2. MÁQUINA

Es un conjunto de
elementos destinados a
transmitir y transformar
fuerzas y movimientos
desde un elemento
motor a un elemento
receptor.
BLOQUES DE UNA
MÁQUINA
Elemento
motor
Mecanismo
Receptor

3. PARTES Y LEY DE LA
PALANCA
TIPOS DE PALANCAS

4. POLEA FIJA
F=R
F
L
H’
POLEA MÓVIL
L/2
F
H'
L/2
L = H'
R
2
L
2
F
F: fuerza a realizar para elevar la carga (kg)
R: peso de la carga a elevar (kg)
L: longitud de la cuerda a estirar (m)
H': altura que se eleva la carga (m)
Por ejemplo, si deseo elevar una carga de
40 kg de peso, debo ejercer una fuerza en el
otro extremo de la cuerda
de, igualmente, 40 kg. Y el desplazamiento
de la cuerda será el mismo en ambos lados.
Por ejemplo, si deseo elevar una carga de
40 kg de peso, debo ejercer una fuerza en el
otro extremo de la cuerda
de, igualmente, 20 kg. Y el recorrido de la
cuerda será el doble de la elevación de la
carga.

5. SISTEMAS DE POLEAS COMPUESTAS (POLIPASTOS)
F
F
R
2 N
L
H' 2 N
F: fuerza a realizar para elevar la carga (kg)
R: peso de la carga a elevar (kg)
L: longitud de la cuerda a estirar (m)
H': altura que se eleva la carga (m)
Por ejemplo, si disponemos de un
polipasto de tres poleas móviles, el
esfuerzo que debo realizar para elevar
una carga es seis veces menor
(2n = 2· 3 = 6). Suponiendo que la carga
sea, por poner un ejemplo, de 60 kg… el
esfuerzo que deberíamos efectuar en este
caso es de 10 kg.
¿Cuántas poleas
móviles hay en el
sistema de la figura?
Son 3 poleas móviles

6. TRANSMISIÓN POR POLEAS CON CORREAS
n1 d1
n1: velocidad de la polea motriz (rpm)
n2: velocidad de la polea conducida (rpm)
d1: diámetro de la polea motriz (m)
d2: diámetro de la polea conducida (m)
n2 d 2
Se define la relación de transmisión “i” como la relación entre el numero de vueltas de la
rueda conducida “ n2 “y el numero e vueltas de la rueda motriz“ n1 “.
Relación de transmisión:
i
velocidad de salida
velocidad de entrada
n2
n1
grupo reductor i < 1
grupo multiplicador i > 1
no modifica i = 1

7. TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES I
Los engranajes son mecanismos formados por dos ruedas dentadas
de tal forma que al girar una de ellas arrastra ala otra transmitiendo
también la fuerza y el movimiento.
En un sistema de engranajes se llama rueda al engranaje de mayor
diámetro y piñón al de menor diámetro
RUEDA
n1 z1
n2 z 2
PIÑÓN
n1: velocidad de la rueda motriz (rpm)
n2: velocidad de la rueda conducida (rpm)
z1: número de dientes de la rueda motriz
z2: número de dientes de la rueda conducida
Se define la relación de transmisión “i” como la relación entre el numero de vueltas de la
rueda conducida “ n2 “y el numero e vueltas de la rueda motriz“ n1 “.
Relación de transmisión:
i
velocidad de salida
velocidad de entrada
n2
n1
grupo reductor i < 1
grupo multiplicador i > 1
no modifica i = 1

8. TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES II
SENTIDO DE GIRO

9. TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES III
TIPOS DE ENGRANAJES
SEGÚN LA FORMA DEL
ENGRANAJE
CILÍNDRICOS
CÓNICOS
SEGÚN LA FORMA DE
LOS DIENTES
DIENTES
RECTOS
LOS ENGRANAJES NECESITAN LUBRICACIÓN (aceite o grasa):
 Reducir rozamiento
 Disminuir ruido
 Disminuir el desgaste de los dientes
DIENTES
HELICOIDALES