Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable Energy Public Transport Enterprise, littéralement Initiatives pour les énergies renouvelables dans les transports publics – est un projet de 18 mois financé par le programme transnational de l’Espace Atlantique qui vise à promouvoir l’utilisation des énergies renouvelables et l’efficacité énergétique dans les transports publics. l'EIGSI est le partenaire français de ce projet et organise le Tour en Espace Atlantique en Juin prochain http://www.reputeproject.eu/

1. REPUTE promotes innovation and engagement in the efficient
use of energy in public transport by means of information
provision, stimulation of enterprise and behaviour change, and
policy change recommendations.
REPUTE favorise l’innovation et l’efficacité énergétique dans les
transports publics par l’information, la stimulation des
entreprises et des changements de comportements et par
l'élaboration de recommandations pour les politiques.
REPUTE promueve la innovación y el compromiso en relación al
uso eficiente de la energía en el transporte público a través de
una mejor información, una mayor motivación de las empresas,
una modificación de los hábitos de uso y recomendaciones de
políticas de apoyo.
REPUTE promove a inovação e o compromisso no uso eficiente
de energia em transportes públicos, através do fornecimento de
informação, estimulação de investimento e mudança de
comportamentos, e recomendações de alterações políticas.
Cuireann REPUTE chun cinn nuálacht agus rannpháirtíocht maidir
le h-úsáid éifeactach fuinnimh in iompar poiblí trí eolas a chur ar
fail, spreagadh fiontraíochta agus athrú iompair, in aonacht le
moltaí faoi athrú beartais.
La vision de REPUTE
page 5page 4page 3page 2
Newsletter Février 2015
Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable
Energy Public Transport Enterprise, littéralement
Initiatives pour les énergies renouvelables dans
les transports publics – est un projet de 18 mois
financé par le programme transnational de
l’Espace Atlantique qui vise à promouvoir
l’utilisation des énergies renouvelables et
l’efficacité énergétique dans les transports
publics. Ce projet a pour but de faire évoluer les
mentalités aussi bien à un niveau politique que
des particuliers. Un groupe de sept partenaires et
trois partenaires associés travaillent ensemble afin
d’encourager une application dynamique et
innovante des énergies renouvelables dans le
secteur du transport public.
Durant cette période, un guide portant sur l’état de
l’art de l’utilisation des énergies renouvelables
dans les transports publics sera publié. Un atelier
workshop sera tenu dans chaque région
participante engageant les autorités nationales,
régionales et locales. Deux projets pilotes seront
menés, intégrant la mobilité électrique et le
développement des plans de déplacement. Le
projet prendra fin autour d’une tournée de
conférences en Juin 2015, se tenant dans chaque
région partenaire et partageant les conclusions du
projet aux preneurs de décisions, professionnels
du transport et de manière plus générale au public.
TOUR EN ESPACE
ATLANTIQUE
NEWS DE L’INDUSTRIERÉGIONSWORKSHOPS
Au sommaire
Irlande du Nord • République d’Irlande • Espagne • Grande-Bretagne • France • Portugal
Niveau au calme
Atlantic Area Tour 2015
Second niveaulieu de collaboration
Innovateurs
Chercheurs
Siège
réservé par
le réseau
Oui Share
Rejoignez nous sur le
Tour. Quelques sièges
encore disponibles !
VIDEO
La vidéo du projet REPUTE est disponible.
Vous pourrez y accéder sur www.reputeproject.eu
REJOIGNEZ-NOUS SUR LE TOUR !
La tournée « Atlantic Area Tour 2015, Energies renouvelables et Transport Public »
cofinancée par INTERREG ATLANTIC AREA, se tiendra du 9 au 19 Juin 2015. La
conférence voyage à travers les régions de l’Espace Atlantique.
Le but de cette tournée est de capitaliser les connaissances et l’expérience acquise
au cours du projet ainsi que des précédents projets de mobilité.
Nous invitons tous les spécialistes des énergies renouvelables dans le transport
public, ou toute personne prenant part à des projets de transport collectif, à venir et à
partager ses expériences !

2. 2
Les partenaires REPUTE ont tenu des workshops
à travers leurs régions au cours des derniers mois.
Diffuser les informations sur les derniers
développements du domaine des énergies
renouvelables est une part très importante du
projet. Les ateliers ont réuni les différentes parties
prenantes – des opérateurs de transport public aux
preneurs de décisions et aux experts en énergies
renouvelables – offrant de nombreuses possibilités
de partage de connaissances et de networking.
Fournir des informations est l’un des buts
principaux de REPUTE. Au cours l’hiver 2014, le
projet a animé des workshops dans plusieurs des
pays partenaires à travers leurs régions, et d’autres
sont à venir en 2015. Les workshops permettent de
rassembler les décideurs politiques, les
professionnels de l’industrie du transport, les
universitaires et toute personne s’intéressant au
transport durable dans le but de partager les
informations et d’identifier les challenges et
opportunités.
