1. Conalep fresnillo Mantenimiento del sistema De enfriamiento Sistema de enfriamiento Francisco Samuel Barrios Rdz 2101

2. Indice sistema de enfriamiento Motor d gasolina POR AIRE POR AGUA PURGA

3. Sistema de enfriamiento El propósito del sistema de enfriamiento del motor es quitar exceso de calor del motor, guardar el motor el funcionar en su temperatura más eficiente, y conseguir el motor hasta la temperatura correcta cuanto antes después de comenzar. Idealmente, el sistema de enfriamiento guarda el motor el funcionar en su temperatura más eficiente no importa qué son las condiciones de funcionamiento.

4. Sistema de enfriamiento En algunas partes del motor se tienen temperaturas mayores de 1000°C (cámara de combustión), en algunos casos los gases de escape salen a 550°C. En un motor más de la tercera parte de energía que se le suministra a través del combustible se pierde en forma de calor. El sistema de enfriamiento es el que se encarga de que los diferentes componentes del motor se mantengan en temperaturas seguras y así evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños importantes y lograr con ello su

5. Sistema de enfriamiento de un motor de diecel. Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, lamáquina de vapor.

6. Sistema de enfriamiento de un Motor de gasolina. Actualmente el concepto es bastante diferente. Ahora se requiere que el motor mantenga una temperatura, por encima de los 180 grados .F. La idea es: que cuando mas caliente este el motor, la gasolina tome forma gaseosa, Para ello se requiere; que la mezcla aire/gasolina que ingrese a la camara de combustion, se mantenga caliente ; de esa manera se pretende que los residuos contaminantes sean bajos.

7. Sistema de enfriamiento Por aire Cuaoel motor de combustión funciona, solo una parte de la energía calorífica del combustible se convierte en trabajo mecánico a la salida del cigüeñal, el resto se pierde en calor. Una parte del calor perdido sale en los gases de escape pero otra se transfiere a las paredes del cilindro, a la culata o tapa y a los pistones, por lo que la temperatura de trabajo de estas piezas se incrementa notablemente y será necesario refrigerarlos para mantener este incremento dentro de límites seguros que no los afecten. nd Además las pérdidas por rozamiento calientan las piezas en movimiento, especialmente las rápidas, como cojinetes de biela y puntos de apoyo del cigüeñal.

8. Sistema de enfriamiento Por agua La incidencia del sistema de refrigeración en el desempeño de un motor es alta. La estabilidad en la temperatura es sinónimo de carburación y lubricación estable. La temperatura excesiva impide que los fenómenos naturales que se aprovechan en el funcionamiento de un motor le sigan siendo favorables.

9. Purga del sistema de enfriamiento 1.- Liberar el arnés del bulbo radiador y destornillar con un perico o pinzas de presión. 3.- Ya que haya salido la mayor parte del liquido refrigerante sustituye el recipiente donde capturaste el liquido. Ahora vierte agua y repite la operación para limpiar perfectamente de residuos el circuito.4.- Posteriormente coloca el bulbo del radiador en su sitio al igual que su respectivo arnés.5.- A continuación se vierte refrigerante nuevo, cantidad suficiente para que el nivel se coloque a la mitad del depósito, inmediatamente se enciende el auto (con el tapón abierto) al realizar esto estamos dejando que el aire escape por la circulación superior del depósito a fin de evitar burbujas de aire que contribuyan al calentamiento. 2.- Remover el tapón del deposito, esto con la intención de soplar y expulsar el liquido estancado en el circuito.