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  1. 1. LABORATORIOTODO DIESELMOTORESMOTORESDIESELDIESEL
  2. 2. ¿QUE ES UN MOTOR DIESEL?• Es un motor térmico de combustión internaalternativo en el cual el encendido delcombustible se logra por la temperaturaelevada que produce la compresión del aireen el interior del cilindro, según el principiodel ciclo del diésel. Se diferencia del motorde gasolina.
  3. 3. CONSTITUCIÓNCONSTITUCIÓN• El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamentede las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas delas cuales son:– Aros– Bloque del motor– Culata– Cigüeñal– Volante– Pistón– Árbol de levas– Válvulas– Cárter
  4. 4. TIEMPOS DEL MOTORTIEMPOS DEL MOTOR
  5. 5. • 1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible enlos motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula deescape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñalgira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera esdescendente.• 2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de la carrera inferior, la válvula de admisión secierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo elcigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y sucarrera es ascendente.• 3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado lapresión máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía,provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta a través delinyector el combustible muy pulverizado, que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en elinterior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamenteincrementando la temperatura y la presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases queempujan el pistón.• 4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases dela combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al puntomáximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose elciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas gira 90º.
  6. 6. • 1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible enlos motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula deescape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñalgira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera esdescendente.• 2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de la carrera inferior, la válvula de admisión secierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo elcigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y sucarrera es ascendente.• 3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado lapresión máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía,provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta a través delinyector el combustible muy pulverizado, que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en elinterior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamenteincrementando la temperatura y la presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases queempujan el pistón.• 4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases dela combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al puntomáximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose elciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas gira 90º.

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