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  1. 1. UNIVERSIDAD PRIVADA SAN JUAN BAUTISTA FACULTAD DE INGENIERIAS PROGRAMA DE PREGRADO EN INGENIERÍA CIVIL TITULO: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS Y SARDINELES EN EL DISTRITO DE PACHACUTEC - ICA INTEGRANTES: ALARCON SULCA ALVARO CORDOVA CARDENAS BEATRIZ CASTRO CORNEJO DARIL TASAYCO QUINTANILLA ANTHONY YARANGA YARLEQUE JEANFRANCO ARONI HUICHO YERALDIN ALEXANDRA MELGAR PAREDES JEFFERSON ICA-PERU 2022
  2. 2. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 2 AGRADECIMIENTO Gracias al Señor por la vida y por darme la fuerza necesaria para lograr mis objetivos, por darme una familia que se preocupa por mí y me apoya. También quiero agradecer a mis amigos y al profesor RONALD HENRRY TOLEDO RIOS por sus enseñanzas , por su cariño y afecto.
  3. 3. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 3 ÍNDICE AGRADECIMIENTO...........................................................................................................................2 DESARROLLO.....................................................................................................................................5 I. IDENTIFICACIÓN DE TODAS LAS NECESIDADES INSATISFECHAS POR LA POBLACIÓN EN EL CASO PRESENTADO...........................................................................5 II. ANÁLISIS DE LA RELACIÓN ENTRE LA INVERSIÓN PÚBLICA Y LA REDUCCIÓN DE LASBRECHAS SOCIALES EN EL 100% DE LAS NECESIDADES INSATISFECHAS....6 III. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS Y EFECTOS EN LAS DIFERENTES TIPOLOGÍAS DEPROYECTOS DE INVERSIÓN...........................................................................................7 3.1 CAUSAS DEL PROBLEMA..........................................................................................................................................7 3.2 EFECTOS DEL PROBLEMA........................................................................................................................................7 3.3 BENEFICIOS CUALITATIVOS QUE GENERARÁ EL PROYECTO........................................................................7 IV. FORMULACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN QUE RESPONDAN A LAS NECESIDADES INSATISFECHAS. ........................................................................................8 V. EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN QUE RESPONDAN A LAS NECESIDADES INSATISFECHAS CONSIDERANDO LA EVALUACIÓN SOCIAL, LOSINDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL, EL ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD Y ELFINANCIAMIENTO DE INVERSIÓN...................................................................................9 VI. IDENTIFICAR LAS FUNCIONES DE LOS 5 ORGANOS DEL SISTEMA INVIERTE.PE: DIRECCIONGENERAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (DG PMI) UNIDAD FORMULADORA, UNIDAD EJECUTADORA, ORGANO RESOLUTIVO Y OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES.........10 6.1 ÓRGANOS Y FUNCIONES DE INVIERTE.PE.........................................................................................10 6.2 UNIDAD FORMULADORA (UF)...........................................................................................................16 6.3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)...................................................................................17 6.4 ORGANO RESOLUTIVO (OR)....................................................................................................................18 6.5 OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI) 18
  4. 4. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 4 VII. ANALIZAR Y FUNDAMENTAR EL CORRECTO USO DE LOS RECURSOS EN 3 PROYECTOS DE INVERSIÓN PÚBLICA. UN CORRECTO USO IMPLICA LA SATISFACIÓN DE UNA NECESIDAD BÁSICA DE LA POBLACIÓN..................................20 VIII. IDENTIFICAR Y ANALIZAR LA INTERVENCIÓN DE LAS 4 FASES DEL CICLO DE INVERSIÓN (PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI), FORMULACIÓ Y EVALUACIÓN, EJECUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO) EN EL PROYECTO DE ACUERDO CON EL 100% DE SUS FUNCIONES...................................................................................22 A. PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)):............................................................22 B. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN:..................................................................................................................22 C. EJECUCIÓN:.............................................................................................................................................................23 D. FUNCIONAMIENTO:..............................................................................................................................................23 X. DEFINIR EL PROBLEMA CENTRAL, LAS CAUSAS Y EFECTOS Y ELABORAR EL ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS.......................................................................................26 A. PROBLEMA CENTRAL........................................................................................................................................26 B. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA.......................................................................................26 C. ANÁLISIS DE EFECTOS Efecto Final:.........................................................................................................27 D. ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS.................................................................................................................28 XI. REALIZAR EL ANÁLISIS TÉCNICO, ASPECTOS TÉCNICOS, PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS TÉCNICAS FACTIBLES Y EL DISEÑO PRELIMINAR DE LAS ALTERNATIVAS TÉCNICAS FACTIBLES...........................................................................29 XII. FORMULAR EL PROYECTO CONSIDERANDO LAS FASES DE EJECUCIÓN, FASES DE FUNCIONAMIENTO, GESTIÓN INTEGRAL DE RIESGOS EN LA EJECUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO. .........................................................................................................30 XIII. ESTIMAR LOS COSTOS DE INVERSIÓN, LOS COSTOS DE INVERSIÓN EN LA FASE DE FUNCIONAMIENTO, LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO INCREMENTALES................................................................................................................31 BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................37
  5. 5. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 5 DESARROLLO I. IDENTIFICACIÓN DE TODAS LAS NECESIDADES INSATISFECHAS POR LA POBLACIÓN EN EL CASO PRESENTADO. De acuerdo a las visitas de inspección realizadas a lo largo de los diferentes tramos que comprenden las calles consideradas se ha podido observar la necesidad de mejorar las condiciones de accesibilidad hacia las dependencias de los extremos Norte como son el caso del mercado, colegio, a la capital del distrito y de los centros poblados que se encuentran en ese sentido prolongado, mientras que el sector Sur se conecta con los centros poblados: el siete, los rosales, el palto. Cuenta con un IMD de 50 vehículos/día, siendo su horario de mayor tránsito vehicular en las mañanas de 8.00-10.00 am y en las tardes de 4.00- 6.00pm., cuenta con los servicios de agua y alcantarillado al 100% de las calles intervenidas como lo indica el Certificado Expedido por el Alcalde Dr. José Luis Salas Cahua, también cuentan con servicio de telefonía, las calles involucradas en este proyecto tienen un ancho promedio de calles de 10.15 ml, no cuentan con pistas, no cuentan con veredas en su gran mayoría, no presentan puentes dentro de la zona del proyecto, la población de las mencionadas calles utiliza dichos tramos para realizar labores cotidianas, porque constituyen vías que demandan menor tiempo de usuario para el traslado a las dependencias de destino. TABLA 1: DESCRIPCIÓN DEL AREA DE TRABAJO Área de Influencia 56, 779 .00m2 Longitud total de calles 1,165.32 ml Anch prom. Calle 10.15ml Tipo de superficie de rodura existente Areno limosos en mal estado IMD <50 Velocidad promedio 10 - 15 km/hr Tiempo de traslado a otro CCPP 15 min. Prom. Servicio de agua 100% Servicio de alcantarillado 100%
