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BALANCE ENERGÉTICO 2018
Y PERSPECTIVAS 2019
29/03/2019
AOP está integrada por empresas
que comercializan productos
petrolíferos en España y poseen
capacidad de refino en Europa.
AOP realiza el seguimiento de la
legislación petrolera, fiscal y
medioambiental, y mantiene una
estrecha colaboración con las
autoridades competentes de la
Administración sobre todo en lo
que afecta a la calidad de los
productos y la seguridad del
suministro.
¿QUIÉNES SOMOS?
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
45,00
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02-ene-18 02-abr-18 02-jul-18 02-oct-18
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PRECIO DEL CRUDO
COTIZACIÓNINTERNACIONAL
BRENT
Fuente: AOP
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Balance energético 2018 y perspectivas 2019
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Unidad: miles de
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CRUDO Y MATERIAS PRIMAS PROCESADOS
PRODUCCIÓN DE LAS REFINERÍAS ESPAÑOLAS
CRUDOYMATERIASPRIMAS
PROCESADOS
GRADO DE UTILIZACIÓN
DE LA CAPACIDAD DE REFINO 2018
Fuente: CORES
MilesdeToneladas
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
88%
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Total procesado (Eje izquierdo)
Utilización Capacidad refino (Eje derecho)
Media utilización capacidad de refino(Eje derecho)
+2,0 Mt
1.363 473
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6.813
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10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
Importaciones Exportaciones
GLP´s Gasolinas Querosenos Gasóleos Fuelóleos Otros productos
-22,4%
-2,9%
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-27,8%
-1,1%
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-8,1%
-1,5%
-7,4%
-5,3%
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Importaciones Exportaciones
milesdetoneladas
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EVOLUCIÓNDELCOMERCIO
EXTERIORDEPRODUCTOS
PETROLÍFEROS
Comercioexteriorporproductos2018
milesdetoneladas
Fuente: CORES
19.540
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Saldo Neto
5.027
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
1.852 1.654 1.602 1.588 1.664 1.956 2.509 2.259 2.614
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0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Otros productos
Fuelóleos
Gasóleos
Querosenos
Gasolinas
GLP's
MilesdeToneladas
+1,6 Mt
DEMANDADEPRODUCTOSPETROLÍFEROS
ENESPAÑA
CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS
Fuente: CORES
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
Unidad: miles de
toneladas
Tv (%) 2018/2017
Total 67.097 64.290 59.984 54.642 53.889 56.080 58.108 58.306 59.931 2,8
CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS
EVOLUCIÓNDEL
CONSUMODECARBURANTES
DEAUTOMOCIÓN
Fuente: CORES
19.000
19.500
20.000
20.500
21.000
21.500
22.000
22.500
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23.500
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2013 2014 2015 2016 2017 2018
GASÓLEOS AUTO
+1,9%
+4,1%
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+1,9%
MilesdeToneladas
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2013 2014 2015 2016 2017 2018
GASOLINAS AUTO
+0,8%
+2,3%
+2,3%
-0,8%
+4,9%
MilesdeToneladas
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS
EVOLUCIÓNDELA
MATRICULACIÓNDETURISMOS
Fuente: DGT Y ANFAC
En 2018 se
matricularon en
España más de
1,3millones
de turismos,
+7%
respecto a 2017
%
0
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1991
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1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
MATRICULACIÓN DE TURISMOS
% Gasolina
% Diesel
En España
el 60%
de los vehículos
tiene una antigüedad
de más de 10 años,
y el 15%
más de 20 años
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
55,96%
35,83%
5,73% 1,58%
0,46% 0,43%
0,00%
20,00%
40,00%
60,00%
80,00%
100,00%
Ventas 2018
Hibrido Enchufable
Eléctrico
Gas
Hibrido No Enchufable
Diésel
Gasolina
1.321.428 Vehículos
EL COSTE DE LA INCERTIDUMBRE
EVOLUCIÓNDELA
MATRICULACIÓNDETURISMOS
Fuente: DGT Y ANFAC
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
40%
TV (%) Compra Vehículos Nuevos
Evolucióndelasventasdevehículosnuevosen2018
+14,6% -10,7% -9,2%
MARCO ESTRATÉTIGO DE ENERGÍA Y CLIMA
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
“ELMARCOENERGÍAYCLIMAPROPORCIONACERTIDUMBREYCONFIANZAATODOSLOSACTORES
ECONÓMICOSYACTÚADELLAMADAALAINVERSIÓNPRIVADA,ALAINNOVACIÓN,LAMODERNIZACIÓN
INDUSTRIALYLACREACIÓNDEEMPLEO”(PÁGINA4)
¿Proporcionan certidumbre y confianza los ambiciosos objetivos del Marco?
• Objetivo 2020: Reducción del consumo de productos petrolíferos en 2M tep frente a 2015, cuando el
consumo ha aumentado en 4M de 2015 a 2018: 6M tep (10%) de caída en la demanda en 2019-20.
• Objetivo 2030: 5 millones de automóviles eléctricos cuando el parque actual es de unos 40 mil, y en el año
2018 se vendieron 6 mil vehículos eléctricos: Ventas de casi 500 mil vehículos eléctricos al año hasta 2030.
