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CB300R                               9. CILINDRO/PISTÃO
 LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES   9-2   REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO      9-4
 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO        9-3   INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO   9-8
 DIAGNOSE DE DEFEITOS          9-3




                                                                      9-1
CILINDRO/PISTÃO               CB300R


LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES




9-2
CB300R                                                                                             CILINDRO/PISTÃO



INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS

• Este capítulo apresenta os procedimentos de reparo para o cilindro e pistão.
• Reparos no cilindro e pistão podem ser executados com o motor instalado no chassi.
• Tenha cuidado para não danificar a parede do cilindro ou o pistão.
• Tenha cuidado para não danificar as superfícies de contato durante a remoção do cilindro. Não bata no cilindro com
  força excessiva durante sua remoção.

ESPECIFICAÇÕES                                                                                           Unidade: mm

                            Item                                           Padrão                     Limite de Uso
Cilindro          D.I.                                                 79,000 – 79,010                    79,11
                  Ovalização                                                  –                            0,05
                  Conicidade                                                  –                            0,05
                  Empenamento                                                 –                            0,10
Pistão,           Marca de direção do pistão                        Marca IN voltada para o
                                                                                                             –
pino do pistão,                                                       lado de admissão
anéis do pistão   D.E. do pistão a 13 mm de sua base                   78,960 – 78,980                     78,88
                  D.I. da cavidade do pino do pistão                   18,002 – 18,008                     18,05
                  D.E. do pino do pistão                               17,994 – 18,000                     17,97
                  D.I. da cabeça da biela                              18,016 – 18,034                     18,06
                  Folga entre o cilindro e o pistão                     0,020 – 0,050                       0,22
                  Folga entre o pistão e o pino do pistão               0,002 – 0,014                      0,07
                  Folga entre a biela e o pino do pistão                0,016 – 0,040                      0,09
                  Folga entre o anel            1° anel                 0,030 – 0,065                      0,135
                  e a canaleta                  2° anel                 0,015 – 0,045                      0,115
                  Folga entre as                1° anel                 0,200 – 0,350                       0,35
                  extremidades dos anéis        2° anel                 0,400 – 0,550                       0,55
                                                Anel do óleo
                                                                          0,20 – 0,70                      0,86
                                                (anel lateral)
                  Direção da marca do
                                                1°/2° anel        Marcas voltadas para cima                  –
                  anel do pistão



DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão muito baixa, dificuldade de partida e desempenho inadequado em baixas rotações
• Vazamento na junta do cabeçote
• Anéis do pistão desgastados, emperrados ou quebrados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado

Compressão muito alta, superaquecimento ou pré-detonação
• Excesso de depósitos de carvão no pistão ou na câmara de combustão

Fumaça excessiva
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Instalação inadequada dos anéis do pistão
• Pistão ou parede do cilindro escoriada ou riscada

Ruído excessivo (pistão)
• Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastado
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Cabeça da biela desgastada




                                                                                                                   9-3
CILINDRO/PISTÃO                                                                              CB300R
                                                                                               CILINDRO

REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO
REMOÇÃO DO CILINDRO

Remova os seguintes componentes:
– Duto de passagem de óleo (página 5-10)
– Cabeçote (página 8-11)

Remova o cilindro, tendo cuidado para não danificar o pistão
ou os anéis do pistão.

NOTA
 Tenha cuidado para não danificar as superfícies de
 contato e não bata no cilindro com força excessiva.            JUNTA

Remova os pinos guias e a junta.




                                                                        PINOS GUIAS

REMOÇÃO DO PISTÃO

Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate.
Empurre o pino do pistão para fora da biela e do pistão. Em
seguida, remova o pistão.

NOTA
 Coloque uma toalha sobre a carcaça do motor para evitar
 que as presilhas do pino do pistão caiam no interior do
 motor.



                                                                        PINO DO PISTÃO   PRESILHA

Separe as extremidades de cada anel do pistão e remova-os
em seguida, erguendo-os pelo lado oposto da folga.

NOTA
 Tenha cuidado para não danificar os anéis do pistão,
 separando excessivamente suas extremidades.




9-4
CB300R                                                                               CILINDRO/PISTÃO


Limpe os depósitos de carvão das canaletas dos anéis,
utilizando um dos anéis usados que será descartado.

