréal Montréal
- 22. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES Montréal Montréal SOIR Rive-Sud Rive-Sud
- 23. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES SOIR SOIR Montréal Montréal Rive-Sud Rive-Sud
- 24. Rue M ar c Can t in Voie réservée via l’extension de la rue Marc Cantin
- 25. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --CONTEXTE PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS CONTEXTE Montréal Montréal MATIN - Contexte Rive-Sud Rive-Sud
- 28. MESURES EN TRANSPORT Contexte Contexte Pont Champlain Aucune insertion Barrières
- 29. MESURES EN TRANSPORT Situation normale Contexte Contexte Autoroute 10 Stationnement incitatif Panama u Bo d var le ilan M 3 km Boulevard Taschereau Stationnement incitatif Chevrier
- 30. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES Montréal Montréal MATIN - Option 1 Rive-Sud Rive-Sud
- 31. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – EN CONTRE-SENS PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – EN CONTRE-SENS MATIN -- Option 1 MATIN Option 1 Montréal Montréal Rive-Sud Rive-Sud
- 32. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES Montréal Montréal MATIN – Option 2 Rive-Sud Rive-Sud
- 33. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – VOIE RÉSERVÉE DANS LE MÊME SENS PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – VOIE RÉSERVÉE DANS LE MÊME SENS MATIN -- Option 2 MATIN Option 2 Montréal Montréal Rive-Sud Rive-Sud
- 34. MESURES EN TRANSPORT Situation normale Option 2
- 35. MESURES EN TRANSPORT Option 2 Option 2 Pont Champlain Insertion Barrières ouvertes
- 36. MESURES EN TRANSPORT 08h00 – zones de congestion supplémentaires projetées 08h00 – zones de congestion supplémentaires projetées
- 37. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES Montréal Montréal MATIN – Option 3 Rive-Sud Rive-Sud
- 38. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – AUTOBUS INTÉGRÉS À LA CIRCULATION PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS – AUTOBUS INTÉGRÉS À LA CIRCULATION MATIN -- Option 3 MATIN Option 3 Montréal Montréal Rive-Sud Rive-Sud
- 39. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --AUTOBUS INTÉGRÉS À LA CIRCULATION PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS AUTOBUS INTÉGRÉS À LA CIRCULATION MATIN -- Option 3 MATIN Option 3 • Observations situation actuelle: • • Retards autobus: environ 30 sur 450 déplacements (durée moyenne de 15 minutes) Congestion additionnelle mineure remarquée • Autres considérations • • Avantage marqué de la voie réservée entre Chevrier et le pont Champlain pour encourager le transport collectif Accessibilité plus facile aux stationnements et à la voie réservée pour les autobus
- 40. PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS LE MATIN --ANALYSE PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS LE MATIN ANALYSE Option 1 Option 2 Option 3 Voie réservée en contresens Voie réservée dans le sens du trafic Aucune voie réservée sur le pont Transport en commun X Sécurité X X Fluidité globale X X X Camions Voitures direction nord X Voitures direction sud X Sûreté du Québec X X
- 41. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES Autres options analysées Autres options analysées • Utilisation de Jacques-Cartier en PM • Prolongement de la durée de l’ouverture des voies en direction de la Rive-Sud • Utilisation de l’Estacade • Peu efficace pour le transport en commun (automne 2011) • Option pour les services d’urgence (si requis) • Discussion avec le CN pour prolonger la durée des voies vers la Rive-Sud en PM sur le pont Victoria • Prolongation de la voie réservée au pont Champlain en PM
- 42. MESURES EN TRANSPORT PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS --SCÉNARIOS TEMPORAIRES PONT CHAMPLAIN – VOIE RÉSERVÉE AUX AUTOBUS SCÉNARIOS TEMPORAIRES Questions et discussion