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  1. 1. PRUEBA DIAGNOSTICA # 4 NORMA “PREPARAR LA CARGA”Nombre: Thalia Fernanda Piñeros Ramirez________________________________________________________Marque con x la respuesta correcta1- Si decimos que en un embarque debemos considerar: la naturaleza de la mercancía, si es deexportación, despacho nacional, tiene un alto valor o mercancías peligrosas; estamos diciendoque hay que hacer: a- Seguimiento a los movimientos b- Conteo de los productos c- Segregación de los productos d- Planificando los eventos2- Cual es la afirmación correcta “ son rótulos de señalización autorizados por normasinternacionales”: a- Salvamento y vías de evacuación, Equipos de lucha contra incendios b- De prohibición y de prohibición con rótulos, De advertencia y de advertencia con rotulo c- Informativas en la prevención de desastres y panorámicas d- Todas las anteriores3- Conjunto de operaciones que para el desplazamiento de la carga, desde su lugar de fabricacióno producción (país de origen) hasta el local de importador (país destino) requieren una ejecuciónsecuencial: a- Logística b- Cadena de distribución c- DFI (distribución física internacional ) d- Cross Docking4- cuando la totalidad de la mercancía se encuentra amparada en el documento que acredita laoperación de exportación y sale del territorio aduanero nacional con un solo documento detransporte. Se llama: a- Embarque b- Embarque único c- Embarque fraccionado d- Ninguno de los anteriores5- Los Ordenadores, impresoras, y fotocopiadoras, son una parte integral de las oficinas modernasy generan cargas térmicas importantes. Dentro de que tipos de riesgos los podemos clasificar: a- Riesgo climático b- Riesgo Térmico c- Riesgo Químico d- Riesgo Físico
  2. 2. 6- La marca de identificación RNA corresponde al marcado de vehículos de carga: a- Extradimensionada b- Extra peso c- Peligrosa d- Perecedera7- el rotulo de identificación UN corresponde al marcado de vehículos de carga: a- Extradimensionada b- Extra peso c- Peligrosa d- Perecedera8-La siguiente definición corresponde a: “punto tal en el que puedo considerar en él concentradotodo su peso” a- Centro de masa b- Centro de gravedad c- Punto de equilibrio d- Ninguna de las anteriores9- Es falso o verdadera la siguiente afirmación “ la unitarizacion implica básicamente reunir en unaunidad de transporte cargas de diferentes proveedores que van hacia un destino común o quesiguen una misma ruta”. VERDADERO FALSO10- La norma que reglamenta el sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional es: a- OHSAS 18001 b- ISO 4180 c- AFNOR H 00-050 d- ISO 224711- Es el acoplamiento de dos o más bultos en un solo bulto compacto, bien reforzado a esto lollamamos: a- Unitarizar b- Consolidar c- Empacar d- Ninguna de las anteriores12- equipo o conjunto de equipos, destinados a dar garantía a la integridad física del trabajador,a través de la reducción del grado de exposición. Esta definición corresponde a: a-Equipos de riesgo personal b-Equipos de manutención c-Equipos de protección d-Equipo de seguridad fitosanitaria
  3. 3. 13-a paraje las siguientes columnas a- Requieren de obras civiles complementarias b- Seguro más costoso y embalaje más caro c- restricciones sobre cantidades a transportar d- Desarrollo del transporte combinado y posibilidad puerta a puerta e- Coste mínimo 1- Marítimo 2- Aéreo 3- Fluvial 4- Carretera 5- Ferroviario14-La Norma AFNOR H 00-050 contiene parámetrosa-Ensayo de vibración-transporteb-Cargas paletizadas, métodos generales de ensayoc-Embalajes de expedición completos y llenose-Normas de seguridad industrial y salud ocupacional15- Documento que describe los riesgos de una mercancía peligrosa y suministra informaciónsobre cómo se puede manipular, usar y almacenar la mercancía con seguridad a- WHMS b- MSDS c- DFI d- NFPA16-Podemos decir que Las Naciones Unidas clasifican las mercancías peligrosas en nueve clasesy algunas de éstas clases tienen división de riesgo; pero que la clase dos no tiene divisionesFalso verdadero17- Las dimensiones mínimas de los rótulos de los vehículos en el transporte de mercancíaspeligrosas que deben colocarse en un lugar claramente visible, que puedan ser vistos por todos losque intervengan en el proceso de cargue o descargue son de medidas: a- 30cm * 30 cm b- 20 cm* 20 cm c- 25cm * 20 cm d- 25cm*25cm18 – apareje las columnas según corresponsabilidad en el Código NFPA: a- Cuadro izquierdo azul 1- reactividad b- Cuadro superior rojo 2-Informacion especial c- Cuadro derecho amarillo 3-Inflamabilidad d- Cuadro inferior blanco 4- salud
  4. 4. 19- apareje las columnas de mercancías peligrosas1 clase 1 a- líquidos2- clase 2 b-corrosivos3-clase 3 c- varios4-clase 4 d-radiactivos5-clase 7 e- Sólidos6-clase 8 f- Explosivos7- clase 9 g-gases20-apareje las columnasa-OHSAS 18001 1- Reglas de Embalajes de expedición completos y llenosb-Reglamentación 87 de la O.I.M.L 2- Pictogramasc-NIMF N° 15 3- Marcado objetosd-norma ISO 780 4- Seguridad industriale-ISO 4180 5- Embalaje de madera reglamentario

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