Merchant Vessels Occupational Specialty.
C.Q= «Aquí» cuando hay problemas de idioma.Dirigido a todos quienes puedan escucharme.M.V= para dar el nombre de mi embarc...
Lectura de números según:  Lat/long/Bearing/Course:  42° = four, two degrees.  DEBEMOS COMENZAR CON: My position is ó Bear...
My position is 42° 37’ S/N, 013° 20’ W/EBearing 10° from the island of Lin-Lin, distance 2.5Miles at 0855 hours. Local Tim...
How do you read me?I read you good.I read you bad. Switch to channel 15 VHF.How do you read me?I read you good, over.Roger...
Instruction.Information.Advice.Warning.       Toda comunicaciónQuestion.      establecida DEBEAnswer.        comenzar con ...
May Day    DificultadPan-Pan     UrgenciaSecurité    Mensaje de Seguridad
DISTRESS SITUATION:A) I’M ON FIRE                           DB) I’M FLOODING                          I                   ...
QUESTION:                             A) LOCATION OF FIRE                          B) LOCATION OF FLOOD                 C)...
ANSWER:                                     A) FIRE IS IN…                                  B) FLOOD IS IN…               ...
I REQUIRE:             A) FIRE FIGHTING ASSISTANCE                        B) TUG ASSISTANCE             C) HELICOPTER WITH...
I AM PROCEEDING TO YOUR ASSISTANCE(POSITION/COURSE/SPEED)ETA DISTRESS POSITION WITHIN ONE HOURINFORMATION: I WILL ACT AS O...
Shoulders to the Wheel!_________ ____________ Door._______ is 42° 37’ ___ 30° 20’ ____Over._______ _____________ Charango....
Shoulders to the Wheel!CQ, MV Bold Lady. I’m adrift. Repeat I’m adrift.Bearing 42° 37’ S ____________ Miles from ________I...
Shoulders to the Wheel!El comando Charlie Quebec o C.Q. es usado paraDecir “Aquí” a todos quienes puedan recibir mi mensaj...
Shoulders to the Wheel!En Inglés si queremos indicar nuestra distancia desde un punto visible, debemos leer losnúmeros (1 ...
Shoulders to the Wheel!Completa el siguiente ejercicio con la información faltante. Escribelos números con palabras y en i...
Shoulders to the Wheel!Escribe el equivalente en español de las siguientes situaciones.I’m on fire:I’m Flooding:I’m not un...
Shoulders to the Wheel!¿Qué información falta en el siguiente ejemplo? (“I AM PROCEEDING TO YOUR ASSISTANCE. ETA DISTRESS ...
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Standard Marine Communication Phrases

  1. 1. Merchant Vessels Occupational Specialty.
  2. 2. C.Q= «Aquí» cuando hay problemas de idioma.Dirigido a todos quienes puedan escucharme.M.V= para dar el nombre de mi embarcación ó de otraembarcación.
  3. 3. Lectura de números según: Lat/long/Bearing/Course: 42° = four, two degrees. DEBEMOS COMENZAR CON: My position is ó Bearing SPEED/N° OF CASUALTIES/N° OF INJURED PERSONS:15 K= fifteen knots.N° of Injured persons twelve.N° of casualties twentynine.
  4. 4. My position is 42° 37’ S/N, 013° 20’ W/EBearing 10° from the island of Lin-Lin, distance 2.5Miles at 0855 hours. Local Time /UTCCourse 57 °SSpeed 40 Knots.Wheel Commands: Starboard 15
  5. 5. How do you read me?I read you good.I read you bad. Switch to channel 15 VHF.How do you read me?I read you good, over.Roger, over and out.
  6. 6. Instruction.Information.Advice.Warning. Toda comunicaciónQuestion. establecida DEBEAnswer. comenzar con estosRequest. comandos.Intention.
  7. 7. May Day DificultadPan-Pan UrgenciaSecurité Mensaje de Seguridad
  8. 8. DISTRESS SITUATION:A) I’M ON FIRE DB) I’M FLOODING I FC) I’M NOT UNDER COMMAND ID) I’M ADRIFT CE) I’M LISTING UF) I’M AGROUND L TG) I HAVE COLLIDED WITH M.V. CASSANDRA A D
  9. 9. QUESTION: A) LOCATION OF FIRE B) LOCATION OF FLOOD C) NUMBER OF INJURED PERSONS D) NUMBER OF CASUALTIESLas preguntas se hacen de forma individual, no sepueden mezclar. Tenemos que esperar la respuesta yluego volver a preguntar.
  10. 10. ANSWER: A) FIRE IS IN… B) FLOOD IS IN… C) NUMBER OF INJURED PERSONS… D) NUMBER OF CASUALTIES…Tengo que informar el lugar en que ocurre ladificultad, luego de los comandos que aparecen deejemplo. Lo mismo con el n° de heridos y fallecidos.
