SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 67
GEOGRAFIA




TRANSPORTE NO BRASIL
  TRAGÉDIA ANUNCIADA?
GEOGRAFI
A           Transporte no Brasil: tragédia anunciada?
OS MEIOS DE TRANSPORTES FUNCIONAM COMO VEIAS E
ARTÉRIAS NOS SERES VIVOS?
MEIOS DE TRANSPORTE E ESPAÇO
  GEOGRÁFICO

1) Transportes ao longo da História :

A-  Século XV – novas técnicas de navegação (Escola de Sagres )
impulsionaram a Expansão Marítima Europeia
B- Século XIX – surgem as ferrovias que possibilitaram as
localização de fazendas e industrias longe dos mercados consumidores
e das matérias-primas.
C- Século XX – surgem os ônibus, caminhões e automóveis que
reestruturaram a organização interna das cidades e deram maior
liberdade aos fluxos de pessoas e mercadorias.


OBS: A evolução dos meios de transporte está diretamente ligada ao
processo histórico de Globalização e a intensificação das atividades
econômicas.
Transporte no brasil
ANALISANDO OS ASPECTOS FÍSICOS E HUMANOS
   País com dimensões continentais.
   Presença de rios de planalto.
   Extenso litoral no sentido norte-sul.
   Grande rede hidrográfica.
   Clima predominantemente quente.




                                            • Concentração populacional na Região Centro-
                                            Sul.

                                            • Presença de grandes vazios na Região Norte.

                                            • Grande atividade no setor primário.
Quanto a função os transportes podem ser de 2 tipos :




1- de passageiros




2- de carga
O BRASIL E O MUNDO:
   TRANSPORTES
O modelo de transporte brasileiro é adequado à
nossa realidade?
EFICIÊNCIA NOS DIVERSOS TIPOS DE TRANSPORTE

  Nosso investimento no transporte de
  carga é eficiente?
COMO ANDA A SAÚDE DO TRANSPORTE NO
  BRASIL?
4.1 Realidade brasileira     Fui!.. Não deu para agüentar...
                            Desabamento nas obras do metrô,
                           estradas com buracos, avião caindo,
                           criação de novas taxas de transito,
                              transporte coletivo de péssima
                                       qualidade!!!!
PRINCIPAIS SISTEMAS DE TRANSPORTE


I. TRANSPORTE FERROVIÁRIO

II. TRANSPORTE RODOVIÁRIO

III. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO

IV.TRANSPORTE AÉREO

V. TRANSPORTE TUBOS E CONTÊINERES

VI.TRANSPORTE MULTIMODAL
TRANSPORTE
FERROVIÁRIO E
METROVIÁRIO NO BRASIL
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
o Brasil tem 29,8 mil km de ferrovias, cuja densidade ferroviária de 0,0035 é
considerada uma das piores do mundo, visto que é 6,7 vezes menor que a
americana, 16,7 vezes menor que a francesa, 3,5 vezes menor que a argentina e
2,4 vezes menor que a chilena.

Além disso, apenas 40% das ferrovias brasileiras podem ser consideradas
produtivas.

O país é recordista em número de passagens de nível, com mais de 12 mil
registradas. A velocidade média operacional de nossas ferrovias é de 25 km/h,
contra 80 km/h das ferrovias americanas.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
 Caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade        PRINCIPAIS FERROVIAS NO BRASIL
   de transportar grandes volumes com elevada
   eficiência energética, principalmente em casos de
   deslocamentos em médias e grandes distâncias.

 Apresenta, ainda, maior segurança em relação ao

   modal rodoviário, com menor índice de acidentes e
   menor incidência de furtos e roubos.

 São cargas típicas do modal ferroviário: produtos

   siderúrgicos; grãos; minério de ferro; cimento e cal;
   adubos e fertilizantes; derivados de petróleo;
   calcário; carvão mineral; clínquer e contêineres.

 O sistema ferroviário nacional é o maior da América

   Latina em termos de carga transportada, atingindo
   162,2 bilhões de tku (tonelada quilômetro útil) em
   2001.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO


 As estações de trem estão comumente situadas no centro dessas cidades
  enquanto os aeroportos se encontram, frequentemente, em áreas afastadas,
  o que reduz o tempo de deslocamento.

 A localização central das estações de trem também favorece o
  adensamento de conexões com a rede de transporte urbano, tais como
  ônibus e metrô.

 Finalmente, os procedimentos de embarque e desembarque são mais
  demorados nos aeroportos do que nas estações de trem.
MALHA PRIVADA
FERROVIAS
PRIVATIZAÇÃO DA RFFSA PARA SUPERVIA NO RJ
PROJETOS
TRANSCONTINENTAIS
FERROVIÁRIOS NO BRASIL
FERROVIA TRANSCONTINENTAL ( BRASIL – PERÚ )
Transporte no brasil
PROJETOS NACIONAIS DE
REVITALIZAÇÃO E
AMPLIAÇÃO DO SISTEMA
FERROVIÁRIO E
METROVIÁRIO
Transporte no brasil
As duas maiores metrópoles do país, São Paulo e Rio de Janeiro, possuem 62
km e 40 km de linhas de metrô, respectivamente, enquanto a Cidade do México
possui 202 km, Santiago, 83 km, Paris, 212 km, Nova Iorque, 368 km, e Londres,
408 km.
Transporte no brasil
METRO LINHA 4 – RIO DE JANEIRO
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
NO BRASIL
TRANSPORTE RODOVIÁRIO




o Brasil possui quase 1,6 milhões de km de rodovias, federais, estaduais e
municipais, mas apenas cerca de 212 mil km são pavimentadas, ou seja,
pouco mais de 13% do total.

Segundo a última pesquisa da Confederação Nacional do Transporte, 67%
das rodovias pavimentadas brasileiras podem ser classificadas como
deficientes, ruins ou péssimas.