  6. 6. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 6 II. ANÁLISIS DE LA RELACIÓN ENTRE LA INVERSIÓN PÚBLICA Y LA REDUCCIÓN DE LASBRECHAS SOCIALES EN EL 100% DE LAS NECESIDADES INSATISFECHAS. El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y ambiental. La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación conjunta del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, la Municipalidad Distrital de Pachacútec y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto La Comunidad, aportara con el cuidado de la obra y el área, así como en la operación y mantenimiento de los servicios y equipamiento. En el anexo del proyecto se presenta los documentos del taller de involucrados, reunión sostenida entre la unidad formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales beneficiarios en la cual se mencionan los compromisos asumidos por cada uno de los agentes participantes. esta institución en su plan proyección social recomienda a la municipalidad se ejecuten obras como asfaltado para reducir problemas de alergias y otras enfermedades. Es importante indicar que no existen conflictos entre los involucrados en el proyecto. Es una necesidad sentida de muchos años por la población de dicha zona, la misma que está relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente. La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa de la población beneficiaria, de la Municipalidad Distrital de Pachacútec y del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Durante años se ven perjudicados por el tipo de rodadura existente que es de trocha carrozable, dificultando el tránsito de los vehículos y generándoles daños económicos, pérdida de tiempo en trasladarse desde su centro de labores o estudios según sea el caso, con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Pachacútec, se gestionaron el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para su ejecución en el marco del Programa Mejoramiento de Barrios y Pueblos.
  7. 7. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 7 III. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS Y EFECTOS EN LAS DIFERENTES TIPOLOGÍAS DEPROYECTOS DE INVERSIÓN. 3.1 CAUSAS DEL PROBLEMA  Principales calles carecen de una adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.  Principales calles y pasajes carecen de una adecuada condición para el tránsito peatonal. 3.2 EFECTOS DEL PROBLEMA Existen efectos directos e indirectos los cuales son: 3.2.1 EFECTOS DIRECTOS a) Altas tasas de contaminación del aire debido a emisiones de partículas suspendidas. b) Frecuentes accidentes de los peatones. c) Mayores costos totales de transporte. 3.2.2 EFECTOS INDIRECTOS a) Daños al patrimonio público y privado. b) Daños a la salud de las personas. c) Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial. d) Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico del área de influencia 3.3 BENEFICIOS CUALITATIVOS QUE GENERARÁ EL PROYECTO  Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.  Ahorro en los costos por higiene personal  Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.  Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos  Ahorro en tiempo de los peatones  Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.  Ahorro de costos de operación vehicular.  Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando además seguridad.
  8. 8. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 8  Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.  Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo.  Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.  Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal con niveles definidos.  Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.  Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen.  Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales. IV. FORMULACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN QUE RESPONDAN A LAS NECESIDADES INSATISFECHAS. El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la población organizada de las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac, durante años se ven perjudicados por el tipo de rodadura existente que es de trocha carrozable, dificultando el tránsito de los vehículos y generándoles daños económicos, pérdida de tiempo en trasladarse desde su centro de labores o estudios según sea el caso, con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Pachacútec, se gestionaron el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para su ejecución en el marco del Programa Mejoramiento de Barrios y Pueblos. La Municipalidad Distrital de Pachacútec, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los vecinos de las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Capac, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el Programa: Mejoramiento de Barrios y Pueblos. Asimismo, cuenta con el compromiso del aporte financiero de los beneficiarios y la Municipalidad Distrital, en los porcentajes mínimos exigidos por el Programa.
  9. 9. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 9 El propósito del Programa Mejoramiento de Barrios y Pueblos, está orientado a reducir el déficit de calles y pasajes sin pavimentación de los barrios, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de ésta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar la calidad ambiental con el proyecto “Mejoramiento de Pistas, Veredas y Sardineles en las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac - Distrito de Pachacutec –Ica. V. EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN QUE RESPONDAN A LAS NECESIDADES INSATISFECHAS CONSIDERANDO LA EVALUACIÓN SOCIAL, LOSINDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL, EL ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD Y ELFINANCIAMIENTO DE INVERSIÓN. A través del Convenio de Participación suscrito ente el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Municipalidad Distrital de Pachacútec, se ha comprometido el financiamiento para la ejecución del proyecto. Dichos aportes se realizarán en la proporción siguiente: MVCyS (85%), Municipalidad (15%). La Municipalidad Distrital de Pachacútec, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionará la obra, haciéndose responsable del mantenimiento durante la vida útil del mismo. Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementación de este tipo de proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto. Las Empresas Prestadoras de Servicios deberán mediante cartas acreditar el funcionamiento de las redes de agua y desagüe, así como de electricidad. La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de operación.