Dans la plupart des cas, il s’agissait d’un mélange
de sessions d’information et de sessions de travail,
avec tout d’abord une mise à jour sur les tendances
récentes des énergies renouvelables et de
l’efficacité énergétique, puis une opportunité de
partager leurs points de vue et perspectives sur le
sujet. Ces ateliers ont permis aux décideurs
politiques et aux entreprises privées de créer un
réseau et d’échanger leurs opinions. Ces
workshops ont mis en avant l’importance d’avoir un
espace neutre de rencontres pour faire circuler les
informations sur les nouvelles technologies, les
innovations et les directions politiques entre les
différentes parties prenantes de l’industrie.
Un autre facteur important dans ces réunions
d’échange est le fait que les personnes présentes
puissent entendre les points de vue de différents
acteurs de l’industrie. Les énergies renouvelables
dans le transport public impliquent des
contributions d’une très large gamme d’activités et
de disciplines telles que la politique et
réglementation, l’ingénierie, le développement
informatique et les changements de comportement.
Souvent, les personnes travaillant dans ces
positions ne sont pas liées avec d’autres parties
prenantes de leur secteur. Les workshops REPUTE
ont été une façon de combler le fossé entre ces
disciplines et de créer des opportunités pour les
parties prenantes de travailler ensemble.
Jusqu’ici, ces ateliers ont pris place en Irlande du
Nord, en France, en Irlande et en Espagne. En
2015, nous organisons les workshops en Ecosse et
dans la région Ouest du Portugal. Ces deux
derniers workshops se concentreront sur les
projets pilotes de REPUTE.
Malgré le fait que ces workshops soient tenus dans
différentes régions de l’Espace Atlantique, les
thèmes de meilleure utilisation des TIC
(technologies de l’information et communication), le
besoin d’encourager les changements de
comportement ainsi que les challenges d’offres de
solutions de transport ressentis par les résidents
des zones péri-urbaines et rurales, sont des
thèmes communs à tous ces workshops.
Toutes les présentations sont accessibles sur
www.reputeproject.eu/workshops/
Workshops
France
En Novembre, l’école d’ingénieurs EIGSI a animé le
workshop français de REPUTE dans la capitale régionale à
Poitiers. Le programme des sessions d’information et de
travail a été préparé en partenariat avec deux réseaux
régionaux pour l’énergie : le pôle des éco-industries et les
mardis de l’électromobilité.
Vingt-sept parties prenantes s’étaient inscrites à ce workshop,
principalement des acteurs du secteur de l’énergie. La
discussion était centrée sur l’électromobilité et la session de
questions/réponses ont permis de revenir sur la notion de
transport public vers une notion de « transport publiquement
disponible ». Ont aussi été évoqués l’utilisation de l’énergie
nucléaire et la question du stockage de l’énergie dans les
voitures électriques grâce à l’utilisation de piles à combustible.
La séance d'ouverture - présentée par Nicolas Meilhan,
consultant principal chez Frost – était axée sur la mobilité du
futur. M. Meilhan fera également une présentation à la
conférence REPUTE organisée au Portugal en Juin. Pour
voir les présentations, vous pouvez suivre le lien suivant :
http://www.reputeproject.eu/la-rochelle-workshop-
presentations/
Irlande du Nord
Le workshop d’Irlande du Nord était organisé par Action
Renewables et South West College, au STEM Centre à
South West College, Dungannon. Le workshop a réuni près
de 50 participants, venant des secteurs publics, privés,
universitaires ou tertiaires.
Les sujets abordés concernaient la politique de transport
public nord-irlandaise et ses développements, la stratégie de
Translink pour délivrer ses services de transport public, le
futur des énergies renouvelables dans le transport et des
études de cas exemplaires d’intégration de l’énergie
renouvelable dans le transport.
Mark Mitchell, de Wrightbus, compagnie leader de
manufacture de bus à l’international, a donné une
présentation sur le travail innovant de l’entreprise qui
consiste à créer des solutions de transport durable. Mark a
fait l’éloge du travail de REPUTE : en le voyant comme « un
excellent exemple de montrer comment le Gouvernement
Central Européen, les gouvernements locaux, les universités
et les entreprises locales peuvent s’assembler pour créer,
coordonner et mettre en œuvre un réseau de transport plus
durable ».
La variété des conférenciers et des sujets couverts par le
workshop de South West College était un bon exemple quant
au fait de réunir des parties prenantes clés – un point
fondamental du projet REPUTE.
Des présentations ont aussi été tenues par le Département
du Développement Régional d’Irlande du Nord, Translink
(l’opérateur de transport national), l’Oxfordshire County
Council, l’Université Queens de Belfast, et South West
College.
Pour plus d’informations sur cet atelier et les présentations,
vous pouvez suivre le lien suivant :
www.reputeproject.eu/northern-ireland-repute-
workshop-great-success/
République d’Irlande
Le workshop REPUTE sur les énergies renouvelables à
Limerick était une opportunité pour un grand nombre de
parties prenantes de l’industrie du transport en Irlande de se
réunir et de partager leurs points de vue sur les importantes
opportunités posées par les développements récents dans
les énergies renouvelables.