Para efeito comparativo, os EUA possuem 6,4 milhões de km de rodovias,
sendo que quase 60% são pavimentadas, ou seja, 3,7 milhões de km.
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
   Caracteriza-se pelo alto custo    PRINCIPAIS RODOVIAS NO BRASIL
    de implantação (estradas), alto
    custo de manutenção dos
    veículos e alto índice de
    acidentes.
   Privatização (duplo pagamento
    de imposto)
   Possui grande flexibilidade no
    transporte de cargas, já que
    não depende de linha fixa.
   Possui menor dependência dos
    aspectos físicos para seu
    funcionamento.
Transporte no brasil
Transporte no brasil
Engarrafamentos
TRANSPORTE
HIDROVIÁRIO NO BRASIL
TRANSPORTE HIDROVIÁRIO
                                                  Cabotagem no Brasil
   Apresenta-se sob duas formas: o fluvial e o
    marítimo.
   O transporte fluvial é um dos meios de
    transporte mais baratos, porém, possui
    grande dependência do meio físico para seu
    funcionamento.
   Quando o relevo se torna um empecilho,
    utiliza-se o sistema de eclusas.
   O transporte marítimo possui duas
    variações:
1. Navegação de CABOTAGEM: vai de porto
    a porto no litoral do próprio país.
2. Navegação internacional: possui grande
    capacidade de carga, embora o tempo de                Eclusas
    transporte seja maior; possui dependência
    do funcionamento de outros portos.
   Os portos exigem grande custo para sua
    manutenção.
Transporte no brasil
Transporte no brasil
Transporte no brasil
IMPORTAÇÃO X EXPORTAÇÃO
TRANSPORTE AÉREO NO
BRASIL
TRANSPORTE AÉREO
                                                      Transporte aéreo no Brasil
   Caracteriza-se pela rapidez.


   Alto custo de operação e manutenção.


   Grande dependência dos aeroportos.


   Possui pouca capacidade de carga.


   Exige mão-de-obra especializada.


   Registra baixo índice de acidentes se comparado


    estatisticamente com outros meios de


    transporte.
Transporte no brasil
TRANSPORTE POR DUTOS E
CONTÊINERES NO BRASIL
TRANSPORTE POR DUTOS E
    CONTÊINERES
   (DUTOS) Caracteriza-se pela capacidade de

    transportar a matéria prima com eficiência

    das áreas extrativas até as áreas industriais.

   Possui baixo custo de operação.

   Sua variação acontece através das esteiras

    mineradoras.

   (CONTEIERES)          Caracteriza-se       pela

    flexibilidade e segurança no transportes de

    cargas.

   São chamados de “cofres de carga”.

   Não exige transporte complementar.
Transporte no brasil
Dutos de Gás Natural e Petróleo da Transpetro
Transporte no brasil
TRANSPORTE
MULTIMODAL NO BRASIL
TRANSPORTE MULTIMODAL
   Trata-se da integração dos meios de

    transporte rodoviário, ferroviário,

    marítimo e fluvial.


   É de fundamental importância para o

    desenvolvimento econômico.


   Reduz o custo do produto final, já que o

    custo do transporte é acrescentado ao preço

    do produto.
TRANSPORTE MULTIMODAL
OS TRANSPORTES NOS VÁRIOS
“BRASIS”

   NORTE
                                   NORDESTE




CENTRO OESTE
                                   SUDESTE


  SUL



                             próximo
TRANSPORTES NA REGIÃO NORTE
   Predomina o transporte hidroviário local, presença de pequenos portos locais e dos

    Portos de Manaus e Belém.

   Possui insuficiente malha rodoviária.

   O sistema ferroviário atende predominantemente o transporte de cargas (minério)

    e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos.

   O sistema aéreo atende apenas as grandes capitais; os aeroportos são deficientes e

    o fluxo de vôos é pequeno.

   O transporte urbano apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.
TRANSPORTES NA REGIÃO NORDESTE
   Transporte hidroviário predominantemente marítimo: cabotagem e internacional (exportação

    de minérios e fluxo turístico).

   A malha rodoviária é comprometida pela falta de manutenção; boa estrutura somente

    próximo às grandes capitais.

   O transporte ferroviário atende predominantemente ao transporte de cargas (minério) e

    interliga as regiões mineradoras aos grandes portos.

   O sistema aéreo atende apenas as grandes capitais; os aeroportos são deficientes e não

    atendem ao fluxo de vôos.

   O transporte urbano apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.
TRANSPORTES NA REGIÃO CENTRO-
OESTE
   O transporte rodoviário é direcionado para as grande capitais e o Distrito Federal;

    manutenção precária, sistema de transporte predominante.

   O transporte ferroviário atende predominantemente ao transporte de cargas

    (minério) e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos. O transporte

    metroviário é restrito às capitais Goiânia e Brasília.

   O transporte hidroviário é local nos estados do MT e MS.

   O sistema aéreo atende apenas as grandes capitais; os aeroportos são deficientes e

    não atendem ao fluxo de vôos.

   O transporte urbano apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.
TRANSPORTES NA REGIÃO SUDESTE
   Possui a maior malha viária do Brasil, contudo apresenta problemas relacionados ao estado

    de conservação e manutenção de alguns trechos através de estradas privatizadas.

   O transporte ferroviário atende ao transporte de cargas (minério) e interliga as regiões

    mineradoras aos grandes portos.

   O transporte metroviário está restrito às grandes cidades e enfrenta pressões das empresas

    de transporte rodoviário para que ocorra uma ampliação no atendimento à população, já que

    este não supre suas necessidades.

   Transporte hidroviário local e marítimo. Destaque aos portos de Santos, Vitória e Rio de

    Janeiro.

   O sistema aéreo é precário e saturado, os aeroportos são deficientes e não atendem ao fluxo

    de voos.

   O transporte urbano é ineficiente e apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.

   As Grandes Metrópoles como São Paulo e Rio de Janeiro estão sofrendo com grandes

    engarrafamentos;
Transporte no brasil
Transporte no brasil
Transporte no brasil
Transporte no brasil
TRANSPORTES NA REGIÃO SUL
   O transporte rodoviário apresenta problemas relacionados ao estado de conservação das estradas; a

    manutenção de alguns trechos é terceirizada por consórcios privatizados.

   O transporte ferroviário atende ao transporte de cargas (minério) e interliga as regiões mineradoras aos

    grandes portos.

