1. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL PERU
1. ORIGEN DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL PERÚ:
La ingeniería civil será, probablemente, una de las ramas de la Ingeniería más
antiguas. Decir que la colocación de piedras sobre un lindero o la excavación de una
pequeña acequia de regadío podrían ser los principios de la Ingeniería Civil.
La Revolución Agrícola, se da cuando el hombre da un cambio de una existencia
nómada a otra en un lugarmás o menos fijo para cultivar productos y criar animales
comestibles fue condición previa necesaria para el desarrollo Industrial.
Los primeros ingenieros fueron ingenieros Civiles y Arquitectos especialistas en
irrigación e ingenieros militares.
y a medida que las sociedades se hacían más complejas y aparecen los problemas de
vivienda, transportación y aprovisionamiento de alimentos se desarrollan caminos,
métodos de construcción y de regadío.
Uno de los primeros cometidos de los ingenieros fue construir muros para proteger las
ciudades; debido al riesgo derecibir un ataque enemigo, el sentirse protegido es una
de las necesidades humanas básicas. Es justo pensarque los antiguos arquitectos
precederían a los ingenieros en la satisfacción de esta necesidad. Sin embargoen el
diseño y edificación de estructuras de uso público, templos, casa,se hizo necesario
acudir a las habilidades de los Ingenieros Civiles.
En esos días la innovación de los inventos fue sumamente lenta en aquel entonces,
las necesidades militares y agrícolas tenían una mayor prioridad. También por las
limitaciones en el campo de la comunicación, las distancias entre las poblaciones eran
sumamente grandes y se podría decir que fue realmente difícil el intercambio de
conocimientos, y muchos de los inventos tuvieron que volverse a inventar antes que
formaran parte del constante proceso evolutivo de la sociedad de esa época.
Primeros indicios de construcciones en el Perú:
Es notorio resaltar que nuestras construcciones antiguas realizadas en el campo de la
Ingeniería
Civil
fue
una
de
las
más
resaltantes
en
el
mundo.
A continuación una breve reseña del avance de la Ingeniería Civil en el Perú.

2. Los primeros pobladores del Perú que sentaron las bases para la realización de obras
de ingeniería Civil Fueron:
· El Hombre de Chilca quien fue en el Perú el primer constructor de viviendas
Al hombre de Caral que fue uno de los primeros que construyo templos en el
Perú.
Al hombre de kotosh ya que en su templo se encontró las manos cruzadas

3. 2. INGENIERIA CIVIL EN LA EPOCA PRE-INCA
Primer horizonte (horizonte temprano):
La Ingeniería Civil en la Cultura chavín:
Se evidenció a partir del primer milenio antes de Cristo. En esta época nos
enfrentamos a una gran civilización andina “Chavín (de Huántar)”.Esta civilización
andina estuvo situada en el pueblo chavín de huántar, en el departamento de Ancash,
a 300 Km, al norte de la ciudad de lima. Asimismo, esta cultura fue descubierta por
Julio C. Tello en 1919.
La Ingeniería Civil en Chavínse manifestó a través de la utilización de piedras labradas
y pulidas, para la construcción de sus templos, castillos, sistemas de ventilación y
canales de irrigación subterráneos. Asimismo, está constituido por diversos edificios
piramidales, Plazas, portadas, etc. Sin embargo, La más representativa muestra de
sus monumentales estructuras fue el templo de chavín de huántar o también llamado
“Castillo de Chavín de Huantar”
El templo viejo de chavín de huantar fue construido entre 1000-500 a.c. Este templo
esta constituido por 3 pirámides que en conjunto forman una letra U. El templo viejo
fue construido con una masa constituida por piedras sin labrar y barro. Asimismo, este
Templo en su interior albergaba una red de pasajes subterráneos que fueron
llamadas “galerías”, las cuales tenían funciones importantes dentro de las ceremonias
que se celebraron en el templo. Entre las más importantes galerías tenemos a la
galería del lanzón.
El templo viejo se halla precedido por una plaza de forma circular hundida. Esta plaza
tiene dos escalinatas, que se encuentran ubicadas en lados opuestos. Por los que se
puede acceder adentro. Las paredes de este patio circular fueron de piedras finamente
pulidas formando estructuras y paredes impresionantes.
El templo viejo con el tiempo habría experimentado ampliaciones y remodelaciones,
que habrían dado paso al “templo nuevo”. Este al igual que el templo viejo comparte la
forma de U del templo. La pirámide central tiene forma de cubo e impresionan a todo
visitante. Es por ello, que se le da el nombre de “castillo”. Asimismo, en la construcción
de esta pirámide se utilizaron piedras como el granito blanco a las que pulieron y le
dieron forma rectangular.

