Suspensión y Dirección

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Suspensión y Dirección características, descripción y conceptos básicos.

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Suspensión y Dirección

  1. 1. Suspensión y Dirección
  2. 2. ¡rección g“; Suspensión y D
  3. 3. e ¡‘V e ¿‘v » . . ‘Y-Tw» '*—Tv ‘fl Explica el funcionamiento cie los sistemas de suspensión y dirección con base a manuales del fabricante.
  4. 4. Sistema de Suspensión Para qué sirve el sistema de suspensión. 1. Mantener en contacto las llantas en el camino (mantener las ruedas al piso) 2. Soportar el peso del vehículo. y/ o de su carga. 3. Absorber las irregularidades del camino. 4. Reducir los saltos del vehículo (o vibraciones) en el camino y mantener el control 5. Proporcionar comodidad al conductor y a los pasajeros.
  5. 5. x i _ . i. r v l l. x x I f Elementos suspendidos Sistemas oe suspension Neumaticos Asientos Elementos elasticos Hementos no Suspendmos Amomguación en un vehícub
  6. 6. ¿Qué pasaria si un xI-elaicntlo no tiene sus ensiócw? : : No hay comodidad para e conductor y pasajeros. Cualquier irregularidad generaría un fuerte golpe, por esta situación podría : : Generar problemas en la integridad física. : : Los neumáticos no se mantendrían en contacto con el camino (piso). : : No proporcionaría control en condiciones de irregularidad del terreno. : : La carga incluyendo a los ocupantes, serian soportados solo por la estructura del vehículo y las vibraciones se convierten en fuertes colisiones.
  7. 7. r0 J} . e , ;.. .. ‘I ‘, ‘¡. u . ' ,1 [.221 ‘a ¿L5? EÏI astidor Vehículo con suspensión. D I, ) ¡.1 e ' r ‘S. I u’ 2L- ‘J CT) ¡r q. t. * Apóyldrigido N0 hay resorte L li Vehículo sin suspensión. Golpe directo
  8. 8. Tipos de Suspensión I—lfi Suspensión Suspensión Independiente convencional Y "P0 MCPlWSO" o Dependiente
  9. 9. Suspensión convencional o Dependiente Suspensión convi dependie‘ Bastidor Muelle É Eje ngid llllf
  10. 10. n“: 3 v ‘un a -l "¡sm ‘t l 31-M ‘#4:: 4x-i-n ma, ¡»Fassi
  11. 11. Hay otro brazo transversal que no se ve en esta imagen. Es el que sirve de apoyo para el muelle. Se ve en la sigueinte imagen. Brazo transversal Brazo longitudinal
  12. 12. Suspensión convencional o dependiente Suspensión independiente 1 Tipo McPherson Bastidor DEPENDlENTE lNDEPENDlENE
  13. 13. Suspensión convencional o dependiente Bastidor Suspensión rígida
  14. 14. Suspensión independiente 1 Tipo McPherson Suspensión independiente
  15. 15. fi l l. .. .. f4 _. ,r"ïd"_ l‘, d? I r -'. .._. ïe ga. .. -- —_‘_i:
  16. 16. lNDEPENDlENE
  17. 17. Suspensión convencional (dependiente) Lo que sucede en una rueda afecta a Ia otra. Porque están conectadas con un mismo eje rígido. Lo que sucede en una rueda no afecta a la otra, ya que son mecanismos independientes.
  18. 18. Eje longitudinal Suspensión dependi -— Lo que sucede en una rueda afecta a la otra.
