La gamaMICHELIN Pilot Del circuito a la carretera, altas prestaciones a medida       y sin concesiones
Sumario    Del circuito a la carretera,     altas prestaciones a medida y sin concesiones     “Michelin no vende goma, si...
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a la duración y constancia de los neumáticos. Benoît Tréluyer recorrió al volante 750 km con     los mismos neumáticos en ...
La continuidad entre neumáticosde competición y de serie en Michelin    Seguridad, deportividad y duración,     exigencia...
Michelin da a conocer el proceso de desarrollo de sus neumáticos de competición, quedemuestra hasta qué punto la seguridad...
 Altas prestaciones y beneficios medioambientales,      la síntesis realizada por MichelinTras cada neumático o cada inno...
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Michelin: la capacidad de desarrollarneumáticos adaptados a cada uso     Un preciso conocimiento de las necesidades y los...
 Los neumáticos de serie de altas prestaciones de Michelin,     una completa gama con la competición como origenEn 2010, ...
 El MICHELIN Pilot Super Sport, el neumático de serie más rápido del mundo en circuito       ofrece la mejor adherencia s...
Características técnicas del MICHELIN Pilot Super SportÍndices de velocidad: De Y a ZR                         Series: De ...
 El MICHELIN Pilot Sport 3 proporciona un agarre del más alto nivel. En superficies      mojadas, ofrece una mejor adhere...
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Homologaciones de los constructores para el MICHELIN Pilot Sport Cup y el MICHELIN PilotSport Cup+:MICHELIN PILOT         ...
Las altas prestaciones de Michelin,una historia de personas y empresas    Una estrecha colaboración con los fabricantes d...
 Hechos, cifras y los actores de las altas prestaciones en MichelinTalleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprill...
Los hechos                         Las cifras                           Los actoresUn compromiso duradero             La i...
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Del circuito a la carretera, altas prestaciones a medida y sin concesiones. La gama Pilot de Michelin supone Seguridad, deportividad y duración. Los econtrarás en nuestros Talleres GnG de Cantabria y Santander.
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  1. 1. La gamaMICHELIN Pilot Del circuito a la carretera, altas prestaciones a medida y sin concesiones
  2. 2. Sumario Del circuito a la carretera, altas prestaciones a medida y sin concesiones “Michelin no vende goma, sino prestaciones”…………………………………………….…….… 3 La continuidad entre neumáticos de competición y de serie en Michelin  Seguridad, deportividad y duración, exigencias de Michelin tanto para la carretera como para la pista ……………………………………………….…… 5  Altas prestaciones y beneficios medioambientales, la síntesis realizada por Michelin ……...………………………………………….…………… 7 Michelin: la capacidad de desarrollar neumáticos adaptados a cada uso  Un preciso conocimiento de las necesidades y los usos ……………..……….…………… 9  Los neumáticos de serie de altas prestaciones de Michelin, una completa gama con la competición como origen .....……………..…………………... 10 Las altas prestaciones de Michelin, una historia de personas y empresas  Una estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles y con los preparadores más prestigiosos ……………..…………………..…….……..…… 16  Hechos, cifras y los actores de las altas prestaciones en Michelin …………..………….. 17 Anexos Michelin: la referencia del mercado ……………………………………………………………… 19 Michelin, en síntesis……………………………………..…………………….…………………… 20 Algunas cifras clave sobre el Grupo Michelin.……………………………………….………….. 22 Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 2 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  3. 3. Del circuito a la carretera,altas prestaciones a medida y sin concesiones “Michelin no vende goma, sino prestaciones” Declaración de los directivos del Grupo Michelin, en el Michelin Challenge Bibendum 2010, Río de Janeiro (Brasil).¡Es más que una filosofía, es el compromiso de una empresa!. Michelin desarrolla y fabricaneumáticos capaces de proporcionar varias prestaciones conjuntamente. Y aún mejor,neumáticos diseñados para ser instrumentos al servicio de las prestaciones de los vehículos queequipan, que participan de su calidad. Esto es lo que alimenta también el renombre de la marcaMichelin.Michelin, por lo tanto, como anunciaron los directivos del Grupo en 2010: “No vende goma, sinoprestaciones”. Esta frase, que descifra la misión que se impone Michelin, adquiere todo susentido cuando se aplica a los neumáticos deportivos. Tanto si se trata de la competición comode coches exclusivos o de los modelos más deportivos del mercado y diseñados para ofrecersensaciones fuertes.En materia de altas prestaciones, Michelin ha tomado la decisión de suprimir las fronteras. De lapista a la carretera, hay una cadena continua de exigencias. Las soluciones que permitenobtener victorias en los circuitos o en rallyes benefician también a los neumáticos del mercado.Michelin se compromete con la competición internacional para validar al más alto nivel losavances tecnológicos y para incrementar sus conocimientos. Las enseñanzas adquiridasbenefician a los neumáticos de serie.Al mismo tiempo, los