4. La plaza cuadrangular hundida se encuentra frente a la pirámide principal.
Cuatro escalinatas comunican el exterior con el interior. estos cuatro muros están
compuestos de piedras pulidas. Sobre uno de los muros se encuentra tallada la
famosa medusa.
EL CASTILLO CHAVÍN MUESTRA DE LA AVANZADA INGENIERÍA QUE POSEÍAN
Ingeniería Civil en la Cultura Cupisnique:
Se manifestó a través de las edificaciones del complejo caballo muerto, que esta
compuesto por siete edificios que exhiben la plantas en forma de U, siendo el más
conocido el edificio de la Huaca de los Reyes. Esta es la pirámide sagrada más
famosa del Centro Ceremonial de Caballo Muerto del periodo FORMATIVO. Se ubica
en el distrito de Laredo, cerca la ciudad de Trujillo, en la costa norte del Perú.
La edificación la "Huaca de los Reyes" es un monumento de ingeniería religiosa del
complejo. Esta edificación adopta una típica configuración en forma de U. La huaca de
los reyes estuvo compuesta por plataformas superpuestas, con un patio hundido y
cuartos rectangulares con entradas múltiples. Asimismo, esta edificación fue hecha
con piedras semilabradas y adobe. Esta construcción fue obra de los grandes
ingenieros civilescupisnique, que lograron realizar una majestuosa obra que tiene un
armonioso diseño. La técnica de los ingenieroscupisnique consistía en realizar planos
para elaborar sus construcciones. Esto lo realizaban por motivos de estética.
Asimismo, los materiales más comunes

5. Ingeniería Civil en laCultura Pucara, esta se destaca porque edifica sus
construcciones con piedra, superando a los maestros de chavín de huantar. una de las
estructuras mas importantes de la cultura pucara es Kalassaya pirámide de 300 m de
largo, por 150 metros de ancho y 30 m de altura.
Intermedio temprano
Ingeniería Civil en la Cultura Nazca:
Que se desarrolló en la región de pisco, chincha, nazca (rio grande), Ica y Acari (al sur
del Perú). La capital de la sociedad nazca se encontraba en Cahuachi. Esta cultura
destaco por sus canales de irrigación y grandes urbanizaciones.
En cuanto a la ingeniería civil la cultura Nazca destacó, ya que tenían un gran sentido
de diseño urbano. Este tenía como principal centro cultural a Cahuachi, situado al
suroeste de la actual ciudad de Nazca, es una ciudad conformada por 6 complejas
edificaciones, murallas. Al interior de esta ciudad se construyeron enormes
monumentos. El material de construcción que utilizaron fue la piedra y el adobe.
Asimismo, la ciudad de cahuachi ha sido considerada como la capital de la cultura
nazca., ya que fue su centro administrativo más importante.
Ingeniería Civil en laCultura Moche:
Corresponde al denominado periodo intermedio temprano. Esta cultura se desarrollo
entre los siglos 300 a.C y 700 d.C. Su ubicación geográfica es en la costa norte del
Perú. Esta cultura abarca los departamentos actuales de Ancash, Lambayeque y la
libertad. En cuanto a sus edificaciones los mochica presentaron diferentes estructuras
y edificaciones como grandes monumentos, templos y plataforma.
Los moches se caracterizaron por utilizar el barro y el adobe en sus construcciones.
Destacaron enormemente en almacén y transporte del agua mediante represas,
canales y sistemas de riego sofisticados para su época, para evitar la pérdida del
agua.
Esta sociedad construyo centros urbanos ceremoniales, asimismo, los moche
construyeron dos importantes estructuras que fueron la Huaca del sol y de la luna. a
16 km al sur de la ciudad de Trujillo, , siendo éstas las estructuras de adobe más
grandes de Sudamérica. Estas fueron hechas de barro y adobe y Estas fueron
construidas sobre plataformas solidas con terrazas escalonadas y rampas de acceso.

6. La huaca del sol fue un centro administrativo, que mide 493 m. de largo por 160 m. de
ancho y 41 m. de alto. Esta huaca presenta terrazas superpuestas. La construcción es
de adobe. Asimismo, se sostiene un mito en base a esta edificación.La Huaca de la
Luna (Muro con frisos decorado) es de poco volumen y se encuentra en la base del
Cerro Blanco. Era el centro religioso. Está formada por tres pirámides, midiendo 290
m. de norte a sur y 210 m. de este a oeste.
LAS HUACAS DEL SOL EN SUS TIEMPOS DEBIERON DESLUMBRAR
LA CIUDAD DE CHANCHAN
Segundo horizonte medio
Ingeniería Civil en laCultura Tiahuanaco:
Esta se destaco por su gran complejo de edificaciones. Este se encuentra ubicado a
20 Km del lago Titicaca. Es un centro compuesto de edificios administrativos y
religiosos, Esta cultura utilizaba el adobe en sus edificaciones. Es por ello. Que
tiahuanaco no ha podido ser conservada debido a la poca resistencia del adobe frente