  10. 10. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 10 En el marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecución, así como en la operación del proyecto, analizar las capacidades técnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas. VI. IDENTIFICAR LAS FUNCIONES DE LOS 5 ORGANOS DEL SISTEMA INVIERTE.PE: DIRECCIONGENERAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (DG PMI) UNIDAD FORMULADORA, UNIDAD EJECUTADORA, ORGANO RESOLUTIVO Y OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES. 6.1 ÓRGANOS Y FUNCIONES DE INVIERTE.PE 6.1.1. Dirección General de Programación Multianual de Inversiones (DGPMI) La Dirección General de Programación Multianual de Inversiones es el órgano de línea del Ministerio con competencia de carácter nacional, encargado de diseñar los lineamientos de política de tratamiento de la inversión pública. Asimismo, es el rector del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, con autoridad técnico normativa a nivel nacional. Depende del Despacho Viceministerial de Economía.  FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES a) Ejercer la rectoría del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. b) Dictar los parámetros y métodos aplicables a la inversión pública, supervisando su calidad c) Expedir resoluciones, directivas, manuales y normas relacionadas a las competencias de la Dirección General. d) Aprobar las metodologías generales aplicables al ciclo de inversión y los lineamientos para la aprobación de las metodologías específicas sectoriales. e) Orientar y coordinar los criterios de priorización de las inversiones, con un enfoque funcional y territorial, realizando su seguimiento, así como las evaluaciones ex post que correspondan.
  11. 11. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 11 f) Aprobar los criterios y lineamientos generales para la elaboración, implementación y actualización del inventario de los activos que resultan de la ejecución de las inversiones públicas. g) Analizar y suscribir los informes técnicos sobre inversión pública que correspondan. h) Supervisar los avances de la programación multianual de inversiones elaborada de los Sectores, Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales respecto del avance del cierre de brechas de infraestructura o de acceso a servicios. i) Promover y articular la generación de capacidades en las fases del ciclo de inversión a nivel nacional e implementar acciones para dicha generación. j) Emitir opinión favorable sobre el proyecto o programa de inversión para la aprobación de operaciones de endeudamiento externo. k) Administrar el Banco de Inversiones y otros aplicativos vinculados al Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. l) Ejercer la Secretaría Técnica del Fondo Invierte para el Desarrollo Territorial (FIDT), y de otros Fondos cuya normatividad así lo determinen m) Coordinar las actividades de los CONECTAMEF relacionadas con las funciones de la Dirección General. n) Las demás funciones que le asigne el/la Viceministro/a de Economía o aquellas que le corresponda por norma expresa.  ESTRUCTURA DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES A. DIRECCIÓN DE NORMATIVIDAD La Dirección de Normatividad es la unidad orgánica dependiente de la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones encargada de formular y/o proponer directivas, lineamientos, procedimientos y demás normas complementarias del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones., Funciones de la Dirección de Normatividad, Son funciones de la Dirección de Normatividad las siguientes:
  12. 12. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 12  Emitir opinión legal en materia de inversión pública.  Formular y/o proponer directivas, lineamientos, procedimientos y demás normas complementarias del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones y demás normativa de competencia de la Dirección General.  Sistematizar, concordar, evaluar y difundir la normativa del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Absolver las consultas relacionadas con la normativa del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones que formulen las entidades públicas sujetas al Sistema Nacional.  Emitir opinión técnico-legal autorizada respecto de proyectos normativos, así como de la normativa del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Participar en el desarrollo de actividades de capacitación y difusión de la normativa del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Las demás funciones que le asigne el/la Director/a General. B. DIRECCIÓN DE POLÍTICA Y ESTRATEGIAS DE LA INVERSIÓN PÚBLICA La Dirección de Política y Estrategias de la Inversión Pública es la unidad orgánica dependiente de la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones encargada de gestionar la realización de estudios prospectivos de las inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones; así como elaborar criterios técnicos para la política de inversiones del Estado en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. Sus funciones de la Dirección de Política y Estrategias de la Inversión Pública las siguientes:  Gestionar la realización de estudios prospectivos de las inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Proponer el Programa Multianual de Inversiones del Estado sobre la base de la consolidación de los Programas Multianuales de Inversiones de los sectores, gobiernos regionales y gobiernos locales.
  13. 13. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 13  Evaluar la consistencia entre la programación presupuestaria anual de las inversiones, efectuada por los sectores, gobiernos regionales y gobiernos locales, con el Programa Multianual de Inversiones.  Elaborar lineamientos y criterios generales para identificar y definir indicadores de brecha de infraestructura y acceso a servicios públicos, vinculado a la programación multianual de inversiones.  Elaborar los criterios técnicos para la política de inversiones del Estado en materia de inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Elaborar lineamientos para la preparación, presentación y evaluación de la Programación Multianual de Inversiones.  Elaborar lineamientos y criterios generales para la Programación Multianual de Inversiones de los sectores, gobiernos regionales y gobiernos locales, teniendo en cuenta el proceso presupuestario, en concordancia con la política económica del país.  Proponer y realizar estudios de investigación económica aplicada vinculados con la gestión del ciclo de inversiones con el objeto de optimizar el funcionamiento del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Elaborar la metodología general y parámetros para la formulación y evaluación ex ante y ex post de los proyectos de inversión.  Elaborar la metodología general para la identificación y registro de las inversiones de optimización, ampliación marginal, rehabilitación y reposición.  Elaborar metodologías y lineamientos para la evaluación expost de carteras de inversiones.  Proponer políticas y estrategias de inversión pública con enfoque territorial.  Elaborar los criterios y lineamientos generales para el establecimiento de los mecanismos para la elaboración, implementación y actualización del inventario de los activos generados por la inversión pública.  Emitir opinión técnica en materia de programación multianual de inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Coordinar, promover, articular y proponer acciones para la generación de capacidades en temas de competencia de la Dirección General a nivel nacional.
