INVESTIGACION DEL SISTEMA DE MANUFACTURA TOYOTISMO

1. ALUMNO (A): TANIA ITZEL LARA ESPINOZA
NUMERO DE CONTROL: 12500384
CATEDRÁTICO: ING. RAÚL LEONEL GUZMÁN SAMPAYO
MATERIA: SISTEMA DE MANUFACTURA
ESPECIALIDAD: INGENIERÍA INDUSTRIAL
PERIODO: AGOSTO-DICIEMBRE 2015
GRUPO: 3 SALÓN: E-6 SEMESTRE: 7°
CERRO AZUL, VER., A 08 DE SEPTIEMBRE DE 2015
UNIDAD 1
“ EVOLUCIÓN DE LA MANUFACTURA Y SU IMPACTO EN EL DISEÑO O SELECCIÓN DEL SISTEMA”

2. El sistema de producción Toyota fue aplicado en Japón
durante el largo período de crecimiento que sucedió a la
II Guerra Mundial y allí alcanzaría su auge en la década
de los años sesenta por Taiichi Ohno. La principal
aportación del sistema Toyota es haber generado un
sistema, una forma de organización del trabajo para
lograr producir a bajos costos, volúmenes limitados de
productos diferenciados.
Toyota apuesta por realzar el valor del trabajo de cara a
los trabajadores, de manera que éstos puedan combinar
las habilidades individuales con el trabajo en equipo
mediante la instauración de sistemas de producción en los
que cada trabajador puede asumir las tareas
encomendadas a otros miembros, buscando de esta forma
una polivalencia de los individuos:

3. "En el sistema americano, un operador de torno es siempre un operador de
torno y un soldador es siempre un soldador hasta el final. En el sistema
japonés, un operario tiene un amplio abanico de posibilidades. Puede trabajar
con un torno, manejar una perforadora y hacer funcionar una fresadora.
El modelo toyotista permitió llevar a la industria japonesa del subdesarrollo a
la categoría de potencia mundial en sólo décadas.

4. El sistema toyotista se complementó con la serie de reformas neoliberales que
el mundo presenció en la década de los 80 y que maduraron en los años 90
bajo la idea de globalización. Este complemento ha sido virtuoso en el sentido
que sí se han cumplido efectivamente las metas de circulación de la
mercancía (expansión del consumo), reducción de costos derivados y pérdida
de poder e injerencia del obrero (paralelo a la destrucción de la unidad de la
clase obrera) pero también ha traído consecuencias negativas en el modelo
socio-cultural de occidente que es si no la cultura moderna industrial. Estos
puntos serían:

5. La manera en que se manifiesta idealmente esa nueva concepción
vinculación/ejecución tiene que ver con una economía que tenga un crecimiento
aceptable y un control amplio de mercados externos. A pesar de que sólo un
pequeño grupo de países cumplen con ese escenario, el toyotismo también ha
manifestado formas híbridas en otros países con el objetivo de perseguir la
reducción de costos y el estímulo social a los trabajadores.

6. o Desaceleramiento en la innovación tecnológica en términos de creatividad y
reconfiguración permanente de la cosmovisión (idea de los "grandes inventos"). En ese
escenario, el crecimiento se da en el plano de la nanotecnología (reducción progresiva
del tamaño de los chips para mayor confortabilidad y ahorro) y la biotecnología, que al
estar en manos privadas no se sabe si su uso será mayoritariamente para el beneficio
científico o para un programa dual de redireccionamiento bélico (armamento
biológico) y prestación utilitarista de mercado.
o La caída generalizada de salarios, desprotección creciente del otrora Estado de
bienestar, potencialización del individualismo y el desempleo estructural (entre otros
factores) minan la contención ideológica del trabajador de la época toyotista bajando la
productividad esperada. Si bien es cierto que este sistema ha llevado al siglo XXI al
control social, de extracción de plusvalía y de pérdida de los tiempos productivos del
obrero más altos de la historia del hombre, aún no se ha podido controlar finalmente al
obrero en un escenario totalizante del tipo Un mundo feliz o 1984. Esto posibilita la
"fuga" de productividad y eventuales crisis que llevan a muchas empresas a fusiones,
planes agresivos de reducción cuando no directamente a declararse en quiebra para
repactar su déficit.

7. o La crisis ecológica y el agotamiento de las materias primas
tradicionales aumentan el riesgo en la empresa contemporánea e
impiden la perfección del modelo toyotista, aún cuando en muchas
empresas sí se logre su implantación ideal.

8. o Optimizar el uso de las tecnologías
o Promocionar una forma innovadora y disciplina de trabajo
o Definir un modelo de producción sensible a los cambios de la
demanda
o Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el proceso productivo
o Incorporación de innovaciones tecnológicas
o Línea montaje flexible
o Orientación hacia el aseguramiento continuo de calidad para detectar
problemas y solucionarlos
o Sistema de obligaciones recíprocas
o Consolidación de una red de empresas.

9.  Flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de
trabajo/roles.
 Estímulos sociales a través del fomento del trabajo en equipo
y la identificación transclase entre jefe-subalterno.
 Sistema just in time; que revalora la relación entre el tiempo de producción y
la circulación de la mercancía a través de la lógica de menor control del
obrero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda que acerca
al "stock 0" y permite prescindir de la bodega y sus altos costos por concepto
de almacenaje.
 Reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al consumidor y
aumentar progresivamente el consumo en las distintas clases sociales.

10.  Elimina movimientos inútiles
 Ahorra tiempo en la línea de
montaje
 Baja costos
 Sindicato destruido o subalterno
 Horarios prolongados
 Ritmos intensivos
 El mejoramiento de las condiciones
de trabajo

11.  Intensificación y explotación en el
trabajo
 la dependencia de los trabajadores
 Mano de obra casi siempre menos
controlada, difícil y a menudo
rebelde

12. o http://orgindustrial1.blogspot.mx/2011
/01/toyotism o.html
o http://www.taringa.net/posts/apuntes-
y-monografias/
10889210/Taylorismo-Fordismo-Y-
Toyotismo. Html
o Características del fordismo, taylorismo
y toyotismo.pptx terminado
es.slideshare.net
o http://es.slideshare.net/petidelcerro28/c
aracterstica s-del-fordismo-
taylorismo-y-toyotismopptx-
terminado