7. a un clima devastador. Al centro de este complejo se encuentra el edificio de
kalasasaya. Este último fue uno de lasmás importantes edificaciones ceremoniales del
gran conjunto de Tiahuanaco. Kalasasaya significa “piedra parada”. Esta edificación
estáconstituida por grandes piedras alargadas plantadas en el suelo a manera de
estacas. Las grandes piedras utilizadas fueron aprox. de 5m de altura y algunos
bloques pesaban más de 100 tonelada.
Ingeniería Civil en laCultura Huari:
Las Grandes edificaciones de sus ciudades se veiancomo las ciudades europeas
antiguas. Huari era tan amplia que los arqueólogos la dividieron en sectores.
Asimismo, Los huari fueron los primeros en desarrollar la idea de urbanismo en la
sierra. En esta cultura se construyeron majestuosos complejos gigantescos. Entre
ellos, destacan unos edificios en forma de “D”. que tienen un contorno circular y son
grandes. Eran centros donde se realizaban ceremonias. También se puede encontrar
una organización arquitectónica ”Pikillaqta”. Este es un inmenso yacimiento que posee
enormes muros exteriores que atraviesan el paisaje. su planta es casi cuadrangular y
miden 1200 metros de largo. Se construyeron estos edificios para la administración
civil y guarniciones militares.
Los huari se caracterizaron de las demás culturas por la independencia de centros
urbanos amurallados con una buena planificación y ubicación (lugares estratégicos).
Las murallas estaban hechas de piedras unidas con barro; y los muros alcanzaban
una gran altura de hasta 12 metros.Una muestra de sus edificaciones es el edificio del
conjunto de huilcahuain, cerca de huaraz, en el callejón de Huaylas. Esta edificación
formaba parte del núcleo urbano de huilcahuain. Era de considerable tamaño,
construido con ´piedras labradas, mide 15m por 20 m y tiene 3 pisos que alcanzan una
altura de 9 m y tiene un sistema de ventilación.
3. INGENIERIA CIVIL EN LA EPOCA INCA
Las grandes edificaciones, templos, castillos, fortalezas y canales de irrigación
incaicas fueron ejecutados desde el siglo XV hasta mediados del siglo XVI, se
caracteriza por la sencillez de sus formas, solidez, simetría y por buscar que sus
construcciones armonicen el paisaje.

8. A diferencia de los chimú, los incas utilizaron una decoración bastante sobria. El
principal material utilizado fue la piedra, en las construcciones más simples eran
colocadas sin tallar. Los constructores incas desarrollaron diferentes técnicas para
levantar muros enormes, verdaderos mosaicos formados por bloques de piedra tallada
que encajaban perfectamente, sin que entre ellos pudiera pasar ni un alfiler. Se sabe
que
eran
los
mejores
talladores
de
piedra.
En estas edificaciones y construcciones adémas de la funcionalidad también buscaron
y alcanzaron el ideal de belleza y perfección, aún se pueden observar en los palacios y
templos de Cusco, Vilcashuáman, Huaytará, Huánuco viejo y Cochabamba
(Chachapoyas).
El imperio Inca estaba constituido por un rígido sistema militar ubicando en
Sacsaihuman. Esta se compone de tres plataformas hechas con enormes muros de
contención en forma de zigzag, sobre las que se ubicaron tres torreones. Los muros se
hicieron uniendo bloques de piedra de dimensiones sorprendentes, algunos llegan a
medir 9m x 5m x 4m.
Una de las construcciones de carácter religioso es Vilcashuamán, fue un centro
administrativo y religioso establecido luego de que los incas conquistaran a los
chancas y a los pocras. Se ubica en la provincia de Vilcahuasmán en el departamento
de Ayacucho, a 3.490 msnm. Este albergaba a unas 40.000 personas. La ciudad
estaba conformada por una gran plaza en la que se realizaban ceremonias con
sacrificios, alrededor de ésta se encuentran los dos edificios más importantes: El
Templo del Sol y la Luna y el Ushnu. El Ushnu es una pirámide trunca aterrazada de
cuatro niveles a la que se ingresa por una puerta de doble jamba, característica de los
recintos importantes. En su plataforma superior hay una piedra grande tallada de
manera singular conocida como el Asiento del Inca y se dice que antiguamente estuvo
recubierta con láminas de oro.

