Este documento describe un proyecto de investigación sobre una red de sensores para la gestión inteligente del aparcamiento en una ciudad. El proyecto SmartSantander despliega sensores inalámbricos para detectar la disponibilidad de plazas de aparcamiento y ofrecer este servicio a los ciudadanos. La red se organiza en nodos, repetidores y pasarelas para recopilar y procesar los datos. El proyecto tiene el doble objetivo de proporcionar servicios a la ciudad y servir como plataforma de experimentación de nuevas

1. Experimentación en la Internet del Futuro sobre una Red de Sensores para
la Gestión de Aparcamiento en una Ciudad Inteligente
Jose Antonio Galache
Departamento de Ingeniería de Comunicaciones
Universidad de Cantabria
Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.

2. Contenido
• Introducción.
• Aparcamiento Inteligente.
• SmartSantander: Un escenario diferente.
• Infraestructura de SmartSantander.
• Aparcamiento Inteligente en SmartSantander.
• Conclusiones.
Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.

3. Introducción
• Imparable crecimiento de las redes de sensores
inalámbricas (WSNs)  M2M, IoT, FIRE.
• ¿Qué es una ciudad inteligente?  Red de dispositivos
inteligentes desplegados en una ciudad, para ofrecer
servicios orientados a mejorar la calidad de vida de los
ciudadanos y a conseguir una ciudad más sostenible.
• Proyecto SmartSantander  Dualidad experimentación y
servicio.
– Banco de pruebas único para investigación y
experimentación.
– Plataforma para ofrecer servicios a los ciudadanos e
información a los proveedores de servicio.
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4. Aparcamiento inteligente (1)
• Impulsores del aparcamiento inteligente:
– Ahorro de tiempo
 Ahorro de dinero
– Ahorro de combustible
– Disminución de emisiones de CO2
– Reducción del tráfico
– Uso eficiente de las plazas de aparcamiento
– Tecnología empezando a madurar
– Aparición de las primeras soluciones  Caso de uso
dentro de SmartSantander
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5. Aparcamiento inteligente (2)
• Soluciones cableadas para aparcamientos
subterráneos  no aplicables en entornos
exteriores.
• Ciertas soluciones para entornos exteriores
existentes  la mayoría en fase piloto.
• Principales inconvenientes:
– Consumo energético.
– Coste de implantación.
– Mantenimiento.
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6. SmartSantander: Un escenario diferente
• Dualidad experimentación y provisión de servicio:
– Diferentes actores
• Proveedores de servicio/desarrolladores de aplicaciones.
• Consumidores de servicios: Ayuntamientos, ...
• Usuarios de la plataforma FIRE.
• Administradores de la red SmartSantander.
– Distintos tipos de casos de uso:
• Orientados a la experimentación: Protocolos de enrutamiento,
minería de datos
• Asociados a un proveedor de servicios: Políticas de precios, perfiles
de usuario
• Provisión de servicios dentro de una ciudad: Aparcamiento
inteligente, monitorización de parámetros ambientales
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7. Infraestructura de SmartSantander (1)
• Organizada en tres niveles jerárquicos:
– Nodo IoT: Responsable del sensado de un determinado
parámetro. Habitualmente integrado con un repetidor
(excepción  aparcamiento)
– Repetidor : Colocados en puntos elevados (farolas,
semáforos, paneles, etc). Reenvían información desde
los nodos IoT a las pasarelas.
– Pasarela : Nodos IoT y repetidores envían su
información a la pasarela. Este nodo (de mayor
capacidad de procesado y memoria), almacena la
información en una base de datos y la procesa
correspondientemente.
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8. Infraestructura de SmartSantander (2)
• Independencia hardware (Libelium): Dos módulos
radio Xbee independientes:
– Digimesh: Provisión de servicio y gestión de la red,
mediante protocolo de enrutamiento propietario.
– 802.15.4 nativo: Experimentación
Nodo IoT/
Pasarela
Repetidor
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9. Infraestructura de SmartSantander (3)
• Independencia software:
– Gestión de la red: Envío de comandos, (M)OTAP de la
pasarela a los nodos IoT y repetidores
– Provisión de servicio: Envío de la información
(correspondiente a un determinado servicio), recogida
desde los nodos IoT y repetidores hacia las pasarelas.
– Experimentación: Carga de diferentes programas por
(M)OTAP  probar diferentes experimentos sobre un
conjunto de nodos de la red.
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10. Infraestructura de SmartSantander (4)
• Independencia hardware/software se traduce en:
– Servicio provisto no interferido ni interrumpido por
ningún experimento
– Resultados de los experimentos más cercanos a los
reales  no hay tráfico interferente
– Gestión de la red más fiable, todo el tráfico se envía por
una interfaz específica (Digimesh)  Golden image
para devolver a los nodos a un estado estable y
gestionable
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11. SmartSantander: Aparcamiento inteligente (1)
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12. SmartSantander: Aparcamiento inteligente (2)
Sensor de aparcamiento
enterrado
Repetidor ubicado en farola
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13. SmartSantander: Aparcamiento inteligente (3)
Detección de vehículo en una
plaza del campus de la
Universidad  Plaza ocupada
en los horarios lectivos
Curva de carga de batería
recargable de un repetidor 
Carga durante la noche y se
descarga por el día (ciclo de
encendido de una farola)
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14. Conclusiones
• Despliegue masivo de sensores en el entorno de
una ciudad
• Plataforma con un doble objetivo
experimentación/servicio  dos módulos
hardware independientes:
– Digimesh: Provisión de servicio a los ciudadanos
– 802.15.4: Banco de pruebas de experimentación
• Gestión de la red: (M)OTAP, envío de comandos,
Golden Image
• Primer servicio desplegado: Aparcamiento
inteligente
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15. GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Email: jgalache@tlmat.unican.es
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