  14. 14. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 14  Implementar y participar en las actividades de capacitación y asistencia técnica en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Realizar la supervisión y seguimiento a las actividades de los especialistas del CONECTAMEF relacionadas con las competencias de la Dirección General. C. DIRECCIÓN DE GESTIÓN DE INVERSIONES La Dirección de Gestión de Inversiones es la unidad orgánica dependiente de la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones encargada de efectuar la revisión de la calidad de la aprobación o declaración de viabilidad de las inversiones públicas en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. Sus funciones de la Dirección de Gestión de Inversiones las siguientes:  Emitir opinión técnica sobre las inversiones públicas en el marco de sus competencias.  Efectuar la revisión de la calidad de la aprobación o declaración de viabilidad de las inversiones públicas en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, conforme a los parámetros elaborados para ello.  Proponer normas, lineamientos y procedimientos en materia del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones y demás normas de competencia de la Dirección General.  Proponer y elaborar estudios de caso que sistematicen las mejores prácticas de las entidades públicas relacionadas con la aplicación del Ciclo de Inversiones.  Emitir opinión técnica sobre las propuestas de metodologías generales aplicables al ciclo de inversiones, así como a las relacionadas a la competencia de la Dirección General.  Analizar el avance de la ejecución de las inversiones a nivel nacional, identificando hitos de implementación, proponiendo lineamientos y brindando asistencia técnica.  Efectuar la evaluación ex post de las inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, sobre la base de una muestra conforme a la metodología y parámetros que establezca la Dirección General.  Emitir opinión técnica sobre las inversiones públicas en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, durante el Ciclo de Inversión.
  15. 15. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 15  Participar en el desarrollo de actividades de capacitación y asistencia técnica sobre las fases del ciclo de la inversión en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Emitir opinión técnica sobre el proyecto o programa de inversión a ser financiado mediante una operación de endeudamiento externo.  Brindar apoyo en las funciones que le sean dadas a la Secretaría Técnica de los fondos que se le asignen a la Dirección General. D. DIRECCIÓN DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE LA INVERSIÓN PÚBLICA La Dirección de Seguimiento y Evaluación de la Inversión Pública es la unidad orgánica dependiente de la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones encargada de efectuar el seguimiento al desempeño de la gestión de las inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. Sus funciones de la Dirección de Seguimiento y Evaluación de la Inversión Pública las siguientes:  Elaborar los manuales relacionados a los aplicativos informáticos de la inversión pública.  Elaborar metodologías y lineamientos para el seguimiento de carteras de inversiones.  Efectuar el seguimiento al desempeño de la gestión de las inversiones en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Efectuar el seguimiento y la evaluación del avance y cumplimiento del cierre de brechas de infraestructura y acceso a servicios de la cartera de inversiones.  Participar en el desarrollo de actividades de capacitación y asistencia técnica en temas relacionados al seguimiento de las inversiones públicas y uso de los aplicativos informáticos en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Desarrollar, implementar, administrar y gestionar el Banco de Inversiones, estableciendo las habilitaciones informáticas respectivas para el adecuado registro y actualización de los proyectos de inversión y de las inversiones de optimización,
  16. 16. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 16 ampliación marginal, reposición y rehabilitación; en coordinación con la Oficina General de Tecnologías de la Información.  Coordinar el desarrollo, implementación y operatividad de los aplicativos informáticos vinculados al Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.  Efectuar reportes actualizados respecto de la información registrada en el Banco de Inversiones y demás aplicativos informáticos a cargo de la Dirección General.  Desarrollar, implementar, administrar y gestionar el Sistema de Seguimiento de Inversiones. 6.2 UNIDAD FORMULADORA (UF) Es la Unidad orgánica de una entidad o empresa sujeta al SNPMGI designada por el OR. Las UF deben remitir toda la información que requiera la OPMI relativas a las inversiones a su cargo con independencia de la etapa en que se encuentren. Asimismo, coordinan con la OPMI la información que ésta requiera para la elaboración de del PMI, siendo la veracidad de la información responsabilidad de la UF.  Responsable de la Fase de Formulación y Evaluación del Ciclo de inversión.  Aprueba la ejecución de las inversiones de optimización, de ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación.  Declara la viabilidad de los Proyectos de Inversión y registra las variaciones en ejecución cuando los proyectos de inversión no cambien la concepción técnica y dimensionamiento contenidos en la ficha técnica o estudios de preinversión.  En caso de proyectos con endeudamiento, la DGPMI y la OPMI determinan la UF responsable de la formulación y evaluación del Proyecto.  La UF bajo responsabilidad no podrán registrar inversiones que constituyan gastos de carácter permanente.  La UF bajo responsabilidad no podrán registrar inversiones para servicios o infraestructuras que hayan sido objeto de dichas inversiones, en un periodo de tres (03) años, contados desde que se culminó la ejecución.
  17. 17. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 17 6.3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) Es la Unidad orgánica de una entidad o empresa sujeta al SNPMGI designada por el OR y registrada por la OPMI. a) Comunica y sustenta a la UF, antes o durante la elaboración del expediente técnico o documento equivalente, las modificaciones correspondientes a los proyectos de inversión, con el sustento respectivo, para su evaluación y de ser el caso, el registro correspondiente en el Banco de Inversiones por parte de la UF. 4. b) Elabora el expediente técnico o documento equivalente para el proyecto de inversión, y vigila su elaboración cuando no sea realizado directamente por ella. Dicho expediente técnico o documento equivalente debe sujetarse a la concepción técnica y dimensionamiento, contenidos en la ficha técnica o estudio de preinversión, según sea el caso. c) Elabora el expediente técnico o documento equivalente para las inversiones de optimización, de ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación, y vigila su elaboración cuando no sea realizado directamente por ella. Dicho expediente técnico o documento equivalente debe tener en cuenta la información registrada en el Banco de Inversiones. d) Registra en el Banco de Inversiones la información resultante del expediente técnico o documento equivalente aprobado, mediante los Formatos Nos. 01 o 02 de la presente Directiva, según corresponda1. e) Es responsable de la ejecución física y financiera de las inversiones públicas, sea que la realice directa o indirectamente conforme a la normatividad de la materia. En el caso de los proyectos de inversión a ser ejecutados mediante Asociaciones Público Privadas cofinanciadas, las responsabilidades de la ejecución se establecen en los contratos respectivos. f) Mantiene actualizada la información de la ejecución de las inversiones públicas en el Banco de Inversiones durante la fase de Ejecución, en concordancia con la ficha técnica o estudios de preinversión según corresponda; y con el PMI respectivo. g) Registra las modificaciones que se presenten durante la ejecución física de las inversiones públicas, que se enmarquen en las variaciones permitidas por la normatividad de Contrataciones del Estado, antes de iniciar su ejecución.