9. MACHU PICHU, LA MAXIMA EXPRESION DE LA INGENIERIA INCA
SACSAYHUAMAN
En algunas excavaciones de las calas realizadas en los templos de Qorikancha y de
Machupijchu, se han encontrado herramientas para el desquinche, labrado y pulido de
las rocas, consistentes en palancas, martillos de alta dureza, superior a cualquier roca
conocida como la piedra “hiwaya” siendo este un oligisto pesado de textura compacta,
de formas ovaladas y redondeadas, asi como también herramientas de bronce como
barreras, cinceles y otras, que físicamente se pueden apreciar en el museo de sitio
machupijchu, y en los museos Inka y Qorikancha de Cusco. La puerta del templo del
sol (el torreón) y el vano ubicado en el recinto más importante del Qorikancha, ambos
son de forma trapezoidal y tienen orificios circulares en su rededor, que posiblemente
fueron
utilizados
para
fijar
ciertos
iconos.
Asimismo, Ollantaytambo se ubica a 80 Km. al noreste de la ciudad del Cusco y a 40
Km. de Machu Picchu por ferrocarril, en el distrito de Ollantaytambo, provincia de
Urubamba,
departamento
del
Cusco.

10. Según algunos studiosos e historiadores; el conjunto arquitectónico de Ollantaytambo
pertenece a la etapa Inca Imperial es decir; la comprendida entre los Incas Pachacútec
y WaynaCapac. Esta etapa, que comprendió a solo tres generaciones de gobernantes
incaicos y que antecedió a los conquistadores por sólo 150 a 200 años.
esta fortaleza muestra el espíritu previsor de los Incas que la aprovisionaron de agua
mediante acueductos subterráneos, cuyos lugares de captación fueron secretos de
estado en su tiempo y hasta la actualidad no se descubren. Ya en lo alto del conjunto
arquitectónico se descubren seis bloques gigantescos que al parecer pertenecieron al
Templo del Sol, prolijamente trabajados en el duro pórfido rojo como si fuera un
material blando y moldeable. Estas piezas enormes y perfectamente encajadas que
resistieron la embestida de los extirpadores de idolatrías, conforman un lienzo pétreo
sencillamente admirable por su solidez, volumen y mutuo ensamblamiento.
4. INGENIERIA CIVIL DURANTE LACOLONIA
Las Edificaciones y construcciones coloniales en elPerú a pesar de provenir en su
mayor parte de patrones o modelos ibéricos y europeos (con determinados aportes
islámicos), posee una personalidad propia, producto de la modificación creadora de las
influencias transmitidas desde España y, en menor grado, el resto de Europa.
La ocupación de los andes centrales por los españoles dio inicio a un proceso de
fundación de ciudades. En América la ciudad se convirtió en elemento fundamental
para la explotación del territorio, el manejo de su economía (manufactura, comercio,
control gubernamental) y la marcha del programa de cristianización masiva de las
poblaciones aborígenes bajo la idea de unificación política por la autoridad de la
corona española. El desarrollo de esta ingeniería fue marcada principalmente por la
actividad religiosa que dio origen a catedrales, parroquias y conventos urbanos y
rurales. Esta ingeniería tuvo desde un inicio un estilo Renacentista, Mudéjar y
Herreriario alrededor del siglo XVI, más tuvo un estilo Barroco en el siglo XVII y por
último un estilo Rococó y Neoclásico en el siglo XIX. Para esto, se trabajaron técnicas
y materiales indígenas, lo que hizo de este arte un arte andino. Ya que se utilizó el
adobe y la quincha.

11. Para la ingeniería siglo XVI, tan sólo se construyeron casas y patios en Lima y
Cusco, e iglesias en otros departamentos que son la única muestra de ingeniería de
aquella época. Entre ellas destacan: La Casa de Jerónimo de Aliaga (Lima), La
Merced (Ayacucho), Iglesia de San Jerónimo (Cuzco) y la Asunción (Puno). La
mayoría de las iglesias de los fines del siglo XVI poseían planta gótica-isabelina con
nave alargada y separada por el presbiterio o la capilla mayor por un gran arco
denominado “arco triunfal”.
En los templos nuevos o reconstruidos en el siglo XVII, se tendió a sustituir este
tipo por el más difundido del período barroco: la iglesia de planta en cruz latina, de una
nave sola o con capillas laterales conexas formando naves laterales, totalmente
abovedada, con cúpula de “media naranja” sobre el crucero (La Compañía-Cusco, San
Francisco-Lima).
La vivienda colonial fue en las ciudades y tuvo una fuerte influencia peninsular,
esencialmente andaluzca. Eran casas de máximo de dos pavimentos y tenía un atrio
que permitía la entrada. Comúnmente, este zaguán permanecía accesible siempre
para el arribo de las visitas o vendedores ambulantes. De ahí, seguía un bello patio
que dominaba el ingreso rodeado de las habitaciones principales y dormitorios. En el
primer piso se hallaba el salón que usualmente conectaba a otro patio (traspatio) y
finalmente se llegaba a la cocina.
En el XVII, las casas tenían comúnmente un balcón cerrado por donde se lograba
mirar la calle, estos miradores tenían celosías.
y a fines del siglo XVIII y a inicios del siglo XIXse edificaron bajo los cánones del
estilo imperio y el neoclasicismo, atribuyéndose el uso de ventanas de guillotina. Los
miradores le otorgaron a Lima un distintivo propio, ya que no había ciudad americana
que tuviese tantos balcones como en la capital del virreinato peruano.

