Este documento discute el creciente tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo. Explica que el turismo de cruceros en el Mediterráneo ha experimentado un fuerte crecimiento en las últimas décadas, atrayendo a millones de pasajeros cada año. También analiza los impactos del tráfico de cruceros en los puertos base y puertos de escala, señalando tanto las ventajas como los inconvenientes para cada tipo de puerto.

1. Valencia, 7-9 Junio 2000
Tráfico de cruceros en el mercado
turístico mediterráneo
Víctor Yepes
Director del Área de Producto de la Agència Valenciana del
Turisme. Generalitat Valenciana.
Vicent Esteban
Profesor Titular de Universidad, Departamento de Ingeniería e
Infraestructura de los Transportes de la Universidad
Politécnica de Valencia
José Serra
Profesor Titular de Universidad, Departamento de Ingeniería e
Infraestructura de los Transportes de la Universidad
Politécnica de Valencia

2. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
El sistema turístico en el Mediterráneo
•El sector turístico es una de las bases de
la economía española. 10% PIB y empleo.
•Crecimiento superior al de la economía.
El Mediterráneo es un escenario
que parece asistir a un nuevo
Renacimiento, donde el ocio y la
individualidad adquiere la
preponderancia de antaño.

3. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Destino del turismo internacional Destino de los ingresos
Región Incrto. Crecimiento anual medio Incrto. Crecimiento anual medio
89/98 (%) 89/98 (%)
(mill.) 89-93 94-98 89-98 mill.$ 89-93 94-98 89-98
África 10,9 7,6 6,7 6,7 5,1 8,7 8,9 8,8
América 35,2 4,5 3,6 3,9 59,8 10,9 5,9 8,0
Asia (Este/Pacífico) 38,9 10,5 3,1 6,8 34,4 12,0 2,0 8,0
Europa 114,8 3,9 3,3 4,1 113,0 9,0 6,5 7,9
Oriente Próximo 6,5 7,4 4,1 6,4 3,5 6,1 5,8 6,6
Asia (Sur) 2,0 3,7 6,8 5,8 2,4 7,9 9,0 9,1
208,7 5,0 3,5 4,3 218,2 9,9 5,7 7,9
Total
Tabla 1.- Turismo internacional por regiones
(Fuente: Organización Mundial del Turismo)
El Mediterráneo seduce cada año a unos 200
millones de visitantes

4. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
El sistema turístico en el
Mediterráneo
•Pérdida paulatina de cuota de mercado, desde casi el
48% en 1987 a menos del 45% en 1991.
•Los costes de las vacaciones han crecido más
rápidamente en los últimos años en el Mediterráneo.
•En 1987 se contabilizaron 170 millones de llegadas
internacionales, 200 millones en 1990.
•En 1991 por la guerra del Golfo y ciertas recesiones
económicas, 187 millones.
•Fuerte dependencia de los mercados de Alemania
(17%), Francia (17%) y Gran Bretaña (10%).

5. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Importancia del turismo de cruceros
•Subsector en rápido crecimiento: la demanda global de
viajes a nivel mundial creción a una tasa acumulativa
anual del 4,5%, y la de cruceros del 8,6% entre 1980-94.
•El volumen mundial de pasajeros de cruceros turísticos
en 1998 fue de 6,9 millones y las previsiones son de 13
millones para el año 2025.
•El mercado emisor más importante es el
norteamericano, con más de dos tercios del mundial.
•Las tasas de crecimiento más importantes son las
europeas, pues desde 1988-96 se sitúan en acumulativas
anuales del 13,8%, y en el Mediterráneo, del 20%.
•Se estima en 2 millones la cifra de cruceristas europeos
en el presente año 2000.

6. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
La oferta del turismo de cruceros
•Auténtica carrera en la fabricación de grandes buques
para conseguir economías de escala.
•El tamaño medio previsto para la flota en construcción
es de 1600 pasajeros frente a los 700 actuales.
•En 1998 se botó el mayor crucero turístico existente, el
“Royal Caribbean Leviathan”, con un registro de
142.000 toneladas brutas.
•Son tres los buques VLVC (Very Large Vessel Cruise)
con registro superior a las 100.000 toneladas, y siete
más se encuentran en construcción.

7. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
La oferta del turismo de cruceros
•La tendencia al gigantismo no impide la
especialización en segmentos de mercado de alto poder
adquisitivo con buques más pequeños y lujosos.
•A mediados de 1998 la flota mundial de cruceros estaba
compuesta por 269 embarcaciones, con una capacidad
próxima a los 200.000 pasajes, y los buques actuales en
construcción pueden incrementar dicha capacidad en un
40%.
•Estos fuertes incrementos están provocando una
concentración empresarial, fuertes estímulos hacia la
demanda y la búsqueda de nuevos destinos diferentes al
Caribe, entre ellos el Mediterráneo europeo.
•La tendencia es considerar el buque como un hotel
flotante antes que como medio de transporte, con la
ventaja de adaptarse a los gustos cambiantes del
mercado.

8. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Usuarios del turismo de cruceros
•Suele viajar en pareja.
•La edad media ha bajado de 58 años en 1985 a 43 en
1991.
•Nivel adquisitivo alto, y últimamente medios y medio-
altos.
•Duración del viaje entre 6 y 9 días.
•Contratación (más del 95%) a través de agencias de
viajes.

9. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Interés del turismo de cruceros para
las comunidades receptoras
•Alto nivel de gasto (cruceristas y tripulación). En 6-8
horas gasto 35.000-45000 pesetas los turistas y 12.500
pesetas tripulación.
•Las escalas en destinos turísticos pueden redundar en
beneficio de su promoción, favoreciendo la fidelización
del cliente en vacaciones convencionales.
•Los puertos obtienen ingresos por la utilización del
amarre y otras instalaciones, remolque del buque y por
tasas cobradas por pasajero.
•Bienes de aprovisionamiento adquiridos, tanto para el
repostaje y mantenimiento del barco como para el
abastecimiento de agua potable, productos frescos,
bebidas, etc.

10. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
El mercado de cruceros en el
Mediterráneo
•Suponen una cuota del mercado mundial del 15%.
•Alto crecimiento: durante 1991-97 la capacidad
aumentó en un 130%. En 1998 100 buques desplazados,
un 20% más que el año anterior. Razones:
•Climáticas: verano europeo coincide con
inclemencias meteorológicas en el Caribe.
•Duplicación de la demanda europea en 1992-97.
•La demanda ha pasado de 2,6 millones de pasajeros-
días en 1992 a 5,1 millones en 1998.
•Los viajes de dos a tres semanas de duración suponen
algo menos de la quinta parte del total, cifra similar a la
de menos de una semana.
•Están apareciendo viajes familiares en ferry de un par
de días con vehículos incluidos.
•Los principales destinos son Atenas, Barcelona, Efesos,
Rhodas y Mallorca.

11. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Cruceros turísticos en España
Más de 76 millones de visitantes en España en 1999
con incremento del 7,2%.
Entrada de turistas por puertos 1.980.710 en 1999
Palma de Mallorca (442.000). Barcelona (359.600).
Málaga (100.000)
1400
1200
1000
800
Miles de
600
viajeros
400
200
0
1993
1994
1995
1996
1997
Tabla 2.- Tráfico español (miles de pasajeros)
en cruceros turísticos (Esteve, 1999).

12. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Implicaciones del tráfico de cruceros en
la explotación portuaria
•Es clara la diferencia entre los puertos base y de
escala en relación con su explotación.
•La tendencia es a la hibridación: recorridos
regulares que embarcan y desembarcan
pasajeros.
•Deben contar con fuertes atractivos turísticos
para la demanda (cultura, playas, deportes,
gastronomía, ocio, moda, compras, etc.).

13. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Implicaciones del tráfico de cruceros en
la explotación portuaria
PUERTOS BASE
•Condiciones que faciliten el embarque y
desembarque de pasajeros así como la prestación
de servicios técnicos y de aprovisionamientos
básicos e imprescindibles.
•Variables: volumen de escalas, tiempo de
estancias, servicios demandados, previsiones de
operaciones futuras, temporada de operación, etc
•Diseño portuario (atraques, disponibilidad, etc.)
y extraporturario (aeropuertos, terminales de
transporte terrestre, y otras)

14. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Implicaciones del tráfico de cruceros en
la explotación portuaria
PUERTOS BASE
•VENTAJAS:
•Estabilidad de tráfico (más difícil sustituirlo
por uno de escala)
•Tráfico regular (se conoce la programación)
•Promoción del puerto y sus servicios.
•Optimización de infraestructuras existentes
•Ingresos regulares T0, T1 y T2 en su nivel
más alto (embarque y desembarco de
pasajeros).

15. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Implicaciones del tráfico de cruceros en
la explotación portuaria
PUERTOS BASE
•INCONVENIENTES:
•Grandes inversiones si la infraestructura es
inadecuada.
•Concentración de tráficos especialmente en
los últimos días de la semana.
•Infrautilización de instalaciones en
temporada baja.
•Gastos de mantenimiento durante todo el
año.

16. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Implicaciones del tráfico de cruceros en
la explotación portuaria
PUERTOS DE ESCALA
•VENTAJAS:
•Prestigio.
•Tráfico limpio que precisa poca inversión
(explanada para autocares).
•Operación para servicios portuarios de
prácticos, amarre y remolque.
•Ingresos tarifarios de los tránsitos.
•Complemento cuando el puerto tenga
instalaciones para pasajeros infrautilizadas.

17. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
Implicaciones del tráfico de cruceros en
la explotación portuaria
PUERTOS DE ESCALA
•INCONVENIENTES:
•Incompatibilidad en puertos pequeños, de
poco tráfico u otros usos.
•En ocasiones los esfuerzos de la Autoridad
Portuaria en captar tráficos no compensa los
ingresos.
•La cesión de preferencia a los buques de
crucero por razón de prestigio e imagen,
afecta negativamente a los clientes
habituales de tráfico de cabotaje.
•Estacionalidad habitual entre abril y
octubre.

18. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo
CONCLUSIONES
El sector turístico es clave en la economía
española, siendo el Mediterráneo principal
destino mundial.
El turismo de cruceros se halla en rápido
crecimiento, siendo un subsector de gran
potencial.