Este documento presenta un proyecto de educación vial para una institución educativa. El proyecto busca inculcar conocimientos sobre tránsito seguro a estudiantes para cuando se desplacen como peatones, pasajeros o conductores. El proyecto consta de tres fases: 1) establecer políticas de acceso a la institución, 2) dar charlas educativas a la comunidad y 3) invitar a entidades de tránsito a una feria para promover la prevención vial. El objetivo es mejorar la movilidad de manera

1. PROYECTO
EDUCACIÓN VIAL
2012

2. ESP. XIMENA PAOLA MARTINEZ Q.
ESP. FERNANDO SUAREZ SOTO.
ING. JESUS ANTONIO MARTINEZ
ING. SANDRA LORENA MURILLO

3. JUSTIFICACION
 Las competencias básicas que
permiten un comportamiento
respetuoso y racional y la movilidad
segura de todas las personas en
cualquier sitio.
 Se pretende que toda la comunidad
educativa tome conciencia de la
responsabilidad social y contribuir para
mejorar las condiciones del tránsito y
la seguridad vial.

4. LEY 769 DE 2002
ARTÍCULO 56. OBLIGATORIEDAD DE ENSEÑANZA.
Modificado por el art. 9, Ley 1503 de 2011.Se establecerá como
obligación en la educación Preescolar, Básica Primaria, Básica
Secundaria y Medía Vocacional, impartir los cursos de tránsito y
seguridad vial previamente diseñados por el Gobierno Nacional.
PARÁGRAFO. Los Ministerios de Transporte y Educación
Nacional, tendrán un plazo de doce (12) meses contados a partir
de la fecha de sanción de la presente ley para expedir la
reglamentación atinente al cumplimiento de lo dispuesto en este
artículo y para presentar las cartillas y documentos básicos de
estudio de tránsito y seguridad vial y para la adopción de
modernas herramientas tecnológicas didácticas dinámicas para
dramatizar el contenido de las cartillas y los documentos básicos
de estudio para la educación en tránsito y seguridad vial en cada
uno de los niveles de educación aquí descritos.
Ver la Directiva del Min. Educación 13 de 2003

5. LEY 1503 DE 2011
ARTÍCULO 1o. OBJETO. La presente ley tiene por objeto definir lineamientos
generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y
comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación
de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en
situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública, de tal manera que:
a) Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad como
actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los
ciudadanos;
b) Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas de los proyectos de
investigación y de desarrollo sobre seguridad vial;
c) Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de
lograr una movilidad racional y sostenible;
d) Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la
educación vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones,
sino también en hábitos, comportamientos y conductas;
e) Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las
normas de tránsito y el comportamiento en la vía.

6. ARTÍCULO 2o. ACTORES DE LA VÍA. Son actores
de la vía, todas las personas que asumen un rol
determinado, para hacer uso de las vías, con la
finalidad de desplazarse entre un lugar y otro, por
lo tanto se consideran actores de tránsito y de la
vía los peatones, los transeúntes, los pasajeros y
conductores de vehículos automotores y no
automotores, los motociclistas, los ciclistas, los
acompañantes, los pasajeros, entre otros.

7. OBJETIVO GENERAL
Inculcar en los niños y jóvenes los
conocimientos necesarios, para cuando
se desempeñen como peatones,
pasajeros o con ductores, su
comportamiento sea adecuado,
evitando así los accidentes y
mejorando a la vez las condiciones de
circulación vial

8. TEMAS
Clases de señales
Partes de la vía
Clases de Semáforo
Normas: Peatón, Ciclista, Motociclista,
Pasajeros, Vehículos
Dispositivos de seguridad
Documentos
Primeros Auxilios

9. FASE No. 1
 Demarcación de las zonas y políticas de
acceso a la institución, a cargo de las
directivas del colegio.
 Control del acceso a la institución por
parte de los vigilantes.

