1. BENEMERITA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE PUEBLA
FACULTAD DE ADMINISTRACION
LICENCIATURA EN ADMINISTRACION DE EMPRESAS
PROFESOR: ROBERTO CARLOS BLANCO SILVA
ALUMNA:KARLA IVONNE ZAYAS MUÑOZ

2. “ANÁLISIS DEL IMPACTO
ECONÓMICO QUE TENDRÁ LA
RUTA ARTICULADA PARA LOS
USUARIOS DE LA COLONIA
BOSQUES DEL ESTADO DE
PUEBLA.”
DHTIC

3. JUSTIFICACION
Es importante saber realmente en que
beneficiara
económicamente la ruta articulada para
la col. De Bosques ¿Qué beneficios tiene?
¿Cuáles son sus ventajas y desventajas?
¿El porque la realizaron?
Para esto se necesita hacer un análisis profundo
para
poder obtener
repuestas concretas y darle un buen uso
económico a este servicio haciendo que
realmente
beneficie a esta y más colonias.

4. OBJETIVOS
Objetivo general: explicar y encontrar ventajas y
desventajas de este nuevo proyecto que se esta
llevando acabo en el
estado de puebla, sobre todo en la colonia Bosques de
San Sebastián.
Objetivo especifico: encontrar entre las ventajas y
desventajas un punto de equilibrio para que de este
nuevo
proyecto todos salgan ganado ya que mucha gente ha
salido perjudicada.

5. ¿Qué es la RUTA?
Entre las prioritarias, se encuentra la implementación de un sistema de
Autobuses de Tránsito Rápido (BRT por sus siglas en inglés) para la Zona
Metropolitana de Puebla,la cual será conocida como la Red de Transporte
Urbano Articulado- La RUTA El corredor seleccionado para iniciar la
implementación del Sistema es el técnicamente conocido como Chachapa -
Tlaxcalancingo.

6. Beneficios
•Mayor seguridad en unidades y estaciones.
•Mayor confort y accesibilidad a unidades y estaciones.
•Reducción en tiempos de traslado (entre 35 y 45
minutos)
•Menor contaminación sonora y visual
•Agilización del tránsito vehicular particular.
•Hacer la ciudad más competitiva y atractiva.
•Mayor rentabilidad para concesionarios.
•Mayor seguridad y garantías laborales para los
operadores y trabajadores del sistema.
•De un sistema de trabajo Hombre- Camión se
transforma a un modelo empresarial.

7. Desventajas para la colonia Bosques de san Sebastián
Bajan 25% los ingresos para líneas de transporte público de la col
bosques del pilar así como para otras colonias. Choferes del trans
público manifestaron haber tenido una reducción de entre 20 y 25
ciento en sus ingresos por las modificaciones a sus recorridos.

8. CONCLUSION
Como conclusión podemos decir que RUTA tiene ventajas y desventajas pero en esta
investigación pudimos encontrar más beneficios y con mayor importancia , pero así tamb
importante el reconocer que este proyecto ha traído muchos cambios y drásticos así que
solución seria dar un tiempo para que la gente se acostumbre, contratar a los choferes de
unidades que se quitaron para el metro bus o las retro alimentadoras, dar una donación d
parte de el estado para los otros autobuses de el estado para su buen estado así como o
opciones pero la mas importante que la gente tenga una mejor cultura y este abierta a los
cambios del estado que es para mejorar.

9. BIBLIOGRAFIA
Red urbana de transporte articulado, puebla, pue.2013 web 26 de febrero del 2013
http://www.rutapuebla.mx/la-ruta.php (en línea)
Economía y política, puebla, pue.2013 web 26 de febrero de 2013
http://www.diariocambio.com.mx/columnistas/politica_economia/poleco-070113.htm (línea
Sol de puebla, pue.2013 web 26 de febrero del 2013
http://www.oem.com.mx/elsoldepuebla/ (línea)