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LOS NEUMÁTICOSLas llantas se identifican por susdimensiones principales, que son:          llantasAnchoDiámetro del espa...
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LOS NEUMÁTICOS• Tipos de neumáticos.Según la disposición entre la llanta y la cubierta para formar la  cámara que recibe e...
LOS NEUMÁTICOS• Identificación de neumático: Los datos principales son dimensiones, capacidad  carga, velocidad máxima y ...
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LOS NEUMÁTICOS• REGROOVABLE: que se puede regrabar, es un  trabajo propio de un taller especializado. Para  poder reproduc...
LOS NEUMÁTICOS• LOCALIZADOS DEL INDICADOR DE DESGANTE:Marca colocada en el hombro para poder localizar  dónde se encuentra...
LOS NEUMÁTICOS• MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOSLa forma de conducir influye en la vida de los  neumáticos más que cualquie...
LOS NEUMÁTICOS• CONSEJOS RESPECTO A LA PRESIÓN DE  INFLADO:• Cuando la presión es inferior a la normal:• Los neumáticos se...
LOS NEUMÁTICOS• Cuando la presión es superior a la normal:• Disminuye la zona de contacto con el  pavimento y en consecuen...
LOS NEUMÁTICOS             • Si peligroso es llevar una presión               incorrecta en todas las ruedas más          ...
LOS NEUMÁTICOS• NEUMÁTICOS SIN CÁMARA:• Las válvulas antiguas pueden provocar fugas.  Al montar neumáticos nuevos sin cáma...
LOS NEUMÁTICOS• Cambio de rueda• Al cambiar una rueda hay que tener en cuenta lo siguiente:• Las ruedas deberán estar equi...
LOS NEUMÁTICOS• Cambios de medidas y mezclas de neumáticos Deberán ser siempre de las medidas autorizadas o las equivalen...
LOS NEUMÁTICOS   Consejos de utilización Es peligroso circular con cualquier rueda que no tenga  la presión correcta Las...
LOS NEUMÁTICOS• Consejos de utilizaciónComprobar la presión en frío en todas las ruedas, incluida lade repuesto.Mantener...
LOS NEUMÁTICOS  • Consejos de utilización Comprobación de la presión en caliente, si se verifica la  presión después de q...
LOS NEUMÁTICOS • Consejos de utilización La circulación a alta velocidad puede ser peligros Si se observa daños en una r...
LOS NEUMÁTICOS     • Consejos de utilizaciónInspeccione las ruedas no circule con ruedas dañadas:Peligros Siempre que se ...
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LOS NEUMÁTICOSLa clasificación de carga máxima de los neumáticos está  indicado en el flanco. no superar esta clasificació...
5ª ACTIVIDAD• COMPLETA EL SIGUENTE TEXTO:Por lo que se refiere a los neumáticos, cuanto  mayor sea su anchura,…….. Será el...
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1.2.1.Los Neumáticos

  1. 1. LOS NEUMÁTICOS LOS NEUMÁTICOS FUNCIONAMIENTO DE ACCIONES EN LOS DISPOSITIVIVOS DE FRENOSCASO DE FALLO SEGURIDAD MEDIODAS Y ACCIONES PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD
  2. 2. LOS NEUMÁTICOS• Al avanzar el vehículo, el neumático se deforma contra el suelo y la consecuencia es que es necesario aplicar una fuerza a la rueda parar moverla, esto es lo que se conoce cómo la resistencia a la rodadura que opone el suelo.• Cuanto mayor sea el nº de neumáticos mayor es la resistencia a la rodadura y aumenta el consumo.• Por ello cuando el vehículo no necesita todas las ruedas, dispone de un mecanismo que eleva uno de los ejes, eje retráctil.