12. IGLESIA SAN FRANCISCO
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN MARCOS
CONVENTO DE SANTA CATALINA AREQUIPA

13. IGLESIA SAN PEDRO
5. INGENIERIA CIVIL DURANTE LOS SIGLOS XIX Y XX:
La necesidad de dar respuesta a las preocupaciones higiénicas, la búsqueda del
confort o el crecimiento demográfico propició la evolución de la Ingeniería civil que
tratará de presentar soluciones cada vez más válidas. Durante esta época se
manifiesta la utilización de nuevos materiales como el hormigón o el cristal y
surgimiento de nuevos movimientos como el racionalismo arquitectónico. Se puede
resaltar la modernización llevada a cabo durante el gobierno Augusto B. Leguía o la
revelación de nuevos Ingenieros civiles y arquitectos como los peruanos Rafael
Maquina y Héctor Velarde.
Durante el siglo XIX, en el Perú se vivía la destrucción del proceso de integración
cultural y mestizaje, sin embargo también se abrió las puertas al camino de la
independencia impulsada por los criollos.
La llegada de la independencia significó la creación de nuevos estados, manejo de
guerras internas, crisis económica, etc. así como una obsesión por ser modernos.
Dentro de esta etapa de modernización se vincula nuevas tecnologías, tipologías
materiales, nuevo modelos urbanistas, programas sociales y culturales.
Creación de Universidad Nacional de Ingeniería( UNI)

14. Después de los incas al parecer hasta finales del siglo XIX no hubo un notable
desarrollo de la ingeniería, esto debido que en esos siglos en el Perú existía una
anarquía comandada por la avaricia, el egoísmo y la ociosidad. la crisis de identidad
era muy profunda, puesto que devino de un tiempo de mestizaje cultural que fue
configurando una nueva sociedad la cual fue extremadamente renuente a aceptar
nuestra realidad y a racionalizarse europea. De aquí que aún prevalecía esa
dependencia hacia Europa y la necesidad de adquirir materiales importados de países
como Francia e Inglaterra para crear las edificaciones que eran una copia indudable
de sus construcciones. Todo esto cambio con la creación de Universidad Nacional de
Ingeniería.
La historia de la Ingeniería Civil en el Perú está ligada a la creación de la UNI. La
Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) es el primer y principal centro de formación
de IngenierosCiviles. Fue creada durante el gobierno del Dr. Manuel Pardo en 1876
con la denominación de Escuela Especial de Construcciones Civiles y de Minas del
Perú llamada también Escuela de Ingenieros del Perú. En la que desde sus inicios se
daba formación de Ingenieros Civiles.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Entre 1919-1950, la ingeniería civil moderna era identificada como edificaciones de
vivienda dada la necesidad de poder resolver el problema de las migraciones al interior
del país. Es preciso analizar en esta etapa que los pioneros de esta ingeniería civil
¨moderna¨ abogaban por romper con lo tradicional (sobre todo con el ornamento y el
tipo); es así que la creación de obras ahora respondía al uso al que estaban
destinados, es decir, a una ingeniería racionalista. Otro aspecto son los cambios en los
procesos de industrialización, ya no se importaban muchos materiales de Europa

15. ahora se utilizaban el acero, hormigón y vidrio. A nivel del diseño urbano, crisis
definitiva del espacio continuo, el alineamiento y el perfil urbano regular y sin grandes
contrastes. Procesos de expansión y cambio en las principales ciudades: Arequipa,
Trujillo, Piura y Cuzco, predominando el urbanismo figurativo. Se consolida de manera
muy evidente la influencia del urbanismo norteamericano del suburbio de baja
densidad. La Av. Arequipa, la Av. Salaverry, la Urbanización Country Club en Lima, y
la urbanización Selva Alegre en Arequipa son buenos ejemplos, aparición del
equipamiento urbano: el comedor popular, la posta, la escuela, el mercado etc.
vinculado al proceso de democratización de la sociedad. Pero de manera muy especial
el tema de la vivienda, debatido en el periodo anterior, entra en éste al de las
realizaciones: los Barrios Obreros de la Beneficencia Pública y las obras de la Junta
Pro Desocupados. Las ideas urbanísticas del movimiento moderno resultaron
desastrosas para muchas ciudades, por buscar únicamente resolver los problemas
funcionales más básicos de la ciudad, sin dar respuesta a problemas culturales,
económicos o sociales.
De 1950 hasta finales del siglo XX el país se caracteriza por el fenómeno de barriadas
y una gran migración andina a la capital. Para comprender mejor esta etapa podemos
dividirla en cuatro periodos:
A. Entre los años 50, lima se convierte en el epicentro del Perú debido a una fase
de industrialización dentro de la ciudad que trae consigo un desborde popular
de migraciones andinas, y por consiguiente el asentamiento de barriadas en las
faldas de los cerros o bordes de los ríos.
Otro rasgo característico de esta etapa es que se constituyen las edificaciones
de ladrillo y una urbanización funcionalista
B. A partir de los 70, lima tiene una evolución compleja pues no existen muchas
modificaciones. Entre algunos cambios se puede resaltar la institucionalización
de los pueblos jóvenes y patrón de asentamiento horizontal.
C. La década de los 80 devino una explosión barrial e informal en medio de una
de las crisis económicas y políticas más severas; bajo estas circunstancias
empieza a tener lugar una sobre expansión de la ciudad y, por lo tanto, pierde
vigencia el sistema de asentamiento horizontal.
D. La última década del siglo XX se caracteriza por tener dos caras: orden y
desorden a un mismo problema: sobreexplotación del espacio urbano. Otro
rasgo
es
la
expansión
del
sector
terciario.
Inversiones
urbanas
y

