O documento discute os desafios e perspectivas do uso de VSAT em embarcações no mar. Resume que comunicações confiáveis em alto-mar eram historicamente difíceis, mas que o desenvolvimento de tecnologias como antenas estabilizadas e satélites permitiram o uso de VSAT. Apresenta também os principais desafios e mercados para VSAT marítimo, incluindo óleo e gás, mineração e transporte.

1. SSPI VSat Day – 30/11/2010
Márcio Esteves
VSat em alto-mar
Desafios e Perspectivas

2. VSAT EM ALTO-MAR
Breve introdução
• Navegar é uma operação arriscada e difícil.
• Até não muito tempo atrás a tripulação
ficava sem contato algum com o resto do
mundo por longos períodos. Quando o
navio partia, muito pouco se sabia das
condições ou posição até que ele chegasse
ao destino.
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3. VSAT EM ALTO-MAR
Necessidade de comunicação.
• Inicialmente transmissões em código
Morse e Rádios VHF / UHF para
transmissão mensagens e de voz e
informações sobre posição.
• Em 1975 a Comsat lança o serviço
Inmarsat-A.
• Serviços Inmarsat para transmissão de
voz (digital) e dados se seguiram –
Inmarsat B > C > Mini-M > Fleet > Fleet
Broad-band.
• Somente a Marinha de Guerra possuía
tecnologia e recursos para utilizar
sistemas VSat embarcados
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4. Demandas do Mercado
• Necessidade crescente de banda – Serviços baseados
em IP e aplicações requerem cada vez mais banda
• Novas ferramentas de controle e monitoramento das
operações requerem novos tipos de serviços de
telecom
– Gerenciamento de frota
– Gerenciamento de crise
– Monitoramento ambiental
– Telemedicina
– Monitoramento por vídeo
– Sistemas integrados de gestão (CRM, ERP, etc...)
– Upgrade de softwares de sistemas de produção
• Bem-estar da tripulação
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5. VSAT EM ALTO-MAR
Como Funciona
• Embarcações estão em constante movimento. Seja
pelo movimento das ondas e vento ou se deslocando
pelos oceanos.
• Para obter um link de comunicações via satélite, o feixe
de energia da estação transmissora deve ser
direcionado com altíssima precisão para o satélite
geoestacionário.
Independente do tipo de transmissão (analógico,
digital) ou do tipo de rede utilizada, qualquer
embarcação necessita de uma antena estabilizada
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6. Antenas Estabilizadas
• A antena deve ser capaz de corrigir o
apontamento com altíssima precisão e
velocidade para manter o link estável.
• A antena deve ser capaz de apontar
automaticamente para o satélite,
levando em consideração a posição
sobre o planeta (informação via GPS),
o aproamento (heading) da
embarcação e a posição orbital do
satélite desejado
• A antena deve ser capaz de “rastrear”
o sinal (freqüência e intensidade) e
usar o sinal para obter sempre o
melhor apontamento, corrigindo
desvios em tempo real
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7. Antenas Estabilizadas
• São sistemas robóticos
de alta precisão e MTBF
que mantém o conjunto
parábola/alimentador
imóvel em relação ao
satélite.
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8. Antenas Estabilizadas
• Sensores de aceleração e sensores
angulares fornecem as informações sobre o
movimento instantâneo e eminente sobre
conjunto.
• A informação tri-dimensional do
movimento é digitalizada, depois
processada e motores geram um
movimento contrário em cada eixo , com
aceleração exatamente igual a sofrida pelo
conjunto.
• O resultado é a anulação do movimento da
parábola em tempo real.
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9. Antenas Estabilizadas
• Antenas estabilizadas – aplicações
– Antenas operando em Banda L, Banda C, Banda X, e
Banda Ku
– A antena tem que ter um tamanho e peso reduzidos
– A antena deve ser capaz de enfrentar intempérie e
maresia
– A antena deve ter eficiência espectral
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10. Equipamentos de RF e Modems
– Diversas tecnologia para transmissão de dados
• SCPC
• TDMA
• FDMA
• DVB/DVB-S2
– Qualquer que seja a tecnologia adotada, ela deve
prever ajustes automáticos de potência,
monitoramento remoto, mobilidade das estações
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11. Equipamentos de RF e Modems
– Os equipamentos de RF devem
ser instalados na parte móvel
da antena. Portanto peso,
eficiência e resistência a
intempérie é fundamental. O
transmissor de RF (BUC ou
Transceiver) deve ser integrado
a antena.
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12. HUBs
– Os provedores de serviços de telecomunicação devem ter
um centro de operações capaz de suportar não só o
trafego de dados via satélite mas também monitoramento
e diagnósticos para manter as operações.
– Muitos fabricantes e opções de HUBs que permitem o
compartilhamento do segmento satelital sob demanda
– Quando a tecnologia usa time-slots (TDM), a HUB deverá
prever que a estação remota está modificando suas
coordenada e ajustando o timing constantemente.
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13. VSAT EM ALTO-MAR
Desafios
• Instalação e manutenção
Dificuldades de acesso e altos custos de MO
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14. VSAT EM ALTO-MAR
Desafios
• Elevado custo dos terminais devido ao uso de
antenas estabilizadas
– Antena típica para Banda Ku - parábola de 1,0 a
1,2m, BUC 8W
US$ 65.000
– Antena típica para Banda C - parábola de 2,4m,
BUC 40W
US$ 130.000
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15. VSAT EM ALTO-MAR
Desafios
• Deslocamento das estações (navios) sobre o
planeta – Logística complexa
• Clientes de múltiplas nacionalidades –
dificuldade de comunicação
• Transporte de sobressalentes e ferramentas
em aeroportos – Barreiras alfandegárias
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16. VSAT EM ALTO-MAR
Desafios
• Risco intrínseco no mercado O&G
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17. Verticais de Mercado
Numero de embarcações em 2010
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18. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Navios Transatlânticos
• GSM para passageiros
• Acesso a Internet
• Atualização de dados
de navegação e
logísticos
• Bem - estar da
tripulação
• Bandas de 1 a 2 Mbps
em Banda C em feixes
globais
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19. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Navegação de lazer
• Acesso a Internet
• Telefonia
• Atualização de dados
de navegação e
logísticos
• Bandas de
1024/256kbps em
Banda Ku (regionais)
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20. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Óleo & Gás
• Links corporativos e de
acesso a Internet
• Telefonia
• Atualização de dados
de produção e SW de
equipamentos
• Bandas de 512kbps
simetricas em Bandas C
e/ou Ku (regionais)
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21. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Mineração
• Links corporativos
• Telefonia
• Atualização de dados
de produção e
monitoramento via
vídeo
• Bandas de 1/5Mbps
assimétricas em Bandas
C e/ou Ku (regionais)
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22. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Embarcações de Apoio
Offshore
• Links corporativos e de
acesso a Internet
• Telefonia
• Atualização de SW de
equipamentos
• Bem-estar da tripulação
• Bandas de 256/128kbps
em Bandas Ku
(regionais)
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23. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Pesca Industrial
• Links de acesso a
Internet
• Telefonia
• Bem-estar da tripulação
• Gerenciamento de frota
e recursos
• Bandas de 256/128kbps
em Bandas Ku
(regionais)
23SSPI - VSat Day - 30/11/10

24. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Transporte de
Passageiros
• Links de acesso a
Internet para
passageiros
• Telefonia GSM
• Bandas de
1024/512kbps em
Bandas Ku (regionais)
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25. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Transporte de Cargas
• Links de acesso a
Internet
• Telefonia
• Gerencia Logística
• Segurança
• Bem estar da tripulação
• Bandas de 256/128kbps
em Banda Ku
(regionais) ou Banda C
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26. VSAT EM ALTO-MAR
Demanda do mercado
Militar
• Links de alta segurança
criptografados SCPC
• Telefonia segura
• Gerencia de operações
• Bandas de ???? Mbps
em Banda X
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27. VSat X outros serviços
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28. Crescimento do Mercado
• 25% de crescimento do
mercado em 2008
• 24% de crescimento do
mercado em 2009
• Crescimento da receita
em 10% por ano –
aumento de $130Mi
entre 2007 e 2009
• Volume de tráfego
duplicou em 2009 –
~40Gb/mês/Embarcação
Fonte – COMSYS/IDIRECT
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29. Institucional
• A C.Foster Serviços é uma empresa limitada brasileira com
mais de 25 anos de experiência no mercado offshore.
• Sede própria no Rio de Janeiro inaugurada em 2010.
• Suas bases de operações estão em Vitória e Macaé, além do
Rio de Janeiro.
• A C.Foster USA, Inc. é uma corporação americana sócios e
capital 100% brasileiros.
• O teleporto da SES-Worldskies para os serviços satelitais está
em Manassa, VA – USA, aonde temos nossos equipamentos
instalados e gerenciados remotamente do Brasil
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30. • Nosso objetivo maior é o de
oferecer os melhores e mais
modernos equipamentos e
serviços de telecomunicações
de forma a agregar valores
aos produtos de nossos
clientes, operando com
honestidade, objetividade,
rapidez e qualidade.
Institucional
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31. • A empresa é auto-financiada. Praticamente todo o lucro
líquido vem sendo re-investido em equipamentos de
última geração, instrumentação e treinamento,
garantindo assim a continuidade e o futuro da empresa.
Institucional
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32. • A C.Foster é uma empresa altamente especializada
em prover telecomunicações para ambientes
remotos e hostís, especialmente o marítimo.
Institucional
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33. • Capacitação através de técnicos
e engenheiros para
intervenções offshore 24X7
• Suporte e monitoramento 24X7
• Projetos customizados com foco
em serviços TI/C
• Fornecimento de soluções Turn-
key
• Links em Bandas C e Ku de alta
disponibilidade para
conectividade e telefonia IP.
Institucional
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34. Institucional
Parcerias Estratégicas
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35. Institucional
Clientes
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36. PERGUNTAS?
OBRIGADO!
marcio.esteves@cfoster.com.br
www.cfoster.com.br
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