• Objetivo 2040: “Se adoptarán las medidas necesarias, de acuerdo con la normativa europea, para que los
turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos sean vehículos con emisiones de 0gCO2/km”. Si el objetivo
es cero emisiones directas, en lugar de sobre el ciclo de vida, ¿está preservando la neutralidad tecnológica
clave para que la transición energética sea coste eficiente?
En este escenario se alcanzaría en 2050 una reducción de emisiones
de GEI del ≈87% vs. 2015
En este escenario la reducción sería también del ≈87% en 2050
NEUTRALIDAD TECNOLÓGICA
Fuente: Ricardo « Impact Analysis of Mass EV Adoption and Low Carbon Intensity Fuels Scenarios », Agosto 2018
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
NOHAYSOLUCIONESÚNICASPARACONSEGUIRELAHORRODEEMISIONES
LASTECNOLOGIASDEBENCOMPETIRENTRESÍPARALOGRARSOLUCIONESCOSTE-EFICIENTES
• El sector del petróleo está absolutamente comprometido con el enorme reto que tenemos por delante: Suministrar las
crecientes necesidades de energía que demanda la sociedad para su desarrollo, y reducir las emisiones de GEI.
• Los combustibles líquidos van a seguir siendo necesarios en el futuro ya que constituyen una manera muy eficiente de
almacenar y transportar energía. Amplios sectores de la industria y del transporte no podrán prescindir de ellos.
• La industria del refino de la UE está ya inmersa en una transición hacia un futuro de bajas emisiones de CO2 y ha
definido la refinería del futuro a través de la Visión 2050:
• Adaptar las refinerías al escenario de reducción de emisiones del año 2050 requerirá importantes inversiones. Por ello,
es necesario un marco regulatorio que proporcione la certidumbre y confianza necesaria para la toma de decisiones
de inversión a largo plazo: “Acuerdo Estratégico de la industria del refino” en el marco de la Agenda Sectorial
VISIÓN 2050 DEL REFINO EUROPEO
Balance energético 2018 y perspectivas 2019
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  • 3. 45,00 55,00 65,00 75,00 85,00 95,00 02-ene-18 02-abr-18 02-jul-18 02-oct-18 $/bbl PRECIO DEL CRUDO COTIZACIÓNINTERNACIONAL BRENT Fuente: AOP 2018 71 Balance energético 2018 y perspectivas 2019 24,00 34,00 44,00 54,00 64,00 74,00 84,00 94,00 104,00 114,00 124,00 $/bbl 109 99 52 44 54 71 61
  • 4. Unidad: miles de toneladas Tv (%) 2018/2017 Total 61.893 61.037 61.407 65.663 65.696 66.825 68.718 2,8 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 CRUDO Y MATERIAS PRIMAS PROCESADOS PRODUCCIÓN DE LAS REFINERÍAS ESPAÑOLAS CRUDOYMATERIASPRIMAS PROCESADOS GRADO DE UTILIZACIÓN DE LA CAPACIDAD DE REFINO 2018 Fuente: CORES MilesdeToneladas Balance energético 2018 y perspectivas 2019 88% 70% 75% 80% 85% 90% 95% 100% 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 Kt Total procesado (Eje izquierdo) Utilización Capacidad refino (Eje derecho) Media utilización capacidad de refino(Eje derecho) +2,0 Mt
  • 5. 1.363 473 432 4.3931.617 535 6.288 8.013 6.813 3.348 3.027 7.805 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 Importaciones Exportaciones GLP´s Gasolinas Querosenos Gasóleos Fuelóleos Otros productos -22,4% -2,9% +4,0% -27,8% -1,1% +5,2% +1,0% -8,1% -1,5% -7,4% -5,3% -16,0% SALDO NETO EXPORTADOR 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Importaciones Exportaciones milesdetoneladas Comercioexteriordeproductospetrolíferos EVOLUCIÓNDELCOMERCIO EXTERIORDEPRODUCTOS PETROLÍFEROS Comercioexteriorporproductos2018 milesdetoneladas Fuente: CORES 19.540 24.567 Saldo Neto 5.027 Balance energético 2018 y perspectivas 2019
  • 6. 1.852 1.654 1.602 1.588 1.664 1.956 2.509 2.259 2.614 5.677 5.299 4.923 4.656 4.615 4.651 4.759 4.869 5.096 5.246 5.596 5.278 5.130 5.266 5.501 5.894 6.412 6.688 33.218 31.108 29.163 28.229 28.378 29.789 30.331 30.799 31.503 10.408 10.475 10.161 8.628 8.935 8.241 8.626 8.351 8.567 10.696 10.158 8.858 6.411 5.032 5.942 5.990 5.616 5.463 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Otros productos Fuelóleos Gasóleos Querosenos Gasolinas GLP's MilesdeToneladas +1,6 Mt DEMANDADEPRODUCTOSPETROLÍFEROS ENESPAÑA CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS Fuente: CORES Balance energético 2018 y perspectivas 2019 Unidad: miles de toneladas Tv (%) 2018/2017 Total 67.097 64.290 59.984 54.642 53.889 56.080 58.108 58.306 59.931 2,8