automóviles más deportivos del mercado, de constructores especializadoso de los preparadores más exclusivos, desarrollan actualmente prestaciones similares (o casi) alos coches de competición. Esta evolución también empuja a Michelin a trabajar en neumáticosde altas prestaciones de manera global, rompiendo la separación entre el mundo de lacompetición y el de los vehículos homologados para la carretera.Michelin organiza las transferencias de tecnologías entre diferentes actividades para que losproblemas que deben resolverse converjan cada vez más. La máxima velocidad, la duración y elbinomio agarre/seguridad se convierten en el objetivo de las prestaciones de todos losneumáticos.Tres ejemplos permiten entenderlo: Los coches que participan en la más prestigiosa de las carreras de resistencia, las 24 Horas de Le Mans, alcanzan velocidades de 330 km/h. ¿Qué pasa con los superdeportivos de serie? Pueden pasar de los 350 km/h. La velocidad pura no es un parámetro suficiente para diferenciar entre los automóviles de carretera y los que evolucionan en los circuitos. La duración no es ya patrimonio único de los neumáticos de serie. Se ha convertido en una prestación clave en las competiciones de resistencia. Para convencerse, basta con recordar el último relevo del vencedor de las 24 Horas de Le Mans, el Audi R18 TDI Nº 2, el pasado 12 de junio: ese domingo por la mañana, el coche estableció una nueva referencia en cuanto Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 3 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  4. 4. a la duración y constancia de los neumáticos. Benoît Tréluyer recorrió al volante 750 km con los mismos neumáticos en cabeza de carrera. Únicos puntos de contacto entre el vehículo y la carretera, los neumáticos tienen una misión fundamental en la seguridad. El agarre es aquí el quid de la cuestión. Ya se trate de los tiempos por vuelta en carrera, de la capacidad de frenar en carretera seca o mojada, o de tomar una curva con toda confianza, los neumáticos son los elementos que proporcionan el agarre, garantía de eficacia y seguridad.Avalado por una experiencia adquirida desde hace mucho tiempo en las competiciones abiertasy entre las más importantes de la historia del automovilismo mundial, Michelin se reafirma comoel especialista en ultra altas prestaciones.A lo largo de los años, Michelin ha cimentado un liderazgo tecnológico incontestable. Las 20victorias obtenidas en las 24 Horas de Le Mans lo demuestran. Lo que se consiguió en lascarreras se materializó aún más en las asociaciones técnicas establecidas con los constructoresmás exigentes. Desde marcas que han hecho de las altas prestaciones su credo, como Porsche,BMW M o Ferrari, a constructores ultraespecializados, como Koenigsegg, Gumpert o Wiesmann,sin ser exhaustivos.En todos los casos, Michelin se compromete a ofrecer el mejor equilibrio de prestaciones,adaptado a la disciplina deportiva, a la filosofía del constructor de automóviles, a sus propiasexigencias de calidad y, sobre todo, adaptado a las expectativas de los usuarios. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 4 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  5. 5. La continuidad entre neumáticosde competición y de serie en Michelin  Seguridad, deportividad y duración, exigencias de Michelin tanto para la carretera como para la pistaEl testimonio de Benoît Tréluyer, uno de los tres pilotos del Audi R18 TDi/MICHELIN N°2ganador de las 24 Horas de Le Mans 2011, aporta un punto de vista impresionante. Tréluyerdetalla de este modo su histórico final de carrera: “En efecto, fue un relevo muy largo: ¡pasé 55vueltas y 3h 20m en el coche!. Los neumáticos Michelin enseguida me proporcionaron agarre ypude rodar a un ritmo sostenido durante todo el relevo para mantener mi primer puesto. Y aúnpude atacar al final de mi quinto relevo”.En cada una de las palabras del piloto está la quintaesencia de las prestaciones de losneumáticos Michelin. Lo que dijo revela que los neumáticos fueron los arquitectos de la victoriadel Audi Nº 2. Para conseguirlo, los neumáticos han dado pruebas de agarre, de duración y,elemento fundamental, de constancia de prestaciones. Tantas prestaciones como puedenpedirse a un neumático del mercado y que se encuentran siempre en los neumáticos Michelin deserie.Durante los entrenamientos oficiales previos a la carrera de Le Mans que permiten establecer laparrilla de salida, un hecho igual de importante anunciaba el equilibrio de prestaciones de losneumáticos Michelin. El Audi consiguió la pole con los neumáticos que ya habían recorrido varioscentenares de kilómetros (más de 300, concretamente). La resistencia de los neumáticosMichelin es muy superior a lo que es habitual en otras competiciones, en Fórmula 1 por ejemplo,dónde los neumáticos están programados para ofrecer sus prestaciones durante algunasdecenas de kilómetros nada más.Esto no es un hecho aislado en el tiempo. Es una tendencia de fondo en Michelin. La edición de2010 de las 24 Horas de Le Mans había ya constituido una etapa histórica en cuanto a laconstancia de prestaciones de los neumáticos Michelin. Al volante del Peugeot 908 HDi FAPN°1, el británico Anthony Davidson había realizado un cuádruple relevo (46 vueltas) en 3’21”917de media por vuelta, es decir, 626 km a una velocidad media de 243 km/h. Es el equivalente acorrer dos grandes premios de F1 en Monza, el circuito más rápido de la disciplina.Velocidad, agarre máximo, mantenimiento de las prestaciones en el tiempo son lasespecificaciones y las cualidades de los neumáticos Michelin para cualquier tipo de competición.Hay otra prestación, menos espectacular en un primer momento, y que es, sin embargo, laprimera que debe cumplir un neumático Michelin, aquella con la que el Grupo no transige: laseguridad. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 5 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  6. 6. Michelin da a conocer el proceso de desarrollo de sus neumáticos de competición, quedemuestra hasta qué punto la seguridad de sus neumáticos es una exigencia que siempre secumple. Así, el desarrollo de un neumático de carrera se materializa en tres etapas: Los investigadores ayudados por simuladores (ordenadores superportentes) realizan toda una serie de cálculos para hallar una docena de soluciones aptas para responder a las necesidades expresadas por el constructor en competición. La segunda etapa consiste en probar las soluciones extraídas y fabricadas a partir de los cálculos de los bancos de pruebas para neumáticos. Los neumáticos sufren verdaderas “torturas” en los bastidores y se llevan, así, hasta sus últimos límites. La tercera etapa: tras la prueba de los rodillos en el laboratorio, los últimos neumáticos obtenidos se prueban en los vehículos, especialmente para asegurar en condiciones reales las cargas aerodinámicas que pueden soportar y su comportamiento.Tras este desarrollo, los neumáticos Michelin están validados para entregar su potencial encompetición.La singularidad de Michelin reside en su considerable trabajo en investigación y desarrollo.Michelin asigna cada año cerca de 500 millones de euros a su Centro de Tecnologías. Michelinutiliza pistas de pruebas en tres continentes (Europa, América del Norte y Asia). Esto permiteprobar los neumáticos en condiciones reales. Esta pluralidad otorga a Michelin un conocimientodel comportamiento del neumático en medios diferentes. De esta diversidad, surge lapolivalencia de los neumáticos, que ofrecen un alto nivel de prestaciones, cualesquiera que seanlas condiciones de uso.Michelin cuenta con un laboratorio adicional: la competición. Michelin considera la competicióncomo una inversión para la innovación. Las tecnologías exclusivas de que disponen actualmentelos neumáticos Michelin de serie (como las de las familias MICHELIN Pilot Super Sport yMICHELIN Pilot Sport) se validan, en primer lugar, en las carreras, en los circuitos y,particularmente, en pruebas de resistencia, o en las especiales de rallies. La participación y elcompromiso de Michelin con la competición no tiene que ver, pues, con el patrocinio o con unmero ejercicio de imagen, sino, simplemente, con la voluntad del Grupo de tener una mejorcomprensión de las reacciones de los neumáticos sometidos a condiciones extremas,desarrollando, al mismo tiempo, soluciones siempre más respetuosas con el medio ambiente.En resumen, las altas prestaciones obtenidas en los circuitos o en los trazados del WRC seprolongan hasta la carretera. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 6 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  7. 7.  Altas prestaciones y beneficios medioambientales, la síntesis realizada por MichelinTras cada neumático o cada innovación de Michelin, subyace la misma filosofía: en todo lo queMichelin concibe, se trata de transportar con total seguridad, el mayor número de personas y demercancías posible, el mayor tiempo posible, mientras que se consume la menor cantidad dematerias posible.El mundo de las ultra altas prestaciones no escapa a esta filosofía de Michelin, aunque en estemundo no se trata de transportar personas o mercancías. Aquí es una cuestión de lograr unresultado, una victoria o cualidades dinámicas de los vehículos más exclusivos teniendo encuenta la necesidad de consumir las menores cantidades de materia y combustible.Michelin comprometió muy pronto sus esfuerzos en Investigación y Desarrollo en este sentido, loque le permite disponer de una experiencia inigualable en la materia. Las innovaciones tienen encuenta el problema de la eficacia de la materia, más aún cuando el neumático juega un papelprimordial en el consumo de combustible. Provoca cerca del 20% del consumo de la energíanecesaria para hacer avanzar un automóvil.El reto asumido por Michelin consiste en crear neumáticos que permitan reducir el consumo decombustible, al tiempo que aseguran las mejores prestaciones de seguridad y de duración. Aquíes dónde reside la fuerza de la innovación.Los técnicos del grupo son capaces de evaluar el rendimiento de la materia incorporada en losneumáticos. Concretamente, se trata de medir lo que una unidad de materia puede cumplir.La apuesta es considerable. De la misma manera que el precio de los costes industriales, elmargen operativo o el índice del mejor servicio para el cliente, el “índice de eficacia de lamateria” deberá permitir evaluar las prestaciones de los neumáticos Michelin y, a través de ello,una parte del rendimiento industrial del Grupo Michelin.La demostración de esta estrategia en lo que concierne al mundo de las ultra altas prestacionestuvo lugar en un gran