Autor: Ing. Amelio M. D'Arcangelo Fecha: 1981-02-26

1. / Febrero 26 dq 1981.
Narzo 2 de 1981.
EDUCACIC DV LOs I:.rGV:T1VR0S V2J:lV
VV LA UUIVVRVAD D NICHIGAJ
Ancho 11, DtArcangelo.
GortVerencia preceniada en la
Unidad Docente Interdí ecinhinaria de
Ingenier(a y Ciencias aTsiicas de la
Universidad de Veracruz; Veracruz, Ver.
y en la Vacultad de Ingeniería do
La nI7ersaaa unonona co
Tanauhipas; Tampico, Ten.
,vIy o,
ç,
• 1Bí
Departrfleflt of Naval ArchiteCture
and Marine Engineeriflg
College of Engineeriflg
The University of Michigan
Ann Arbor, Michigan 48109

2. T 11 r
Li I. Ç' T?
Ii L' L
Pgina
1 E T R O D U O C 1 0 E 1
BREVE RESEfTA HIETORICA DEL DARTAEENTO DE INGENIERIA NAVAL DE LA
UHIVIDRSIDAD DE !4ICHIGAN. 3
BREVE RESEA HISTORI CA Dii CANAL HIJJNODIITALICO NAVAL DE LA DEI VER
SIDAD DE MICHIGAN. 6
PROGRAMA IIC LA LICENCIATURA EN INGEITIERIA NAVAL LE LA UNIVERSIDAD
DE MIChIGAN.
DIPLOMAS EN INGEITIERIA NAVAL OFRECIDOS POR LA UNIVERSIDAD DE NI
CHIGAN. 13
GUlA PARA LA ACREDITACICE DL PROGRAMAS DR INGENIERIA NAVAL EN LOS
EE UD DE AMERICA. 15
AGRADECIIIIENTO E 19
APENDICE 20

3. S 1 II O P 3 1 3
Se hace una breve reseia histrica del Departamento de Ingeniería Naval de la Uni
versidad de Michigan y de su canal hiftrodinmico naval.
Se describe el programa de la licenciatura en ingenier ~a naval en particular.
Se indican los requisitos fundamentales para obtener cada uno de los cuatro diplo-
mas ofrecidos por el Departamento de Ingeniería Naval.
Finalmente se explica el mecanismo de acreditaci6n de los programas de ingealera-
en los EE UIT y en particular se describe la guía para la acreditaciSa de programas de -
estudio en el aiea de ingealera naval, que se encuentra en preparaci6n bajo los auspi-
cios de la sociedad profesional denominada The Society of Naval Architecto and Narine-
Engineers de Nueva York.

4. IlITRO DII C e ION
La pujante y calificada carrera de ingenier.a naval ofrecida por el Departamento-
de Ingeniera Naval de la Unidad Docente Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias -
iíinicas de la Universidad Veracruzanadesde sus comienzos ha estado estrechamente ii
gada al Departamento de Ingeniería Naval de la Universidad de Michigan (DepartTaer1t of
Naval Architecture and Marine Engine eringt). Este conferencista, miembro del
nonio nombrado en ultimo triaino, tuvo el privilegio de servir juntanente con el Señor
Ingeniero José Luís Cubría Palma como asesor de la nueva carrera en Veracruz. Mien-
tras se comenzaba a desarrollar la nueva carrera de ingeniería naval se preparaban los
futuros catedrticos siguiendo cursos de posgrado en la Universidad de Michigan. Es-
así que presentemente el Director del Departanento de Ingeniería Naval, Señor Ingenie-
ro Antonio del Río Boto, y todos los catedríticos de las materias profesionales en Ve-
racruz son graduados de la Universidad de Michigan.
Por lo antes anotado, me pa—reció oportuno, en primer lugar, presentarles en esta-
conferencia una breve resea hist6rica del Departamento do Ingeniería Naval de la Uni-
ver sidad de Michigan en Ann Arbor, Michigan, EN UN de América.
En la Universidad de Veracruz apenas comenzada la implantaci6n de la carrera de -
ingeniería naval comenzaron los planes para la eonstruccicÇn do las instalaciones para-
la invcstigaci6n y exerimentacin en hidrodinoica naval. Esto no es distinto a lo -
que sucedi6 en la Universidad de Michigan y por eso har tamhidn una breve reseia hi
to'rica del canal hidrodinmico naval de esta entidad.
Luego de las reseas hist6ricas antes mencionadas, describo la estructura general
del programa de la licenciatura en ingeniería naval de la Universidad de Michigan y su
composici6n por grupos de disciplinas, efectudose adems una comparaci6fl con los re--
auisitos de la Comisin Acreditadora de Programas de Ingeniería y Tecnología (10 los - -
EN VN do Am€rica ( 1.23E2 ).
Co;:o el Departonento de Ingeniería Naval De la Drii.rsload Ja Michigan aD•ems Do-
la licenciatura ofrece tres diplomas a distinto nivel de posgrado, los requisitos Lun
danentales para estos cuatro diplomas se mencionan y discuten brevemente.
Como en los EN UN de Arne'rica el organismo acreditativo, ABET, ejerce una iríluen-
cia significante en la calidad y estructura de los programas de ingeniería naval se -
presentan su requisitos mínimos. La sociedad profesional de la ingeniería naval en -
los EN UD de An'ica, sN!lE (The Society of hayal Architects and Marine Engineers)
consciente de la necesidad de proveer su ayuda y de asegurar su influencia en este pro
ceso de acreditaci6e acad6mica designo' a este conferencista para que el frente de una-
comisin de trabajo preparara una guía para tal objeto. Esta guía cuya descripcio se
incluye en esta conferencia serí usada por los equipos de profesionales que pori6dica-

