1. TeMa srl Divisione Ambiente 1-3
Campo di Rivestimento dei fossi di FUNZIONE CAMPO DI APPLICAZIONE
applicazio
applicazione : guardia con elementi
SEPARAZIONE BACINI IDRICI
geosin
geosintetici
FILTRAZIONE CANALI
Titolo : Lavori di adeguamento del raccordo
stradale Villesse-Gorizia – Autovie RILEVATI
RINFORZO
Venete STRADALI
CONTROLLO RILEVATI
Quantità : 150.000 m2 – Isostud Geo P EROSIONE FERROVIARI
DRENAGGIO DISCARICHE
IMPERMEABILIZZA SISTEMI DI
Località : Friuli ZIONE DRENAGGIO
FONDAZIONI/OPER
PROTEZIONE
Periodo : 2011 E DI SOSTEGNO
Premessa L’intervento oggetto della presente memoria si inquadra nei lavori di adeguamento del raccordo stradale Vil-
lesse-Gorizia. La piattaforma attuale presenta due corsie di marcia della larghezza di 3 metri e mezzo ognuna,
uno spartitraffico in New Jersey in calcestruzzo largo mezzo metro, senza banchine laterali pavimentate, per una
larghezza complessiva di 14 metri e mezzo. La piattaforma proposta per l’adeguamento ad autostrada extraurba-
na a due corsie di marcia ha una larghezza di 25 metri, organizzata in due corsie da 3 metri e 75 per carreggiata,
affiancate da una corsia di emergenza da 3 metri e divise da uno spartitraffico da 4 metri. Le piazzole di sosta
sono previste ogni 500 – 1.000 metri. Il progetto prevede l’allargamento del corpo autostradale da un lato o
dall’altro, a seconda dei vincoli legati ai terreni o ai fabbricati.
Le opere d’arte principali che interessano la
riqualificazione sono in tutto una trentina, tipo-
logicamente distinguibili in più gruppi che com-
prendono la nuova costruzione o il prolunga-
mento di “canne” (una sorta di passaggi) in ce-
mento armato; l’allargamento di 10 sottopassi a
singola luce in calcestruzzo; la costruzione di 3
nuovi sovrappassi in acciaio e cemento armato
per la viabilità che attraversa il collegamento; la
realizzazione di 4 ponti-viadotti a piastra in ce-
mento armato precompresso; la costruzione di 2
nuovi ponti in acciaio-cemento armato affiancati
a quelli esistenti; la realizzazione di una galleria
artificiale con copertura a travi in cemento arma-
to precompresso in affiancamento alla galleria
esistente.
Cinque tra sottopassi e sovrappassi presentano una sezione maggiorata, indispensabile per ospitare percorsi
ciclabili sia in sede propria che su corsia riservata. I ponti sul fiume Isonzo e sul canale adduttore principale, la
galleria artificiale di Savogna ed il sottopasso ferroviario esistente verranno mantenuti e utilizzati per la carreg-
giata in direzione Villesse. In affiancamento saranno realizzate le analoghe opere d’arte per la carreggiata in dire-
zione Gorizia. Lungo tutta l’autostrada è prevista la predisposizione di un corridoio tecnologico per la telegestio-
ne intelligente dei sistemi di controllo del traffico e dei presidi ambientali in genere.
Il sistema di raccolta e trattamento è costituito da 48 aree, dove convogliare le acque di piattaforma median-
te fossi impermeabili lungo tutta l’infrastruttura. Le opere di trattamento sono state concepite come interventi di
mitigazione ambientale e di miglioramento dell’inserimento paesaggistico dell’infrastruttura viaria.
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2. TeMa srl Divisione Ambiente 2-3
Soluzione a Per il rivestimento dei fossi di guardia in terra, a progetto era stata prevista la posa in opera di teli in PVC
al di sopra dei quali posare uno strato di terreno di spessore var. (max 50 cm).
pro
progetto: Le preoccupazioni del Gestore della rete viaria riguardavano il possibile scivolamento del terreno in concomi-
tanza delle scarpate.
Si è pertanto cercato di individuare una soluzione che potesse garantire una migliore stabilità allo scivo-
lamento, economicamente sostenibile.
Soluzione Il prodotto che è stato individuato è una membra-
na in HDPE termoformata (coni tronco piramidali) a
propo
proposta: cui viene in fase di produzione accoppiato un geotes-
sile tessuto non tessuto in PP tipo ISOSTUD GEO P P.
Fasi realizzative :
Il mezzo che è stato utilizzato per eseguire lo sca-
vo del fosso di guardia presenta una configurazione
trapezoidale.
Una volta che lo scavo è stato eseguito, il prodotto
è stato alloggiato all’interno del fosso e opportuna-
mente fissato con picchetti metallici sagomati ad U
(vedi immagini sotto).
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Una volta alloggiato e fissato al sottofondo, il pro-
dotto viene ricoperto con il terreno.
Il geotessile filtrante dovrà essere lasciato a prote-
zione della guaina in HDPE troncoconica, posto quindi
a diretto contatto con il substrato.
Fasi ultimati :
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