Densités-qualités - comment communiquer sur la densité urbaine?

Densités-qualités
comment communiquer sur la densité urbaine?
Région Morges, Nord Lausannois, bureau urbaplan (Suisse)
5èmes
Rencontres du Cadre de Ville - 24 octobre 2014 - Lyon

5EMES RECONTRES DU CADRE DE VILLE - LYON 2014 - REGION MORGES, NORD LAUSANNOIS, BUREAU URBAPLAN - 24.10.2014 2
01:
Le contexte politique
de la planification
urbaine en Suisse

A propos de la Suisse...

“Chaque jour, 11 hectares de terres arables disparaissent
en Suisse, près de 1,3 m2 par seconde.”
Les deux tiers deviennent des surfaces
d’habitat et d’infrastructures.
Office Fédéral de la Statistique OFS (2001), “L’utilisation du sol: hier et aujourd’hui”, OFS, Neuchâtel.
Croissance démographique

“La surface d’habitat et infrastructure a augmentée
de près de 25% entre 1985 et 2009.“
La croissance de consommation du sol
par habitant a été plus importante que la
croissance démographique.
Ceci est dû à une forme d’urbanisation dispersée
et à l’augmentation conséquente de la surface
moyenne requise par personne.
Département fédéral de l’intérieur DFI (2013) “L’utilisation du sol en
Suisse. Résultats de la statistique de la superficie”. Dossier n°002-
0902, Espace et environnement. Office fédéral de la statistique OFS,
Neuchâtel.
Croissance démographique

D’un projet de planification national à une stratégie de planification régionale

Avant tout,
la protection du paysage comme priorité politique

Le Projet d’Agglomération Lausanne-Morges (PALM 2012)
Une politique d’agglomérations

Un contexte de démocratie directe

Et maintenant?

02:
Les exemples de
Région Morges et du
Nord Lausannois

Les exemples de Région Morges et du Nord Lausannois

Les exemples de Région Morges et du Nord Lausannois
Morges - Préverenges

Les sites stratégiques de densification urbaine
+200
+100
hab+emp/ha
hab+emp/ha
PéRIMèTRE COMPACT
site stratégique

Les sites stratégiques de densification urbaine

Une approche à 4 entrées
1 Les avantages concrets de la densification
pourquoi densifier?
2 Conséquences des politiques de planification sur la forme urbaine
2 scénarios théoriques
3 Déconstruire l’idée reçue que densité = forme urbaine spécifique
une documentation extensive de quartiers locaux
4 Définir un set de critères de qualité pour sensibiliser la population
une analyse du point de vue de l’usager

Morcellement du paysage
et probabilité de survie des
espèces
... pour protéger le paysage, les ressources naturels et la
biodiversité
pourquoi densifier?
Changements intervenus dans l’utilisation du sol en Suisse
–93%
Disparition des prairies
et pâturages secs
entre 1900 et 2010
35000ha
Disparition des surfaces agricoles
au profit de l’urbanisation
entre 1979 et 1997
Distance moyenne jusqu’à l’école secondaire la plus proche (2001)
7,2km
Espace rural
1km
Villes centres
2,5km
Espace urbain
Faciliter l’accès aux services
Les voies de communication empêchent la libre circulation des espèces anim
augmentant ainsi leur taux de mortalité et leur risque d’extinction
Protéger la faune
Coûts de la santé liés à la pollution de l’air des transports routiers
et ferroviaires en 2009
2’000
Millions CHF
180
Millions CHF
Réduire la pollution
Coût moyen des infrastructures et équipements nécessités par la construction
d’une maison individuelle ou d’un immeuble de +3 étages, par habitant et par an
700chf
2’100chf
Limiter les coûts d’infrastructures
Évolution du nombre de véhicules routiers à moteurs entre 1950 et 2009
2009
Une mauvaise desserte en transports publics rend l’utilisation de la voiture quasiment
indispensable. Un environnement dense permet une meilleure desserte et offre la
possibilité de choisir le mode le plus adapté en fonction de ses besoins.
19,417,74,757,2
8,948,24,836,5
Bonne desserte en % des étapes de déplacement
en % des étapes de déplacementMauvaise desserte
Pouvoir choisir son moyen de transport
Les considérations d’ordre pratique

83 min/jour*
Durée moyenne
du trajet
domicile-travail
par personne
*ou 36.7 km / jour. Office fédéral de la statistique OFS (2012) “La mobilité en Suisse.
Résultats du microrecensement mobilité et transports 2012”. Dossier n°841-1000,
Mobilité et transports. OFS / ARE, Neuchâtel / Berne.
En voiture En transport
public
A pied
... pour encourager les transports publics (et combattre les embouteillages)
pourquoi densifier?