Des représentants du Département du Transport, Tourisme
et des Sports, de la ville de Limerick et du County Council,
de Bus Eireann, de Coach Tourism & Transport Council
d’Irlande, de l’agence énergie de Tipperary et de LIT étaient
présents.
Le consultant Graham Lightfoot a donné une présentation
détaillée des nouveaux développements dans les énergies
renouvelables et de l’efficacité énergétique et de la façon
dont ils sont utilisés par l’industrie du transport
irlandaise. Denise Keoghan du Département du Transport,
Tourisme et des Sports a décrit plusieurs mesures et leurs
politiques sous-jacentes.
Les présentations ont été données sous la forme d’un
workshop et les participants ont pu contribuer à ces
échanges. L’un des apports clés du workshop est qu’il y a eu
de nombreuses avancées technologiques significatives ces
dernières années. Cela a permis de créer un mix d’énergies
renouvelables dont leur efficacité est devenue plus viable et
rentable qu’elle ne l’était jusqu’à présent. La technologie
mobile, les améliorations en termes de performance des
moteurs, la récupération de l’énergie cinétique et le gaz
naturel compressé sont des opportunités pour le transport
irlandais.
Il y a un réel potentiel pour la nouvelle génération d’énergies
renouvelables et les pratiques d’efficacité énergétique pour
tenir la promesse d’économies d’énergie. Ce qu’il faut
maintenant c’est une volonté politique et financière.
Espagne - Asturias
Des représentants venant des administrations locales, des
universités et des entreprises privées ont assisté au
workshop d’Oviedo. Au cours de la discussion, il a été mis en
avant par les administrateurs locaux que pour des raisons
économiques il serait très difficile d’introduire les énergies
renouvelables dans le transport public à court terme. Une
utilisation efficace des services disponibles semble être une
option plus attrayante. Les TIC fournissant des informations
de transport en temps réel pour aider les voyageurs à
planifier leurs trajets est l’une des façons les plus
économiques de créer des changements positifs vers un
transport plus respectueux de l’environnement.
Plusieurs des municipalités des zones rurales sont
intéressées par le développement d’une utilisation partagée
des transports. Par exemple dans les bus scolaires, en
permettant à d’autres personnes d’utiliser les places libres
pour le même trajet, et par là de réduire leur dépendance
aux taxis ou aux voitures privées.

3. 3
Newsletter Février 2015
Autour des régions
Le premier outil de planification de voyage pour véhicules électriques,
inauguré en Irlande du Nord
Le premier outil de planification de voyage pour les véhicules électriques a été présenté lors de la conférence
de clôture du projet BATTERIE, tenue à Belfast en Novembre 2014.
BATTERIE, projet financé par le Développement Régional Européen à travers l’Espace Atlantique, a été établi
pour améliorer la coopération et les liens entre les différents services de transport à travers l’Europe et pour
promouvoir l’application des Smart Technologies et l’utilisation des carburants alternatifs. Action Renewables
et South West College, aussi partenaires du projet REPUTE, ont mené à bien le projet BATTERIE en Irlande
du Nord.
Cet outil de planification unique en son genre, qui a été piloté en Irlande, est maintenant en ligne à www.egomap.eu. Optimisé aussi pour une utilisation sur
Smartphones, les utilisateurs peuvent entrer leurs information de destination d’origine et d’arrivée pour recevoir des itinéraires conseillés en considérant les fonctions
de leurs véhicules électriques, tout en les renseignant sur le coût du trajet, les émissions de CO2 et les économies réalisées.
L’outil compare les informations pour véhicules à combustion, publics et privés, et véhicules électriques pour un même trajet, en fournissant aux utilisateurs un
découpage de leurs émissions et de leurs tarifs de transport. Il tient aussi compte du temps de charge des véhicules électriques pour donner aux utilisateurs un
itinéraire efficient jusqu’à leur destination.
Dr John Harrison, manager du projet BATTERIE pour South West College, a déclaré :
« Nous sommes ravis d’inaugurer le premier outil mondial en ligne dédié au transport intermodal et nous voudrions
encourager tous les utilisateurs de véhicules électriques à utiliser notre service. L’Irlande du Nord est l’une des plus
grandes concentrations de bornes de charge de véhicules électriques au monde – 174 au total, incluant 160
chargeurs express et 14 chargeurs rapides – rendant ainsi la région idéale pour piloter cette initiative. »
Terry Waugh, manager du projet BATTERIE pour Action Renewables, a commenté :
« Un secteur du transport prospère et alimenté par les carburants alternatifs aide non seulement l’environnement,
mais contribue aussi massivement à la croissance économique et à l’efficacité du transport. Comme les véhicules
électriques prennent de l’ampleur auprès du public, un outil de planification précis et facile d’utilisation peut rendre
cette expérience encore plus agréable. »
En effet, l’un des partenaires de BATTERIE a testé le projet en conduisant sa voiture électrique des Pays-Bas jusqu’à la conférence de clôture de BATTERIE, et a
démontré tout le succès de cet outil de planification lorsqu’il est arrivé en Irlande du Nord.