16. megaproyectos. Modernización de los servicios y preocupación por la estética
del mobiliario urbano. Se inicia una década de renovación urbana. Surgen
nuevas arquitecturas; sin embargo, los estratos sociales y económicos más
altos dan comienzo a una exclusión social en el uso del espacio así se crean
estrategias de diferenciación en el uso del territorio.
Historia de las Edificaciones en concreto armado en el Perú:
La edificación en concreto armado en el Perú se inicia en la década de 1920‐1930 con
estructuras que no sobrepasan los 20 metros de altura, como los edificios de la
Sociedad de Ingenieros y el Club Nacional.
En el período 1920‐1930 se construyeron, igualmente, en el centro histórico de Lima,
el Banco Internacional, en el Jr. De La Unión; el Banco Italiano, en la esquina de
Lampa y Ucayali; los edificios Wiese y Geidemester, y el Edificio Minería, en la calle
del mismo nombre, ya demolido, que no superaba los 20 metros.
Estructuras elevadas en la década siguiente fueron el Hospital Obrero, de 1938, en la
Av. Grau; los edificios gemelos de la primera cuadra de la Av. Venezuela; el Ministerio
de Salud Pública, en la Av. Salaverry, y el antiguo local del Instituto de Enfermedades
Neoplásicas. Edificios todos que, para la época, significaron la pujanza del concreto
armado en el desarrollo de la ciudad.
Ministerio de Educación
HOSPITAL EDGARDO REBAGLIATI MARTINS

17. EX MINISTERIO DE EDUCACIÓN
Sobresalen en el perfil de Lima las primeras edificaciones que para la época
significaban la construcción elevada. El Ministerio de Educación, construido en 1956,
con 22 pisos, tuvo una torre central de acero y dos torres gemelas a ambos lados, de
concreto armado, si bien se consideraba que el concreto armado era competitivo hasta
alturas aproximadas a los 20 pisos. Al ser el concreto un material por completo
nacional, se adoptó esta discutible alternativa. Sin embargo, dos años después, se
construyó íntegramente de concreto el Hospital del Seguro Social, de 14 pisos, y se
puso en servicio en 1960 el edificio del hotel Crillón, de 20 pisos,en la Av. La Colmena.
En el periodo 1970‐1980 se construyó la torre del Centro Cívico, de 102m de
altura,con 34 pisos. En esta ocasión, se utilizaron concretos de resistencia de 420
k/cm2y 280 k/cm2, empleando aditivos reductores de agua.
EL HOTEL CRILLÓN

18. CENTRO CÍVICO
TORRES DE SAN BORJA
RESIDENCIAL TORRES DE SAN FELIPE
En el año 1965 se inicia la construcción del Proyecto de Vivienda de construcción
social denominado Torres de San Felipe, proyecto de lajunta de la vivienda, que