  18. 18. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 18 h) Es responsable de informar oportunamente a la UF sobre las modificaciones que se requieran durante la fase de Ejecución de los proyectos de inversión, que no se enmarquen en las variaciones contempladas por la normatividad de Contrataciones del Estado para su evaluación y de ser el caso, registro en el Banco de Inversiones. i) Registra y actualiza trimestralmente la ejecución física de las inversiones durante la fase de Ejecución, mediante el Formato N° 03 de la presente Directiva, en el Banco de Inversiones. j) Remite, en caso sea solicitado, información adicional a la DGPMI y a la OPMI, para el seguimiento a la ejecución de las inversiones. k) Realiza la liquidación física y financiera de las inversiones y registra el cierre respectivo en el Banco de Inversiones. 6.4 ORGANO RESOLUTIVO (OR) En los Sectores es el Ministro, el Titular o más alta autoridad ejecutiva. En los GR es el Gobernador y en GL, el Alcalde.  Aprueba el Programa Multianual de Inversiones (PMI) de su Sector, GR o GL, y sus actualizaciones. Además, lo presenta a la DGPMI antes del 30 de marzo de cada año fiscal.  Aprueba las brechas identificadas y los criterios para la priorización de las inversiones a ser aplicadas en la elaboración de su PMI.  Designa al órgano que realizará las funciones de la Oficina de Programación Multianual de Inversiones(OPMI) y a su responsable. De la misma forma con la Unidad Formuladora (UF). 6.5 OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI) La Oficina de Programación Multianual de Inversiones (OPMI) de un Gobierno Local es el órgano técnico responsable de la fase de programación multianual del ciclo de inversión en el ámbito de la responsabilidad funcional local. FUNCIONES:  Elabora y actualiza, cuando corresponda, la cartera de inversiones.
  19. 19. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 19  Propone al Órgano Resolutivo los criterios de priorización de la cartera de inversiones, incluidos aquellos en continuidad de inversiones y las brechas identificadas a considerarse en el programación multianual de inversiones (PMI) local, los cuales deben considerar los objetivos nacionales, planes sectoriales nacionales, los planes de desarrollo concertados regionales o locales, respectivamente, y ser concordante con las proyecciones del Marco Macroeconómico Multianual, cuya desagregación coincide con la asignación total de gastos de inversión establecida por el Sistema Nacional de Presupuesto.  Elabora el PMI local, en coordinación con las unidades formuladoras y unidades ejecutoras de inversiones respectivas y lo presenta al Órgano Resolutivo para su aprobación. La OPMI también coordinará con las entidades agrupadas o adscritas a su gobierno local.  Informa a la Dirección General de Endeudamiento y Tesoro Público del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) sobre los proyectos de inversión a ser financiados con recursos provenientes de operaciones de endeudamiento público mayores a 1 año o que cuenten con el aval o garantía financiera del Estado, solicitando su conformidad como requisito previo a su incorporación en el PMI.  Realiza el seguimiento de las metas de producto e indicadores de resultados previstos en el PMI, realizando reportes semestrales y anuales, los cuales deben publicarse en el portal institucional del gobierno local.  Registra y actualiza en el aplicativo informático del Banco de Inversiones los siguientes formatos:  Formato 02: registro de la Unidad Formuladora en el Banco de Inversiones. Verificando que el responsable cumpla con el perfil establecido en el Anexo 02: perfil profesional del responsable de la Unidad Formuladora de la presente directiva.  Formato 03: registro de la Unidad Ejecutora de Inversiones en el Banco de Inversiones.  Formato 04: registro UF-Mancomunidad Municipal en el Banco de Inversiones, debidamente suscrito por el mismo. Cuando resulte aplicable el literal a) numeral 27.3 del artículo 27 del Reglamento de la Mancomunidad Municipal, aprobado por Decreto Supremo 046-2010-PCM, además deberá adjuntarse copia del Acta del Acuerdo del Consejo Directivo de la Mancomunidad Municipal.  El órgano designado como órgano de programación multianual de inversiones tiene las siguientes prohibiciones:
  20. 20. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 20  Los funcionarios que formen parte del órgano de programación multianual no pueden coincidir directa ni indirectamente con los órganos designados como unidad formuladora ni como unidad ejecutora de inversiones.  Su responsable no puede formar parte directa ni indirectamente de ninguna unidad formuladora o unidad ejecutora de inversiones, de ninguna entidad. VII. ANALIZAR Y FUNDAMENTAR EL CORRECTO USO DE LOS RECURSOS EN 3 PROYECTOS DE INVERSIÓN PÚBLICA. UN CORRECTO USO IMPLICA LA SATISFACIÓN DE UNA NECESIDAD BÁSICA DE LA POBLACIÓN. A. MEJORA DE PISTA Y VEREDAS Y SARDINELES EN EL DISTRITO DE PACHACUTEC – ICA" Este proyecto beneficia a los pobladores del lugar ya que la zona era de una carretera de arena y no se contaba con la presencia de veredas ni sardineles, esto provocaba que los moradores de la zona y los automóviles que pasaban transitaran por un mismo lugar haciendo que peligroso e inseguro la transitabilidad por la zona ya que nada delimitaba el área de los peatones y el área de los automóviles, por otra parte al ser la carretera de arena esta levantaba polvo cuando pasaban los carros, motos y aún más cuando pasaban camiones provocando que los que residían en dicho lugar sufrieran que constantemente entrara polvo a sus residencias, así mismo a los autos particulares y los del transporte público se les dificultaba el paso por dicha zona esto generaba que pocas veces estos quisieran ir para el lugar provocando que los moradores del lugar tuvieran que caminar a las zonas donde si pasaba el transporte público o que por el contrario compraran su propio medio de transporte y las personas con poco medio de adquisición viéndose afectadas. Este proyecto acaba con ese disgusto de los residentes y peligro que corren los peatones y automóviles generando que se cierren brechas para la gente que reside en la zona como para los que no y solo están de paso ya que se les facilita la transitabilidad por el lugar.