Des objectifs ambitieux pour les énergies
renouvelables en France
Les propositions sur la transition énergétique de la Ministre française de
l’Environnement, Ségolène Royal, ont été adoptées par l’Assemblée Nationale le 14
Octobre 2014. Pour plus de détails, http://www.cop21.gouv.fr/en.
Présentée comme la « plus ambitieuse de tout l’Union Européenne », la loi fixe
comme objectifs d’accroître la proportion d’énergies renouvelables de 32% d’ici
2030, de réduire les émissions de CO2 de 40% entre 1990 et 2030, et de réduire la
consommation d’énergies fossiles de 30% d’ici 2030.
L’énergie nucléaire sera graduellement réduite mais restera au cœur de la transition
énergétique de la France. La proportion du nucléaire dans la consommation
d’électricité doit décroître de 75% actuellement à 50% d’ici 2025.
Bien que les objectifs français pour les émissions de CO2 soient les mêmes que
ceux fixés par la Commission Européenne, les objectifs ambitieux sur les énergies
renouvelables vont bien au-delà.
La Commission Européenne prévoit pour 2030 des objectifs de réduction des
émissions de CO2 de 40% comparé aux niveaux de 1990 et une croissance des
énergies renouvelables de 27% dans le mix énergétique. Ces objectifs sont
européens et non
nationaux, et doivent
encore être approuvés
par les leaders
Européens.
Comme Paris recevra la
Conférence des Nations
Unies sur le climat en
Décembre 2015, « la
France doit être
un exemple » a
déclaré la Ministre
française.
Limerick surfe sur la vague du partage de vélos
Le plan de partage de vélos sponsorisé
par Coca-Cola Zéro a été inauguré
à Limerick en Décembre. Le
Ministre Jan O’Sullivan a
invité tout le monde à
oublier leurs voitures et a
déclaré que ce plan ferait
de Limerick une ville plus
sûre et accessible.
Maria Byrne, la Maire-
Adjointe, a pointé le fait
que la ville de Limerick
et le Conseil Régional, à
travers le Limerick
Smarter Travel, ont été
très actifs ces dernières
années pour inciter les
citoyens à considérer des
méthodes de transport alternatives et
plus durables. Le lancement des vélos
Coca-Cola Zéro promeut une forme de
transport public qui est saine, peu coûteuse et centrale pour faire de Limerick une
ville à succès pour le transport durable.
Les vélos en libre service se sont développés rapidement ces dernières années.
Plus de 500 villes dans 50 pays en disposent. L’expert en mobilité urbaine Peter
Midgley décrit cette croissance comme « la plus rapide croissance de tous les
modes de transports de l’histoire sur la planète ». Le concept de mobilité est en
train de passer lentement d’un concept de véhicules motorisés vers un concept de
transport partagé, tendance qui continuera vraisemblablement. Comme l’a souligné
l’ancien Maire de Paris, Bertrand Delanoë, « les automobiles n’ont plus
leur place dans les grandes villes de nos jours ».

4. News de l’industrie
4
Appareil d’économie d’énergie – système de récupération de l'énergie cinétique, ou en anglais
KERS (kinetic energy recover system), mis en œuvre dans des bus à Oxford.
La partie finale du Guide fournira un ensemble d’études de cas qui décrira les activités et les
solutions à des défis particuliers.
Points saillants du Guide
REPUTE à venir
• Les plateformes de transport public rurales
doivent être construites et connectées par des
services express vers les principales
destinations.
• De nombreuses solutions de transport sont
nécessaires pour les communautés rurales où
la mise en commun des ressources ainsi que
des actions volontaires peuvent fournir un
service.
Transport communautaire – le partage de voiture zéro
carbone avec Talybont
• Le total des plateformes de transport pourrait
être accessible par – et pourrait fournir des
moyens de transport partagé pour – les
utilisateurs des options de transport partagé
(minibus, les vélos électriques, etc.) y compris
les plans communautaires.
• De nombreux services de transport public rural
génèrent beaucoup d’émissions de gaz à effet
de serre lorsqu’ils sont sous-utilisés.
• Les véhicules électriques sont un moyen de
réduire les émissions, à condition qu’ils utilisent
une électricité à faible émission de carbone.
• Le transport futur devra utiliser plus d’énergies
dérivées des ressources naturelles – solaire,
éolienne, marémotrice, hydraulique, biomasse
etc.
Renewable energy – GENeco biobus, Bristol
• Il existe des arguments convaincants pour le
transport rural visant à utiliser les biocarburants
issus des déchets de biomasse tels que les
huiles usées, les déchets alimentaires ou les
résidus agricoles.
• Les sources d’énergies renouvelables peuvent
être possédées, exploitées et contrôlées dans
les zones rurales à travers des actions
communautaires et des partenariats locaux.
L’énergie produite peut être utilisée directement
ou indirectement dans le transport local.
• Les actions communautaires dans les zones
rurales ont le potentiel de fournir des solutions
globales de transport grâce à une combinaison
entre le transport public et privé.