19. constituye un complejo arquitectónico que se integra al panorama urbano en escala
humana, con 15 torres elevadas, de 15 y 16 pisos; dentro de este mismo concepto en
el periodo 1980‐1985 se construye las Torres de San Borja con proyecto de distinta
calidad, dentro de los mismos parámetros.
En los años posteriores a 1990 se afirma la tendencia a la edificación de edificios de
servicios financieros y de habitación en los distritos de Lima, principalmente en San
Isidro y Miraflores. La altura de estas pequeñas torres fue regulada por las
disposiciones de zonificación y sujetas al escrutinio público ya que los residentes de
las casas habitación de cada distrito se oponían a las contingencias del registro visual,
las dificultades de tránsito, la polución y otros factores. Puede establecerse que, en el
periodo 1990‐2007, se construyeron 30 edificios mayores de 50 m y 12 edificios de 40
a 50 m. Estos últimos 20 años han producido la casi totalidad de las edificaciones de
altura de la ciudad de Lima.
Reglamentación urbana
La altura de las edificaciones estuvo regulada por el Reglamento Nacional de
Construcciones hasta el año 2006. Mediante este reglamento se establecía que la
altura máxima de la construcción, medida sobre el frente de la línea municipal, sería
de 1,5 veces el ancho de la vía, medida entre la línea de propiedad de ambos frentes
(cota más baja). A partir de la línea municipal, se podía construir retirando la
construcción en un ángulo máximo de 601 sobre la horizontal. Se establecía, así
mismo, la excepción, cuando en los planos de
Hotel Crillón
Centro Cívico
Torres de San Borja
Residencial San Felipe
Zonificación se determinaba otro valor como altura máxima.
Estas disposiciones originaron edificaciones con una altura promedio de 30 a 40
metros.
A partir del año 2006, con la vigencia del Reglamento Nacional de Edificación, de
acuerdo conel título sobre arquitectura de la norma A‐010, se estableció que la altura
de la edificación debía expresarse en metros en el plan urbano. Así mismo, dentro de
las consideraciones generales, se estableció que las edificaciones debían respetar la
altura el entorno inmediato, conformado por las edificaciones colindantes, y el
desarrollo futuro de la zona.

20. 6. INGENIERIA CIVIL MODERNA
Hoy en día, la Ingeniería civil en el Perú avanza a paso firme y cada vez más rápido.
Se hallan nuevas tendencias como la edificación horizontal, un ejemplo de ello son la
nueva sede de la embajada de los Estados Unidos o el local central del banco de
crédito. Los problemas ambientales y la urgencia de una solución han generado la
necesidad de que la arquitectura busque nuevas alternativas para poder estar
integrada al medio ambiente, de aquí se desprende que la arquitectura debe ser
entendida como parte de la tarea de humanizar el entorno y formar una sostenibilidad.
Algunos proyectos de Lima moderna son por ejemplo el proyecto Casa Reciclada, un
propósito para comunidades de clase socio-económica baja. La propuesta de la
vivienda esta basada en el reciclaje de materiales. El módulo de vivienda se desarrolló
en un 90% con materiales reciclados y de bajo costo, consistió en una vivienda básica
de 36m2 con capacidad para albergar a 4 personas. ¿Y por qué usar estos
materiales? Porque resultaban ser más cómodo, accesibles y que ayudan para
mejorar el medio ambiente. De esa manera, creamos viviendas ayudando a la
comunidad y aportando a la ciudad.
Por otro lado, hoy en día la edeificación urbana es la gran oferta comercial, ha
generado la producción prolífica e imaginativa para crear una imagen corporativa y
atrayente al público consumidor. Un ejemplo claro es la formación de distintos centros
comerciales en Lima.
Molina Plaza establece un modelo de centro comercial con un aporte urbano que
articular un pequeño conjunto integrando una zona de tiendas y comida con un
hipermercado y un multicine, constituyendo las áreas comerciales en altura, creando
una gran plaza tratada con espacio urbano que contribuye a la calidad para el
distrito.Intenta impedir el desplazamiento de grandes trayectos para satisfacer
necesidades de consumo y diversión. Además, provoca la movilización en bicicleta y a
pie, consiguiendo unificación vecinal y disminución del tráfico vehicular.
7. INGENIERÍA CIVIL EN EL FUTURO DEL PERÚ:

21. Existen nuevas edificación que ya se están realizando y otro planificado, en base a
conocimientos nuevos y de vanguardia, el Perú no quiere ser ajeno a ello ejemplo de
estotenemos:
Open Plaza posee un área de más de 120 mil metros cuadrados y cuya realización
demandará una inversión de 100 millones de dólares. Entre todas las tiendas "mall"
del Perú, destaca el Open Plaza por el concepto ecológico con la que ha sido
perfilada. Es así que cuenta con paneles solares para la generación de energía,
sistemas de ahorro de agua, estacionamiento para bicicletas, entre otros dispositivos y
áreas que buscan ser amigables con el medio ambiente.
Nuevos proyectos en Lima las características eclécticas de la arquitectura de Lima han
reconocido a muchos estudios de arquitectos plantear singulares inmuebles. Algunos
ya fueron edificados. Otros edificios esperan ser edificados como son el Centro
Financiero de Lima, el hotel Hilton International y el hotel Hyatt Regency a ubicarse
también en los acantilados frente al océano.
Lima moderna busca un ambiente mejor y rico para cada uno de sus ciudadanos,
busca en la nueva e innovadora ingeniería civil algo que nos muestre la calidad de
vida, integración, intercambio social, didáctica sobre ciudad, ciudadanía y medio
ambiente, valores, democracia y significados de distinto tipo, forman los potenciales
contenidos que el espacio público puede lucir en apoyo del progreso humano. Poco de
esto se trabaja orgánicamente en el Perú, y los proyectistas (no sólo arquitectos), nos
corresponde tomar razón de nuestras atribuciones y compromisos. Para ello se
necesito mucha inversión y responsabilidad para lograr todo lo que se espera para
Lima contemporánea.
En busca de edificaciones más altas:
En la actualidad se ha proyectado y se encuentra en proceso de construcción las
estructuras de concreto armado, que deberá constituir la de mayor altura en la ciudad
de Lima.
EL EDIFICIO HOTEL WESTIN LIBERTADOR LIMA:
ubicado en la Av. Javier Prado distrito de San Isidro, con una altura de 118 m. y la
Torre del Intercambiador de Calor de la Planta de Atocongo de Cementos Lima S.A.,
con una altura de 141 m.