10. LOS ESTUDIANTES OPINAN:
 Reductores de velocidad en la cra 28, y una
señal que diga Zona Escolar
 Prohibir la entrada
de vehículos automotores ( motos y carros)
 Dejar la entrada de peatones por la 28 y
por la cra 29 salida de bicicletas y motos
 Prohibir el ingreso de padres de familia y
vendedores a esa hora de la salida y
entrada
 Cambiar los horarios de primaria para que
salgan a las 12:00 y vayan desalojando
 Ubicar un parqueadero externo (convenio
para los profesores )

11. LOS VIGILANTES OPINAN:
 Que el bicicletero tenga una puerta de ingreso por la cra 29
para la entrada de motos y bicicletas y que los encargados
de esa puerta sean directamente los que lo manejan en las
horas de entrada y salida sólo para los estudiantes. (No
permitir el ingreso a particulares)y así evitar el tránsito de
vehículos en la institución.
 La portería podría tener un horario de atención especial al
público; solo se abriría de 7:30 a 11:30 a.m. y de 1:00 a
5:30 p.m. de tal forma que el vigilante estaría en la entrada
de estudiantes de 6:00 a.m. a 7:15: en la mañana, de
11:30 a 12:50 al medio día, y de 5:30 a 7:15 en la noche.

12. PLAN DE ACCIÓN:
1. Cartas enviadas a:
Secretaría de Movilidad: Sr. Erminsun Ortiz Soto
(Señalización Escolar, reductores de velocidad)
Oficina de Atención al Consumidor y Espacio Público, Sr.
José Ever Vargas
Enviar cartas a los vendedores ambulantes para que hagan el
favor de desalojar la entrada, que vendan p ero se dispersen
por toda la zona. (Rector)
2. No dejar ingresar a padres de familia a la institución, a no ser
que tengan una citación por escrito del docente o
coordinador(a) y/o en horas de atención de docentes
(Vigilantes)
3. Jornada Escolar Básica Primaria:
Horario de entrada: 6.30 a.m. a 11:50 a.m..
Descanso de 8:30 a.m. a 8:50 a.m.

13. PLAN DE ACCIÓN:
4. Capacitación población estudiantil :
26 al 30 de marzo de 2012
5. La entrada y salida del personal de la institución
se hará de la siguiente manera;
Peatones: por la cra 28
Ciclistas y Motociclistas por la cra 29 ( puerta
directa al bicicletero, no ingresarán estos vehículos
por los patios de la institución)
Nota: A partir del 9 de Abril queda prohibido el
ingreso de carros a la institución educativa, a
excepción de las semanas de receso estudiantil.

14. FASE No. 2
 CHARLAS Y VIDEOS EDUCATIVOS
SOBRE PREVENCIÓN VIAL A TODA
LA COMUNIDAD EDUCATIVA

15. FASE No.3
 Se solicitará a las
entidades de la Secretaría
de tránsito de la ciudad y
al fondo de prevención
vial con la campaña
“Inteligencia Vial”, su
presencia en la feria de
emprendimiento.

16. Recursos:
Fonprevial ,
Secretaría de Tránsito y la
Rectoría de la Institución
Agentes de transito de la ciudad
Comunidad educativa de la IECC.
Videos educativos

17. Cronograma:
POLÍTICAS DE ACCESO A LA
FASE 1 INSTITUCIÓN EDUCATIVA (Rector)
A partir de Abril 9 de 2012
Campañas Educativas para
Estudiantes, docentes y Padres de
FASE 2 familia ( Docentes del Área de T&I y
Agentes de Tránsito) Marzo - Abril-
2012
Presencia del fondo de Prevención Vial
y Secretaría de Tránsito de Palmira
FASE 3
(Feria del Emprendimiento) Noviembre
de 2012

18.  CRITERIOS DE EVALUACIÓN Y COMPETENCIA:
 Mejorar la viabilidad de toda la comunidad
educativa, dentro y fuera de la institución..

19. Gracias por su Atención