   O transporte metroviário está restrito às grandes cidades e enfrenta pressões das empresas de transporte

    rodoviário para ampliação no atendimento à população, já que este não supre suas necessidades.

   Transporte hidroviário local e marítimo. Destaque ao porto de Paranaguá.

   O sistema aéreo é precário e saturado, os aeroportos são deficientes e não atendem ao fluxo de vôos.

   O transporte urbano é eficiente. Curitiba, por exemplo, adota o sistema intermodal com eficiência.
O TRANSPORTE BRASILEIRO É ADEQUADO ÀS
SUAS NECESSIDADES?
 Matriz modal de transporte de carga no Brasil




                   FONTE: Agência Nacional De Transportes Terrestres
Transporte no brasil
Transporte no brasil
QUAL A MELHOR “MEDICAÇÃO” PARA RESOLVER O
PROBLEMA DO TRANSPORTE BRASILEIRO?
CONCLUSÃO
   Penso que os números aqui apresentados podem
    aguçar a mente dos ALUNOS para tirar suas
    próprias conclusões sobre os gravíssimos
    problemas de infra-estrutura de transporte de
    carga e passageiros que atingem todos os
    brasileiros, bem como limitam o desenvolvimento
    econômico do país e postergam a diminuição da
    pobreza e o equilíbrio social do povo brasileiro.
(FAETEC) O predomínio do transporte rodoviário, em relação aos demais
meios, deve-se ao:
 
a) modelo industrial adotado pelo país, onde destacamos a indústria
automobilística.
b) custo do transporte rodoviário, que é menor quando comparado aos
demais;
c) tempo gasto, pois o rodoviário é mais rápido que os demais meios de
transportes.
d) n.d.a.
______________________________________________________________

. (FUVEST-SP) A rede ferroviária do estado de São Paulo conheceu seu
principal período de crescimento:

a) após a Segunda Guerra Mundial, com a implantação de grandes
indústrias no estado.
b) em fins do século XIX e início do século XX. com a expansão da cultura do
café.
c) nos últimos dez anos, devido à crise do petróleo.
d) em meados do século XIX, quando era importante a exportação de açúcar
e café pelo porto de Santos.
(CEFET) Sobre o transporte hidroviário no Brasil é incorreto afirmar:
 
a) este tipo de transporte responde por menos de 10% da carga transportada
no país.
b) o transporte hidroviário refere-se à utilização de rios e do transporte
marítimo.
c) a rede de transportes fluviais do Brasil é intensamente utilizada,
especialmente no Nordeste do país.
d) em muitos rios da região Sudeste, o transporte só é possível com a
realização de obras, como as eclusas,

(PUC-MG) Quanto à organização do transporte no Brasil, não é correto
afirmar:
a) O transporte rodoviário teve grande incentivo vinculado à política de
criação e expansão da indústria automobilística,
b) A rede ferroviária, embora não tenha acompanhado a expansão da rede
rodoviária, manteve-se em ritmo de expansão com seu espaço de atuação
preservado.
c) O transporte fluvial no Brasil ocupa uma posição relativamente
secundária.
d) Para as áreas de difícil acesso e com pequeno fluxo de mercadorias, o
transporte aéreo continua sendo uma opção.
e) Os represamentos de água normalizando as descargas fluviais poderão
favorecer o transporte fluvial.
Leia as características geográficas dos países X e Y.




A partir da análise dessas características é adequado priorizar as diferentes
modalidades de transporte de carga, na seguinte ordem:

(A)país X – rodoviário, ferroviário e aquaviário.
(B)país Y – rodoviário, ferroviário e aquaviário.
(C) país X – aquaviário, ferroviário e rodoviário.
(D) país Y – rodoviário, aquaviário e ferroviário.
(E) país X – ferroviário, aquaviário e rodoviário.
FIM

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Populaçao mundial
Populaçao mundialPopulaçao mundial
Populaçao mundial
 
Hidrografia
HidrografiaHidrografia
Hidrografia
 
Globalização
GlobalizaçãoGlobalização
Globalização
 
Região sudeste slides
Região sudeste slidesRegião sudeste slides
Região sudeste slides
 
Regionalização do espaço brasileiro fundamental
Regionalização do espaço brasileiro    fundamentalRegionalização do espaço brasileiro    fundamental
Regionalização do espaço brasileiro fundamental
 
America latina
America latina America latina
America latina
 
Geografia continente africano
Geografia   continente africanoGeografia   continente africano
Geografia continente africano
 
Brasil – domínios morfoclimáticos
Brasil – domínios morfoclimáticosBrasil – domínios morfoclimáticos
Brasil – domínios morfoclimáticos
 
Região Sudeste
Região SudesteRegião Sudeste
Região Sudeste
 
Tigres asiáticos
Tigres asiáticosTigres asiáticos
Tigres asiáticos
 
O continente americano completo
O continente americano  completoO continente americano  completo
O continente americano completo
 
A Formação do Território Brasileiro - 7º Ano (2017)
A Formação do Território Brasileiro - 7º Ano (2017)A Formação do Território Brasileiro - 7º Ano (2017)
A Formação do Território Brasileiro - 7º Ano (2017)
 
Fuso Horário
Fuso HorárioFuso Horário
Fuso Horário
 
O relevo e as suas formas
O relevo e as suas formasO relevo e as suas formas
O relevo e as suas formas
 
Os fluxos migratórios
Os fluxos migratóriosOs fluxos migratórios
Os fluxos migratórios
 
Industrialização brasileira
Industrialização brasileiraIndustrialização brasileira
Industrialização brasileira
 
Demografia
DemografiaDemografia
Demografia
 
Os fluxos, redes, cidades globais e megacidades no espaço geografico
Os fluxos, redes, cidades globais e megacidades no espaço geograficoOs fluxos, redes, cidades globais e megacidades no espaço geografico
Os fluxos, redes, cidades globais e megacidades no espaço geografico
 
Agropecuária geral e do brasil
Agropecuária   geral e do brasilAgropecuária   geral e do brasil
Agropecuária geral e do brasil
 