La reprise économique et
augmentation de l’utilisation du
transport public
Une étude par l’Association Internationale du
Transport Public (UITP) sur l’utilisation du transport
public urbain dans l’Union Européenne entre 2000 et
2012 montre que la fréquentation a récupéré son
niveau depuis la récession de 2009. Le trafic a
augmenté de façon régulière, passant de 45.6
milliards en 2000 à 47.1 milliards en 2005 et 49.5
milliards en 2012.
L’utilisation du transport public urbain varie
grandement à travers l’Union Européenne. La
demande a chuté en Europe de l’Est entre 4 et 24%,
alors qu’au contraire elle a augmenté dans les pays
membres les plus affluents de l’Europe de l’Ouest,
avec comme taux les plus élevés l’Autriche (+24%), la
Grande-Bretagne (+19%), la France (+29%),
l’Allemagne (+12%), le Luxembourg (+50%) et la
Suède (+24%)l’attestent. Ces chiffres se basent sur
un taux moyen de croissance de 8%.
Cette tendance a par exemple été mise en avant par
Translink sur l’Irlande du Nord. Le nombre de trajets
ferrés entrepris en Irlande du Nord a augmenté de
15% soit 13.1 million, ce qui selon Translink en fait un
des taux les plus élevés depuis les années 60.
La mobilité durable est cruciale
pour le futur des villes indiennes,
déclare Rajnish Ahuja
L’invité de la conférence REPUTE, chercheur en
énergies et transport, Rajnish Ahuja, souligne le fait
que la mobilité durable intelligente doit être un facteur
critique de la croissance de l’Inde. La migration des
zones rurales vers les zones urbaines en inde n’a
cessé d’accroître. D’ici 2050, 70% de la population
vivra dans les villes. L’infrastructure des villes
indiennes rencontre des difficultés à faire face à la
population existante et ne peut gérer le
développement prévu. Comme tout peut maintenant
être connecté via des données, les Smart
Technologies doivent être un développement clé pour
l’avenir. Les nouvelles villes qui sont prévues doivent
être intelligentes et durables.
Rajnish partagera ses expériences et idées avec nous
en Juin lors de la tournée de conférences REPUTE.
Le Guide REPUTE sur l’énergie et
l’efficacité du transport public dans
les zones rurales
Dans le cadre de leur contribution au projet REPUTE,
Oxford Brookes University est en train de produire un
guide fournissant un point unique de référence sur les
challenges du transport public dans les zones rurales
et peri-urbaines. Ce guide fournira des informations
précieuses pour les décideurs politiques, les
opérateurs de transport et les communautés. Il
identifie les challenges du transport et de l’énergie
dans les zones rurales et évalue les meilleures
pratiques et tendances futures. Une ébauche a circulé
entre les partenaires de REPUTE en Janvier 2015.
Cette version sera mise à jour et améliorée grâce aux
apports des workshops et des interactions avec
d’autres projets européens. Une version finale de ce
Guide sera disponible à la fin du projet et distribué lors
des conférences.
Les émissions de gaz à effet de serre liées au
transport comptent actuellement pour 25% de toutes
les émissions européennes et il est prévu qu’elles
continuent de croître de 6% par an. Le transport
durable nécessite un changement radical en termes
d’investissement vers des systèmes de transport
publics plus rapides et efficaces. Toutefois, les
habitants des zones rurales voyagent 50% plus que
leurs homologues des zones urbaines, et la plupart de
ces trajets se fait par bus ou voiture. Il n’est pas
économiquement viable de desservir des
communautés rurales diffuses avec un réseau de
transport public régulier. De nouveaux modèles
économiques sont donc nécessaires pour fournir des
solutions globales de transport. De nombreux plans
existent pour connecter les plateformes de transport
public rurales, à travers des plans communautaires,
une propriété partagée des ressources de transport et
des services sur-mesure.
Le contexte et la motivation pour catalyser les
changements de transport sont présentés dans le
Guide. Les régions associées aux partenaires du
projet sont décrites, analysées en termes d’énergie et
de transport, et sont catégorisées dans notre Index
REPUTE. Nous montrons que les facteurs clés pour le
changement comprennent un engagement de la
communauté, des initiatives locales et des politiques.
L'introduction de technologies rentables et économes
en énergie est également majeure.

5. Les deux pilotes
lancés par REPUTE
en Février
Des véhicules électriques à louer,
chargés par énergie solaire
Oeste CIM, partenaire du projet REPUTE, a dévoilé
un projet pilote utilisant des véhicules électriques
dans la région ouest du Portugal. Le projet consiste
à installer un véhicule électrique à chaque principale
station de car dans chacune des 12 municipalités de
la région. Les véhicules seront chargés par un
système photovoltaïque installé sur l’ombrière du
parking.
Les utilisateurs de véhicules électriques pourront
réserver une voiture via une plateforme en ligne qui
permettra aussi de suivre l’utilisation des voitures et
leurs localisations.
Le projet est lancé, une video de présentation est
disponible sur www.reputeproject.eu.