  3. 3. LOS NEUMÁTICOS• La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa notablemente la resistencia a la rodadura y con ello el consumo• Por otra parte, si las ruedas desalineadas se produce u desgaste prematura de las mismas y un consumo extra. Revise la presión de las ruedas periódicamente y observe y corrija los problemas de alineamiento
  4. 4. LOS NEUMÁTICOSLAS RUEDAS El neumático forma parte de las ruedas que son; realmente las que soportan la masa del vehículo y convierte el movimiento de giro en movimiento de avance. Los neumáticos ofrecen suficiente adherencia sobre el suelo en los momentos de tracción y de frenado. Las ruedas realizan otras funciones cómo son dirigir el vehículo y liberar al ambiente el calor producido por los frenos y el trabajo del neumático
  5. 5. LOS NEUMÁTICOS• LAS RUEDAS Para poder realizar de forma segura todas las funciones, las ruedas deben garantizar la máxima seguridad en su funcionamiento: alta fiabilidad, mínima masa posible, alta capacidad de carga y deben ser fáciles de montar y desmontar. La excentricidad de la rueda en la principal causa de vibraciones en el vehículo, bien por desequilibrado de la llanta o por el de la cubierta. Las ruedas pueden ir colocadas en montaje simple o gemelo; una o dos ruedas montadas sobre cada extremo del eje de giro
  6. 6. LOS NEUMÁTICOS llantasEs la parte metálica del conjunto:Está formada por una única pieza, lo que permiteminimizar la masa teniendo una buena fijación en lasuperficie de contacto.La parte central se fija al eje por medio de espárragosy tuercas que permiten un correcto centrado de larueda. En la zona exterior se aloja, apoya y monta lacubierta y la unión entre ellas debe ser estanca.Si existe alguna irregularidad en la llanta y se circulaen estas condiciones pueden producirse variacionesde la frenada y vibraciones en el sistema de dirección.
  7. 7. LOS NEUMÁTICOS llantasAdemás de la carga, soporta esfuerzos que aparecen alcircular por curvas o al pasar por baches y resaltes de lacalzada, cuando se maniobra, al parar el vehículo o alacelerar.La parte de la llanta más expuesta a grietas o roturas sonla zona de sujeción, los orificios de ventilación y lagarganta de la llanta
  8. 8. LOS NEUMÁTICOSLas llantas se identifican por susdimensiones principales, que son: llantasAnchoDiámetro del esparrago de sujeciónLa forma y tamaño de la pestaña Anchura del perfil 11 pulgadas de la llanta 280 ml. Forma de la pestaña J Ej. 11J X 22.5 M 22 quiere decir: Monopieza / X multipieza diámetro 22,5 pulgadas Forma de amarre M Diámetro del espárrago 22
  9. 9. LOS NEUMÁTICOSEjemplo de identificación:de neumáticoUna cubierta con 295/80 R 22.5 - 152/146Mtendría: 295 Anchura nominal en milímetros. 80 Perfil: relación altura/ancho: la altura del flanco, 236milímetros, es el 80% del ancho de la cubierta, 295milímetros. se llama “serie”. R Estructura radial. 22.5 Diámetro interior en pulgadas. 152/146 Índice de capacidad de carga. Existe una tabla derelación de índices con sus equivalentes capacidades de cargaEl número más alto corresponde al montaje sencillo y, el másbajo, montaje en gemelo. M Símbolo de velocidad máxima. Existe una tabla de relaciónde velocidad máxima representadas por letras. En este
  10. 10. LOS NEUMÁTICOS• M+S, M&S ó MS Utilización en nieve. (M significa mud = barro;• S significa Snow = nieve)• 2106 Fecha de fabricación: semana 21, año 2006.• Esta última designación es válida desde el año 2000 hasta el 2099.• TUBELESS Neumático sin cámara; si lleva cámara, no figura referencia.• REGROOVABLE. Que se puede regrabar.
  11. 11. LOS NEUMÁTICOSEstructura de los neumáticos
  12. 12. Hombros. Son los extremos laterales. En ellos se genera la mayor temperatura del neumático.Flancos. Son los costados laterales. Están sometidos a constantes esfuerzos (flexión y carga). Son los que se deforman debido a las irregularidades.Talones. Son la zona de unión de la cubierta a la llanta. En ellos se alojan los aros que aseguran su fijación.El cinturón circunda, perimetralmente, a la carcasa haciendo que ésta no se deforme en exceso en la zona de la banda de rodamiento.La banda de rodamiento es la zona de mayor desgaste de la cubierta. En ella se talla el dibujo, formado por una serie de canales y ranuras, que permite la evacuación de agua de la zona de contacto con la calzada. De esta forma, se obtiene la necesaria adherencia, facilitando el agarre del neumático. Por tanto, es muy importante que las ranuras y canales tengan la profundidad suficiente ya que, de no ser así, se pierde el contacto con la calzada y las acciones de los frenos y la dirección no tienen efecto sobre la dinámica del vehículo, y se hace ingobernable.