Paisagem
PaisagemPaisagem
Paisagem
 

Destacado

Transportes no brasil
Transportes no brasilTransportes no brasil
Transportes no brasilanaluizapms
 
Agropecuária Brasileira - Geografia
Agropecuária Brasileira - GeografiaAgropecuária Brasileira - Geografia
Agropecuária Brasileira - GeografiaBruna M
 
O s meios de transportes
O s meios de transportesO s meios de transportes
O s meios de transportesRosemildo Lima
 
A infraestrutura de transportes no brasil
A infraestrutura de transportes no brasilA infraestrutura de transportes no brasil
A infraestrutura de transportes no brasilMiti Inteligência
 
Slides sistema de transportes
Slides sistema de transportesSlides sistema de transportes
Slides sistema de transportesOberlania Alves
 
Vantagens e desvantagens dos meios de transporte
Vantagens e desvantagens dos meios de transporteVantagens e desvantagens dos meios de transporte
Vantagens e desvantagens dos meios de transporteEduardo Bruna Evelyn
 
Geografia - transportes
Geografia - transportesGeografia - transportes
Geografia - transporteskyzinha
 
Meios De Transporte E TelecomunicaçõEs
Meios De Transporte E TelecomunicaçõEsMeios De Transporte E TelecomunicaçõEs
Meios De Transporte E TelecomunicaçõEslidia76
 

Destacado (10)

Transportes no brasil
Transportes no brasilTransportes no brasil
Transportes no brasil
 
Agropecuária Brasileira - Geografia
Agropecuária Brasileira - GeografiaAgropecuária Brasileira - Geografia
Agropecuária Brasileira - Geografia
 
Transportes do Brasil
Transportes do BrasilTransportes do Brasil
Transportes do Brasil
 
O s meios de transportes
O s meios de transportesO s meios de transportes
O s meios de transportes
 
A infraestrutura de transportes no brasil
A infraestrutura de transportes no brasilA infraestrutura de transportes no brasil
A infraestrutura de transportes no brasil
 
Slides sistema de transportes
Slides sistema de transportesSlides sistema de transportes
Slides sistema de transportes
 
Vantagens e desvantagens dos meios de transporte
Vantagens e desvantagens dos meios de transporteVantagens e desvantagens dos meios de transporte
Vantagens e desvantagens dos meios de transporte
 
Trabalho De Geografia Transportes
Trabalho De Geografia   TransportesTrabalho De Geografia   Transportes
Trabalho De Geografia Transportes
 
Geografia - transportes
Geografia - transportesGeografia - transportes
Geografia - transportes
 
Meios De Transporte E TelecomunicaçõEs
Meios De Transporte E TelecomunicaçõEsMeios De Transporte E TelecomunicaçõEs
Meios De Transporte E TelecomunicaçõEs
 

Similar a Transporte no brasil

Transporte Ferroviário no Brasil - por Maísa da Silva Fernandes
Transporte Ferroviário no Brasil  - por  Maísa da Silva FernandesTransporte Ferroviário no Brasil  - por  Maísa da Silva Fernandes
Transporte Ferroviário no Brasil - por Maísa da Silva FernandesMaísa Fernandes
 
Meios de transportes Brazileiros lais - lmcr
Meios de transportes Brazileiros  lais - lmcrMeios de transportes Brazileiros  lais - lmcr
Meios de transportes Brazileiros lais - lmcrlaismoura
 
Infraestrutura e desenvolvimento
Infraestrutura e desenvolvimentoInfraestrutura e desenvolvimento
Infraestrutura e desenvolvimentoWander Junior
 
Transportes 2013
Transportes 2013Transportes 2013
Transportes 2013aroudus
 
Transportes comercio
Transportes comercioTransportes comercio
Transportes comercioedsonluz
 
Geografiados transportes
Geografiados transportesGeografiados transportes
Geografiados transporteseeeppacatuba
 
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptxOs transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptxLeandroRosrioCordeir1
 
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptxOs transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptxLeandro Rosário Cordeiro
 
7° ano geografia - rede de transporte
7° ano   geografia - rede de transporte7° ano   geografia - rede de transporte
7° ano geografia - rede de transporteVivian Santos
 
As redes de transportes em portugal
As redes de transportes em portugalAs redes de transportes em portugal
As redes de transportes em portugalPatricia Degenhardt
 
Redes de transporte e telecomunicações (novo)
Redes de transporte e telecomunicações (novo)Redes de transporte e telecomunicações (novo)
Redes de transporte e telecomunicações (novo)Rosária Zamith
 

Similar a Transporte no brasil (20)

Transporte Ferroviário no Brasil - por Maísa da Silva Fernandes
Transporte Ferroviário no Brasil  - por  Maísa da Silva FernandesTransporte Ferroviário no Brasil  - por  Maísa da Silva Fernandes
Transporte Ferroviário no Brasil - por Maísa da Silva Fernandes
 
Transportes
TransportesTransportes
Transportes
 
Transportes no brasil
Transportes no brasilTransportes no brasil
Transportes no brasil
 
Meios de transportes Brazileiros lais - lmcr
Meios de transportes Brazileiros  lais - lmcrMeios de transportes Brazileiros  lais - lmcr
Meios de transportes Brazileiros lais - lmcr
 
Modais (Transportes)
Modais (Transportes)Modais (Transportes)
Modais (Transportes)
 
Transportesbrasileiros
TransportesbrasileirosTransportesbrasileiros
Transportesbrasileiros
 
Geografia 2ano3bim
Geografia 2ano3bimGeografia 2ano3bim
Geografia 2ano3bim
 
230813 transportes
230813 transportes230813 transportes
230813 transportes
 
Infraestrutura e desenvolvimento
Infraestrutura e desenvolvimentoInfraestrutura e desenvolvimento
Infraestrutura e desenvolvimento
 
Transportes e logistica
Transportes e logisticaTransportes e logistica
Transportes e logistica
 
Transportes
TransportesTransportes
Transportes
 
Transportes 2013
Transportes 2013Transportes 2013
Transportes 2013
 
Transportes comercio
Transportes comercioTransportes comercio
Transportes comercio
 