NOTA
 Nunca utilize uma escova de aço pois riscaria as canaletas
 dos anéis.




INSPEÇÃO

Cilindro

Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste.

Meça e anote o D.I. do cilindro em três pontos dos eixos X e
Y. Utilize a maior leitura para determinar o desgaste do
cilindro.

           Limite de Uso                 79,11 mm




Calcule a conicidade e a ovalização do cilindro em três pontos
dos eixos X e Y. Utilize a maior leitura para determiná-las.                     Y

                                                                     SUPERIOR             X
                           Conicidade         0,05 mm
      Limite de Uso
                           Ovalização         0,05 mm
                                                                 INTERMEDIÁRIO

Caso os valores de limite de uso sejam excedidos, o cilindro
deverá ser retificado e o pistão substituído por um                   INFERIOR
sobremedida.

Estão disponíveis os seguintes pistões sobremedida:
– 0,25 mm
– 0,50 mm

O cilindro deverá ser retificado de forma que a folga do
pistão sobremedida seja de 0,020 a 0,050 mm.

Inspecione o cilindro quanto a empenamento, colocando uma
régua de precisão e um cálibre de lâminas ao longo dos
orifícios dos prisioneiros.

           Limite de Uso                 0,10 mm




                                                                                              9-5
CILINDRO/PISTÃO                                                         CB300R

Pistão/Anéis do Pistão

Meça o D.E. do pistão a 13 mm de sua base e a 90° da           90°
cavidade do pino do pistão.

         Limite de Uso                     78,83 mm                  13 mm

Calcule a folga entre o cilindro e o pistão. Utilize o valor
obtido na medição do D.I. do cilindro (página 9-5).

         Limite de Uso                      0,22 mm


Meça o D.I. da cada cavidade do pino do pistão.

         Limite de Uso                     18,05 mm


Meça o D.E. do pino do pistão na superfície deslizante do
próprio pistão e da biela.
Utilize a maior leitura para determiná-lo.

         Limite de Uso                     17,97 mm


Calcule a folga entre o pistão e o pino do pistão.

         Limite de Uso                      0,07 mm


Meça o D.I. da cabeça da biela.

         Limite de Uso                     18,06 mm


Calcule a folga entre a biela e o pino do pistão.

         Limite de Uso                      0,09 mm




Inspecione os anéis do pistão quanto à liberdade de
movimento, girando-os em suas canaletas. Os anéis devem
girar livremente, sem obstruções.

Pressione o anel até que sua superfície externa fique
praticamente nivelada com o pistão e meça a folga entre o
anel e a canaleta.


                             1º anel             0,135 mm
  Limite de Uso
                             2º anel             0,115 mm




9-6
CB300R                                                                                     CILINDRO/PISTÃO

                                                                  ANEL DO PISTÃO
Insira cada anel do pistão na base do cilindro, utilizando o
pistão.

Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão.

                      1° anel                   0,35 mm

   Limite de Uso      2° anel                   0,55 mm

                      Anel do óleo
                                                0,86 mm
                      (anel lateral)




                                                                                                PRISIONEIRO
SUBSTITUIÇÃO DO PRISIONEIRO DO CILINDRO

Rosqueie duas porcas no prisioneiro e aperte-as uma em
direção à outra. Em seguida, solte o prisioneiro utilizando
uma chave nas duas porcas.




Certifique-se de verificar a altura do prisioneiro em relação à
                                                                   LADO ESQUERDO DA     LADO DIREITO DA
superfície da carcaça do motor.                                    CARCAÇA DO MOTOR:    CARCAÇA DO MOTOR:

Ajuste a altura do prisioneiro se necessário.
                                                                         136,5 ± 1 mm




                                                                                                 132,5 ± 1 mm




                                                                                                                9-7
CILINDRO/PISTÃO                                                                                  CB300R


INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO
INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO

Instale cuidadosamente os anéis do pistão em suas canaletas,
mantendo seus lados marcados voltados para cima.

NOTA
 • Não inverta o primeiro e o segundo anel.
 • Ao instalar o anel do óleo, primeiro instale o espaçador.
   Em seguida, instale os anéis laterais.