  13. 13. LOS NEUMÁTICOSTabla de símbolos de algunos índices de capacidad de carga, empiezanen el 60 hasta el 200Índice de Masa máxima Índice de Masa máxima Índice de Masa máximacapacidad de soportable capacidad de soportable capacidad de soportablecarga Kilogramos carga Kilogramos carga Kilogramos131 1950 141 2.575 151 3.450132 2.000 142 2.650 152 3.550133 2.060 143 2.725 153 3.650134 2.120 144 2.800 154 3.750135 2.180 145 2.900 155 3.875136 2.240 146 3.000 156 4.000137 2.300 147 3.075 157 4.125138 2.360 148 3.150 158 4.250139 2.430 149 3.250 159 4.375140 2.500 150 3.350 160 4.500
  14. 14. LOS NEUMÁTICOS Tabla de símbolos de velocidadSímbolo de categoría de F G J K L M NvelocidadVelocidad correspondiente 80 90 100 110 120 130 140(km/h)
  15. 15. LOS NEUMÁTICOS • Estructura de los neumáticos Los neumáticos, en su interior, están formados por una carcasa y un cinturón. El tipo de carcasa que se utiliza es la radial, en la cual los hilos de tejido que la forman van de talón a talón. Una capa de tejido en forma de cinturón, envuelve la carcasa y realiza una función de estabilización.
  16. 16. LOS NEUMÁTICOS Por el exterior, existen cuatro partesBanda de rodamiento diferenciadas: 1. Los flancos son los costados laterales 2. Los talones unión de la cubierta a la llanta hombro 3. La banda de rodamiento es la flanco zona de mayor desgaste de latalón cubierta, en ella se talla el dibujo, para facilitar el agarre y la evacuación del agua. 4. Los hombros son los extremos laterales de banda de rodamiento
  17. 17. LOS NEUMÁTICOS• Tipos de neumáticos.Según la disposición entre la llanta y la cubierta para formar la cámara que recibe el aire, existe dos tipos:Neumáticos con cámara, la llanta y la cubierta forman un conjunto resistente, con la válvula asegura la estanqueidad, reteniendo el aireNeumáticos sin cámara se utiliza cuando la llanta es de una pieza estanca al aire, el neumático tienen una capa interior, muy delgada y elástica, estanca al aire. El talón debe asentarse con una tención previa para que la estanqueidad sea efectiva. La anulación de la cámara tiene ventajas en caso de pinchazo y por la facilidad de su montaje sobre la llanta. Y La llanta no se oxida.
  18. 18. LOS NEUMÁTICOS• Identificación de neumático: Los datos principales son dimensiones, capacidad carga, velocidad máxima y presión que están normalizados y responden a exigencias en las condiciones de utilización cómo pueden ser: comportamiento dinámico del vehículo, durabilidad en buen estado y confort de marcha. Esta identificación está situada en el flanco y se realiza según las directrices que marca la legislación. Los neumáticos homologados en la Unión Europea llevan una “E” y un código del organismo oficial, así como un nº de homologación. También es válida una “e” minúscula, y si cumple la normativa en cuanto a ruidos deberá llevar una “s” al final del nº de homologación
  19. 19. LOS NEUMÁTICOSEjemplo de identificación:Una cubierta con 295/80 R 22.5 - 152/146Mtendría: 295 Anchura nominal en milímetros. 80 Perfil: relación altura/ancho: la altura del flanco, 236milímetros, es el 80% del ancho de la cubierta, 295milímetros. se llama “serie”. R Estructura radial. 22.5 Diámetro interior en pulgadas. 152/146 Índice de capacidad de carga. Existe una tabla derelación de índices con sus equivalentes capacidades de cargaEl número más alto corresponde al montaje sencillo y, el másbajo, montaje en gemelo. M Símbolo de velocidad máxima. Existe una tabla de relaciónde velocidad máxima representadas por letras. En estecaso, M es la de 130 Km/h. La letra N sería de 140 km/h.
  20. 20. LOS NEUMÁTICOS Utilización en nieve. (M significa mud = barro; S significa Snow = nieve) anchura radial perfil diámetro Utilización en gemelo: Carga y velocidadUtilización ennieve. reforzada Fecha de fabricación Se puede regrabar Utilización simple Carga y velocidad
  21. 21. LOS NEUMÁTICOS• REGROOVABLE: que se puede regrabar, es un trabajo propio de un taller especializado. Para poder reproducir el dibujo no hay que esperar al desgaste total de la misma, es conveniente hacerlo cuando queden 3-4 milímetros.• REINFORCED: que lleva los flancos reforzados. Para indicarlo lleva, practicado unos alvéolos los cuales quedarían marcados si existieran golpes sobre ellos
  22. 22. LOS NEUMÁTICOS• LOCALIZADOS DEL INDICADOR DE DESGANTE:Marca colocada en el hombro para poder localizar dónde se encuentran los resaltes prácticos en el interior de las ranuras de la banda de rodamiento y que sirven para indicar el grado de desgaste.La forma de solucionar la falta de dibujo es sustituyendo la cubierta, regroovable, y si se ha regrabado una vez y la carcasa aun está bien, se puede recauchutar.