Geografiados transportes
Geografiados transportesGeografiados transportes
Geografiados transportes
 
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptxOs transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
 
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptxOs transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
Os transportes. 2º anos ensino médio.pptm.pptx
 
7° ano geografia - rede de transporte
7° ano   geografia - rede de transporte7° ano   geografia - rede de transporte
7° ano geografia - rede de transporte
 
Aut 265
Aut 265Aut 265
Aut 265
 
As redes de transportes em portugal
As redes de transportes em portugalAs redes de transportes em portugal
As redes de transportes em portugal
 
Redes de transporte e telecomunicações (novo)
Redes de transporte e telecomunicações (novo)Redes de transporte e telecomunicações (novo)
Redes de transporte e telecomunicações (novo)
 

Más de Luciano Pessanha

Conjuntos numéricos versão mini
Conjuntos numéricos   versão miniConjuntos numéricos   versão mini
Conjuntos numéricos versão miniLuciano Pessanha
 
Brasil construção do espaço
Brasil   construção do espaçoBrasil   construção do espaço
Brasil construção do espaçoLuciano Pessanha
 
Industrialização brasileira alterações no espaço
Industrialização brasileira   alterações no espaçoIndustrialização brasileira   alterações no espaço
Industrialização brasileira alterações no espaçoLuciano Pessanha
 
Asia quadro humano e economico
Asia   quadro humano e economicoAsia   quadro humano e economico
Asia quadro humano e economicoLuciano Pessanha
 
áSia localização e quadro natural final
áSia   localização e quadro natural finaláSia   localização e quadro natural final
áSia localização e quadro natural finalLuciano Pessanha
 
Europa quadro socioeconomico
Europa   quadro socioeconomicoEuropa   quadro socioeconomico
Europa quadro socioeconomicoLuciano Pessanha
 
Documentos cartográficos conceitos e representações
Documentos  cartográficos   conceitos e representaçõesDocumentos  cartográficos   conceitos e representações
Documentos cartográficos conceitos e representaçõesLuciano Pessanha
 
Escala geografica x cartografica aula 3
Escala geografica x cartografica   aula 3Escala geografica x cartografica   aula 3
Escala geografica x cartografica aula 3Luciano Pessanha
 
Orientação no espaço localização
Orientação no espaço   localizaçãoOrientação no espaço   localização
Orientação no espaço localizaçãoLuciano Pessanha
 
O continente americano localização
O continente americano   localizaçãoO continente americano   localização
O continente americano localizaçãoLuciano Pessanha
 
Sistemas Economicos E Sociais
Sistemas Economicos E SociaisSistemas Economicos E Sociais
Sistemas Economicos E SociaisLuciano Pessanha
 

Más de Luciano Pessanha (20)

Blocos econômicos
Blocos econômicosBlocos econômicos
Blocos econômicos
 
Conjuntos numéricos versão mini
Conjuntos numéricos   versão miniConjuntos numéricos   versão mini
Conjuntos numéricos versão mini
 
Brasil construção do espaço
Brasil   construção do espaçoBrasil   construção do espaço
Brasil construção do espaço
 
TEORIA DE CONJUNTOS
TEORIA DE CONJUNTOS TEORIA DE CONJUNTOS
TEORIA DE CONJUNTOS
 
Canadá
CanadáCanadá
Canadá
 
Industrialização brasileira alterações no espaço
Industrialização brasileira   alterações no espaçoIndustrialização brasileira   alterações no espaço
Industrialização brasileira alterações no espaço
 
Asia quadro humano e economico
Asia   quadro humano e economicoAsia   quadro humano e economico
Asia quadro humano e economico
 
México
MéxicoMéxico
México
 
áSia localização e quadro natural final
áSia   localização e quadro natural finaláSia   localização e quadro natural final
áSia localização e quadro natural final
 
Migrações no brasil
Migrações no brasilMigrações no brasil
Migrações no brasil
 
Africa quadro humano
Africa   quadro humanoAfrica   quadro humano
Africa quadro humano
 
Africa quadro natural
Africa   quadro naturalAfrica   quadro natural
Africa quadro natural
 
Eua aula 1
Eua   aula 1Eua   aula 1
Eua aula 1
 
Europa quadro socioeconomico
Europa   quadro socioeconomicoEuropa   quadro socioeconomico
Europa quadro socioeconomico
 
Documentos cartográficos conceitos e representações
Documentos  cartográficos   conceitos e representaçõesDocumentos  cartográficos   conceitos e representações
Documentos cartográficos conceitos e representações
 
Escala geografica x cartografica aula 3
Escala geografica x cartografica   aula 3Escala geografica x cartografica   aula 3
Escala geografica x cartografica aula 3
 
Orientação no espaço localização
Orientação no espaço   localizaçãoOrientação no espaço   localização
Orientação no espaço localização
 
O continente americano localização
O continente americano   localizaçãoO continente americano   localização
O continente americano localização
 
Universo
UniversoUniverso
Universo
 
Sistemas Economicos E Sociais
Sistemas Economicos E SociaisSistemas Economicos E Sociais
Sistemas Economicos E Sociais
 

Último

PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...
PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...
PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...Colaborar Educacional
 
arte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacional
arte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacionalarte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacional
arte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacionalidicacia
 
A CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARX
A CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARXA CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARX
A CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARXHisrelBlog
 
EBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdf
EBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdfEBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdf
EBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdfIBEE5
 
Aula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptx
Aula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptxAula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptx
Aula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptxMarceloDosSantosSoar3
 
SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123
SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123
SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123JaineCarolaineLima
 
FORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de história
FORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de históriaFORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de história
FORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de históriaBenigno Andrade Vieira
 
1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf
1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf
1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdfRitoneltonSouzaSanto
 
Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...
Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...
Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...Colaborar Educacional
 
Depende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsx
Depende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsxDepende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsx
Depende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsxLuzia Gabriele
 
AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)
AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)
AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)profesfrancleite
 
O-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus Sousa
O-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus SousaO-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus Sousa
O-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus SousaTeresaCosta92
 
QUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptx
QUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptxQUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptx
QUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptxAntonioVieira539017
 
Atividade de matemática para simulado de 2024
Atividade de matemática para simulado de 2024Atividade de matemática para simulado de 2024
Atividade de matemática para simulado de 2024gilmaraoliveira0612
 
Poder do convencimento,........... .
Poder do convencimento,...........         .Poder do convencimento,...........         .
Poder do convencimento,........... .WAGNERJESUSDACUNHA
 
Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974
Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974
Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974AnaRitaFreitas7
 
Cruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegypti
Cruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegyptiCruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegypti
Cruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegyptiMary Alvarenga
 
Caça palavras - BULLYING
Caça palavras  -  BULLYING  Caça palavras  -  BULLYING
Caça palavras - BULLYING Mary Alvarenga
 

Último (20)

PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...
PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...
PROJETO DE EXTENSÃO - SEGURANÇA, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE PARA O BEM COMUM...
 
arte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacional
arte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacionalarte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacional
arte retrato de um povo - Expressão Cultural e Identidade Nacional
 
A CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARX
A CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARXA CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARX
A CONCEPÇÃO FILO/SOCIOLÓGICA DE KARL MARX
 
EBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdf
EBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdfEBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdf
EBOOK LINGUAGEM GRATUITO EUDCAÇÃO INFANTIL.pdf
 
Aula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptx
Aula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptxAula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptx
Aula 6 - O Imperialismo e seu discurso civilizatório.pptx
 
SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123
SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123
SEMIOSES DO OLHAR - SLIDE PARA ESTUDO 123
 
FORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de história
FORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de históriaFORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de história
FORMAÇÃO POVO BRASILEIRO atividade de história
 
1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf
1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf
1. CIENCIAS-HUMANAS-GLOBALIZAÇÃO, TEMPO E ESPAÇO-V1.pdf
 
Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...
Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...
Apresente de forma sucinta as atividades realizadas ao longo do semestre, con...
 
Depende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsx
Depende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsxDepende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsx
Depende De Nós! José Ernesto Ferraresso.ppsx
 
AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)
AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)
AS REBELIÕES NA AMERICA IBERICA (Prof. Francisco Leite)
 
Abordagem 1. Análise textual (Severino, 2013).pdf
Abordagem 1. Análise textual (Severino, 2013).pdfAbordagem 1. Análise textual (Severino, 2013).pdf
Abordagem 1. Análise textual (Severino, 2013).pdf
 
O-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus Sousa
O-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus SousaO-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus Sousa
O-P-mais-importante.pptx de Maria Jesus Sousa
 
QUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptx
QUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptxQUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptx
QUIZ - GEOGRAFIA - 8º ANO - FASES DO CAPITALISMO.pptx
 
Atividade de matemática para simulado de 2024
Atividade de matemática para simulado de 2024Atividade de matemática para simulado de 2024
Atividade de matemática para simulado de 2024
 
Poder do convencimento,........... .
Poder do convencimento,...........         .Poder do convencimento,...........         .
Poder do convencimento,........... .
 
Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974
Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974
Trabalho DAC História 25 de Abril de 1974
 
Cruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegypti
Cruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegyptiCruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegypti
Cruzadinha da dengue - Mosquito Aedes aegypti
 
(42-ESTUDO - LUCAS) DISCIPULO DE JESUS
(42-ESTUDO - LUCAS)  DISCIPULO  DE JESUS(42-ESTUDO - LUCAS)  DISCIPULO  DE JESUS
(42-ESTUDO - LUCAS) DISCIPULO DE JESUS
 
Caça palavras - BULLYING
Caça palavras  -  BULLYING  Caça palavras  -  BULLYING
Caça palavras - BULLYING
 

