bus de transmisión IEEE-488

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD
ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA ELECTRONICA
UNIVERSIDAD
ABIERTA Y A DISTANCIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRONICA
ACTIVIDAD COLABORATIVA UNIDAD 2
ESTUDIANTE
JUAN CAMILO MERCADO LÓPEZ
GRUPO 203038A_220
TUTOR:
ELBER FERNANDO CAMELO
CEAD UDR
ABRIL DEL 2015

INTRODUCCION
El trabajo consta de realizar un reconocimiento en la arquitectura de los sistemas de
instrumentación, donde se propone revisar cada uno de los componentes y variable
a cerca de las principales características y aplicaciones de los equipos e interfaces,
desarrollando una comprensión del curso con el fin de poder dar respuesta a los
interrogantes propuestos en la guía de actividades, como tal las causas que radican
la factibilidad del uso específico y técnicas que abordan la utilidad del mismo.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
BUS DE TRANSMISIÓN IEEE-488
Cuando se quiere interconectar instrumentos de medida y controladores para formar
un sistema de medición, estos deben cumplir con alguna norma que permita su
utilización independientemente de que provengan de distintos fabricantes, es
un estándar bus de datos digital de corto rango desarrollado por Hewlett-Packard en
los años 1970 para conectar dispositivos de testeo y medición (por
ejemplo multímetros, osciloscopios, etc.) con dispositivos que los controlen como
un ordenador. Otros fabricantes copiaron el HP-IB, llamando a su
implementación General-Purpose Instrumentation Bus (GP-IB). En 1978 el bus
fue estandarizado por el Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) como
el IEEE-488 (488.1).
Figura 0.1
El bus GPIB IEEE-488 es un bus asíncrono que implementa un protocolo
completamente bloqueante (fully interlocked). En las transferencias de información´
puede haber varios destinos o receptores, esto hace necesario líneas
independientes para indicar aceptación´ de datos DA y finalización del ciclo actual
RDY
Figura 0.2

Características físicas de transmisión IEEE-488 GIBP
 El bus transfiere datos y ordenes entre los elementos componentes de un sistema a
través de 16 líneas que se dividen en 3 grupos
 Bus de datos: Compuesto por 8 líneas (DIO1-DIO8), sobre las cuales los mensajes
son transmitidos en la forma de bytes consecutivos (bit-paralelo, byte-serie).
 Control de transferencia de los bytes: Utiliza 3 líneas (DAV, NFRD, NDAC),
destinadas al manejo del protocolo de comunicación (handshake).
 Administración general de interface: Utilizando las 5 líneas restantes (ATN, IFC,
REN, SRQ Y EOI).
Figura 0.3
 Puede haber un máximo de 15 dispositivos conectados al bus, y al menos dos
tercios de ellos deben estar encendidos.
 La separación máxima entre dos dispositivos es 4 m, y la separación
promedio en toda la red debe ser menor de 2 m (National Instruments
comercializa un extensor de fibra óptica (GPIB 140 y 140/2) que permite
alcanzar una longitud de hasta 2 km).
 La longitud total de la red no debe exceder los 20 m.
 El limite practico de velocidad de intercambio de datos es de 500 kbytes/s ( o
lo que es lo mismo 4 Mbits/s)