  19. 19. lllïli. .. l .1 l ¡city mi (Ii 1 xx _. e Él. l lzllslwl . u. .. x l i rin. llLHHrMWU, É . I ¡»un . ,. . . ‘ l ¡ l . . . í; l / l w L r . l a v u l . , a a u te. h xx i. .. p x. . l ¿A4. . . ! N s l <4 ¿guie . x. .1. s _ _ ,4 Í ¡ / e _ i - A. . . I . k4 11M"- l", llltl? _lail? l «n
  20. 20. Ejercicio para el alumno. ' ' e le'e de la suspensión, f’ . pensión es? esnivelqlue sucede con la otra? l
  21. 21. i Mecanismo e independiente al "i u‘ _de la rueda ' l contraria. J A L Q -__— ‘ Amortiguador Y Resorte Eje trasmisión TZ
  22. 22. Base del_____ï_a If‘. a _. ‘L ¿rrr. o.'cigtsacloi' J An“; Drivers dc JLH. - NO hev s"; longituc» ¡wal
  23. 23. - ïñ t, _ a (“x ‘ i O hay e_ 2 long-Afina Way, ‘W l HQÁVÁOJJ‘. ¡ v;
  24. 24. Ejercicio para el alumno. Identifique el amortiguador y la base del amortiguador ¿Qué tipo d s ensión es? ¿Si una rueda cae e » i A" e o de con la otra?
  25. 25. lv-
  26. 26. ¿amy 1.; i. i. . . - 1 - "kÏ-‘Nll: ' l Tipos cae resortes ïfri Helicoidalo Espiral Hojaso Muelles s‘. laÏï lil l ll i se llfilllll‘ l l lllnll! _/ -—‘ Resortes de hojas
  27. 27. | _ / ooorood¡oooo. — — v. f“ «fi V, ,_ h lh pz ‘ 3-41.‘, ' a e Monta una nel! y el vehículo vehículo con carga e
  28. 28. Montado en el vehículo con carga
  29. 29. es , Y) V‘ ¡ s‘ ' _ d’ «-—» L. (l. -. _____ _ __ A‘ _ l . l 1 ll = f ‘, c '¡ _ r J. ‘ _í x4“, tv. ’ 2 e c 1. Hoja maestra 2. Abrazadera 3. Casquillo de bronce d! ) [ )
  30. 30. , ' ‘Fx _ f f (w ' , f l-dl/ ‘ñ. ’ ‘ - (N; Pinto ljo pu lu llwJu 1 1 u OO v VO ' O , ó l ‘l , isfiu -_. -Jl: l y / 2.- Soporte Il-Gumtli dc bz» aSlSl 4.- Eje Un :1 ce la ca esta a‘ bastnccryeje de rueda r. :., : : 7' : ,.': ,"*: ‘L"‘: :1
  31. 31. s") L . __ l 1 aa l lCe a w
  32. 32. sin É . .7- l Afi/ E fin fium fi. fi. 1 fi. . ._. n
  33. 33. 1 y su l‘ e z La función del amortiguador es: Absorber las dscilaciones del vehículo por las irregularidades del camino, mantiene las ruedas en contacto al piso y mantiene estable al vehículo. estabilizadora
  34. 34. r La funcion del amortiguador es: Absorber las oscilaciones del vehículo por las irregularidades del camino, mantiene las ruedas en contacto al piso y mantiene estable al vehículo. / ‘añ, ’
  35. 35. Tipos de amortiguador por su diseño. 7% Amortiguador StrUtS y _ Base del amortiguador _Resorte de la suspensión . Pierna del amortiguador o Base del resorte Tubo del amortiguador
  36. 36. 11.- f. ’ ¿“ya rav/ V Tipos de amortiguadores más comunes de acuerdo al fluido de trabajo. Hidráulicos ¡Para ciudad ¡Bajas velocidades ¡Modelos atrasados ¡Suaves Gas x/ Para autopista ¡Altas velocidades v/ Modelos Nuevos ‘¡Duros Aire ¡Aplicaciones especiales ¡Incrementa la altura ¡Para vehículos de lujo o camionetas
  37. 37. Tipos de amortiguadores más comunes de W acuerdo al fluido de ‘trabajo. l Hidráulicos Gas '_¿¡’e_ ¡Para ciudad ¡Para autopista ‘¡Aplmacmnes ¡Bajas velocidades ¡Altas velocidades especmles ¡Modelos atrasados ¡Modelos Nuevos ‘¡mcrementa la almla ¡Suaves ¡Para vehículos de lUjO o camionetas