Coût moyen des infrastructures
et équipements nécessités par
la construction d’une maison
individuelle ou d’un immeuble de
+3 étages, par habitant et par an*
... pour limiter les coûts d’infrastructures
(eaux, eaux usées, dessertes/transports, éléctricité...)
*ECOPLAN, ODT
pourquoi densifier?
Changements intervenus dans l’utilisation du sol en Suisse
Disparition des prairies
et pâturages secs
entre 1900 et 2010
Disparition des surfaces agricoles
au profit de l’urbanisation
entre 1979 et 1997
Coût moyen des infrastructures et équipements nécessités par la const
d’une maison individuelle ou d’un immeuble de +3 étages, par habitant
700chf
2’100chf
Limiter les coûts d’infrastructures
Pouvoir choisir son moyen de transpo

... pour réduire la distance aux équipements publics et
services de proximité
Distance moyenne jusqu’à
l’école secondaire la plus
proche (2001)
pourquoi densifier?
Distance moyenne jusqu’à l’école secondaire la plus proche (2001)
7,2km
Espace rural
1km
Villes centres
2,5km
Espace urbain
Faciliter l’accès aux services
Protéger la faune
Coûts de la santé liés à la pollution de l’air des transports routiers
et ferroviaires en 2009
2’000
Millions CHF
180
Millions CHF
tés par la construction
es, par habitant et par an
f
tures
8,9
éplacement
e transport

2 Conséquences des politiques de planification sur la forme urbaine
Situation actuelle
2 scénarios théoriques
39,000 habitants and 17,400 emplois
env. 710 hectares env. 925 hectares
Bâtiments de typologie diverse: logement et activitésEléments publics et patrimoniaux principaux Emprise de l’urbanisation existante ou potenitel
26’450 habitants and 13’000 emplois
de surface urbanisée de surface urbanisée

Et si..
... toute la population habitait dans
un habitat dispersé et travaillait dans des pôles d’activités?
un habitat concentré?

475 hab+emp/ha
3.9 étages en moyenne
Exemple: Centre-Ville, Morges
Et si..

242 hab+emp/ha
Exemple: Rionzi, Le Mont-sur-Lausanne
Et si..

Situation actuelle

www.regionmorges.ch
Et si... toute la population habitait dans
3,6x
moins
7x
moins

37 hab+emp/ha
Exemple: Ch. de la Gottaz, Lonay
Et si..

www.regionmorges.ch

www.regionmorges.ch
env. 1’110 hectares env. 1’562 hectares
1,5x
plus
1,6x
plus

Situation actuelle Habitat concentré Habitat dispersé

une documentation extensive de quartiers locaux
+200 hab+emp/ha
site stratégique

Un calcul de densité transversal
Surface
Indice
d’utilisation
du sol (IUS)
Densité
humaine
(hae / ha)
0.02 - 0.05 ha
3.16 - 6.00
633-1200
1.09 ha
2.12
424
1.34 ha
1.73
346
quartier parcelle
périmètre
répétable
*(hors équipements et espaces collectifs, espaces verts, voiries ou infrastructures)
Un périmètre répétable
(2-3 ha)

215 hab+emp/ha 227 hab+emp/ha
3.4 étages en
moyenne
10.7 étages en
moyenne
Exemple: Les Uttins, Préverenges Exemple: Pré-Maudry, Morges

291 hab+emp/ha 305 hab+emp/ha
2.9 étages en
moyenne
9.2 étages en
moyenne
Exemple: Prélaz, Lausanne Exemple: La Gracieuse, Morges