Les tests pilotes écossais et les
workshops
REPUTE prévoit deux tests pilotes sur la stimulation
du marché en Ecosse, en partenariat avec
HITRANS, l’agence régionale du transport pour les
Highlands et les Iles d’Ecosse. Le premier de ces
pilotes est un test de deux panneaux d’information
de transport, alimentés par l’énergie solaire qui
seront installés sur les poteaux des arrêts de bus
existants dans les régions éloignées d’Ecosse.
Le second est un test de campagne de plan de
déplacement, en anglais Personal Travel Planning
(PTP). Le projet verra le PTP prendre place dans
des lieux clés de Fort William, y compris des écoles
et des lieux de travail. Un élément important sera de
sélectionner des PTP sur une base ‘porte à porte’
dans les sections de la communauté où il est
possible de réaliser un meilleur changement dans le
partage modal pour un trajet actif.
Un autre élément clé de ce projet sera le
développement d’une boîte à outils pour l’exercice
du PTP, de telle sorte qu’elle peut être délivrée
dans d’autres régions du projet REPUTE, ainsi
que dans d’autres lieux de la région HITRANS.
La mise en œuvre de ces pilotes est prévue pour
Février. Un workshop sera tenu le 28 Avril 2015 à
Inverness, pour discuter des projets pilotes
REPUTE en Ecosse. Les détails de ce workshop
seront disponibles sur le site Internet REPUTE
dans les prochaines semaines.
5
Newsletter Février 2015
Pendant deux semaines en Juin
2015, la tournée de conférences
REPUTE
voyagera à travers l’Espace Atlantique dans
toutes les régions partenaires du projet. Les
partenaires partageront l’apprentissage et les
innovations des projets pilotes REPUTE et le
guide des meilleures pratiques avec des
professionnels du transport, des décideurs
politiques, et autres parties prenantes, lors d’une
série de conférences en Ecosse, Irlande, France,
Espagne et Portugal.
L’idée est de faire une tournée de conférences
pour échanger sur le besoin d’engager plus de
personnes et de décideurs politiques dans le
débat autour des transports propres, de
l’efficacité énergétique et des énergies
renouvelables.
En mouvement, ensemble
En voyageant ensemble vers les lieux des
conférences, les partenaires du projet et leurs
invités verront des exemples de solutions
innovantes et pourront partager leurs
expériences sur le blog, le twitter et les
présentations des conférences.
En plus des conférences in situ, des accès online
visera à permettre au public concerné par ces
problèmes de mobilité de contribuer de n’importe
où dans le monde.
Différents thèmes
Les conférences présenteront une
vue générale des énergies
renouvelables dans le transport
public ainsi que la présentation du
Guide REPUTE sur les meilleures
pratiques.
A chacun des arrêts le long du
trajet, nous tiendrons une
conférence – chacune avec un
thème légèrement différent.
En Ecosse, où le premier projet pilote de
REPUTE est en train d’être testé, la conférence
explorera le domaine des plans de déplacement
et du potentiel de l’information multimodale pour
maximiser l’efficacité du transport public comme
une alternative aux voitures privées.
En Irlande du Nord, la conférence regardera les
différentes façons de stimuler l’entreprise et de
développer l’utilisation des énergies
renouvelables et l’efficacité énergétique dans
toutes les formes du transport public. Cette partie
de la tournée de conférences sera
particulièrement intéressante pour les
fournisseurs de transports du secteur privé.
A La Rochelle, dans l’Ouest de la France, la
conférence aura pour objet de faire le point sur
les énergies alternatives. La Rochelle est
reconnue pour son engagement à l’écologie
urbaine et depuis de nombreuses années, elle
est une ville leader dans les experimentations en
matière de transport durable.
A Oviedo, au Nord de l’Espagne, la conférence
parlera d’intégration des Technologies de
l’Information et de la Communication avec le
transport public. Il sera aussi question du
potentiel important du développement de
l’entreprise qui survient avec l’utilisation
croissante des applications de transport dans les
TIC.
Le dernier stop de cette tournée sera à Torres
Vedras – lieu du second projet pilote. Cette partie
de la conférence examinera la mobilité dans des
paramètres urbains : Modes de transport doux et
véhicules électriques.
Pour voir le calendrier de chaque conférence :
www.reputeproject.eu/conference-tour/
Réservez votre place @
www.reputeproject.eu
Réservez votre place @ www.reputeproject.eu
Restez informés sur les pilotes en cours en vous
connectant sur le site www.reputeproject.eu
La tournée Atlantic Area 2015
sur les énergies renouvelables et le transport public

6. REPUTE ’15 tour
6
Nicolas Meilhan
Diplômé de MIT en 2002, Nicolas a
débuté sa carrière en tant qu’ingénieur
structure dans l’industrie automobile,
travaillant sur les tests et simulations de
crash.
Il a ensuite éxercé la fonction de
consultant pour A.T. Kearney puis Frost &
Sullivan dans le secteur du transport, de
l’énergie et de l’environnement.
Depuis 2007, il est spécialisé dans le
transport propre et les énergies
renouvelables, développant une activité
de conseil avec Frost & Sullivan où il est
consultant principal. Ses principaux
domaines d’expertise sont la mobilité, les
véhicules électriques, les énergies
renouvelables, le gaz de schiste et le
schiste bitumeux ainsi que l’épuisement
des ressources (énergies fossiles,
métaux, minéraux, eau).