Posicione as folgas entre as extremidades dos anéis a 120°
uma da outra.
Posicione as folgas entre as extremidades dos anéis laterais
de acordo com a ilustração.
                                         1° ANEL



                                                   120°

                                            120°           120°



                                                                     2° ANEL




                                                       A
                                                       A              ANÉIS LATERAIS
                 ESPAÇADOR

                                                                               1° ANEL
                           A: 20 mm ou mais
                                                   A                           2° ANEL

                                                                               ANEL DO ÓLEO




                                                                  PISTÃO                  MARCA ”IN”
INSTALAÇÃO DO PISTÃO

Aplique solução de óleo de molibdênio na superfície externa
do pino do pistão e na superfície interna da cabeça da biela.

Aplique óleo para motor na cavidade do pino do pistão.
Instale o pistão, mantendo sua marca “IN” voltada para o
lado de admissão. Em seguida, insira o pino do pistão através
do pistão e da biela.




                                                                                              PINO DO PISTÃO


9-8
CB300R                                                                                        CILINDRO/PISTÃO


Instale novas presilhas nas ranhuras da cavidade do pino do
pistão.

NOTA
 • Coloque uma toalha sobre a carcaça do motor para
   evitar que as presilhas do pino do pistão caiam no
   interior do motor.
 • Certifique-se de que as presilhas do pino do pistão
   estejam seguramente assentadas.
 • Não alinhe a abertura das extremidades da presilha com
   o recorte do pistão.


                                                                                                PRESILHA

INSTALAÇÃO DO CILINDRO

Limpe completamente a superfície de junta da carcaça do
motor e do cilindro, tendo cuidado para não danificá-las.

NOTA
 Tenha cuidado para que não haja penetração de junta
 líquida na carcaça do motor.

Aplique junta líquida na região de contato da carcaça do
motor, como mostra a ilustração.



                                                                    JUNTA
Instale os pinos guias e uma nova junta.




                                                                             PINOS GUIAS
Cubra a cavidade do cilindro, a superfície externa do pistão e     CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO          CILINDRO
os anéis do pistão com óleo para motor limpo.

Passe a corrente de distribuição através do cilindro e instale o
cilindro sobre o pistão, à medida que comprime
manualmente os anéis do pistão.

NOTA
 Tenha cuidado para não danificar os anéis do pistão e a
 parede do cilindro.

Instale o cabeçote (página 8-22).
Instale o tubo de passagem de óleo (página 5-12).
                                                                                       PISTÃO/ANÉIS DO PISTÃO


                                                                                                       9-9
CILINDRO/PISTÃO           CB300R


                  NOTAS




9-10
COMO USAR ESTE MANUAL                                             ÍNDICE GERAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta CB300R.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo
                                                                                         INFORMAÇÕES GERAIS                       1
4) para garantir perfeitas condições de funcionamento e
níveis de emissões dentro das especificações.                                            ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS                  2
A execução das manutenções iniciais é de grande
                                                                                         CHASSI/CARENAGENS/
importância, pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento.                                                        SISTEMA DE ESCAPAMENTO                   3
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta inteira. O
capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de componentes que podem ser necessários
                                                                                         MANUTENÇÃO                               4
para a execução de serviços descritos nos capítulos
seguintes.
Os capítulos 4 a 20 apresentam os componentes da
                                                                                         SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO                  5
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização.
Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida,
consulte o índice apresentado na primeira página do
                                                                                         SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI)          6


                                                                   MOTOR E TRANSMISSÃO
capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
                                                                                         REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR              7
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
procedimentos detalhados.
                                                                                         CABEÇOTE/VÁLVULAS                        8
Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta,
leia o capítulo 2, “Especificações Técnicas”.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
                                                                                         CILINDRO/PISTÃO                          9
capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
Sua segurança e a segurança de outras pessoas são de
                                                                                         EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS            10
grande importância. Para mantê-lo informado, incluímos
mensagens de segurança e outras informações neste
manual. Infelizmente, é impossível alertar sobre todos os
                                                                                         ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA         11
riscos associados à realização de serviços neste veículo.
                                                                                         CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/
Você deve utilizar seu próprio bom-senso.
Você encontrará informações de segurança de várias                                       TRANSMISSÃO/BALANCEIRO                  12
maneiras, tais como:
                                                                                         RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
• Etiquetas de segurança – localizadas no veículo.
• Mensagens de segurança - precedida por um símbolo de                                   SISTEMA DE DIREÇÃO                      13
                                                                   CHASSI