22. El proyecto de ambas estructuras fue diseñado por la oficina del Ing. Antonio Blanco
Blasco. La construcción del hotel está a cargo de la firma Graña y Montero S.A.
FUTUROEDIFICIO HOTEL WESTIN LIBERTADOR LIMA
Un edificio de 30 pisos que se convertirá en el más alto del
Perú con 118 m.
El Hotel tendrá una área construida de 72000 m2, 311 habitaciones, se proyectan 5
sótanos, cuatro de los cuales serán destinados para el estacionamiento de 727
vehículos.
En el quinto sótano se tiene las cisternas. En estos sótanos, las estructuras de la torre
y la adyacente, forman una solaunidad. Adicionalmente está proyectado con un centro
de convenciones con capacidad para 2000 personas y 14 salas para reuniones. La
Torre Principal tiene una Planta Cuadrada de aproximadamente 31m por lado, con
118m de altura.

23. Los primeros pisos son de 6.5 m. de altura y lospisos típicos 3.2 m. Por lo que su
altura equivale a 40 pisos de aproximadamente 3 m. cada uno.
El hotel es una estructura independiente de 4 pisos y mezanines intermedias,
destinada a los servicios del hotel (auditorio, salas de reuniones, piscina, spa, tiendas,
oficinas del hotel etc.)
El concreto usado en este proyecto varía desde 420 kg/cm2 hasta 280 kg/cm2. Las
placas y columnas tienen 420 kg/cm2 desde el quinto sótano hasta el piso 9. Luego,
desde el piso 10 al 20 se tiene un concreto de 350 kg/cm2 y se continúa hasta el
último piso con 280 kg/cm2.
Luego de los cuatro primeros pisos, con alturas especiales de 6.5m y con vigas
peraltadas, se tienen los pisos típicos, con alturas de 3.2m y con una estructura de
vigas diferente, pues el perímetro es chato y algunas vigas interiores son chatas. El
concreto usado en este proyecto varía desde 420 kg/cm2 hasta 280 kg/cm2. Las
placas y columnas tienen 420 kg/cm2 desde el quinto sótano hasta el piso 9. Luego,
desde el piso 10 al 20 se tiene un concreto de 350 kg/cm2 y se continúa hasta el
último piso con 280 kg/cm2.
Las columnas del perímetro son de 80x80cm hasta el cuarto piso. A partir del quinto
piso se reducen a 70 x 70 cm, sección que se mantiene constante hasta el último nivel.
El núcleo de placas, de 50cm de espesor, se mantiene constante todos los pisos.
Las vigas peraltadas son de 50 x 75 cm, las losas son de 22 cm, excepto en los
volados de las esquinas donde son de 27 cm.
Las esquinas son volados chatos que se van retirando, de manera que todos los pisos
son diferentes. Estos volados que van cambiando de longitud son los que permiten
tener la fachada con el aspecto variable que se muestra en la siguiente
vista.
LAS TORRES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CEMENTOS LIMA
En el interés de la sostenibilidad de la industria cementera, con el propósito de
optimizar el ahorro de energía, se ha introducido en el desarrollo de la producción un
proceso previo al ingreso de material crudo en el horno, a fin de mejorar el rendimiento
térmico y utilizar el calor del combustible en el horno, mediante los gases que salen a
mil grados centígrados e instalaciones de intercambio de calor y precalcinación.
La instalación comprende una serie de ciclones en cascada colocados en el interior de
una torre de varios niveles. En seis de ellos, puede llegar a una altura de 125 m. La
materia se introduce en la parte alta de la torre y desciende en cascada por gravedad
a través de los ciclones, encontrando en contracorriente el gas de la salida del horno

24. de 950 a 1100 ºC. Los dispositivos de precalcinación insertados en la torre permiten la
descarbonatación de la materia cruda en un 90% antes de la entrada al horno.
Estas medidas permiten un importante incremento de la capacidad de producción.
La Estructura de Concreto Armado alcanza los 141m. de altura, y la instalación
mecánica se eleva 24m por encima, haciendo una altura total de 165m. Por lo que se
convertirá en el edificio más alto del Perú.