  21. 21. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 21 B. “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACIÓN 16 DE ABRIL DEL DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIAL HUAMANGA” En la localidad de 16 abril era una necesidad prioritaria para la población ya que venían sufriendo por muchos años por enfermedades a causa del polvo y el barro, donde se veían perjudicados de forma notoria los niños, niñas y adultos mayores. Esta obra demandó un total de 3 millones 943mil soles, donde se tuvo como meta la construcción de más de 5 mil metros cuadrados de pista para tránsito vehicular y veredas, las cuales ayudaron a que se solucionara es problema que venía cargando la población del lugar y que resultaba en enfermedades, peligros a causa de los carros y transporte del lugar, esto cerro dicha brecha ya que ahora los pobladores se ven beneficiados por dicha obra no solo porque la vista del lugar haya cambiado sino que también ya no se ven afectados por la contaminación del polvo y el barro. C. “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LURIGANCHO – CHOSICA” Esta obra beneficiará a 34,066 habitantes de la zona y cuenta con una inversión total de 14,867,807.20 millones de soles. Los trabajos incluyeron la implementación de pistas de concreto, semaforización inteligente inclusiva para personas con incapacidad, veredas, sardineles, separador central, pase peatonal con bolardos de seguridad, muro de separador central con reja de seguridad peatonal, barandas, canal de riego; asimismo, señalización horizontal y vertical, entre otros elementos. Este proyecto se desarrolló como parte del proceso de reconstrucción por los daños provocados por el Fenómeno de El Niño Costero ocurrido en el año 2017, y a iniciativa de los pobladores organizados del área de influencia. La vía presentaba inadecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal, debido a la falta de pavimentación y señalización de la Av. Las Torres tramo Circunvalación hasta el Arco de Jicamarca. Esta obra contribuye a la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la zona ya que al estar la vía en inadecuadas condiciones era un peligro para la transitabilidad por la zona provocando en algunos casos accidentes para los pobladores del lugar, este proyecto soluciono en gran parte que
  22. 22. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 22 los pobladores no corran riesgos no solo al esperar el colectivo sino también a la hora de cruzar la calle, al caminar por la zona en un paseo y para los conductores adecuada señalización para que sea más ordenado y fluido el transitó sin peligros ni riesgos. VIII. IDENTIFICAR Y ANALIZAR LA INTERVENCIÓN DE LAS 4 FASES DEL CICLO DE INVERSIÓN (PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI), FORMULACIÓ Y EVALUACIÓN, EJECUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO) EN EL PROYECTO DE ACUERDO CON EL 100% DE SUS FUNCIONES. A. PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)): Se considera (proceso de análisis) un diseño de MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS Y SARDINELES EN EL DISTRITO DE PACHACUTEC - para disminuir las brechas sociales, dado que la población de Ica varios distritos hoy en día es una de las ciudades del Perú que más no cuentan con pistas o veredas o las encontramos dañadas y tan solo en el distrito de Pachacutec Cuenta con un IMD de 50 vehículos/día, siendo su horario de mayor tránsito vehicular en las mañanas de 8.00-10.00 am y en las tardes de 4.00- 6.00pm durante años se ven perjudicados por el tipo de rodadura existente que es de terreno natural, dificultando el tránsito de los vehículos y generándoles daños económicos, pérdida de tiempo en trasladarse desde su centro de labores o estudios según sea el caso, con el apoyo del a Municipalidad Distrital de Pachacútec gestionaron el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para su ejecución en el marco del Programa. B. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN: Las inversiones necesarias para la ejecución del proyecto se calculan de acuerdo a los objetos observados, estudios de inversión y los costos de supervisión El mantenimiento es básicamente lo que corresponde a la limpieza del pico y la liquidación de materia orgánica. Los vecinos directamente beneficiados junto con el municipio son los encargados del mantenimiento y conservación de la acera. Las inversiones anuales fueron consideradas necesarias y apreciadas por la comunidad para el mantenimiento y reparación de senderos, que ascienden a aproximadamente
  23. 23. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 23 el 1% cada 5 años. Se evalúa el proyecto, donde se toma una decisión sobre su implementación en términos de financiamiento y posterior implementación, luego de lo cual la entidad ejecutora debe preparar un documento técnico basado en el informe técnico y el informe de inversión inicial. C. EJECUCIÓN: El proyecto se implementará en el tiempo especificado, en la etapa actual será seguido por el sistema de monitoreo de inversiones, luego de lo cual la unidad de implementación (UE) llevará a cabo la liquidación física y financiera y el cierre del presupuesto del banco de inversión. Las medidas previstas e implementadas para el mantenimiento de calles son las siguientes: Carretera asfaltada: Sellado del revestimiento superficial, Parchado asfáltico, Asfaltado, Reemplazo de pavimentación Carretera de concreto: Sellado de juntas y grietas, Limpieza de juntas y grietas antes del sellado, Reemplazo de concreto losas: El desglose de los montos de los precios minoristas para el mantenimiento de rutina y periódico se presenta en dos variantes de casos D. FUNCIONAMIENTO: El proyecto (“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS Y SARDINELES EN EL DISTRITO DE PACHACUTEC - ICA”) Tienes que lograr los objetivos que te propongas y aún tienes que presupuestar los costos de mantenimiento de este proyecto. Las ventajas cualitativas del proyecto son: Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, lo que supone un ahorro en su mantenimiento y limpieza. Ahorro de costes de higiene personal. Incrementa la seguridad en el transporte peatonal, porque desaparecen agujeros, piedras, suciedad, etc. Ahorro de tiempo para los usuarios de vehículos, Ahorro de tiempo para los peatones, Aumento del valor inmobiliario (valor añadido) de la zona. IX. DIAGNOSTICAR EL ÁREA DE ESTUDIO, LOS INVOLUCRADOS Y EL ÁREA DE INFLUENCIA. El área de estudio actualmente tiene un déficit de infraestructura vial peatonal en las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Cápac, para lo cual se plantea la creación de 2565.70 m2 de veredas de concreto