5. eritc visitan 1a universidades que ofrecen prog.raras de ingenieri'a naval para su eva-
luació/n y posible acreditacid'n
-2-

6. BREVE RESEfA HiS':ORICA U DARTAMENT0 DE IEGdIERIA
UAVPL DE LA LE;rJREGIDA1) DE MIOFi1OAD
La historia de la enaeRanza de ingcniera naval en la Universidad de Michigan es-
t íntimanente ligada al desarrollo de la Facultad de Ingeniería. Cuando en 1881 el Te
niente ingeniero de la Marina de los BE IFU Mortimer Gooley fue' destinado a la Universi-
dad de llichigan como profesor de ingeniería de vapor y construccio'n naval de hierro ha-
ba salo veinticinco estudient'os matriculados en ingeniería civil. En el siiente ao
la natriculacin pasaba losasula. Los cursos en ingeniería navel fueron estableci -
dos y enseados el principio por Cooloy semestre por medio. 3s por ésto que en octubre
de 1931 se colebrar el centenario de la iniciaciori de los cursos de ingeniería naval -
en la TJniversidad de Michigan.
Entre eL 1883 y el 1693 se dictaron los siguientes tres cursos: arquitectura na -
val, ne'quinas marinas y construcci6'n naval. La importancia de la enseíanza de ingenio
ría naval siguio' creciendo. Esto fue' el resultado del aumento de la natriculacio ea -
ingeniería y por la demanda de ingenieros competentes en las disciplinas relacionadas -
con los buques, motivada en buena parto por la expansin del transporte por agua en los
Grandes Lagos.
En la reunii de los regentes del 1498 el Presidente Angeil prosent una solicitud
de Cooley para que el Consejo de Regentes considerara establecer la enseiianza de inge -
nioría naval. En junio de 1399 cc incluyo en el presupuesto la cantidad de U3 2,000 -
para tal fín. Cooley comenzó inmediatamente la bsqueda de un catedrtico competente en
ingeniería naval y fue así aue en 1900 iderbert Charles Saftler de Glasgow, Escocia, fue1
designado profesor de ingeniería naval..
El primer ingeniero naval egreso' en 1902. El programa de etud.ios fue' publicado Zr,
el anuario de la facultad para 1902-03 y en el calendario do la universidad para - - -
1901)-O!. eparece una de;cripcis'a daD sanal dso0nico nivel cacsruido en el
te del nuevo edificio de ingeniería (hoy llamado Tt405t Engine.ering Building'). Por pri-
mera vez, en el anuario para 1916-17 el programa de estudios fue' listado como Arouitec-
tura Naval y Mquinas Marinas ('MTaval Architecture and Marine lngineering). Dejando -
de lado la traducci6n literal y considerando la etimología, del nombre en castellano, se
guiri usando el nombre de ingeniería naval para el programa de estudios y para el dopar
tarento.
En el ao de 1913 se establecieron dos opciones, una en arquitectura naval y la o
tra en mquinas marinas. El prop6sito fue' el de asegurar una preparaci6n mínima adecua-
da en ambas ramas pero enfatizando respectivamente en cada opcio'n una de el1as
Como resultado de un creciente intere's, en 1915 se introdujeron cursos en aeronu-
-3-