47 quartiers sous la loupe
1
14
11
24
2
15
12
25
3
16
13
4
17
5
18
6
19
7
20
8
21
9
22
10
23
Centre-ville, Morges
Sous-gare, Morges
Av. Paderewski, Morges
Pré-Maudry, Morges
Le Rionzi, Préverenges
Pra Dahut, Préverenges
Centre Village, Tolochenaz
En Grassey, Av. du Deley, Morges
L’Eglantine, Rt. de Morges, Chigny
Ch. de Rosemont, Morges
Ch. du Chêne, Echichens
Au Pré, Ch. du Cherrat, Saint-Prex
Ch. de la Gottaz, Lonay
La Gracieuse, Morges
Ch. de la Mottaz, Morges
Les Uttins, Préverenges
Ch. de Tolochenaz, Morges
En Coulet, Saint-Prex
Chantermerle, Lully
Av. Hugonnet, Morges
Ch. de Prellionaz, Morges
Sur les Moulins, Denges
Vigny, Lonay
Ch. du Risoux, Morges
Rue de la Petite Forge, Echandens
Saint-Prex
Lully
Echichens
Chigny
Morges
Lonay
Denges
Préverenges
Echandens
Tolochenaz
Densité actuelle inférieure à 100 hae/h*
Densité actuelle entre 100 et 200 hae/h*
Densité actuelle supérieure à 200 hae/h*
Périmètre compact de l’agglomération
Lausanne-Morges

47 quartiers sous la loupe
Rionzi, Le Mont-sur-Lausanne
Mont-Goulin, Prilly
Esserpy Ouest, Romanel-sur-Lausanne
Centre-village, Boussens
Champs Petau, Bretigny-sur-Morrens
Pre-Marin Nord, Le Mont-sur-Lausanne
Le Petit Mont, Le Mont-sur-Lausanne
Sainte-Marie, Cheseaux-sur-Lausanne
La Plaine, Froideville
Pré-Marin Sud, Le Mont-sur-Lausanne
Golliettes, Romanel-sur-Lausanne
Centre-village, Morrens
Es Chesaux, Cugy
Derrière Château, Cheseaux-sur-Lausanne
Champ-Pamont, Cheseaux-sur-Lausanne
Rebatrel, Romanel-sur-Lausanne
Mont-Tendre, Sullens
1
2
3
4
9
7
8
6
5
10 12
15
11
14 13
16
17
Densité actuelle inférieure à 100 hae/h*
Densité actuelle entre 100 et 200 hae/h*
Densité actuelle supérieure à 200 hae/h*
Périmètre compact de l’agglomération
Lausanne-Morges

Nombremoyend’étages
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10 20 300 40 50 60 70 80 90 100
16 22 201521 13 1225 1724 14
1.8
2.01.7 1.91.7
23
1.6
2.6
2.9
2.32.32.52.7
Densité: -100 hae/h*
Principalement en zone villa, les quartiers à faible densité ne permettraient pas de répondre aux objectifs
actuels de densité du périmètre compact de l’agglomération Lausanne-Morges.
RégionMorgesNordLausannois
Le Petit-Mont,
Le Mont-sur-Lausanne
1215 1316 1417 Rebatrel,
Romanel-sur-Lausanne
Champ-Pamont,
Cheseaux-sur-Lausanne
La Plaine,
Froideville
Sainte-Marie,
Mont-Tendre,
Sullens
ind. dens. 0.18 ind. dens. .41ind. dens. 0.27 ind. dens. 0.45ind. dens. 0.38 ind. dens. 0.47949182775437
Ch. du Chêne,
Echichens
2023 2124 2225 Ch. de la Gottaz,
Lonay
Vigny, LonayChantermerle,
Lully
Ch. de Rosemont,
Morges
L’Eglantine,
Rt. de Morges, Chigny
ind. dens. 0.15 ind. dens. .31ind. dens. 0.17 ind. dens. 0.35ind. dens. 0.19 ind. dens. 0.39797062373330