alerta de segurança “!” e uma das três palavras, PERIGO,
CUIDADO ou ATENÇÃO.
Esta palavra tem o seguinte significado:
                                                                                         RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO                 14
p               : Caso as instruções não sejam seguidas, você
                  sofrerá ferimentos sérios ou fatais.
                                                                                         SISTEMA DE FREIO                        15
c : Caso as instruções não sejam seguidas, você

a
    poderá sofrer ferimentos sérios ou fatais.
                  : Caso as instruções não sejam seguidas, você
                                                                                         BATERIA/SISTEMA DE CARGA                16
                                                                   SISTEMA ELÉTRICO




                    poderá sofrer ferimentos.
• Instruções: Como executar serviços neste veículo de maneira
              correta e segura.
                                                                                         SISTEMA DE IGNIÇÃO                      17
Neste manual, você encontrará informações precedidas
                                                                                         PARTIDA ELÉTRICA                        18
do símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é
alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras
propriedades ou ao meio ambiente.
                                                                                         LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES        19
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
                                                                                         DIAGRAMA ELÉTRICO                       20
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
                                                                                         DIAGNOSE DE DEFEITOS                    21
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO
DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA
MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM
PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM
OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA
PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE
TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
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  • 1. CB300R 9. CILINDRO/PISTÃO LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 9-2 REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO 9-4 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-3 INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO 9-8 DIAGNOSE DE DEFEITOS 9-3 9-1
  • 2. CILINDRO/PISTÃO CB300R LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 9-2
  • 3. CB300R CILINDRO/PISTÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • Este capítulo apresenta os procedimentos de reparo para o cilindro e pistão. • Reparos no cilindro e pistão podem ser executados com o motor instalado no chassi. • Tenha cuidado para não danificar a parede do cilindro ou o pistão. • Tenha cuidado para não danificar as superfícies de contato durante a remoção do cilindro. Não bata no cilindro com força excessiva durante sua remoção. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Cilindro D.I. 79,000 – 79,010 79,11 Ovalização – 0,05 Conicidade – 0,05 Empenamento – 0,10 Pistão, Marca de direção do pistão Marca IN voltada para o – pino do pistão, lado de admissão anéis do pistão D.E. do pistão a 13 mm de sua base 78,960 – 78,980 78,88 D.I. da cavidade do pino do pistão 18,002 – 18,008 18,05 D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,97 D.I. da cabeça da biela 18,016 – 18,034 18,06 Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,050 0,22 Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07 Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09 Folga entre o anel 1° anel 0,030 – 0,065 0,135 e a canaleta 2° anel 0,015 – 0,045 0,115 Folga entre as 1° anel 0,200 – 0,350 0,35 extremidades dos anéis 2° anel 0,400 – 0,550 0,55 Anel do óleo 0,20 – 0,70 0,86 (anel lateral) Direção da marca do 1°/2° anel Marcas voltadas para cima – anel do pistão DIAGNOSE DE DEFEITOS Compressão muito baixa, dificuldade de partida e desempenho inadequado em baixas rotações • Vazamento na junta do cabeçote • Anéis do pistão desgastados, emperrados ou quebrados • Pistão ou cilindro desgastado ou danificado Compressão muito alta, superaquecimento ou pré-detonação • Excesso de depósitos de carvão no pistão ou na câmara de combustão Fumaça excessiva • Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados • Instalação inadequada dos anéis do pistão • Pistão ou parede do cilindro escoriada ou riscada Ruído excessivo (pistão) • Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastado • Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados • Cabeça da biela desgastada 9-3