  38. 38. En las dos imágenes siguientes se presenta un amortiguador y un Strut, ¿Cuál es la diferencia principal en la estructura física de uno y otro? A Base del amortiguador Resorte de la suspensión Pierna del amortiguador o Base del resorte _Tubo del amortiguador Varilla dela dirección
  39. 39. Función Del amortiguadir
  40. 40. O Gas a Baja Presion Valvuli , _ Flundo Patton Libre Gas a Alto . Presion valvula O Amortiguador de Gas Amortiguador de Gas o Baja Presion a Alta Presion
  41. 41. Upper Mount PlSIOO Rod' OH- Reserve Cyhnaci Pressure iuoe Base Vane Lower M ÜU I'll . "g EXÏENSlON CYCIE ‘_; , COMPRESSION CYClE
  42. 42. Barra estabilizadora
  43. 43. estabilizadora
  44. 44. Físicas ¡De rebote el hidráulico no puede oscilar mas de 2 veces y el de gas ninguna. ¡De altura ¡Que no se queden pegados, arriba o abajo Vi suel ¡Que no tenga fugas de aceite ¡Golpes ¡Suciedad ¡Desgaste De m a n ej o ¡Mantener el contacto de las ruedas al piso ¡Mantener la estabilidad ¡No oscilar demasiado en camino irregular ¡No generar ruidos y vibraciones
  45. 45. Darle dirección al vehiculo controlarlo Venccr la resistencia de las ruedas 1 el piso al girar mártir Comodidad en vueltas 1 curvas Precisión en los giros
  46. 46. Darle dirección al vehiculo controlarlo Vencer la resistencia de las ruedas 1 el piso al girar comodidad en vueltas 1 curvas Precisión en los giros
  47. 47. culo s ruedas Curvas Mecánica o convencional lS Eléctrica/ Electróiw . i
  48. 48. Mecánica o convencional
  49. 49. lílï Eléctrica / Electró
  50. 50. Mecánica o convencional -wmu - Sooom de h dnoaon -Ammmdnuwn - Mus annual“ dal ¡mol dc dncuon Jhammwhúnmm -Gmmqmmn - Eulalia de mando - Enzo de acophmnmo «Maha Oeüwmhdcuunmnn "'°, °'. “.’. "'. ‘.‘-‘N_“ ¡ Esquema de oomponennes del Sistema de dirección
  51. 51. Situación de los elementos ue componen un sistema de dirección asl ¡da hidraulica Bleleta de mando mas rotula de dirección ‘Í Válvula distribuidora rotativa cremallera Bomba hidráulica
  52. 52. l «lo Detalle l. - Barra de cremallera 2.- Plñon helicoidal 3.- Bleletas de dirección Mecanismo de direccion por cremallera
  53. 53. Tipos de Dirección Mecánica o convencional ¡Es menos suave que la hidráulica en altas velocidades. “Permite mayor control del vehículo en una maniobra rápida, co o esquivar un obstáculo. ¡Pero es muy dura, con el vehículo estático. v/ Es complicado de hacer maniobras con vehículos pesados ida Hidráulica ¡Es muy cómoda con el vehículo estático. ¡No se requiere mucho esfuerzo para conducir a baja velocidad. v/ Es ideal para camionetas y vehiculos pesados. ¡En velocidades altas es muy suave, que un movimiento con mucha fuerza, puede perder el control del vehiculo.
  54. 54. _, .——— La K‘ . b ' . i ', .Á‘ C ¡Á t ‘Wiliïiiiiïfiliïllliil ,1; ' -; ‘DUCKÏ ¿‘ur l’; Íofip. LODC
  55. 55. . = I= = I> = la I “l. FIN de Ia presentación üïfie Sistema de Dirección
  56. 56. LE. FIiI dela ¿r presentación
  57. 57. Suspensión Independiente 1 fu; ¡Acfluevmn ‘l’ Tipo: de Suspensión l—'—l Suspensión Suspensión Independiente convencional Y "P" MWhWW" o Dependiente Suspensión comencioml o Oependienfe
  58. 58. ¡rección g“; Suspensión y D

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