AZTECAS
La Historia de los Caminos en
México, es la Historia del
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Antes de la llegada de los
Españoles, ya existían un
buen número de veredas y
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Aztecas

  1. 1. AZTECAS
  2. 2. La Historia de los Caminos en México, es la Historia del esfuerzo del hombre que aplicando su ingenio sobre la naturaleza, cambia el entorno de la tierra de acuerdo con sus necesidades Hace 80 años aproximadamente, se inició ese esfuerzo para construir la red actual de caminos y unir geográficamente el territorio Mexicano. Por lo tanto es conveniente, aún en forma somera, recordar la evolución de nuestros caminos desde la época prehispánica, hasta nuestros días y de la formación de la Policía Federal de Caminos
  3. 3. Antes de la llegada de los Españoles, ya existían un buen número de veredas y calzadas de piedra por donde transitaba el hombre en afán de tráfico y guerra Para los conquistadores españoles, fue motivo de admiración que aun cuando en México se desconocían la rueda y otros sistemas europeos para la transportación, ya los medios de comunicación eran muy aventajados y sobre todas las cosas ciudades vigiladas con esmero.
  4. 4. Tenochtitlan tenía tres tipos de calles: caminos de tierra para caminar, canales de agua que requerían del uso de canoas, y canales de agua terrosa en los que se caminaba o se navegaba en canoa. Debido a que la ciudad se encontraba encima de un lago, muchas calles se cruzaban con canales de aguas profundas flanqueados por puentes hechos con vigas de madera.
  5. 5. Las autoridades de entonces, castigaban severamente a quienes por maldad o imprudencia deterioraban las bien trazadas calzadas de piedra, caminos, veredas o senderos. Entre los soberanos que más resaltaron en este aspecto, estuvieron los del Imperio Azteca, estos señores entendieron que para abastecer sus necesidades económicas, políticas, sociales y bélicas, antes tenían que contar con buenos caminos y como prueba de lo dicho, quedan todavía para nuestra admiración la empedrada Calzada México – Tacuba y el Camino Blanco ―Sacbe‖
  6. 6. Adentrándonos un poco más en el tema, diremos que las funciones de esos vigilantes camineros, consistía en avisar a sus jefes de las averías ocurridas en los puentes levadizos y otros lugares, a vigilar que las inundaciones no afectaran los caminos, las casetas de mantenimiento y de observación o cualquiera de las vías de comunicación y a que el transito de personas y animales tuviera libre acceso, así mismo cuando algún ciudadano se quedaba varado por alguna razón, principalmente debido a fenómenos meteorológicos, llegaban estos camineros y ya fuera en andas o en canoa, les facilitaban el traslado de un
  7. 7. La calzada México-Tacuba Es una de las cuatro calzadas originales que fueron construidas por los Aztecas cuya función principal era comunicar a México- Tenochtitlan, situada en un islote del lago de Texcoco, con las poblaciones adyacentes ubicadas en la ribera del lago o en las partes altas del valle y los caminos de tierra firme. El trazo de ésta calzada conectaba a la capital tenochca con Tlacopan — actualmenteTacuba—, ubicada en tierra firme y al oeste del Valle de México. A través de esta población se accedía a los caminos hacia otros pueblos en el poniente de la cuenca de México.
  8. 8. La calzada formó originalmente parte de las cuatro calzadas principales que los Aztecas levantaron para comunicar a su ciudad, México-Tenochtitlán, la cual en ese tiempo se encontraba rodeada por las aguas del Lago de Texcoco con la parte continental del Valle de México, quedando así unida la ciudad prehispánica hacia el Oriente con la entonces capital del señorío de Tlacopan y con el cual, junto al señorío de Texcoco, pasarían a formada la llamada Triple Alianza hacia el siglo XV para entonces vencer al señorío tepaneca de Azcapotzalco.
  9. 9. Ésta vía también fue en los tiempos prehispánicos, junto con la Calzada de Iztapalapan una de las más transitadas en la ciudad, estado que ha mantenido hasta la fecha. Por la calzada entraban a la capital azteca una gran cantidad de productos que eran traídos a la ciudad tanto por cuestiones de comercio, que en ese periodo era una de las actividades más importantes (como lo muestra el propio Hernán Cortés durante su visita al mercado de Tlateloco), y personas que venían también por las cuestiones religiosas o militares.
  10. 10. Para tener idea de lo que significó esta vía dentro de las obras de ingeniería llevadas a cabo por el pueblo Azteca, en aquel tiempo la calzada contaba con una distancia de 3.6 km y a lo largo del trayecto tenía no menos de 7 puentes levadizos, lo anterior para evitar que de alguna forma se llegara a separar parte de las aguas del Lago de Texcoco y que pudieran crear inundaciones en que, por consecuencia, se viera afectada tanto la ciudad prehispánica como los poblados establecidos a orillas del lago. Siendo la descripción anterior uno de los ejemplos de como el pueblo Azteca mantenía estable el equilibrio de las aguas del lago a fin de evitar inundaciones

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