día en la última edición de las 24 Horas de Le Mans. Por primera vez, uncoche –y no cualquier coche, sino el Audi vencedor– ha logrado cubrir cinco relevos seguidos sincambiar los neumáticos y, sobre todo, sin perder nada de su velocidad o de seguridad. Estaduración es una “piedra” aportada al edificio de la victoria.Los neumáticos deportivos de serie de Michelin se inscriben en esta lógica. Como ejemplo, elreciente MICHELIN Pilot Sport 3 (comercializado desde 2010) aporta una duración destacable,de un 10% superior a la del MICHELIN Pilot Sport PS2, que fue referencia del mercado en sucategoría1. Estas prestaciones producen un efecto positivo en el uso de las materias primas. Enotros términos, consigue que se fabriquen menos neumáticos para recorrer un kilometraje dado.De hecho, se destruirán también menos neumáticos al final de su vida útil.Disminuir el consumo de energía y de las emisiones de CO2, utilizar la menor cantidad posiblede recursos naturales, como el caucho para fabricar neumáticos, reducir las masas enmovimiento, maximizar la duración proporcionando las mayores seguridad y velocidad, tales son1 Tests internos realizados en la dimensión 225/45 ZR 17 91 Y. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 7 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  8. 8. las líneas fundamentales que sigue el departamento de Investigación y Desarrollo del GrupoMichelin.La continuidad entre los neumáticos de competición y los de turismo se efectúa en un doblemovimiento ya que, este año, Michelin ha desarrollado nuevas gamas de neumáticos endurancemás eficaces desde el punto de vista energético y esto, gracias a una tecnología usada en losneumáticos de serie. Esto es una nueva señal de la ausencia de fronteras entre la carrera y laproducción en serie para Michelin.Esto recuerda que en 1992, Michelin puso el ahorro de energía en el centro de suspreocupaciones con la fabricación de neumáticos para automóviles capaces de reducir elconsumo de combustible. Desde esta fecha, los neumáticos Michelin identificados por la etiqueta“GREEN X” en su flanco (que significa que usan de tecnologías que mejoran la eficaciaenergética) permiten economizar más de 14.000 millones de litros de combustible, mientras quese ha evitado el vertido a la atmósfera de más de 35 millones de toneladas de CO2. Losneumáticos MICHELIN Pilot Sport 3 están marcados también con esta etiqueta y, por tanto,ofrecen estas prestaciones medioambientales.En las carreras de resistencia y en las 24 Horas de Le Mans, en particular, Michelin proponeneumáticos capaces de encadenar cinco relevos en los prototipos con prestaciones constantes ycon total seguridad, allí donde la Fórmula 1 utiliza neumáticos capaces de recorrer solamente 50km. Esta excepcional duración permite reducir el número de neumáticos utilizados, enviados yfabricados.Entre 2006 y 2009, se notó una reducción del 20% en el número de neumáticos Michelinutilizados en las 24 Horas de Le Mans.La eficacia de la materia es una preocupación primordial para Michelin. La creación en 2009 delMICHELIN GREEN X Challenge puso de manifiesto aún con mayor claridad este compromisodel Grupo. Este trofeo recompensa, en resistencia, a los coches que consumen menoscombustible al tiempo que optimizan sus prestaciones durante las cinco mangas de lacompetición.Esta connivencia entre la competición y el mercado de neumáticos de altas prestaciones es elfruto de una estrecha colaboración entre los constructores, los preparadores y Michelin, perotambién de los mayores conocimientos de los consumidores, que permiten aportar solucionesconcretas a sus expectativas. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 8 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  9. 9. Michelin: la capacidad de desarrollarneumáticos adaptados a cada uso  Un preciso conocimiento de las necesidades y los usosDisfrutar de la conducción, sin renunciar a la seguridad y sin estar obligado a cambiar condemasiada frecuencia los neumáticos. Así podría sintetizarse las expectativas de losautomovilistas de numerosos países del mundo, propietarios de vehículos deportivos hablandosobre sus neumáticos2.En efecto, esto es el resultado de un estudio de gran envergadura llevado a cabo por la agenciaTNS Sofres en 2009, entre 9.000 automovilistas de cinco países de Europa (Alemania, España,Francia, Gran Bretaña e Italia), de Rusia, Estados Unidos y China. Entre todos los entrevistados,el 20% manifiesta un mayor entusiasmo al conducir un coche. En esta categoría, el 68% de ellostienen como prioridad el placer de conducir. Inmediatamente después, el 62% apunta a laimportancia que tienen, según ellos, los neumáticos en el comportamiento y, por lo tanto, en laseguridad de su coche.La duración no es una preocupación expresada únicamente por Michelin, sino que es compartidapor los usuarios. Al proponer una familia completa de neumáticos deportivos que aúnanduración, eficacia energética y seguridad, Michelin consigue, de una parte, cubrir toda la gamade vehículos deportivos del mercado y, de otra, ofrecer a los automovilistas neumáticos de altasprestaciones derivados de la competición y a la altura de sus expectativas.Con esta síntesis, Michelin va al encuentro de los deseos de los usuarios de los vehículos deexcepción. Las prestaciones no tienen límites en Michelin y no se restringen a la competición.2 Estudio realizado en 2009 por TNS Sofres entre 9.000 automovilistas de cinco países de Europa (Alemania, España, Francia,Gran Bretaña e Italia), de Rusia, Estados Unidos y China. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 9 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  10. 10.  Los neumáticos de serie de altas prestaciones de Michelin, una completa gama con la competición como origenEn 2010, Michelin ha dado un nuevo giro a su gama de neumáticos de altas prestaciones con lapuesta a la venta de la 13ª generación de los neumáticos MICHELIN Sport. Especialmente, enun año, Michelin ha logrado cubrir la totalidad de vehículos deportivos. Si el MICHELIN SuperSport está diseñado para vehículos deportivos exclusivos, el MICHELIN Pilot Sport 3 estádestinado a numerosas categorías de vehículos. De este modo, puede equipar las versionesdeportivas de los vehículos urbanos y compactos, así como a las berlinas más grandes ypotentes. También calzan a los pequeños vehículos decididamente deportivos como roadsters ocoupés. Por último, el MICHELIN Pilot Sport 3 se encuentra en modelos no deportivos perocuyos propietarios han elegido montas opcionales de grandes dimensiones (18 y 19 pulgadas,por ejemplo).Con el fin de tener una visión sencilla de la gama de neumáticos de Michelin, en cuyo seno seencuentran los neumáticos de altas prestaciones, el gráfico a continuación permite comprendercómo se articula cada uno de los modelos de neumáticos en función del uso y de los vehículos alos que se destina.Los neumáticos Michelin de altas prestaciones forman la “familia” Pilot. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 10 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  11. 11.  El MICHELIN Pilot Super Sport, el neumático de serie más rápido del mundo en circuito ofrece la mejor adherencia sobre pavimento seco, se beneficia de la herencia directa del compromiso de Michelin con la competición3.El neumático MICHELIN Pilot Super Sport realiza esta síntesis sin precedentes que le permiteser utilizado diariamente en carretera, así como en circuito para demandas extremas. Losingenieros de Michelin se han ocupado de desarrollar varias prestaciones simultáneamente. Elconductor al volante de un vehículo equipado con el MICHELIN Pilot Super Sport puede sentir elplacer de conducir porque sabe que los neumáticos le acompañan y le aportan la máximaseguridad, incluso en las condiciones de uso extremo. Por ejemplo, frena tres metros antessobre carretera mojada4.  Equipado con Cintura Twaron®. El twaron es una fibra de alta densidad utilizada en los equipamientos deportivos de alto rendimiento (tenis, vela, mountain bike…), pero también en la aeronáutica, en los equipos militares de protección (chalecos antibalas) y en los deportes mecánicos. Gracias a su tensión variable, la cintura aprieta más fuertemente a la banda de rodadura que a los hombros. La fuerza centrífuga está, de este modo, mejor dirigida y las fuerzas repartidas de forma más homogénea.  La tecnología Bi-Compound. Un nuevo reparto de dos gomas diferentes en las partes derecha e izquierda de la banda de rodadura. En la parte exterior, un novedoso elastómero reforzado con negro de carbono, directamente salido de las 24 Horas de Le Mans. El resultado es una resistencia extrema en las curvas cerradas. En la parte interior, la última generación de elastómeros de alta adherencia sobre suelo mojado para adaptarse a las más mínimas rugosidades de la carretera y romper la película de agua.  Variable Contact Patch 2.0. Poco importa que se esté en plena aceleración, en línea recta o bien tomando una curva a gran velocidad, el agarre es óptimo. En curva, la forma del área de contacto cambia, pero la superficie de goma en contacto con el suelo permanece constante. El MICHELIN Pilot Super Sport se ha beneficiado de los últimos programas de simulación digital que se utilizan en la industria aeroespacial y de automoción. Gracias a estas avanzadas herramientas, las fuerzas y, consecuentemente, las temperaturas se distribuyen de manera homogénea en la superficie de contacto.3 El neumático con la vuelta más rápida sobre circuito seco. Test realizado en 2010 con sus cinco principales competidores porel organismo independiente TÜV SÜD en las dimensiones 245/40 ZR 18 Y y 235/35 ZR 19 Y.4 Comparado con el MICHELIN Pilot Sport PS2. Test realizado por el Centro de Tecnología Michelin. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 11 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  12. 12. Características técnicas del MICHELIN Pilot Super SportÍndices de velocidad: De Y a ZR Series: De 25 a 45Diámetros de llanta: De 18’’ a 22’’Homologaciones de los constructores:MICHELIN PILOT Ferrari 599 GTO trasero. 315 35 ZR 20 110 (Y) XL K1SUPER SPORT Delantero: 285/30ZR20 (99Y) XLMICHELIN PILOT Ferrari 599 GTO Delantero. 285 30 ZR 20 99 (Y) K1 XLSUPER SPORT Trasero: 315/35ZR20 (110Y) XL Ferrari 458 ItaliaMICHELIN PILOT 235 35 ZR 20 92 (Y) XL K1 (Modelo del año 2009) delantero.SUPER SPORT Trasero: 295/35ZR20 (101Y) PSS K1 Ferrari 458 ItaliaMICHELIN PILOT 295 35 ZR 20 101 (Y) K1 (Modelo del año 2009) trasero.SUPER SPORT Delantero: 235/35ZR20 (92Y) PSS K1 Ferrari FF (F151 Modelo del año 2011)MICHELIN PILOT delantero. 