110 120 130 150 160 170 180 190 200100 140
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
2.7 2.5
4.1
9 8 1411 1017 1619 18 15 7
2.7
2.4
4.0
2.5
6.0
4.1
2.7
2.2
13
4.2
12
3.3
6
2.6
5
4.0
4
6.0
10
6.0
8
3.7
9
5.3
3
3.0
2.5
11
Densité: de 100 à 200 hae/h*
De densité moyenne, ces quartiers présentent une grande diversité au niveau de la forme et
de l’implantation bâtie.
Av. Hugonnet,
Morges
Ch. du Risoux,
Morges
Sur les Moulins,
Denges
Rue de la Petite
Forge, Echandens
Au Pré, Ch. du Cherrat,
Saint-Prex
Ch. de Prellionnaz,
Morges
1417 1518 1619
144117 140111 120101 ind. dens. 0.62 ind. dens. 0.74ind. dens. 0.62 ind. dens. 0.68ind. dens. 0.67 ind. dens. 0.77
134125123 ind. dens. 0.62 ind. dens. 0.62 ind. dens. 0.67
Centre-village,
Boussens
Chemin de Cheseaux,
Cugy
Centre-village,
Morrens
Pré-Marin Nord,
Champs Petau,
Bretigny-sur-Morrens
Derrière le Château,
69 710 811
155149136 ind. dens. 0.74ind. dens. 0.68 ind. dens. 0.77

10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
220 240 350 290200 300 400 500
6
10.7
3
9.2
1
3.9
7
3.4
4
4.8
5.6
4.3
5
7.0
3.8
7.9
2
4.9
1
4.5
2
8.6
D B AE C
2.9
Densité: 200+ hae/h*
Les quartiers les plus denses proposent un cadre de vie de qualité et une grande diversité
de formes urbaines. Ils ne sont pas nécessairement composés de bâtiments élevés.
RégionMorges
Sous-gare,
Morges
Centre-ville,
Morges
2 15 36 47 Ch. de la Mottaz,
Morges
La Gracieuse,
Morges
Pré-Maudry,
Morges
Av. Paderewski,
Morges
Les Uttins,
Préverenges
ind. dens. 1.07 ind. dens. 1.38ind. dens. 1.14 ind. dens. 1.52ind. dens. 1.14 ind. dens. 1.98 ind. dens. 2.37397 475305276228227215
NordLausannoiset
agglomération
Gare,
Renens
Grancy,
Lausanne
B AD C2 1E La Bourdonette,
Lausanne
Prélaz,
Lausanne
Mont-Goulin,
Prilly
Rionzi,
Rouvène,
Belmont-sur-Lausanne
ind. dens. 1.08 ind. dens. 1.21ind. dens. 1.12 ind. dens. 1.45ind. dens. 1.15 ind. dens. 1.78 ind. dens. 2.49357 498291242231225216

250
300 350
400 450
500200
Numéromoyend’étage
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10 20 30 40 50 60 70 80 90
1000 110 120 130 140 150 160 170 180 190
G F BE D C A16 15 14 13 1217 91011 68 7 5 4 3 12
Grancy, LausanneGare, RenensPrélaz, LausanneRionzi, Mont-sur-LausanneMont-Gaulin, PrillyPré-Marin Sud,
Champ-Pamont,
Cheseaux
Golliettes,
Es Chesaux,
Cugy
Derrière Château,
Cheseaux
Petit-Mont,
Mont-Tendre, Sullens Esserpy Ouest,
3.4
7.9
4.9
5.6
2.9
4.3
3.8
4.0
5.0
3.0
8.6
4.5
1.51.5
2.42.4 2.62.6 2.62.42.7 2.52.5
4.0
D A12459111217 13 3 C
250
300 350
400 450
500200
Numéromoyend’étage
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10 20 30 40 50 60 70 80 90
1000 110 120 130 140 150 160 170 180 190
9 8 26 4 3 123 22 21 20 192425 161718 1315 14 12 11 10 7 5
167811122124 19 16 15 234
Centre-ville, MorgesSous-gare, MorgesLa Gracieuse, MorgesAv. paderewski, MorgesPré-Maudry, MorgesLes Uttins, PréverengesLe Rionzi, PréverengesCentre Village,
Tolochenaz
En Coulet, Saint-PrexVigny, LonayChantermerle, Lully Ch. de Prellionaz, Morges Au Pré, Ch. du Cherrat,
Saint-Prex
Sur les Moulins, Denges
5.3
3.7
4.9
10.7
4.8
9.2
3.9
1.61.71.7
2.7
2.0
2.32.7
4.24.1
4.1
2.7
6.0
3.3
2.2
2.5
6.0
3.4
7.0
Densité: de 0 to 500 habitants+emplois/ha

l’analyse du point de vue de l’usager
usages multiples de
l’espace public
aménagements adaptés à
l’environnement
transitions entre les
différents espaces
implantation de services
de proximité
perméabilité et liberté
de mouvement
aspect visuel
qualités des
quartiers