  24. 24. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 24 f`c=175 Kg/cm2 ancho de 1.20m y un espesor de 0.15m, también se considera la construcción de 322.66ml de sardineles sumergidos de concreto de f`c=175 Kg/cm2, complementando con el pintado de pistas y la respectiva señalización de las vías. Los involucrados serían las instituciones participantes las cuales comprenden al Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, la Municipalidad Distrital de Pachacútec y la Organización Comunitaria representativa de la población beneficiaria del Barrio Urbano Marginal o Asentamiento Humano. Los mecanismos operativos para la implementación del proyecto se realizan en las etapas previas de inversión, en la inversión y post inversión mediante el establecimiento del Convenio de Participación. Área de influencia Área de Influencia 56,779.00 m2 Longitud total de calles 1,165.32 ml Ancho prom. Calle 10.15ml Tipo de superficie de rodadura existente Areno limosos en mal estado IMD <50 Velocidad promedioi 10-15 km/hr Tiempo de traslado a otro CCPP. 15 min. Prom. Servicio de agua 100% Servicio de alacantarillado 100% Diagnostico Actual del Proyecto Calles: Las vías comprendidas dentro del ámbito de intervención del proyecto son: las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac – Pachacútec. Localidad: Las calles se encuentran ubicadas en el Distrito de Pachacútec, Provincia de Ica Y Departamento de Ica  Norte : Cercado de Pachacútec Sur : Cercado de Pachacútec  Este : Cercado de Pachacútec Oeste : Cercado de Pachacútec
  25. 25. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 25 A Continuación, se presenta el plano de la zona: LOCALIZACION DE LAS VIAS DE LA ZONA
  26. 26. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 26 X. DEFINIR EL PROBLEMA CENTRAL, LAS CAUSAS Y EFECTOS Y ELABORAR EL ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS. A. PROBLEMA CENTRAL El problema central se define como: El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la población de las calles: Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac, e indirectamente a la población del distrito de Pachacútec, son las “inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles indicadas”, siendo la causa principal la infraestructura vial con características técnicas y de diseño inadecuadas al contexto urbano existente. B. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA Las principales causas del problema: Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central están:  Principales calles carecen de una adecuada calzada para la transitividad vehicular  Principales calles y pasajes carecen de una adecuada condición para el tránsito peatonal. “Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Cápac, del distrito de Pachacútec, provincia de Ica, departamento de Ica”.
  27. 27. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 27 C. ANÁLISIS DE EFECTOS Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la población que habita las viviendas ubicadas en las Calles: Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Cápac del distrito de Pachacútec, provincia de Ica, departamento de Ica. Efectos Directos:  Altas tasas de contaminación del aire debido a emisiones de partículas suspendidas.  Frecuentes accidentes de los peatones.  Mayores costos totales de transporte. Efectos Indirectos:  Daños al patrimonio público y privado.  Daños a la salud de las personas.  Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.  Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico del área de influencia.
  28. 28. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 28 D. ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS EFECTOS Bajo nivel de vida d ela población de las Calles Mariano Melgar , Micaela Bastidas , Daniel Alcides Carrión , Maria Parado de Bellido , Francisco Zela y Huayna Cápac , del distrito de Pachac´´útec , provincia de Ica , departamento de Ica . Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico de las Calles Mariano Melgar , Micaela Bastidas , Daniel Alcides Carrión , Maria Parado de Bellido , Francisco Zela y Huayna Cápac , del distrito de Pachac´´útec , provincia de Ica , departamento de Ica . Daño al patrimonio público y privado Contaminación del aire por emisiones de partículas suspendidas. Daño a la salud de las personas Frecuentes enfermedades en los peatones Incremento d elos desequilibrios en la oferta la demanda comercial Mayor tiempos y costos de transporte. Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular Calles Mariano Melgar , Micaela Bastidas , Daniel Alcides Carrión , Maria Parado de Bellido , Francisco Zela y Huayna Cápac , del distrito de Pachac´´útec , provincia de Ica , departamento de Ica . Las calles carecen de una adecuada calzada para la transitabilidad vehicular . Inadecuado tipo de superficie (terreno natural) para tránsito vehicular. Calles carecen de adeuadas condiciones para la transitabilidad peatonal. Inadecuado tipo de superficie (terreno natural) para tránsito peatonal.
