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4.7

  1. 1. 4.7 Reglamento de diseño y medidas de seguridad<br />Para fines de aplicación de este tipo de obra ( puentes) se alcanza un estado límite de comportamiento en la construcción cuando se presenta una combinación de fuerzas, desplazamientos, niveles de fatiga, o varios de ellos, que determina el inicio o la ocurrencia de un modo de comportamiento inaceptable de dicha construcción. De acuerdo con los artículos 148 y 149 del Reglamento, tales estados límite se clasifican en dos grupos: estados límite de falla y estados límite de servicio. Los primeros se refieren a modos de comportamiento que ponen en peligro la estabilidad de la construcción o de una parte de ella, o su capacidad para resistir nuevas aplicaciones de carga. Los segundos incluyen la ocurrencia de daños económicos o la presentación de condiciones que impiden el desarrollo adecuado de las funciones para las que se haya proyectado la construcción.<br />Resistencia del diseño<br />Se entenderá por resistencia ala magnitud de una acción, o de una combinación de acciones, que provocaría la aparición de un estado límite de falla de la estructura o cualesquiera de sus componentes.<br />En general, la resistencia se expresará en términos de la fuerza interna, o combinación de fuerzas internas, que corresponden a la capacidad máxima de las secciones críticas de la estructura. Se entenderá por fuerzas internas las fuerzas axiales y cortantes y los momentos de flexión y torsión que actúan en una sección de la estructura.<br />
  2. 2. Condiciones de diseño<br />Se revisará que para las distintas combinaciones de acciones especificadas en la secciones y para cualquier estado límite de falla posible, la resistencia de diseño sea mayor o igual al efecto de las acciones que intervengan en la combinación de cargas en estudio, multiplicado por los factores de carga correspondientes, según lo especificado en proyecto.<br />Vehiculos que podran pasar por la super-estructura ( puente)<br />Atendiendo a su clase<br /> CLASE<br />NOMENCLATURA<br />AUTOBUS B<br />CAMION UNITARIO C<br />CAMION REMOLQUE CR<br />TRACTOCAMION ARTICULADO TS<br />TRACTOCAMION DOBLEMENTE ARTICULADO TSR y TSS<br />
  3. 3. Medidas de seguridad en la construcción: Las personas que trabajan en el sector, aunque políticamente no es correcto, la seguridad recae al 100% sobre las personas que están trabajando en la obra. No sobre la empresa promotora como nos quieren indicar desde la administración, sino sobre el trabajador que esta en el lugar de trabajo, es por eso que se debe tomar en cuenta los siguientes puntos:<br />No trabajar bajo el efecto del alcohol o con síntomas de enfermedad. <br />Usar chaleco, casco, botas zapatones, lentes, guantes, etc. <br />En áreas específicas trae lo necesario; en las alturas, porta línea de vida y arnés. <br />Al soldar, utilizar careta obscura y equipo anti electrocución. <br />En la zona de construcción, tener cuidado con vehículos o equipos móviles. <br />Al subir escaleras fijas o portátiles, revisa estabilidad y condición de transito, evitar huecos u obstáculos. <br />Eliminar huecos en paredes y escaleras; coloca señales y cordón de seguridad. <br />Revisar los andamios que se encuentren bien cimentados y armados antes de subir y observa que materiales se utilizarán para evitar caídas de objetos.<br />

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