  • 7. CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS EVOLUCIÓNDEL CONSUMODECARBURANTES DEAUTOMOCIÓN Fuente: CORES 19.000 19.500 20.000 20.500 21.000 21.500 22.000 22.500 23.000 23.500 24.000 2013 2014 2015 2016 2017 2018 GASÓLEOS AUTO +1,9% +4,1% +3,4% +2,4% +1,9% MilesdeToneladas 4.300 4.400 4.500 4.600 4.700 4.800 4.900 5.000 5.100 5.200 2013 2014 2015 2016 2017 2018 GASOLINAS AUTO +0,8% +2,3% +2,3% -0,8% +4,9% MilesdeToneladas Balance energético 2018 y perspectivas 2019
  • 8. CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS EVOLUCIÓNDELA MATRICULACIÓNDETURISMOS Fuente: DGT Y ANFAC En 2018 se matricularon en España más de 1,3millones de turismos, +7% respecto a 2017 % 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 MATRICULACIÓN DE TURISMOS % Gasolina % Diesel En España el 60% de los vehículos tiene una antigüedad de más de 10 años, y el 15% más de 20 años Balance energético 2018 y perspectivas 2019 55,96% 35,83% 5,73% 1,58% 0,46% 0,43% 0,00% 20,00% 40,00% 60,00% 80,00% 100,00% Ventas 2018 Hibrido Enchufable Eléctrico Gas Hibrido No Enchufable Diésel Gasolina 1.321.428 Vehículos
  • 9. EL COSTE DE LA INCERTIDUMBRE EVOLUCIÓNDELA MATRICULACIÓNDETURISMOS Fuente: DGT Y ANFAC Balance energético 2018 y perspectivas 2019 -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% TV (%) Compra Vehículos Nuevos Evolucióndelasventasdevehículosnuevosen2018 +14,6% -10,7% -9,2%
  • 10. MARCO ESTRATÉTIGO DE ENERGÍA Y CLIMA Balance energético 2018 y perspectivas 2019 “ELMARCOENERGÍAYCLIMAPROPORCIONACERTIDUMBREYCONFIANZAATODOSLOSACTORES ECONÓMICOSYACTÚADELLAMADAALAINVERSIÓNPRIVADA,ALAINNOVACIÓN,LAMODERNIZACIÓN INDUSTRIALYLACREACIÓNDEEMPLEO”(PÁGINA4) ¿Proporcionan certidumbre y confianza los ambiciosos objetivos del Marco? • Objetivo 2020: Reducción del consumo de productos petrolíferos en 2M tep frente a 2015, cuando el consumo ha aumentado en 4M de 2015 a 2018: 6M tep (10%) de caída en la demanda en 2019-20. • Objetivo 2030: 5 millones de automóviles eléctricos cuando el parque actual es de unos 40 mil, y en el año 2018 se vendieron 6 mil vehículos eléctricos: Ventas de casi 500 mil vehículos eléctricos al año hasta 2030. • Objetivo 2040: “Se adoptarán las medidas necesarias, de acuerdo con la normativa europea, para que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos sean vehículos con emisiones de 0gCO2/km”. Si el objetivo es cero emisiones directas, en lugar de sobre el ciclo de vida, ¿está preservando la neutralidad tecnológica clave para que la transición energética sea coste eficiente?
  • 11. En este escenario se alcanzaría en 2050 una reducción de emisiones de GEI del ≈87% vs. 2015 En este escenario la reducción sería también del ≈87% en 2050 NEUTRALIDAD TECNOLÓGICA Fuente: Ricardo « Impact Analysis of Mass EV Adoption and Low Carbon Intensity Fuels Scenarios », Agosto 2018 Balance energético 2018 y perspectivas 2019 NOHAYSOLUCIONESÚNICASPARACONSEGUIRELAHORRODEEMISIONES LASTECNOLOGIASDEBENCOMPETIRENTRESÍPARALOGRARSOLUCIONESCOSTE-EFICIENTES
  • 12. • El sector del petróleo está absolutamente comprometido con el enorme reto que tenemos por delante: Suministrar las crecientes necesidades de energía que demanda la sociedad para su desarrollo, y reducir las emisiones de GEI. • Los combustibles líquidos van a seguir siendo necesarios en el futuro ya que constituyen una manera muy eficiente de almacenar y transportar energía. Amplios sectores de la industria y del transporte no podrán prescindir de ellos. • La industria del refino de la UE está ya inmersa en una transición hacia un futuro de bajas emisiones de CO2 y ha definido la refinería del futuro a través de la Visión 2050: • Adaptar las refinerías al escenario de reducción de emisiones del año 2050 requerirá importantes inversiones. Por ello, es necesario un marco regulatorio que proporcione la certidumbre y confianza necesaria para la toma de decisiones de inversión a largo plazo: “Acuerdo Estratégico de la industria del refino” en el marco de la Agenda Sectorial VISIÓN 2050 DEL REFINO EUROPEO Balance energético 2018 y perspectivas 2019