Qualité de vie dans la région morgienne © Région Morges/Urbaplan – Août 2013
Usages multiples de l’espace public
Services et commerces de proximité
Aménagements adaptés à l’environnement Transitions entre les différents espaces
Accessibilité et liberté de mouvement Aspect visuel
Densité (hae/h)
397
N° moyen d’étages
4.9
Sous-gare,Morges
• Des aménagements extérieurs très présents: l’architecture
relativement simple des bâtiments permet de mettre en
avant la qualité des aménagements extérieurs et de la
végétation du quartier.
• Une coulée verte et bleue en traversée de quartier:
la Morges et ses berges laissent une large place à la nature
dans un environnement très urbain.
• Une excellente accessibilité à pied ou à vélo: La mobilité
douce est favorisée par des liaisons piétonnes larges et
confortables sur tous les abords du quartier.
• Une desserte transport publique efficace: Situé à
quelques mètres de la gare de Morges, le quartier est très
bien desservi par le rail et par les lignes de bus.
• Un espace intérieur protégé: Le centre du quartier est
interdit à la circulation des véhicules motorisés.
• Un espace intérieur protégé: l’essentiel de la vie de
quartier est concentrée sur les fronts extérieurs (arcades
de passage) alors que l’intérieur est davantage dédié aux
promenades et à la détente.
• Des aménagements aux multiples usages: les bancs,
places de jeu, zones de calmes et zones actives permettent
d’exercer toutes sortes d’activités comme se reposer,
travailler, se détendre, se promener, jouer ou simplement
contempler.
• Des passages intérieurs protégés: les arcades permettent
de se protéger du soleil, du vent ou de la pluie.
• Un espace de jeu ombragé: les arbres qui entourent
la place de jeu permettent de maintenir certaines zones
d’ombres appréciables en été.
• Une place importante donnée à la végétation: la forte
présence de la végétation et de l’eau réduisent les effets de
la chaleur et de la pollution de l’air.
• Proximité immédiate du centre-ville: le quartier bénéficie
des nombreux commerces et services du centre-ville situé
juste à côté.
• Une épicerie de quartier: un petit commerce alimentaire
est accessible au centre du quartier.
• Des espaces de jeu ouverts au public: les places de jeu du
quartier sont accessibles aux personnes de l’extérieur.
• Une transition privé-public graduelle: les plates-bandes
semi-privées qui entourent les bâtiments sont accessibles au
public extérieur.

Densité (hae/h)
215
3.4
LesUttins,Préverenges
• Une arborisation très présente: le quartier est agrémenté
d’une grande diversité d’arbres, arbustes et buissons qui
habillent agréablement les aménagements extérieurs.
• Une architecture subtile: malgré des volumes bâtis et des
façades relativement homogènes, les immeubles disposent
de petites variations de forme, de hauteur et de toiture qui
les distinguent les uns des autres et évitent la création d’un
ensemble massif et oppressant.
• De petites échappées vers l’extérieur: les quelques
percées visuelles vers l’extérieur permettent le contact
avec le paysage agricole sans l’imposer comme thématique
d’aménagement.
• Une bonne accessibilité: les nombreux cheminements
piétons et vélos qui traversent le quartier rendent sa
traversée facile et agréable.
• Des connections avec les quartiers environnants: les accès
du quartier sont alignés avec ceux des autres quartiers, ce
qui renforce la logique de réseau et facilite grandement la
circulation des piétons.
• Un espace de vie majeur: les habitants se sont appropriés
le centre du quartier, très convivial, et s’y retrouvent souvent
pour tout type d’activités.
• De nombreux équipements à disposition: les bancs, les
promenades, les jeux pour enfants et les petits murets
permettent un grand nombre d’usages tels que discuter,
se promener, jouer, se détendre, travailler, etc…
• Une zone «protégée»: les logements qui entourent la place
forment une barrière compacte qui délimite clairement l’espace
public et permet au parents de surveiller, depuis leur fenêtre,
leurs enfants qui peuvent ainsi jouer seuls et en sécurité.
• Un ensoleillement optimal: la forme concentrique du
quartier et la faible hauteur des bâtiments permet de
bénéficier d’un bon ensoleillement sur les différents espaces
et façades pendant toute la journée.
• Une végétation rafraichissante: Les nombreux arbustes qui
ornent la place centrale fournissent fraîcheur et ombrage en
été, rendant la place accueillante même en pleine journée.
• Une bonne protection contre le vent: les bâtiments collés
les uns aux autres permettent d’isoler le quartier des fortes
bourrasques.
• Une vocation avant tout résidentielle: de par son
positionnement, le quartier n’a pas pour vocation d’accueillir
de grandes activités commerçantes ou professionnelles.
• Des commerces de proximités bien intégrés: quelques
cafés et services de proximité se sont installés sur la face sud
du quartier et accueillent chaque jour sa population et celle
des quartiers environnants.
• Un esprit communautaire: la configuration architecturale du
quartier invite à le considérer comme un ensemble cohérent
avec sa place intérieur et ses accès piétonniers, ce qui
renforce l’esprit communautaire des habitants.
• Une transition privé-public souple: à l’intérieur du quartier,
les éléments végétaux qui délimitent les espaces privés sont
bas et irréguliers, ce qui permet de délimiter les terrasses
tout en évitant de les cloisonner.