Transporte no brasil

  • 1. GEOGRAFIA TRANSPORTE NO BRASIL TRAGÉDIA ANUNCIADA?
  • 2. GEOGRAFI A Transporte no Brasil: tragédia anunciada? OS MEIOS DE TRANSPORTES FUNCIONAM COMO VEIAS E ARTÉRIAS NOS SERES VIVOS?
  • 3. MEIOS DE TRANSPORTE E ESPAÇO GEOGRÁFICO 1) Transportes ao longo da História : A- Século XV – novas técnicas de navegação (Escola de Sagres ) impulsionaram a Expansão Marítima Europeia B- Século XIX – surgem as ferrovias que possibilitaram as localização de fazendas e industrias longe dos mercados consumidores e das matérias-primas. C- Século XX – surgem os ônibus, caminhões e automóveis que reestruturaram a organização interna das cidades e deram maior liberdade aos fluxos de pessoas e mercadorias. OBS: A evolução dos meios de transporte está diretamente ligada ao processo histórico de Globalização e a intensificação das atividades econômicas.
  • 5. ANALISANDO OS ASPECTOS FÍSICOS E HUMANOS  País com dimensões continentais.  Presença de rios de planalto.  Extenso litoral no sentido norte-sul.  Grande rede hidrográfica.  Clima predominantemente quente. • Concentração populacional na Região Centro- Sul. • Presença de grandes vazios na Região Norte. • Grande atividade no setor primário.
  • 6. Quanto a função os transportes podem ser de 2 tipos : 1- de passageiros 2- de carga
  • 7. O BRASIL E O MUNDO: TRANSPORTES O modelo de transporte brasileiro é adequado à nossa realidade?
  • 8. EFICIÊNCIA NOS DIVERSOS TIPOS DE TRANSPORTE Nosso investimento no transporte de carga é eficiente?
  • 9. COMO ANDA A SAÚDE DO TRANSPORTE NO BRASIL? 4.1 Realidade brasileira Fui!.. Não deu para agüentar... Desabamento nas obras do metrô, estradas com buracos, avião caindo, criação de novas taxas de transito, transporte coletivo de péssima qualidade!!!!
  • 10. PRINCIPAIS SISTEMAS DE TRANSPORTE I. TRANSPORTE FERROVIÁRIO II. TRANSPORTE RODOVIÁRIO III. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO IV.TRANSPORTE AÉREO V. TRANSPORTE TUBOS E CONTÊINERES VI.TRANSPORTE MULTIMODAL
  • 12. TRANSPORTE FERROVIÁRIO o Brasil tem 29,8 mil km de ferrovias, cuja densidade ferroviária de 0,0035 é considerada uma das piores do mundo, visto que é 6,7 vezes menor que a americana, 16,7 vezes menor que a francesa, 3,5 vezes menor que a argentina e 2,4 vezes menor que a chilena. Além disso, apenas 40% das ferrovias brasileiras podem ser consideradas produtivas. O país é recordista em número de passagens de nível, com mais de 12 mil registradas. A velocidade média operacional de nossas ferrovias é de 25 km/h, contra 80 km/h das ferrovias americanas.
  • 13. TRANSPORTE FERROVIÁRIO  Caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade PRINCIPAIS FERROVIAS NO BRASIL de transportar grandes volumes com elevada eficiência energética, principalmente em casos de deslocamentos em médias e grandes distâncias.  Apresenta, ainda, maior segurança em relação ao modal rodoviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos.  São cargas típicas do modal ferroviário: produtos siderúrgicos; grãos; minério de ferro; cimento e cal; adubos e fertilizantes; derivados de petróleo; calcário; carvão mineral; clínquer e contêineres.  O sistema ferroviário nacional é o maior da América Latina em termos de carga transportada, atingindo 162,2 bilhões de tku (tonelada quilômetro útil) em 2001.
  • 14. TRANSPORTE FERROVIÁRIO  As estações de trem estão comumente situadas no centro dessas cidades enquanto os aeroportos se encontram, frequentemente, em áreas afastadas, o que reduz o tempo de deslocamento.  A localização central das estações de trem também favorece o adensamento de conexões com a rede de transporte urbano, tais como ônibus e metrô.  Finalmente, os procedimentos de embarque e desembarque são mais demorados nos aeroportos do que nas estações de trem.
  • 17. PRIVATIZAÇÃO DA RFFSA PARA SUPERVIA NO RJ
  • 19. FERROVIA TRANSCONTINENTAL ( BRASIL – PERÚ )
  • 21. PROJETOS NACIONAIS DE REVITALIZAÇÃO E AMPLIAÇÃO DO SISTEMA FERROVIÁRIO E METROVIÁRIO
  • 23. As duas maiores metrópoles do país, São Paulo e Rio de Janeiro, possuem 62 km e 40 km de linhas de metrô, respectivamente, enquanto a Cidade do México possui 202 km, Santiago, 83 km, Paris, 212 km, Nova Iorque, 368 km, e Londres, 408 km.
  • 25. METRO LINHA 4 – RIO DE JANEIRO
  • 27. TRANSPORTE RODOVIÁRIO o Brasil possui quase 1,6 milhões de km de rodovias, federais, estaduais e municipais, mas apenas cerca de 212 mil km são pavimentadas, ou seja, pouco mais de 13% do total. Segundo a última pesquisa da Confederação Nacional do Transporte, 67% das rodovias pavimentadas brasileiras podem ser classificadas como deficientes, ruins ou péssimas. Para efeito comparativo, os EUA possuem 6,4 milhões de km de rodovias, sendo que quase 60% são pavimentadas, ou seja, 3,7 milhões de km.
  • 28. TRANSPORTE RODOVIÁRIO  Caracteriza-se pelo alto custo PRINCIPAIS RODOVIAS NO BRASIL de implantação (estradas), alto custo de manutenção dos veículos e alto índice de acidentes.  Privatização (duplo pagamento de imposto)  Possui grande flexibilidade no transporte de cargas, já que não depende de linha fixa.  Possui menor dependência dos aspectos físicos para seu funcionamento.
  • 33. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO Cabotagem no Brasil  Apresenta-se sob duas formas: o fluvial e o marítimo.  O transporte fluvial é um dos meios de transporte mais baratos, porém, possui grande dependência do meio físico para seu funcionamento.  Quando o relevo se torna um empecilho, utiliza-se o sistema de eclusas.  O transporte marítimo possui duas variações: 1. Navegação de CABOTAGEM: vai de porto a porto no litoral do próprio país. 2. Navegação internacional: possui grande capacidade de carga, embora o tempo de Eclusas transporte seja maior; possui dependência do funcionamento de outros portos.  Os portos exigem grande custo para sua manutenção.
  • 39. TRANSPORTE AÉREO Transporte aéreo no Brasil  Caracteriza-se pela rapidez.  Alto custo de operação e manutenção.  Grande dependência dos aeroportos.  Possui pouca capacidade de carga.  Exige mão-de-obra especializada.  Registra baixo índice de acidentes se comparado estatisticamente com outros meios de transporte.
  • 41. TRANSPORTE POR DUTOS E CONTÊINERES NO BRASIL
  • 42. TRANSPORTE POR DUTOS E CONTÊINERES  (DUTOS) Caracteriza-se pela capacidade de transportar a matéria prima com eficiência das áreas extrativas até as áreas industriais.  Possui baixo custo de operação.  Sua variação acontece através das esteiras mineradoras.  (CONTEIERES) Caracteriza-se pela flexibilidade e segurança no transportes de cargas.  São chamados de “cofres de carga”.  Não exige transporte complementar.
  • 44. Dutos de Gás Natural e Petróleo da Transpetro