245 35 ZR 20 95 (Y) XL K1SUPER SPORT Trasero: 295/35ZR20 (105Y) XL PSS K1 Ferrari FF (F151 Año 2011) trasero.MICHELIN PILOT 295 35 ZR 20 105 (Y) XL K1 Delantero: 245/35ZR20 (95Y) XL PSSSUPER SPORT K1 Alpina B5 Bi-TurboMICHELIN PILOT 255 35 ZR 20 REFORZADO (Modelo del año 2010) delantero.SUPER SPORT Trasero: 285/30ZR20 Alpina B5 Bi-TurboMICHELIN PILOT 285 30 ZR 20 REFORZADO (Modelo del año 2010) trasero.SUPER SPORT Delantero: 255/35ZR20MICHELIN PILOT Koenigsegg Agera delantero. 265 35 ZR 19 98 (Y) XLSUPER SPORT Trasero: 345/30ZR20MICHELIN PILOT Koenigsegg Agera trasero. 345 30 ZR 20 106 (Y)SUPER SPORT Delantero: 265/35ZR19 Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 12 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  13. 13.  El MICHELIN Pilot Sport 3 proporciona un agarre del más alto nivel. En superficies mojadas, ofrece una mejor adherencia en curva y frena tres metros antes que su predecesor, un neumático de referencia en materia de vehículos deportivos5. A esta capacidad de adherencia al asfalto, se le añade una gran precisión al volante, fuente de placer de conducción. Esto es lo que permite a Michelin calificar a su neumático de altas prestaciones como “amplificador de sensaciones”. Además, de manera inédita, estas cualidades dinámicas se acompañan de economía de combustible y de longevidad kilométrica. En suma, ¡el neumático que aúna pasión y razón!.Características técnicas del MICHELIN Pilot Sport 3Índices de velocidad: De V a Y Series: De 55 a 35Diámetros de llanta: De 15’’ a 19’’Homologaciones de los constructores:MICHELIN PILOT 255 35 ZR 19 96 Y XL AO Audi A4 & A5 (B8)SPORT 3MICHELIN PILOT 245 40 ZR 18 97 Y XL AO AUDI A4 (B8)SPORT 3MICHELIN PILOT 215 45 R 16 90 V XL AO Audi A1 (Modelo del año 2010)SPORT 3 Mercedes E63 AMG W212MICHELIN PILOT 255 40 ZR 18 99 (Y) XL MO1 (Modelo del año 2009) delantero.SPORT 3 Trasero: 285/35ZR18 (101Y) Mercedes E63 AMG W212MICHELIN PILOT 285 35 ZR 18 101 (Y) XL MO1 (Modelo del año 2009) trasero.SPORT 3 Delantero: 255/40ZR18 (99Y)MICHELIN PILOT 235 40 ZR 18 95 W XL Ford Cmax (Modelo del año 2010)SPORT 3MICHELIN PILOT 225 45 R 18 91 V Citroen C4 (Modelo del año 2010)SPORT 3 255 40 ZR 19 XL MOMICHELIN PILOT Mercedes S65 AMG (W221) delantero5 Test realizado en 2009 por el centro independiente TÜV SÜD Automotive en la dimensión 245/40 ZR 18 Y. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 13 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  14. 14. SPORT 3 (trasero: 275/40ZR19 MO)MICHELIN PILOT Mercedes S65 AMG (W221) trasero 275 40 ZR 19 XL MOSPORT 3 (delantero: 255/40ZR19 MO)  El MICHELIN Pilot Sport, destinado a coches con las prestaciones más extremas, es el neumático de referencia para Porsche. Michelin es “Worldwide Cooperation Partner” (Socio Cooperador Mundial) de Porsche. Con el MICHELIN Pilot Sport, Michelin es el primer proveedor para el Porsche 911 Boxster, Cayman y Panamera. Este neumático continúa siendo elegido por los mayores constructores de vehículos deportivos. Ha conseguido más de 200 homologaciones de los constructores de automóviles.Características técnicas del MICHELIN Pilot SportÍndices de velocidad: W, Y Series: De 55 a 25Diámetros de llanta: De 17’’ a 22’’  El MICHELIN Pilot Sport Cup+, destinado a coches con las prestaciones más extremas, es el neumático para circuito de referencia para Porsche y BMW M. Es equipo original del Porsche 911, GT2, GT3 y del BMW M3.Características técnicas del MICHELIN Pilot Sport Cup+Índices de velocidad: (Y) Series: De 35 a 25Diámetros de llanta: De 18’’ a 20’’ Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 14 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  15. 15. Homologaciones de los constructores para el MICHELIN Pilot Sport Cup y el MICHELIN PilotSport Cup+:MICHELIN PILOT BMW M3 CSL delantero 100% Michelin 235 35 ZR 19 87 (Y)SPORT CUP y 100% CUPMICHELIN PILOT BMW M3 CSL trasero 100% Michelin 265 30 ZR 19 89 (Y)SPORT CUP y 100% CUPMICHELIN PILOT Dodge Viper EM50 (Modelo del año 2008) 345 30 ZR 19 105 (Y)SPORT CUP trasero (delantero: 295/30 18)MICHELIN PILOT 285 30 ZR 19 87 (Y) ZP LL Corvette ZR1SPORT CUPMICHELIN PILOT 335 25 ZR 20 94 (Y) ZP LL Corvette ZR1SPORT CUPMICHELIN PILOT BMW M3 E90 delantero 245 35 ZR 19 93 (Y) XL *SPORT CUP+ (trasero 265/35 19 PS Cup+*)MICHELIN PILOT BMW M3 E90 trasero 265 35 ZR 19 98 (Y) XL *SPORT CUP+ (delantero: 245/35 19 PS Cup+*) Porsche 997 GT3 Phase 2 delanteroMICHELIN PILOT 235 35 ZR 19 87 (Y) N1 (trasero: 305/30 19 PS Cup+ N1).SPORT CUP+ Modelo año 2009 Porsche 997 GT3 Phase 2 traseroMICHELIN PILOT 305 30 ZR 19 102 (Y) N1 (delantero: 235/35 19 PS Cup+ N1).SPORT CUP+ Modelo año 2009 Porsche 997 Phase 2 GT3 RS (MY 2009) yMICHELIN PILOT GT2 RS (Modelo del año 2010) delantero. 245 35 ZR 19 89 (Y) N1SPORT CUP+ Trasero: 325/30ZR19 (101Y) PS Cup+ N1 (GT3) y N2 (GT2) Porsche 997 Phase 2 GT3 RSMICHELIN PILOT 325 30 ZR 19 101 (Y) N1 (Modelo del año 2009) trasero.SPORT CUP+ Delantero: 245/35ZR19 (89Y) PS Cup+ N1 Porsche 997 Phase 2 GT2 RSMICHELIN PILOT 325 30 ZR 19 101 (Y) N2 (Modelo del año 2010) trasero.SPORT CUP+ Delantero: 245/35ZR19 (89Y) PS Cup+ N1 Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 15 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  16. 