PARTES DE UN DINAMOMETRO DE RODILLO

1. DINAMÓMETRO DE RODILLOS
DINAMÓMETRO DE CHASIS
FRENO PRONY

2. DINAMOMETRO DE RODILLOS O DINAMOTOR
Es posible graficar la evolución de la aceleración, trazando gráficos de torque y velocidad, que se
pueden ver en pantalla.
Este elemento permite rodar cualquier vehículo, dentro del taller, a la velocidad deseada, con
mayor o menor pendiente de frenado pudiendo registrar en forma gráfica y grabar los resultados
de las mediciones efectuadas. Sin desmontar el motor se pueden medir las prestaciones de
potencia y aceleración y comparar con las especificaciones del vehículo. Asimismo nos permite
verificar la transmisión, la caja de velocidades y realizar la búsqueda de la óptima puesta a punto
del móvil sin salir del taller.
DINAMOMETRO DE CHASIS
Los dinamómetros hidráulicos se denominan comúnmente dinamómetros de freno de agua. Los
dinamómetros de freno de agua son aptos tanto para pruebas de estado estacionario como
transitorio y se conocen por su bajo coste de adquisición, mantenimiento limitado, inercia baja y
durabilidad. La energía procedente del motor es absorbida por la turbulencia y contrapresión del
agua dentro del dinamómetro. Esta carga o acción de frenado es desarrollada mediante un rotor
que dirige el agua contra un estator que a su vez redirecciona el agua de vuelta al rotor, con lo que
se opone así al movimiento del rotor. Cuanto mayor sea el flujo de agua a través del dinamómetro,
mayor será la acción de frenado o carga.