03:
Les actions de
communication

1 Un processus de sensibilisation du public
2 Un guide pour les collectivités et les associations professionnelles
3 Un outil pour la participation publique
Les actions de communication

Comparatif de densité dans la région morgienne © Région Morges/Urbaplan – Août 2013
Situation actuelle
Les exemples illustrés dans ces pages présentent une répartition hypothétique
de la surface occupée par la population actuelle de Région Morges, soit
39’000 habitants et 17’400 emplois (données 2013) selon la situation actuelle
et deux scénarios de densités.
Que serait devenue
la région morgienne si…
Et si en 2013... toute la population
de Région Morges habitait dans
des quartiers de type historique?
Et si en 2013... toute la population
de Région Morges habitait dans
des quartiers de villas?
Densité (hae/h)
475
3.9
Centre-ville,Morges
• Des rues clairement tracées: l’alignement des bâtiments con-
fère aux rues une certaine harmonie et un caractère d’ensemble.
• De subtiles différences: de forme semblables, les bâtiments
se différencient néanmoins par leur couleur, les activités
de leur rez-de-chaussée ou la diversité de leur toitures
(corniches, mansardes, direction des faîtes, …).
• Une place pour la nature: Malgré l’absence d’arborisation, de
nombreuses compositions florales agrémentent le passage.
• Un revêtement travaillé: les pavés mauves et roses qui
ornent la Grand rue sont particulièrement visibles par les
piétons qui se déplacent lentement, en regardant vers le sol.
Ils confèrent ainsi à la rue une qualité visuelle importante.
• Une bonne accessibilité au réseau TP: A proximité de la
gare CFF et de nombreuses lignes de bus, le quartier est
très bien desservi par les transports publics.
• Des modes de transports séparés: Alors que le piéton est
clairement prioritaire sur la Grand rue, il ne dispose sur la rue
Louis de Savoie que de quelques trottoirs peu confortables.
• Un espace de vie majeur: de nombreuses échoppes, bars
et restaurants invitent à se rassembler.
• Un espace dédié à l’accueil de manifestations: tout au
long de l’année, divers évènements animent la rue (marché,
fête des tulipes, …)
• Un espace de transit à taille humaine: le piéton s’oriente
facilement et peut rejoindre sa destination sans difficultés.
• Un lieu attractif: les passants sont naturellement attirés
par l’animation de la rue, parfois au détriment d’autres
itinéraires.
• Des passages intérieurs protégés: les arcades permettent
de se protéger du soleil ou de la pluie.
• Des rues relativement compact: les rangées de bâtiments
qui longent les rues de part et d’autres offrent à la fois une
bonne protection contre le vent et un équilibre entre les
zones d’ombre et de soleil tout au long de la journée.
• Des voitures encore très présentes: le trafic routier très
dense au centre-ville a un impact sonore important.
• De nombreux commerces et services: le quartier bénéficie
d’une forte visibilité commerciale et attire tant les touristes
que les habitants de la région.
• Une animation permanente: grâce aux nombreux
commerces, le quartier reste vivant tout au long de la
journée.
• Un effet de concentration: le rassemblement de plusieurs
commerces au même endroit amplifie l’attractivité du lieu
pour les clients potentiels.
• Une transition privé – publique «souple»: les rez-de-
chaussée commerçants atténuent la frontière entre les
différents espaces.
• Des trottoirs de taille moyenne: d’une largeur suffisante
pour le passage, ils sont néanmoins trop étroits pour
l’extension d’activités de type terrasse ou stand.
• Une bonne sécurité pour les piétons: Les supports de
stationnement vélo situés en bordure de chaussée assurent la
sécurité du piéton sans l’isoler visuellement du reste de la rue.
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Saint-Prex
Lully
Echichens
Chigny
Tolochenaz
Morges
Lonay
Denges
Préverenges
Echandens
0 2000m
Echelle 1:40’000
25 formes urbaines de la région morgienne © Région Morges/Urbaplan – Août 2013
Ch. de Prellionnaz,
Morges
Av. Hugonnet,
Morges
Ch. de Tolochenaz,
Morges
Rue de la Petite
Forge, Echandens
Pra Dahut,
Préverenges
Le Rionzi,
Préverenges
Ch. du Risoux,
Morges
En Coulet,
Saint-Prex
Centre historique,
Tolochenaz
En Grassey,
Av. du Delay, Morges
Saint-Prex
Sur les Moulins,
Denges
101
144
176
111
152
193
117
157
120
163
140
169
0
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
N°moyend’étages
Densité * (hae/h) = habitants-emplois par hectare
4.1
3.7
6
2.5
6
5.3
2.2
4.1
2.7
4.2
3.3
2.7
De densité moyenne, ces quartiers présentent une grande diversité
tant au niveau de la forme que de la hauteur des bâtiments.
Densité: 100 à 200 hae/h*
Rendre l’information
accessible en ligne