16. Las altas prestaciones de Michelin,una historia de personas y empresas  Una estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles y con los preparadores más prestigiososLos neumáticos de altas prestaciones de Michelin han obtenido más de 200 homologaciones delos constructores en seis años. Esta cifra refleja la confianza que los constructores tienen enMichelin. Además, casi una cuarta parte de los vehículos de alta gama montan neumáticosMichelin. Con los neumáticos Michelin, todos originados a partir de las enseñanzas einnovaciones de la competición, los constructores más prestigiosos tienen la certeza de obtenerun equilibrio de prestaciones inigualable, constituido por diferentes componentes posiblesasociados en función de sus prestaciones. La seguridad es una exigencia que se satisfacesistemáticamente, a la que se añaden: comportamiento deportivo, placer de conducir, duración yreducido consumo de combustible.A modo de ejemplo, el neumático MICHELIN Pilot Super Sport, en el mercado desde el año2010, ha sido desarrollado en partenariado con Porsche, Ferrari y BMW MMichelin y Porsche son socios desde 1961 y cada innovación es el fruto de un estrecho trabajoentre las dos compañías. Los ingenieros trabajan mano a mano para diseñar neumáticoscompatibles con las prestaciones y la alta tecnología de los modelos de Porsche, ya sea enturismo o en competición.La colaboración con BMW es, igualmente, la consecuencia de una exigencia recíproca de altasprestaciones. Robustez, deportividad, seguridad, innovación, cuando el grupo BMW concibe uncoche para BMW M, lleva sus exigencias más allá de la norma.En 2010, Michelin recibió el “Ferrari Technology Award” por su contribución al desarrollo de losvehículos GT de la marca italiana. Por otra parte, Ferrari es el primer constructor que hahomologado el neumático MICHELIN Pilot Super Sport para equipar su Ferrari 599 GTO. Losingenieros de desarrollo y los ingenieros pilotos de ensayo de Michelin han trabajado con losequipos de desarrollo de Ferrari (ingenieros y pilotos de pruebas) en los diferentes circuitos y,especialmente, en los de Fiorano y Nardo, en Italia, para validar el equilibrio de prestaciones delos neumáticos Michelin. Un equilibrio en exacta adecuación con las características del chasisdel nuevo Ferrari GTO, el Ferrari de carretera más rápido construido hasta la fecha.Además de estos constructores, Michelin comparte las mismas exigencias de altas prestacionescon los constructores más exclusivos. BMW M, Alpina, Gumpert o, incluso, Koenigsegg son otrostantos socios emblemáticos que trabajan con Michelin con el fin de diseñar vehículosextraordinarios con prestaciones inigualables. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 16 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  17. 17.  Hechos, cifras y los actores de las altas prestaciones en MichelinTalleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 17 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  18. 18. Los hechos Las cifras Los actoresUn compromiso duradero La innovación: el motor de Una historia de personas…con la competición Michelin(24H de Le Mans y WRC) ª 2011: 20 victoria de Michelin,  500 millones de euros  30 técnicos, 4 º 14 triunfo consecutivo. dedicados anualmente a desarrolladores y 4 químicos Investigación y Desarrollo. disponibles 24 horas en las 2010: Podium 100% Audi y 24H de Le Mans para cada Michelin en las 24H de Le  Más de 6.000 investigadores equipo socio (38) para seguir Mans. repartidos en tres continentes. los neumáticos en carrera y preparar ya Le Mans 2012. 2010: Michelin bate el récord Un palmarés inigualable de la mayor distancia recorrida en competición  Cincuenta montadores en las 24H de Le Mans. ¡El encargados del montaje, récord anterior duró 39 años!.  20 victorias, de ellas 14 desmontaje y del equilibrado seguidas en las 24 Horas de de los neumáticos. 2009: 16 años después Le Mans desde 1923. Peugeot y Michelin consiguen  Desarrolladores presentes en el doblete en Le Mans.  Más de 5.000 neumáticos las carreras para analizar los Michelin logra de nuevo ganar enviados con un nivel de neumáticos en condiciones en las cuatro categorías y prestaciones siempre superior. reales, encontrar soluciones copa las 15 primeras plazas en caso de problemas y e de la clasificación general.  En la 79 edición de las 24H pensar en futuros desarrollos. de Le Mans 2011, Michelin 2007: La 10ª victoria equipa 38 de los 56 coches, el  Los “diseccionadores” que consecutiva de Michelin en las 67% de los participantes. trabajan en el centro de 24H de Le Mans, 16ª en total. fabricación de neumáticos de  Más de 20 títulos de competición en Clermont- 2005: Nueva generación de constructores y pilotos desde Ferrand colaboran neumáticos de tierra BTO para 1997 en FIA GT. estrechamente con los el Rallye de Nueva Zelanda. desarrolladores para analizar  38 títulos de campeones del los neumáticos y evaluar su 1999: Cuádruple victoria de mundo en WRC. nivel de fatiga. Michelin, que domina esta edición totalmente al copar los  Se realizan múltiples cuatro puestos de la general Las prestaciones, sesiones de ensayo con los con BMW, Toyota y dos Audi. principales cifras constructores asociados: en Nardo, para Porsche, y en 1999: Nuevos neumáticos de  1,5h El tiempo para fabricar un Maranello, para Ferrari. nieve GA & GE en el Rallye de neumático endurance en las Suecia. instalaciones de Michelin en  Los probadores de Michelin, Clermont-Ferrand. de ellos cinco dedicados a los 1987: Introducción del sistema constructores de coches de espuma antipinchazos  150 componentes se usan en deportivos, pasan unos 100 (ATS) en el Rallye de la la fabricación de un días fuera del centro Acrópolis, que ganó el Trofeo neumático de competición. tecnológico de Ladoux para a la Innovación Tecnológica comprobar y mejorar las del Mundial de Automovilismo.  