Actif dans les groupes de réflexion
autour de la transition énergétique, il a
rejoint l'Association for the Study of Peak
Oil (ASPO) en 2013 et les Econoclastes
(www.leseconoclastes.fr) en 2014.
Nicolas Meilhan est régulièrement cité
dans les médias européens (Bloomberg
TV, BFM TV, Les Echos, Usine Nouvelle,
Wall Street Journal).
Guislain Delabie
Oui Share Network
www. ouishare.net/en
Ghislain Delabie (Telecom Bretagne,
ESSEC) est un expert de la mobilité et
de la ville intelligente. Principaux centres
d’intérêt : mobilité & smart grids,
systèmes P2P et mobilité partagée,
véhicules autonomes et processus
d’idéation pour l’innovation radicale.
Il est intervenu dans la conception et le
montage de plusieurs projets mobilité &
smart grid, soutenus notamment par le
plan « Véhicule du Futur » des
Investissements d’Avenir : recharge
intelligente de véhicules électriques pour
les flottes professionnelles, offre de
partage et d’accompagnement au
déploiement de véhicules électriques en
entreprise, offres de mobilité partagée
sur le territoire du plateau de Saclay
(Sud de Paris).
Ghislain Delabie a été directeur de
l’innovation et des offres B2B chez
Deways, pionnier de la location P2P, où il
a développé des offres pour les
entreprises et des offres de partage de
véhicules électriques et d’infrastructures
de recharge, en collaboration avec des
constructeurs automobiles. Il fait aussi
partie du panel d’experts « usages » du
plan « Véhicule à usage autonome ».
Depuis 2014, Ghislain Delabie est
directeur conseil chez Techneo, en
charge des sujets mobilité & smart city.
Il est connecteur mobilité à OuiShare,
une communauté globale qui connecte
les personnes, les organisations et les
idées autour d’une économie
collaborative.
Rajnish Ahuja
Inde
Rajnish Ahuja est diplômé d’un MBA de
l’Institut de l’Energie et des Ressources
(TERI) et d’un diplôme d’ingénieur en
mécanique. Il a cinq ans d’expériences
en recherche et analyse dans le domaine
de l’énergie et du transport durable, avec
des organisations majeures.
Il a travaillé dans le domaine des
politiques des énergies renouvelables
ainsi que sur un exercice d’empreinte
carbone avec la banque d’investissement
européenne.
Il est aussi intervenu sur des problèmes
relatifs à la qualité de l’air, les véhicules
électriques et les piles à combustible. En
tant que consultant pour les Nations
Unies – Centre Pacifique et Asiatique
pour le transfert des technologies – il a
développé un répertoire des
organisations pour les énergies
renouvelables dans la région Asie
Pacifique.
Ses domaines d’intérêts sont
l’environnement, la production d’énergie,
le transport durable et les projets de
recherches relatifs aux technologies
propres en général.
Jerry Sanders
Sky Tran NASA Centre de
recherches
www.skytran.us
Jerry Sander, Président de SkyTran,
interviendra à la conférence de La
Rochelle.
SkyTran est un système de transport
automatisé, où des véhicules pour 2
personnes en forme de gousse utilisent
la lévitation magnétique. Il permet de
transporter des passagers de façon
rapide, sûre, écologique et économique.
SkyTran est issue de la NASA Space Act
Company et promeut le Personal Rapid
Transit (PRT) pour révolutionner le
transport et la vie urbaine et suburbaine.
Le premier tronçon commercial SkyTran
verra le jour à Tel Aviv en 2015– bon
choix selon le Wall Street Journal qui
qualifie la ville d’une des trois plus
grandes villes du monde pour
l’innovation, la croissance économique et
la compétitivité mondiale.
D’autres voies SkyTran sont en projet :
Toulouse (France) et Kerala (Inde).
Conférenciers confirmés
jusqu’à présent
Conférencier confirmé A bord du bus Conférencier confirmé

7. 7
Newsletter Février 2015
Projets ‘Belfast on the
Move’ et ‘Belfast Rapid
Transport’
Pour plus d’information sur ces deux projets :
www.drdni.gov.uk/index/belfastonthemove.htm
Vous pouvez voir une présentation des deux projets par Ciaran DeBurca – Directeur
de la Division des Projets de Transport, au Département Nord-Irlandais pour le
Développement Régional, sur :
www.reputeproject.eu/northern-ireland-repute-workshop-great-success
Le Département du Développement
Régional d’Irlande du Nord est
actuellement en train de mener deux
projets d’infrastructure de transport –
‘Belfast on the Move’ et ‘Belfast Rapid
Transport’.
Le but principal de ‘Belfast on the Move’ est
de réorganiser la gestion du trafic dans le
centre-ville de Belfast, de rendre possible
une réduction du trafic en général et
d’encourager les transports alternatifs tels
que la marche, le vélo et les transports
publics. Ce projet nécessitera une
redistribution de l’espace routier disponible
en faveur des cyclistes et des transports en
commun.