BUS DE TRANSMISIÓN VXI
Desde la primera definición de la norma en el año 1987 han ido apareciendo
sucesivas versiones que incorporaban ligeras modificaciones sobre el borrador
original, se han consolidado con el reconocimiento por parte del IEEE como estándar
IEEE-1155, la norma XVI constituye una extensión de la norma VME. Pr tanto, los
dispositivos VME son un subconjunto dentro de los instrumentos VXI. Los sistemas
de adquisición de datos basados en instrumentos independientes pueden funcionar
de forma autónoma o bien conectarse a un PC y a otros instrumentos a través de un
bus de comunicación. Físicamente, el bus VXI consiste en un chasis con un plano
posterior (backplane) sobre el que se conectan unos módulos en forma de tarjetas
enchufables. El VXI se utiliza fundamentalmente cuando se necesita un sistema de
adquisición de datos fiable, de altas prestaciones (alta velocidad de adquisición), con
gran número de variables a capturar y con posibilidades de ampliación. En general,
para la adquisición de pocos canales (hasta 20) una tarjeta de adquisición de datos
puede ser suficiente. Para un número de canales superior (hasta 100) puede
utilizarse un instrumento externo de adquisición independiente. Cuando las
necesidades aumentan, VXI puede ser la mejor solución. Por ejemplo, con un
bastidor de 6 ranuras pueden disponerse de hasta 320 canales. En general, el coste
de las tarjetas es menor que el de un instrumento independiente y su potencia es
superior a la de una tarjeta de adquisición. Actualmente en el mercado existen más
de 250 fabricantes y más de 1500 dispositivos que implementan el bus VXI. Entre las
diferencias de VME y VXI se encuentran las líneas extras para temporización y
disparo, nuevos protocolos para la comunicación y la comunicación basada en
mensajes (SCPI). VXI al igual que VME son tecnologías asíncronas que cuentan con
una tasa de datos máxima de 160 MBytes/s.
Figura 0.4

BUS DE TRANSMISIÓN VME
El VME bus es un estándar de bus informático, desarrollado originalmente para la
línea de microprocesadores Motorola 68000, pero utilizado con posterioridad para
muchas otras aplicaciones y estandarizado por IEC como el ANSI/IEEE 1014-1987.
Físicamente se basa en los formatos Eurocard, mecánicos y conectores (DIN
41612), pero utiliza su propio sistema de patillaje, pues Eurocard no lo define. Fue
desarrollado en 1981 y hasta el día de hoy sigue siendo ampliamente utilizado.
Surgió combinando el estándar eléctrico de Versabus (que Motorola definió para su
up 68000 en 1979) y el estándar mecánico Eurocard (popular en Europa y hardware
fácilmente disponible). Entre los sistemas de comunicación de datos instrumentales
de alta performance se encuentra el VMEbus (IEEE-1014-87), su arquitectura es
independiente del microprocesador que lo utilice y posee configuración dinámica de
bus de datos (8 a 32 bit) y de bus de direcciones (16, 24 o 32 bit); también presenta
características de arquitectura maestro esclavo, capacidad multiprocesamiento (1 a
21), alta transferencia de datos (típico 40 Mb/seg.) y otras propiedades que aún lo
mantienen en vigencia como interfaz entre equipos de instrumental científico.
Figura 0.5
Características del VMEbus
 Comunicación de dispositivos conectados al bus sin perturbación de las
actividades internas de otros dispositivos conectados al mismo.

 Requerimientos eléctricos y mecánicos para diseñar dispositivos que sean
capaces de comunicarse con otros dispositivos que se encuentren conectado
al bus.
 Protocolos de interacción entre el bus y los dispositivos conectados a él.
 Proveer definiciones y terminología que describan el protocolo.
 Permitir un amplio rango de diseño, donde se pueda optar por optimizar costo
ó performance, ó ambos, sin afectar la compatibilidad del sistema.
 Proveer un sistema donde la performance es principalmente limitada por el
dispositivo antes que limitada por el sistema de interfaces.
Figura 0.6