12 kg es el peso medio de un prestaciones de los neumático trasero para neumáticos en condiciones 1978: Victoria 100% francesa: categoría LMP1 (sin llanta). reales. Estos probadores no Didier Pironi y Jean-Pierre solo prueban las pistas de Jaussaud se imponen al  35% de distancia adicional Ladoux, sino, principalmente, volante de un Renault Alpine recorrida por un juego de las pistas de todo el mundo A442B equipado con neumáticos Michelin entre donde los constructores neumáticos Michelin. 1998 y 2008 con alrededor de realizan sus tests. Los Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 18 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  19. 19. ¡un 10% más de velocidad!. probadores se desplazan el 1973: Presentación de un  21% menos de neumáticos 40% de su tiempo como neumático slick en el se usó el coche vencedor media, lo que representa un Campeonato del Mundo de entre 2009 y 2010. centenar de días al año, con Rallyes. toda la logística para  100°C, aproximadamente, es transportar los coches y los 1923: Primera victoria de la temperatura de neumáticos de prueba de Michelin en la primera edición funcionamiento óptimo de un Michelin. de las 24 Horas de Le Mans neumático endurance. con André Lagache y René  Cada probador de Michelin Leonard en un Chenard &  6.500 deformaciones puede que trabaja con Porsche Walcker que rodó a más de 90 soportar un neumático en realiza hasta 8.000 km de km/h de media en un circuito cada vuelta, 84.500 en un pruebas al año. Estas de 17 km. relevo de 13 vueltas. pruebas llevan a los límites de agarre al neumático,Los neumáticos salidos de la  86 gastó el Peugeot ganador explotando el 100% delcompetición en la “semana de Le Mans”. potencial del vehículo. ª 2010: Michelin lanza su 13  1.231 km recorridos por el  Los probadores de coches generación de neumáticos de mismo juego de neumáticos deportivos son controlados altas prestaciones para toda la de lluvia de un LMGT1 en por un preparador físico. gama deportiva. 2001 (87 vueltas).  Además de su trabajo de MICHELIN Pilot Super Sport:  5 relevos encadenados con prueba, sus conocimientos el neumático más rápido del los mismos neumáticos por el técnicos les permiten mundo. prototipo LMP1 Signature en establecer una relación casi 2009 (cerca de 4 horas de científica entre las MICHELIN Pilot Sport 3: carrera). sensaciones subjetivas y la “amplificador de sensaciones” dinámica de los neumáticos.  3: ¡la duración de los Dominan las mediciones de a neumáticos se ha bordo y efectúan la multiplicado por tres desde correlación directa entre la 1998!. subjetividad y las medidas objetivas del comportamiento  120 veces su peso es la de los neumáticos. carga que un neumático endurance puede soportar, es el equivalente a que una Y de empresas… persona de 75 kg llevara ¡9 toneladas sobre los  Michelin es “Worldwide hombros!. Cooperation Partner” (Socio Cooperador Mundial) de  281.106 giros (neumático Porsche para numerosos trasero) dio el Peugeot 908 modelos. de Davidson durante su  Ferrari, BMW, Porsche, cuádruple relevo en 2010. constructores exigentes.  30,7 vueltas/segundo es la  Alpina, Koenigsbegg, Gumpert, rotación de un neumático AMG, Abarth..., preparadores delantero durante la pole de excepcionales. Sarrazin en 2010.  200 homologaciones de los constructores en 6 años. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 19 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php
  20. 20. AnexoLa marca Michelin: la referencia del mercadoN° 1 en innovación desde hace más de 100 años: 6.000 personas dedicadas a investigación ydesarrollo, con 500 millones de euros invertidos anualmente en el Centro de Tecnologías.N° 1 en satisfacción entre los distribuidores europeos6.N° 1 entre los consumidores europeos: Aproximadamente uno de cada tres consumidoresdeclara elegir Michelin como primera opción antes que otras marcas al comprar neumáticos7.N° 1 en altas prestaciones y deportivos entre los constructores europeos:  Más de 200 homologaciones8, uno de cada cuatro vehículos alta gama va equipado con neumáticos Michelin9.  Un estrecho partenariado con Porsche, records del mundo de velocidad con Bugatti Veyron y Shelby SuperCars10 y 14 victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans.6 Estudio CVA 2009 para IPSOS, realizado entre 2.800 distribuidores europeos.7 Estudio BIN 2009 para TNS Sofres, realizado en los seis principales mercados europeos.8 Homologaciones técnicas obtenidas desde 2009 para las gamas: MICHELIN Pilot, MICHELIN Primacy y MICHELINLATITUDE.9 En los segmentos V, W, Y y Z (ETRMA 2009).10 Con MICHELIN Pilot Sport, a más de 400 km/h, en circuito cerrado. Talleres Cantabria GnG - Parque Empresarial La Esprilla, nave 16/17 39609 Bezana. (Cantabria) 20 http://www.gng.es/talleres-neumaticos-cantabria.php

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