Plusieurs projets clés réalisés jusqu’à
présent comprennent 2.6km de nouvelles
voies de bus qui accueillent également les
cyclistes, les motocyclistes et les taxis,
ainsi que 0.8km de nouvelles pistes
cyclables.
Ce projet est toujours en cours, bien qu’il a
déjà permis de réaliser un bon nombre de
bénéfices jusqu’à présent :
• Environ 1 900 véhicules de moins
entrant dans la ville aux heures de
pointes le matin
• 10 900 véhicules de moins entrant dans
la ville sur une période de 24h
• Une augmentation de la marche : +
12% de piétons entrant dans le centre-
ville aux heures de pointes le matin
• Une augmentation du cyclisme : + 18%
de cyclistes entrant dans le centre-ville
aux heures de pointes le matin
• Une augmentation de l’utilisation des
transports publics : + 36% de passagers
pour les trains, et + 17% de passagers
pour les bus, entrant dans le centre-
ville aux heures de pointes le matin.
‘Belfast Rapid Transit’ (BRT) est un projet
ambitieux et innovant qui permettra de
créer un système de transport public plus
dynamique. Le projet a débuté en 2014
avec l’introduction d’installations de parking
relais, et doit s’achever en 2017. Le
système BRT utilisera des véhicules de
transit rapide de haute qualité, fournissant
un environnement moderne et confortable
pour les passagers en termes d’espace, de
sécurité et d’information à bord.
Le système BRT incorporera des arrêts de
haute qualité avec un accès facile aux
véhicules, un système d’informations en
temps réel pour planifier aisément son
trajet, et une billetterie hors du véhicule
pour accélérer le processus
d’embarquement. La vitesse, la fiabilité et
le confort des services BRT fournira une
alternative attrayante à l’utilisation des
voitures privées.
Les ateliers
CityMobil2 de La
Rochelle en Mars
2015
La ville côtière de La Rochelle accueillera
un évènement lié à CityMobil2 et
l’automatisation des véhicules routiers à
la fin Mars 2015. La Rochelle est le lieu
de l’une des principales démonstrations
de CityMobil2 de systèmes automatisés
de transport de passagers, qui opèrent
de Décembre 2014 à Mars 2015.
Une large adoption de cette cyber-
mobilité à travers les villes européennes
promet de révolutionner l’industrie
automobile et les secteurs privés et
publics. C’est le sujet du premier
workshop de CityMobil2 sur l’impact
socio-économique de l’automatisation du
transport routier, qui sera tenu à La
Rochelle les 30 et 31 Mars 2015. La
participation au workshop sera
internationale, avec des représentants
venant entre autres d’Europe, des Etats-
Unis et du Japon.
Inscription à :
www.citymobil2.eu/en/News-Events/
CM2-La-Rochelle-2015-events/
Registration-La-Rochelle-events

8. 8
Partenaire URL Contact E-mail
Action Renewables www.actionrenewables.co.uk Terry Waugh Terry.Waugh@actionrenewables.co.uk
South West Collage www.swc.ac.uk Shirley Patterson shirley.patterson@swc.ac.uk
EIGSI, Engineering School www.eigsi.fr Véronique Seel veronique.seel@eigsi.fr
Fundación Asturiana de la Energía www.faen.es Maria J. Rodriguez miren@faen.es
Limerick Institute of Technology www.lit.ie Ciaran Lynch ciran.lynch@lit.ie
Comunidade Intermunicipal do Oeste www.oestecim.pt Susana Gustavo susana.gustavo@oestecim.pt
Oxford Brookes University www.brookes.ac.uk Denise Morrey dmorrey@brookes.ac.uk
Contacts
Partenaire associé URL Contact E-mail
Mid West Regional Authority www.mwra.ie Lisa Ruttle lruttle@mwra.ie
Tipperary Co. Council www.tipperarycoco.ie Sinead Carr sineadcarr@tipperarycoco.ie
https://twitter.com/REPUTE_EU https://www.facebook.com/REPUTEeuWebsite: www.reputeproject.eu
Facebook
www.facebook.com/REPUTEeu
Twitter
@REPUTE_eu
LinkedIn
www.linkedin.com/groups/REPUTE
La tournée Atlantic Area 2015
En Juin 2015, la tournée de conférences REPUTE voyagera à travers les régions de l’Espace Atlantique et s’arrêtera pour accueillir des évènements à :
Pour plus d’information : contact reputeproject@eigsi.fr
Newsletter Février 2015
Restez informés sur l’ Atlantic Area Tour en vous connectant à nos réseaux sociaux
Lieu Thème
9 Juin : Glasgow, Ecosse Plans de déplacement (Personal Travel Planning)
11 Juin : Newry, Irlande du Nord Stimulation de l’entreprise
15 Juin : La Rochelle, France Nouvelles énergies dans le Transport
17 Juin : Oviedo, Espagne TIC & transport
18 Juin : Porto, Portugal Discussion autour de la capitalisation
19 Juin : Torres Vedras, Portugal Véhicules électriques et mobilité