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
DE LOS BUSES DE TRANSMISIÓN IEEE-488, VXI Y VXE.
BUS DE TRANSMISIÓN
IEEE-488
BUS DE TRANSMISIÓN VXI BUS DE TRANSMISIÓN
VME
 El bus transfiere datos y
ordenes entre los
elementos componentes
de un sistema a través de
16 líneas que se dividen en
3 grupos
 Bus de datos: Compuesto
por 8 líneas (DIO1-DIO8),
sobre las cuales los
mensajes son transmitidos
en la forma de bytes
consecutivos (bit-paralelo,
byte-serie).
 Control de transferencia de
los bytes: Utiliza 3 líneas
(DAV, NFRD, NDAC),
destinadas al manejo del
protocolo de comunicación
(handshake).
 Administración general de
interface: Utilizando las 5
líneas restantes (ATN, IFC,
REN, SRQ Y EOI).
 VXI-9 Especificación del
protocolo de memoria
compartida para sistemas
VXI
 La arquitectura de bus VXI
es una plataforma de
estándar abierto para la
prueba automatizada
basada en bus VME.
 El bloque básico de un
sistema VXI edificio es el
mainframe o chasis. Este
contiene hasta 13 ranuras
en las que se pueden añadir
varios módulos
(instrumentos).
 Comunicación de dispositivos
conectados al bus sin
perturbación de las
actividades internas de otros
dispositivos conectados al
mismo.
 Requerimientos eléctricos y
mecánicos para diseñar
dispositivos que sean
capaces de comunicarse con
otros dispositivos que se
encuentren conectado al bus.
 Protocolos de interacción
entre el bus y los dispositivos
conectados a él.
 Proveer definiciones y
terminología que describan el
protocolo.
 Permitir un amplio rango de
diseño, donde se pueda optar
por optimizar costo ó
performance, o ambos, sin
afectar la compatibilidad del
sistema.
 Proveer un sistema donde la
performance es
principalmente limitada por el
dispositivo antes que limitada
por el sistema de interfaces.

CONCLUSIONES
Por medio del trabajo realizado pude identificar como el curso hace parte integral y
educativa de mi formación como futuro ingeniero electrónico, donde es indispensable
conocer cómo funciona y que utilidad tiene este sistema de equipos para el campo y las
organizaciones, además identifique los contenidos temáticos de la unidad, los cuales me
llamaron mucho la atención ya que son temas de alto interés , así mismo como el tiempo
que debo disponer para el estudio de la tematica con el fin de poder organizar mejor mis
labores y cumplir a cabalidad con los objetivos del curso.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
Syllabus curso de sistema de comunicación, E-learning . Universidad Nacional Abierta y a
Distancia. Escuela de Ciencias básicas, tecnológicas y de ingeniería
Communication System, A. B. Carlson 3a. Ed. MacGraw-Hill Book Company Nueva
York 1986- ISBN 0-07-100560-9http://sistemascomunic.wordpress.com/sistemas-de-
comunicacion/. Consultado el 20 de Agosto del 2014
Communication System, A. B. Carlson 4a. Ed. MacGraw-Hill Book Company Nueva
York 2002- ISBN 0-07-011127-8http://sistemascomunic.wordpress.com/sistemas-de-
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http://es.slideshare.net/Koldoparra/tecnologas-y-sistemas-de-comunicacion. Consultado el
20 de Agosto del 2014
https://prezi.com/pwdfft63mxp_/bus-de-instrumentacion-de-proposito-general-gpib-ieee-
488/#
http://www.datsi.fi.upm.es/docencia/Arquitectura/ieee.pdf
http://www.l-com.com/content/Article.aspx?Type=N&ID=9660
http://www.uhu.es/diego.lopez/ICI/GPIB.pdf
http://www.ieec.uned.es/investigacion/Dipseil/PAC/archivos/Informacion_de_referencia_ISE2
_5_2.pdf
https://books.google.com.co/books?id=KBQdYZgwO-
wC&pg=PA57&lpg=PA57&dq=BUS+DE+TRANSMISI%C3%93N+VXI&source=bl&ots=3Fax
MQbg8U&sig=lm5SsUUVFQkDYYIwJJmGyvRvSuY&hl=es-419&sa=X&ei=rXwkVa-
4Gca9ggT5s4DQDw&ved=0CEkQ6AEwCA#v=onepage&q=BUS%20DE%20TRANSMISI%C
3%93N%20VXI&f=false
http://es.wikipedia.org/wiki/VME
http://www.lacie-unlam.org/uea2010/trabajos/uea2010_submission_32.pdf

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