  • 47. TRANSPORTE MULTIMODAL  Trata-se da integração dos meios de transporte rodoviário, ferroviário, marítimo e fluvial.  É de fundamental importância para o desenvolvimento econômico.  Reduz o custo do produto final, já que o custo do transporte é acrescentado ao preço do produto.
  • 49. OS TRANSPORTES NOS VÁRIOS “BRASIS” NORTE NORDESTE CENTRO OESTE SUDESTE SUL próximo
  • 50. TRANSPORTES NA REGIÃO NORTE  Predomina o transporte hidroviário local, presença de pequenos portos locais e dos Portos de Manaus e Belém.  Possui insuficiente malha rodoviária.  O sistema ferroviário atende predominantemente o transporte de cargas (minério) e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos.  O sistema aéreo atende apenas as grandes capitais; os aeroportos são deficientes e o fluxo de vôos é pequeno.  O transporte urbano apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.
  • 51. TRANSPORTES NA REGIÃO NORDESTE  Transporte hidroviário predominantemente marítimo: cabotagem e internacional (exportação de minérios e fluxo turístico).  A malha rodoviária é comprometida pela falta de manutenção; boa estrutura somente próximo às grandes capitais.  O transporte ferroviário atende predominantemente ao transporte de cargas (minério) e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos.  O sistema aéreo atende apenas as grandes capitais; os aeroportos são deficientes e não atendem ao fluxo de vôos.  O transporte urbano apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.
  • 52. TRANSPORTES NA REGIÃO CENTRO- OESTE  O transporte rodoviário é direcionado para as grande capitais e o Distrito Federal; manutenção precária, sistema de transporte predominante.  O transporte ferroviário atende predominantemente ao transporte de cargas (minério) e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos. O transporte metroviário é restrito às capitais Goiânia e Brasília.  O transporte hidroviário é local nos estados do MT e MS.  O sistema aéreo atende apenas as grandes capitais; os aeroportos são deficientes e não atendem ao fluxo de vôos.  O transporte urbano apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.
  • 53. TRANSPORTES NA REGIÃO SUDESTE  Possui a maior malha viária do Brasil, contudo apresenta problemas relacionados ao estado de conservação e manutenção de alguns trechos através de estradas privatizadas.  O transporte ferroviário atende ao transporte de cargas (minério) e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos.  O transporte metroviário está restrito às grandes cidades e enfrenta pressões das empresas de transporte rodoviário para que ocorra uma ampliação no atendimento à população, já que este não supre suas necessidades.  Transporte hidroviário local e marítimo. Destaque aos portos de Santos, Vitória e Rio de Janeiro.  O sistema aéreo é precário e saturado, os aeroportos são deficientes e não atendem ao fluxo de voos.  O transporte urbano é ineficiente e apresenta grande atividade de clandestinos e ilegais.  As Grandes Metrópoles como São Paulo e Rio de Janeiro estão sofrendo com grandes engarrafamentos;
  • 58. TRANSPORTES NA REGIÃO SUL  O transporte rodoviário apresenta problemas relacionados ao estado de conservação das estradas; a manutenção de alguns trechos é terceirizada por consórcios privatizados.  O transporte ferroviário atende ao transporte de cargas (minério) e interliga as regiões mineradoras aos grandes portos.  O transporte metroviário está restrito às grandes cidades e enfrenta pressões das empresas de transporte rodoviário para ampliação no atendimento à população, já que este não supre suas necessidades.  Transporte hidroviário local e marítimo. Destaque ao porto de Paranaguá.  O sistema aéreo é precário e saturado, os aeroportos são deficientes e não atendem ao fluxo de vôos.  O transporte urbano é eficiente. Curitiba, por exemplo, adota o sistema intermodal com eficiência.
  • 59. O TRANSPORTE BRASILEIRO É ADEQUADO ÀS SUAS NECESSIDADES? Matriz modal de transporte de carga no Brasil FONTE: Agência Nacional De Transportes Terrestres
  • 62. QUAL A MELHOR “MEDICAÇÃO” PARA RESOLVER O PROBLEMA DO TRANSPORTE BRASILEIRO?
  • 63. CONCLUSÃO  Penso que os números aqui apresentados podem aguçar a mente dos ALUNOS para tirar suas próprias conclusões sobre os gravíssimos problemas de infra-estrutura de transporte de carga e passageiros que atingem todos os brasileiros, bem como limitam o desenvolvimento econômico do país e postergam a diminuição da pobreza e o equilíbrio social do povo brasileiro.
  • 64. (FAETEC) O predomínio do transporte rodoviário, em relação aos demais meios, deve-se ao:   a) modelo industrial adotado pelo país, onde destacamos a indústria automobilística. b) custo do transporte rodoviário, que é menor quando comparado aos demais; c) tempo gasto, pois o rodoviário é mais rápido que os demais meios de transportes. d) n.d.a. ______________________________________________________________ . (FUVEST-SP) A rede ferroviária do estado de São Paulo conheceu seu principal período de crescimento: a) após a Segunda Guerra Mundial, com a implantação de grandes indústrias no estado. b) em fins do século XIX e início do século XX. com a expansão da cultura do café. c) nos últimos dez anos, devido à crise do petróleo. d) em meados do século XIX, quando era importante a exportação de açúcar e café pelo porto de Santos.
  • 65. (CEFET) Sobre o transporte hidroviário no Brasil é incorreto afirmar:   a) este tipo de transporte responde por menos de 10% da carga transportada no país. b) o transporte hidroviário refere-se à utilização de rios e do transporte marítimo. c) a rede de transportes fluviais do Brasil é intensamente utilizada, especialmente no Nordeste do país. d) em muitos rios da região Sudeste, o transporte só é possível com a realização de obras, como as eclusas, (PUC-MG) Quanto à organização do transporte no Brasil, não é correto afirmar: a) O transporte rodoviário teve grande incentivo vinculado à política de criação e expansão da indústria automobilística, b) A rede ferroviária, embora não tenha acompanhado a expansão da rede rodoviária, manteve-se em ritmo de expansão com seu espaço de atuação preservado. c) O transporte fluvial no Brasil ocupa uma posição relativamente secundária. d) Para as áreas de difícil acesso e com pequeno fluxo de mercadorias, o transporte aéreo continua sendo uma opção. e) Os represamentos de água normalizando as descargas fluviais poderão favorecer o transporte fluvial.
  • 66. Leia as características geográficas dos países X e Y. A partir da análise dessas características é adequado priorizar as diferentes modalidades de transporte de carga, na seguinte ordem: (A)país X – rodoviário, ferroviário e aquaviário. (B)país Y – rodoviário, ferroviário e aquaviário. (C) país X – aquaviário, ferroviário e rodoviário. (D) país Y – rodoviário, aquaviário e ferroviário. (E) país X – ferroviário, aquaviário e rodoviário.
  • 67. FIM