  29. 29. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 29 XI. REALIZAR EL ANÁLISIS TÉCNICO, ASPECTOS TÉCNICOS, PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS TÉCNICAS FACTIBLES Y EL DISEÑO PRELIMINAR DE LAS ALTERNATIVAS TÉCNICAS FACTIBLES. Debemos tener en cuenta, que para construir un MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS Y SARDINELES es importante seleccionar las condiciones técnicas adecuadas como son: topografía, nivel a que se encuentran el lugar y disponibilidad de material para cubrir. forma parte de las Metas Generales del Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento, promover la calidad de vida de los habitantes de los asentamientos humanos formales con servicios de agua y alcantarillado, y promover el ordenamiento territorial y el desarrollo sostenible relacionados con la promoción del desarrollo urbano sostenible. Los sistemas urbanos en un marco de gobernanza eficiente y eficaz. Los medios para lograr los objetivos que se nos presentan son: 1. Las calles cuentan con adecuada calzada para la transitabilidad vehicular. 2. Las calles cuentan con adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal. La concreción de dichos objetivos permitirá la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo económico de la población, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de la población del Asentamiento Humano Los fines a alcanzar: El cumplimiento de los objetivos, generará consecuencias positivas para la población del sector: 1. Reducción de las tasas de contaminación del aire, por la disminución del polvo en el ambiente, debido a la pavimentación de las calles y veredas. 2. Reducción de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para el tránsito fluido y seguro. 3. Reducción de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la transitabilidad de los vehículos y el incremento de la circulación vehicular, tanto de pasajero como de carga. 4. Reducción de los daños a la salud de las personas, así como del patrimonio público y privado, por la disminución del polvo en el aire. 5. Reducción de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales, bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga y de pasajeros.
  30. 30. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 30 El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de los aspectos siguientes:  Mejores materiales.  Diseños tecnológicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes de las Calles.  Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales específicas (topografía, clima, intensidad solar, etc.)  Tecnologías más apropiadas, tamaños más económicos y eficientes, etc. Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y económicas por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de solución, citándose entre ellas, adoquinado, bicapa, etc. La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las características y categoría de las vías intervenidas. XII. FORMULAR EL PROYECTO CONSIDERANDO LAS FASES DE EJECUCIÓN, FASES DE FUNCIONAMIENTO, GESTIÓN INTEGRAL DE RIESGOS EN LA EJECUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO. FASE DE EJECUCIÓN El objetivo de la gestión del proyecto en la fase de Ejecución es el logro de la conformación de la UP en el diseño, plazo y costo que se planifique. Este análisis se debe desarrollar para las alternativas técnicas factibles resultantes del análisis técnico. resultantes del análisis técnico. Fuente: Elaboración propia
  31. 31. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 31 ORGANIZACIÓN La responsabilidad de la ejecución del PI está a cargo de la UEI con la capacidad técnica, administrativa y financiera para una eficiente ejecución del proyecto. La UEI es el órgano técnico competente para la conducción, la coordinación o el desarrollo de los aspectos técnicos de la ejecución de todos y cada uno de los componentes y/o activos del PI. Para la ejecución del proyecto se deberá evaluar a la UEI identificada (o identificadas) desde los siguientes criterios:  Las competencias y las funciones de cada uno señalando su campo de acción o vínculo con el proyecto.  La capacidad técnica necesaria, en términos de equipos, sistemas de información y control, instrumentos de gestión, procedimientos, experiencia, organización, entre otros.  La capacidad profesional, teniendo en cuenta la disponibilidad de recursos humanos con los perfiles requeridos y la carga laboral, entre otros. Sobre esta base se decidirá si se requiere contratar recursos humanos para las actividades consideradas en la programación del proyecto. XIII. ESTIMAR LOS COSTOS DE INVERSIÓN, LOS COSTOS DE INVERSIÓN EN LA FASE DE FUNCIONAMIENTO, LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO INCREMENTALES. Costos del Proyecto Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada. Los costos se clasifican generalmente en dos categorías: Costos de Inversión Estos son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentación de las vías y las veredas, son los componentes principales del proyecto que corresponden a los siguientes rubros:  Maquinarias y Equipos.
  32. 32. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 32  Servicios profesionales.  Mano de Obra Calificada y No Calificada.  Otros. Costos de Mantenimiento Se consideran los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentación de las vías y las veredas. Estas se subdividen a su vez en insumos y materiales, así como mano de obra calificada y mano de obra no calificada. Costos de Mantenimiento a precios privados Corresponden a los gastos mínimos que la población asume básicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situación actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. Las acciones contempladas y que serán aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes: Calzada de Asfalto:  Sello Superficial  Bacheo asfáltico  Rechapado  Reposición de pavimento Calzada de Concreto:  Sello de juntas y grietas  Limpieza de juntas y grietas antes del sellado  Reposición de losas de concreto. Costos de Mantenimiento a precios privados
  33. 33. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 33 Costos de inversión a precios privados Costos de mantenimiento a precios sociales
  34. 34. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 34 Para la obtención de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de Conversión señalados en el SNIP Costos de mantenimiento a precios sociales (Pistas + Veredas + Sardineles) Costos de mantenimiento a precios sociales (globales) Costos de mantenimiento a precios sociales (pistas)
  35. 35. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 35 Costos de mantenimiento a precios sociales (veredas) Costos de mantenimiento a precios sociales (Sardineles)
  36. 36. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 36 Costos de Inversión a Precios Sociales
  37. 37. MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES 37 BIBLIOGRAFIA Construcción de Pistas y Veredas en el CC.PP. Pachacutec-Distrito de Pachacutec-Ica-Ica. - VHL. (2011). Retrieved 25 September 2022, from https://vhlcontratistas.com.pe/projects/construccion- de-pistas-y-veredas-en-el-cc-pp-pachacutec-distrito-de-pachacutec-ica-ica/ ANON (2022). Retrieved 26 October 2022, from https://www.investinperu.pe/RepositorioAPS/0/1/JER/CONVENIOS_LEY29230/25_06_14/CONVENI O%20PACHACUTEC.pdf MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN CALLES DE LINCE. (2021). Retrieved 1 octube 2022, from https://www.munilince.gob.pe/articulo/mejoramiento-de-pistas-y-veredas-en-calles-de-lince Gobierno Regional mejorará pistas, v. (2018). Gobierno Regional mejorará pistas, veredas y sardineles de Santa Edelmira. Retrieved 15 September 2022, from https://www.regionlalibertad.gob.pe/noticias/locales/9094-gobierno-regional-mejorara-pistas- veredas-y-sardineles-de-santa-edelmira Anon (2022). Retrieved 29 octube 2022, from http://bvs.minsa.gob.pe/local/MINSA/3685

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