  • 4. CILINDRO/PISTÃO CB300R CILINDRO REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO REMOÇÃO DO CILINDRO Remova os seguintes componentes: – Duto de passagem de óleo (página 5-10) – Cabeçote (página 8-11) Remova o cilindro, tendo cuidado para não danificar o pistão ou os anéis do pistão. NOTA Tenha cuidado para não danificar as superfícies de contato e não bata no cilindro com força excessiva. JUNTA Remova os pinos guias e a junta. PINOS GUIAS REMOÇÃO DO PISTÃO Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate. Empurre o pino do pistão para fora da biela e do pistão. Em seguida, remova o pistão. NOTA Coloque uma toalha sobre a carcaça do motor para evitar que as presilhas do pino do pistão caiam no interior do motor. PINO DO PISTÃO PRESILHA Separe as extremidades de cada anel do pistão e remova-os em seguida, erguendo-os pelo lado oposto da folga. NOTA Tenha cuidado para não danificar os anéis do pistão, separando excessivamente suas extremidades. 9-4
  • 5. CB300R CILINDRO/PISTÃO Limpe os depósitos de carvão das canaletas dos anéis, utilizando um dos anéis usados que será descartado. NOTA Nunca utilize uma escova de aço pois riscaria as canaletas dos anéis. INSPEÇÃO Cilindro Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste. Meça e anote o D.I. do cilindro em três pontos dos eixos X e Y. Utilize a maior leitura para determinar o desgaste do cilindro. Limite de Uso 79,11 mm Calcule a conicidade e a ovalização do cilindro em três pontos dos eixos X e Y. Utilize a maior leitura para determiná-las. Y SUPERIOR X Conicidade 0,05 mm Limite de Uso Ovalização 0,05 mm INTERMEDIÁRIO Caso os valores de limite de uso sejam excedidos, o cilindro deverá ser retificado e o pistão substituído por um INFERIOR sobremedida. Estão disponíveis os seguintes pistões sobremedida: – 0,25 mm – 0,50 mm O cilindro deverá ser retificado de forma que a folga do pistão sobremedida seja de 0,020 a 0,050 mm. Inspecione o cilindro quanto a empenamento, colocando uma régua de precisão e um cálibre de lâminas ao longo dos orifícios dos prisioneiros. Limite de Uso 0,10 mm 9-5
  • 6. CILINDRO/PISTÃO CB300R Pistão/Anéis do Pistão Meça o D.E. do pistão a 13 mm de sua base e a 90° da 90° cavidade do pino do pistão. Limite de Uso 78,83 mm 13 mm Calcule a folga entre o cilindro e o pistão. Utilize o valor obtido na medição do D.I. do cilindro (página 9-5). Limite de Uso 0,22 mm Meça o D.I. da cada cavidade do pino do pistão. Limite de Uso 18,05 mm Meça o D.E. do pino do pistão na superfície deslizante do próprio pistão e da biela. Utilize a maior leitura para determiná-lo. Limite de Uso 17,97 mm Calcule a folga entre o pistão e o pino do pistão. Limite de Uso 0,07 mm Meça o D.I. da cabeça da biela. Limite de Uso 18,06 mm Calcule a folga entre a biela e o pino do pistão. Limite de Uso 0,09 mm Inspecione os anéis do pistão quanto à liberdade de movimento, girando-os em suas canaletas. Os anéis devem girar livremente, sem obstruções. Pressione o anel até que sua superfície externa fique praticamente nivelada com o pistão e meça a folga entre o anel e a canaleta. 1º anel 0,135 mm Limite de Uso 2º anel 0,115 mm 9-6
  • 7. CB300R CILINDRO/PISTÃO ANEL DO PISTÃO Insira cada anel do pistão na base do cilindro, utilizando o pistão. Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão. 1° anel 0,35 mm Limite de Uso 2° anel 0,55 mm Anel do óleo 0,86 mm (anel lateral) PRISIONEIRO SUBSTITUIÇÃO DO PRISIONEIRO DO CILINDRO Rosqueie duas porcas no prisioneiro e aperte-as uma em direção à outra. Em seguida, solte o prisioneiro utilizando uma chave nas duas porcas. Certifique-se de verificar a altura do prisioneiro em relação à LADO ESQUERDO DA LADO DIREITO DA superfície da carcaça do motor. CARCAÇA DO MOTOR: CARCAÇA DO MOTOR: Ajuste a altura do prisioneiro se necessário. 136,5 ± 1 mm 132,5 ± 1 mm 9-7
  • 8. CILINDRO/PISTÃO CB300R INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO Instale cuidadosamente os anéis do pistão em suas canaletas, mantendo seus lados marcados voltados para cima. NOTA • Não inverta o primeiro e o segundo anel. • Ao instalar o anel do óleo, primeiro instale o espaçador. Em seguida, instale os anéis laterais. Posicione as folgas entre as extremidades dos anéis a 120° uma da outra. Posicione as folgas entre as extremidades dos anéis laterais de acordo com a ilustração. 1° ANEL 120° 120° 120° 2° ANEL A A ANÉIS LATERAIS ESPAÇADOR 1° ANEL A: 20 mm ou mais A 2° ANEL ANEL DO ÓLEO PISTÃO MARCA ”IN” INSTALAÇÃO DO PISTÃO Aplique solução de óleo de molibdênio na superfície externa do pino do pistão e na superfície interna da cabeça da biela. Aplique óleo para motor na cavidade do pino do pistão. Instale o pistão, mantendo sua marca “IN” voltada para o lado de admissão. Em seguida, insira o pino do pistão através do pistão e da biela. PINO DO PISTÃO 9-8