... combiné à une série
d’articles de presse

... intégrant des expositions
publiques d’échelle régionale

Une distribution élargie de brochures explicatives
1
Région Morges
Chemin du Closel 15
Case postale 129
1020 Renens 1
Tél. +41 21 621 08 07
Fax +41 21 621 08 33
email info@regionmorges.ch
www.regionmorges.ch
Imaginez, aménagez, bâtissez
Région Morges
1
www.regionmorges.ch/densite
densité
qualitédevie

Des références croisées avec des associations professionnelles spécialisées

3 Un outil de participation publique
Du Matériel prêt à l’emploi pour des ateliers er discussions sur la densité et la qualité urbaine

aller au-delà des outils
de planification
De quoi s’agit-il ?

Saint-Prex
Lully
Chigny
Tolochenaz
Ch. de Prellionnaz,
Morges
Av. Hugonnet,
Morges
Ch. de Tolochenaz,
Morges
Rue de la Petite
Forge, Echandens
Pra Dahut,
Préverenges
Le Rionzi,
Préverenges
Ch. du Risoux,
Morges
En Coulet,
Saint-Prex
Centre historique,
Tolochenaz
En Grassey,
Saint-Prex
Sur les Moulins,
Denges
101
144
176
111
152
193
117
157
120
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10
N°moyend’étages
4.1
3.7
6
2.5
6
5.3
2.2
4.1
2.7
4.2
3.3
2.7
documenter de forme extensive
des exemples locaux
de planification

Saint-Prex
Lully
Chigny
Tolochenaz
Ch. de Prellionnaz,
Morges
Av. Hugonnet,
Morges
Ch. de Tolochenaz,
Morges
Rue de la Petite
Forge, Echandens
Pra Dahut,
Préverenges
Le Rionzi,
Préverenges
Ch. du Risoux,
Morges
En Coulet,
Saint-Prex
Centre historique,
Tolochenaz
En Grassey,
Saint-Prex
Sur les Moulins,
Denges
101
144
176
111
152
193
117
157
120
163
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0
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
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3
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N°moyend’étages
4.1
3.7
6
2.5
6
5.3
2.2
4.1
2.7
4.2
3.3
2.7
engager le débat à
des niveaux multiples
documenter de forme extensive
exemples locaux
de planification

MERCI
www.sdnl.ch
www.urbaplan.ch

Densités-qualités - comment communiquer sur la densité urbaine?

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