  11. 11. I REQUIRE: A) FIRE FIGHTING ASSISTANCE B) TUG ASSISTANCE C) HELICOPTER WITH DOCTOR D) NAVY ASSISTANCE
  12. 12. I AM PROCEEDING TO YOUR ASSISTANCE(POSITION/COURSE/SPEED)ETA DISTRESS POSITION WITHIN ONE HOURINFORMATION: I WILL ACT AS ON SCENE CO-ORDINATOR. OVER AND OUT.Este contenido sólo puede ser alterado al indicarposición, curso, velocidad y proximidad a la embarcación endificultad.
  13. 13. Shoulders to the Wheel!_________ ____________ Door._______ is 42° 37’ ___ 30° 20’ ____Over._______ _____________ Charango. How do you ____me? Over.I _____ you ______. Over. Repeat please.CQ, MV, Charango. Bearing 42° 36’ ______ miles from______
  14. 14. Shoulders to the Wheel!CQ, MV Bold Lady. I’m adrift. Repeat I’m adrift.Bearing 42° 37’ S ____________ Miles from ________I require _______________________________CQ, MV Chinese Dolphin. I read you ______--Question: ____________ ________ ________ persons.Answer: ___________________________ persons 15.
  15. 15. Shoulders to the Wheel!El comando Charlie Quebec o C.Q. es usado paraDecir “Aquí” a todos quienes puedan recibir mi mensaje, e indicar que se hablará en Español solamente.Decir “Aquí” a todos quienes puedan recibir mi mensaje, e indicar que se hablará en Inglés.Decir “Aquí” a todos quienes puedan recibir mi mensaje e indicar que pueden existir problemas con el idioma.Decir “Aquí” a todos quienes puedan recibir mi mensaje e indicar el nombre de mi embarcación.El comando Mike Víctor o M.V. es usado para (1 punto)Indicar el nombre de mi embarcación.Indicar la situación de problema.Indicar la embarcación con la cual colisionamos.Indicar mi posición.En inglés, cuando queremos indicar nuestra posición por Lat/Long o por Bearing, los números se deben leer (1 punto)Por decena, es decir, 42°: Fourty Two Degrees.Por unidad, es decir, 42° Four, Two Degrees.De la forma en que queramos hacerlo, es decir, por unidad o por decena, centena, etc.Se lee como es, es decir 42°: Fourty Two Degrees.
  16. 16. Shoulders to the Wheel!En Inglés si queremos indicar nuestra distancia desde un punto visible, debemos leer losnúmeros (1 punto)1.5: One point five.1.5: One dot five.1.5 One Decimal Five.1.5 Ten point Fifty.Escoge la alternativa que complete la información faltante.(2 puntos)“____ MV Captain Anchor ____ ______________ is 42° 56’ S 34° 12’ W”CQ – My position.CQ – Bearing.CQ – I’m on fire.CQ – Motorship Position
  17. 17. Shoulders to the Wheel!Completa el siguiente ejercicio con la información faltante. Escribelos números con palabras y en inglés.“ Question. Location of ______”“Answer. Fires is in _____________”“Question. Number of __________ persons”“Answer. Number of ____________ persons ____________”Completa el siguiente ejercicio con la información faltante.“C.Q. C.Q. C.Q. M.V. Steel Seahorse, how do you ______ me? Over.”“I read you _____. _____________ to channel 16 VHF. Over”“______. How do you read me?”“I _____ you good”
  18. 18. Shoulders to the Wheel!Escribe el equivalente en español de las siguientes situaciones.I’m on fire:I’m Flooding:I’m not under command:I’m listing starboard:I’m Adrift:I’m Aground:I have collided with MV Petersen:¿Qué información falta en el siguiente ejemplo?“I AM PROCEEDING TO YOUR ASSISTANCE. ETA DISTRESS POSITION: WITHIN ONE HOUR. INFORMATION: I WILL ACT ASON SCENE CO-ORDINATOR.OVER AND OUT”Falta indicar el comando de dificultad May Day.Falta indicar el comando de urgencia Pan-Pan.Falta indicar el curso y la velocidad.Falta indicar la posición y la velocidad.Falta indicar la posición, el curso y la velocidad.
  19. 19. Shoulders to the Wheel!¿Qué información falta en el siguiente ejemplo? (“I AM PROCEEDING TO YOUR ASSISTANCE. ETA DISTRESS POSITION: WITHIN ONE HOUR. INFORMATION: IWILL ACT AS ON SCENE CO-ORDINATOR.OVER AND OUT”Falta indicar el comando de dificultad May Day.Falta indicar el comando de urgencia Pan-Pan.Falta indicar el curso y la velocidad.Falta indicar la posición y la velocidad.Falta indicar la posición, el curso y la velocidad.¿Qué significa la sigla ETA?European Time of Arrival:East Time of Arrival:Excellent Time of Arrival:Estamos Todos A bordo:Estimated Travel of Arrival:Estimated Time of Arrival:

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