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Un control automático está formado por unarrancador electromagnético o contactor controladopor uno o más dispositivos pilo...
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 Por   los contactos que tiene    Contactores principales.    Contactores auxiliares. Por   la disposición de sus cont...
 Porel tipo de corriente eléctrica que alimenta la bobina    Contactores para AC.    Contactores para DC. Por   el niv...
Fundamentos a los controles industriales y los dispositivos
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Fundamentos a los controles industriales y los dispositivos

  1. 1. Zulayka Arroyo Mará Belén Cevallos David Intriago Silvia Párraga Mariana QuinteroSéptimo “C” Ingeniería Eléctrica
  2. 2. Este tipo de control se ejecuta manualmente en el mismo lugar en que está colocada lamáquina. Este control es el más sencillo y conocido y es generalmente el utilizado para elarranque de motores pequeños a tensión nominal. Este tipo de control se utilizanfrecuentemente con el propósito de la puesta en marcha y parada del motor. El costo de estesistema es aproximadamente la mitad del de un arrancador electromagnético equivalente. Earrancador manual proporciona generalmente protección contra sobrecarga y desenganchede tensión mínima, pero no protección contra baja tensión.Este tipo de control abunda en talleres pequeños de metalisteria y carpintería, en que seutilizan máquinas pequeñas que pueden arrancar a plena tensión sin causar perturbacionesen las líneas de alimentación o en la máquina.El control manual se caracteriza por el hecho de queel operador debe mover un interruptor o pulsar unbotón para que se efectúe cualquier cambio en lascondiciones de funcionamiento de la máquina o delequipo en cuestión.
  3. 3. Los controladores que pertenecen a esta clasificación utilizan unarrancador electromagnético y uno o más dispositivos pilotos manualestales como pulsadores, interruptores de maniobra, combinadores detambor o dispositivos análogos. Quizas los mandos más utilizados son lascombinaciones de pulsadores a causa de que constituyen una unidadcompacta y relativamente económica. El control semi-automático se usaprincipalmente para facilitar las maniobras de mano y control en aquellasinstalaciones donde el control manual no es posible.La clave de la clasificación como en un sistema de control semiautomáticoes el hecho de que los dispositivos pilotos son accionados manualmente yde que el arrancador del motor es de tipo electromagnético.
  4. 4. Un control automático está formado por unarrancador electromagnético o contactor controladopor uno o más dispositivos pilotos automáticos. Laorden inicial de marcha puede ser automática, perogeneralmente es una operación manual, realizada enun panel de pulsadores e interruptores.En algunos casos el control puede tener combinaciónde dispositivos manuales y automáticos. Si elcircuito contiene uno o más dispositivosautomáticos, debe ser clasificado como controlautomático.Los contactores son dispositivoselectromagnéticos, en el sentido de que en ellos seproducen fuerzas magnéticas cuando pasancorrientes eléctricas por las bobinas del hiloconductor que estos poseen y que respondiendo aaquellas fuerzas se cierran o abren determinadoscontactos por un movimiento de núcleos de succióno de armaduras móviles.
  5. 5. Son aquellos en los que la acción de control esindependiente de la salida, es decir, la señal desalida no tiene influencia sobre la señal de entrada.
  6. 6.  Sonaquellos en los que la acción de control dependen de alguna manera, de la salida (existe una realimentación de la señal de salida).
  7. 7. • Discretos en el Digitales tiempo • Continuos en elAnalógicos tiempo • Combinación de Híbridos ambos
  8. 8. • Se realizan a base de uniones físicas de los elementos que Cableados constituyen la unidad de control • Utilizando equipos programables (microprocesadores)Programables
  9. 9.  Es el soporte fabricado en material no conductor, con un alto grado de rigidez y rigidez al calor, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores del contactor.
  10. 10.  Es el elemento motor del contactor. Esta compuesto por una serie de elementos cuya finalidad es transformar la energía eléctrica en magnetismo, generando un campo magnético muy intenso, el cual a su vez producirá un movimiento mecánico.
  11. 11.  Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado y un gran numero de espiras, que al aplicársele tensión genera un campo magnético. El flujo magnético produce un electromagnético, superior al par resistente de los muelles (resortes) que separan la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente.
  12. 12.  Cuando una bobina se energía con A.C la intensidad absorbida por esta, denominada corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito prácticamente solo se tiene la resistencia del conductor.
  13. 13.  Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede atraer a la armadura, a pesar del gran entrehierro y la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separados en estado de reposo. Una vez que se cierra el circuito magnético, al juntarse el núcleo con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce considerablemente, obteniendo de esta manera una corriente de mantenimiento o trabajo mucho más baja.
  14. 14.  Es una parte metálica, de material ferromagnetico, generalmente en forma de E, que va fijo en la carcaza. Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la bobina (colocada en la columna central del núcleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura.
  15. 15.  Elementomóvil, cuya construcción se parece a la del núcleo, pero sin espiras de sombra, Su función es cerrar el circuito magnético una vez energizada la bobina, ya que en este estado de reposo debe estar separado del núcleo, por acción de un muelle. Este espacio de separación se denomina entre hierro o cota de llamada.
  16. 16.  Las características del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del circuito magnético, se realizan en forma muy rápida (solo unos 10 milisegundos). Cuando el par resistente del muelle es mayor que el par electromagnético, el núcleo no lograra atraer la armadura o lo hará con mucha dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es demasiado débil, la separación de la armadura no se producirá con la rapidez necesaria.
  17. 17.  Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente, tanto en el circuito de potencia como en circuito de mando, tan pronto se energice la bobina, por lo que se denominan contactos instantáneos. Todo contacto esta compuesto por tres elementos: dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura, para establecer o interrumpir el de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil lleva un resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las tres partes.
  18. 18.  Contactos principales: Su función especifica es establecer o interrumpir el circuito principal, permitiendo o no que la corriente se transporte desde la red a la carga. Contactos auxiliares: Contactos cuya función especifica es permitir o interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de señalización, por lo cual están dimencionados únicamente para intensidades muy pequeñas.
  19. 19.  Por su construcción  Contactores electromecánicos: Son los que funcionan de acuerdo a principios eléctricos, mecánicos y magnéticos.  Contactores estáticos o de estado sólido: Estos contactores se construyen a base de tiristores. Estos presentan algunos inconvenientes como:  Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario.  La potencia disipada es muy grande (30 veces superior).  Son muy sensibles a los parásitos internos y tiene una corriente de fuga importante.  Su costo es muy superior al de un contactor electromecánico equivalente.
  20. 20.  Por los contactos que tiene  Contactores principales.  Contactores auxiliares. Por la disposición de sus contactos  Contactores al aire: La apertura de los contactos se produce en el aire.  Contactores en vacío: La apertura de los contactos se produce en el vacío.  Contactores al aceite: La apertura de los contactos se produce en el seno de un baño de aceite.
  21. 21.  Porel tipo de corriente eléctrica que alimenta la bobina  Contactores para AC.  Contactores para DC. Por el nivel de tensión  Contactores de baja tensión: Hasta 1000 V.  Contactores de alta tensión: Mas de 1000 V

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