  23. 23. LOS NEUMÁTICOS• MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOSLa forma de conducir influye en la vida de los neumáticos más que cualquier otro factor. El desgaste rápido es consecuencia de mayor rozamiento por velocidades altas, frenazos fuertes a alta velocidades, estradas en curvas con exceso de velocidad y golpes o roces en los bordes.Una mala alineación de los ejes, en los virajes los neumáticos, sean arrastrados.
  24. 24. LOS NEUMÁTICOS• CONSEJOS RESPECTO A LA PRESIÓN DE INFLADO:• Cuando la presión es inferior a la normal:• Los neumáticos se deforman y calientan excesivamente, por soportar mayor frotación y, en consecuencia, se desgastan más y más deprisa por los bordes, hombros o flancos, aumentando el peligro de reventón.• El vehículo pierde estabilidad.• Disminuye la adherencia.• Se incrementa el consumo de carburante.
  25. 25. LOS NEUMÁTICOS• Cuando la presión es superior a la normal:• Disminuye la zona de contacto con el pavimento y en consecuencia a adherencia.• Se desgastan más y más deprisa por el centro. La suspensión sufre más y las irregularidades del terreno hacen que se produzcan vibraciones en el vehículo.• Si peligroso es llevar una presión incorrecta en todas las ruedas más peligroso es aún llevar presiones descompensadas entre unas ruedas y otras del mismo eje.
  26. 26. LOS NEUMÁTICOS • Si peligroso es llevar una presión incorrecta en todas las ruedas más peligroso es aún llevar presiones descompensadas entre unas ruedas y otras del mismo eje.Otras recomendacionesCambiar el neumático, por seguridad, cuando la profundidad deldibujo no sea la adecuada o tenga desperfectos, aunque legalmenteno haya que cambiarlos. Evitar los golpes contra los bordillos, piedras, baches, etc. Retirar, siempre que se pueda, las piedras incrustadas en la bandade rodamiento y, en caso de montaje en gemelo, revisar el huecoentre ruedas..
  27. 27. LOS NEUMÁTICOS• NEUMÁTICOS SIN CÁMARA:• Las válvulas antiguas pueden provocar fugas. Al montar neumáticos nuevos sin cámara, las válvulas, del tipo y la longitud adecuados, también deben ser nuevas.• Los neumáticos sin cámara se deben montar solamente en llantas diseñadas para esta clase de neumáticos, llantas con salientes o rebordes de seguridad.
  28. 28. LOS NEUMÁTICOS• Cambio de rueda• Al cambiar una rueda hay que tener en cuenta lo siguiente:• Las ruedas deberán estar equilibradas antes de su montaje• Antes de montar la rueda, limpiar cuidadosamente las llantas y los cubos de la rueda.• Engrasar ligeramente los espárragos y tuercas de rueda.• Apretar progresivamente las tuercas, utilizando la herramienta entregada por el fabricante y en el orden establecido, dependiendo del número de tornillos. Un apriete excesivo es perjudicial y puede producir un estiramiento en el espárrago de rueda.• Después del montaje, verificar a los 20 ó 30 kilómetros de rodaje y con la misma herramienta el apriete las tuercas. Volverlo a realizar entre los 150 y 250 kilómetros si no, se corre el riesgo de aflojamiento de las tuercas.• Cuidar de que no se deterioren los pasos de rosca de los espárragos.• Asegurarse de que la rueda se encuentra en posición correcta, en relación con los rebajes previstos para permitir la salida de la válvula de aire.
  29. 29. LOS NEUMÁTICOS• Cambios de medidas y mezclas de neumáticos Deberán ser siempre de las medidas autorizadas o las equivalentes aconsejadas por el fabricante del vehículo. Deben utilizarse neumáticos guales en todas las ruedas por razones de seguridad, debiendo ser todos ellos, no sólo del mismo tipo, sino del mismo tamaño y dibujo. Si hubieran de usarse mezclados, al menos deben ser iguales en cada eje. En este caso, el conductor ha de tener en cuenta que el comportamiento del vehículo será distinto a como lo haría con todas las ruedas iguales. En ningún caso se deben mezclar neumáticos diferentes en las ruedas de un mismo eje. Si se modifican las medidas de los neumáticos, todas las relaciones de transmisión se verán afectadas, debiéndose reajustar el tacógrafo, y también se verán afectados otros sistemas, como el de frenos, suspensión y dirección.