  • 9. CB300R CILINDRO/PISTÃO Instale novas presilhas nas ranhuras da cavidade do pino do pistão. NOTA • Coloque uma toalha sobre a carcaça do motor para evitar que as presilhas do pino do pistão caiam no interior do motor. • Certifique-se de que as presilhas do pino do pistão estejam seguramente assentadas. • Não alinhe a abertura das extremidades da presilha com o recorte do pistão. PRESILHA INSTALAÇÃO DO CILINDRO Limpe completamente a superfície de junta da carcaça do motor e do cilindro, tendo cuidado para não danificá-las. NOTA Tenha cuidado para que não haja penetração de junta líquida na carcaça do motor. Aplique junta líquida na região de contato da carcaça do motor, como mostra a ilustração. JUNTA Instale os pinos guias e uma nova junta. PINOS GUIAS Cubra a cavidade do cilindro, a superfície externa do pistão e CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO CILINDRO os anéis do pistão com óleo para motor limpo. Passe a corrente de distribuição através do cilindro e instale o cilindro sobre o pistão, à medida que comprime manualmente os anéis do pistão. NOTA Tenha cuidado para não danificar os anéis do pistão e a parede do cilindro. Instale o cabeçote (página 8-22). Instale o tubo de passagem de óleo (página 5-12). PISTÃO/ANÉIS DO PISTÃO 9-9
  • 10. CILINDRO/PISTÃO CB300R NOTAS 9-10
  • 11. COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CB300R. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo INFORMAÇÕES GERAIS 1 4) para garantir perfeitas condições de funcionamento e níveis de emissões dentro das especificações. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 2 A execução das manutenções iniciais é de grande CHASSI/CARENAGENS/ importância, pois compensa o desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento. SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3 Os capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta inteira. O capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/ instalação de componentes que podem ser necessários MANUTENÇÃO 4 para a execução de serviços descritos nos capítulos seguintes. Os capítulos 4 a 20 apresentam os componentes da SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5 motocicleta, agrupados de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 6 MOTOR E TRANSMISSÃO capítulo selecionado. A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 de defeitos. As páginas subsequentes apresentam procedimentos detalhados. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta, leia o capítulo 2, “Especificações Técnicas”. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o CILINDRO/PISTÃO 9 capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. Sua segurança e a segurança de outras pessoas são de EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 10 grande importância. Para mantê-lo informado, incluímos mensagens de segurança e outras informações neste manual. Infelizmente, é impossível alertar sobre todos os ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 11 riscos associados à realização de serviços neste veículo. CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/ Você deve utilizar seu próprio bom-senso. Você encontrará informações de segurança de várias TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 12 maneiras, tais como: RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ • Etiquetas de segurança – localizadas no veículo. • Mensagens de segurança - precedida por um símbolo de SISTEMA DE DIREÇÃO 13 CHASSI alerta de segurança “!” e uma das três palavras, PERIGO, CUIDADO ou ATENÇÃO. Esta palavra tem o seguinte significado: RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 14 p : Caso as instruções não sejam seguidas, você sofrerá ferimentos sérios ou fatais. SISTEMA DE FREIO 15 c : Caso as instruções não sejam seguidas, você a poderá sofrer ferimentos sérios ou fatais. : Caso as instruções não sejam seguidas, você BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16 SISTEMA ELÉTRICO poderá sofrer ferimentos. • Instruções: Como executar serviços neste veículo de maneira correta e segura. SISTEMA DE IGNIÇÃO 17 Neste manual, você encontrará informações precedidas PARTIDA ELÉTRICA 18 do símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente. LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 19 TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA DIAGRAMA ELÉTRICO 20 PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO DIAGNOSE DE DEFEITOS 21 HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Técnicos