  30. 30. LOS NEUMÁTICOS Consejos de utilización Es peligroso circular con cualquier rueda que no tenga la presión correcta Las ruedas que no tienen la presión suficiente acumulan un calor excesivo que podría provocar la destrucción repentina. Para las ruedas de repuesto, la presión correcta de inflado debe ser mayor que la presión más alta de las ruedas que están montadas No exceder la presión máxima que se indica en el flanco del neumático
  31. 31. LOS NEUMÁTICOS• Consejos de utilizaciónComprobar la presión en frío en todas las ruedas, incluida lade repuesto.Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticospuede dar lugar a un comportamiento inadecuado del vehículoy provocar el desgaste rápido e irregular d las cubiertas, surepentina destrucción y la pérdida de control del vehículo. Porlo tanto debe comprobarse la presión antes de viajar largos.la circulación, incluso en cortas distancias, hace que las ruedasse calienten y que aumente la presión del aire.
  32. 32. LOS NEUMÁTICOS • Consejos de utilización Comprobación de la presión en caliente, si se verifica la presión después de que las ruedas hayan estado en movimiento la lectura de la presión aumentará aproximadamente 0,5 bares. Por consiguiente cuando se ajuste la presión de las llantas en estas condiciones, debe aumentar un valor de 0,5 bares más de la presión recomendada en frío. Compruebe la presión en frío tan pronto como pueda. El “purgado” del aire de los neumáticos en caliente puede dar lugar a un inflado insuficiente, utilice un manómetro preciso. La velocidad excesiva de una rueda sin carga, es decir, en giro libre puede provocar su explosión debido a la fuerza centrífuga.
  33. 33. LOS NEUMÁTICOS • Consejos de utilización La circulación a alta velocidad puede ser peligros Si se observa daños en una rueda reemplazarla inmediatamente, exceder las velocidades máximas indicadas en la tabla para cada tipo de rueda hará que acumule calor excesivo, lo cual puede provocar daños que podrían dar lugar a la repentina destrucción de la rueda a la rápida perdida de aire, Importante para mantener la capacidad de velocidad del vehículo las ruedas de repuesto deben tener clasificaciones de velocidad equivalente o superior a las que fueron instaladas cómo equipamiento original
  34. 34. LOS NEUMÁTICOS • Consejos de utilizaciónInspeccione las ruedas no circule con ruedas dañadas:Peligros Siempre que se observe algún daño en las ruedas reemplácelas inmediatamenteInspección Al inspeccionar las ruedas, incluida la de repuesto, comprobar la presión de aire de las mismas, si en esta verificación observa que laguna ha perdido 2 bares o más, buscar señales de posible pinchazo, pérdida de válvula o daños en las ruedas que pueden ser responsables de la pérdida de aire. Comprobar siempre que no haya salientes, grietas, cortes, penetraciones o degastes anómalos, sobre todo en los bordes de la banda de rodadura, que pueden ser provocados por una mala alineación o por una presión insuficiente
  35. 35. LOS NEUMÁTICOSIndicadores de desgasteLos neumáticos contienen indicadores de desgaste en las acanaladuras de la banda de rodadura que solamente aparecen cando quedan unos milímetros de la banda y llegado ente punto, se tienen que cambiar. No sobrecargue las ruedas, la circulación con ruedas sobrecargadas es peligroso
  36. 36. LOS NEUMÁTICOSLa clasificación de carga máxima de los neumáticos está indicado en el flanco. no superar esta clasificación, seguir las instrucciones de carga del fabricante, las ruedas cargadas con masas que exceden la carga máxima permisible se calentarán más lo cual puede provocar la decadencia. No exceder la clasificación de masa por eje para ninguno de los ejes. La alineación y el equilibrado de los ruedas son importantes para obtener la máxima seguridad y el máximo kilometraje de las mismas, compruebe su desgaste al menos una vez al mes
  37. 37. 5ª ACTIVIDAD• COMPLETA EL SIGUENTE TEXTO:Por lo que se refiere a los neumáticos, cuanto mayor sea su anchura,…….. Será el consumo de carburante. Del mismo modo, una presión……… a la recomendada aumentará el consumo de carburante, porque provoca también un …….. Rozamiento.29/08/2012 MARINA DEL MAR
  38. 38. solución• COMPLETA EL SIGUENTE TEXTO:Por lo que se refiere a los neumáticos, cuanto mayor sea su anchura, mayor será el consumo de carburante. Del mismo modo, una presión menor a la recomendada aumentará el consumo de carburante, porque provoca también un mayor rozamiento.29/08/2012 MARINA DEL MAR
  39. 39. LOS NEUMÁTICOS

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