7. 1
tica. Debido a la íntima afinidad do loo principios cientfficos y te'cnicos fundarenta-
los fue' logico ubicar la nueva rama dentro del programa de ingeniería naval. hs -co c.io-
como resultado el establecimiento de la tercera oçcio'n denominada ingeniería aeronaiti-
ca. Esta tercera opcio'n subsisti6 hasta el aEo 1930 cuando esta rama dÍ6 lugar a la -
creacio'n de otro departamento de instruccio'n.
En el aEo lectivo 1925-26 se agrego' una cuarta opcio'n, la de transporte marítimo.-
En esta opcidn el estudiante recibía enseñanza adicional en economía y contabilidad a -
ceoenoas de ciertos tOpicos especializados de ingeniería naval que eran eliminados del-
programa do esta opcin.
Ei el ao 1940 el Departamento de Ingeniería Naval en conjuncin con la Escuela de
Estudios de Posgrado Rackham omenzo' a ofrecer estudios avanzados conducentes a los di-
plomas de maestría en ciencia, maestría en ciencia de ingeniería, y doctorado en cien -
cia. Los matriculados en estudios de posgrado provinieron en su mayoría de otras uni-
vcrsidades en loo EH IJU y de instituciones en el exiranj ero.
El Departamento de Ingeniería Naval ha sido afortunado con sus catecir6ticos. El-
interís del Decano Cooley así tsabi6n como su estímulo y consejos contribuyeron mucho -
al.. e'xiio en el desarrollo del programa. Sadler continuo' como director del departainentó
hasta el ao 1928, cuando fue' nombrado Decano de la Facultad. El fallecicí en 1948, lu
carrera como catedrtico y sus contribuciones cono investigador son sobresalientes. E 1
nublicí sus trabajos en loo anales de varias sociedades profesionales y durarte la Pr!
mora Guerra 11undial actud corno ingeniero naval del Consejo de Transporte Marítimo de -
los ElE IJTJ. Herbert Sadler, de :iohigan, George Baker, de Inglaterra, y el [lmirante Da
vid Watoon Taylor de la Marina de los EN 1111, fueron :Los que desarrollaron los princi -
nios científicos de la forma y resistencia de buques, que habían sido originalmente de-
lineados al final del siglo XIX por Nillian Froude, de Inglaterra9
En 1903 Edwa.rd Milton Dragg, graduado en el Instituto Tecnolo'gico de Massachusetts
(MIT) en 1896, fue designado para dictar c6todra y en 1928 fucí nombrado director del d2
caanmto, cicrcimdo cabe c..cgs hasta su robiro ca
Durante la Primera. Guerra Hundid Sadler paso a servir en el gobierno federal y en
1918 Andero Fredrik Lindblad (graduado en el Instituto Tecnolgic o do Chalraers, Suecia,
en 1913 y con un doctorado del 1923 en la Universidad de Michigan) comenzó' a dictar ca-
tedra, siguiendo hasta el ao 1933 cuando regreso' a Gotenhurgo, Suecia, para hacerse -
cargo de la cetedra de ingeniería naval en su alma mater,
En 1928 Henry Carter Adams II (con licenciatura de la Universidad de Michigan en
1913 y maestría de MIT del 1915) fue' designado catedrtico, retiríndose en el aEo 1963.
KL renunciar el Profesor Lindblad en 1933, Louis Arthur Baier (con licenciatura en
1914 y diploma profesional en ingeniería naval en 1933, ambos do la Universidad de Mi -
chigan) fue' incorporado con mo catedrbico. Baier fue' nombrado director del departaento
-4-

8. en el eo 1944, ocupunTo esa pojicién hasta el ao de su retiro en 1957.
En 1?4S i'arry Ecli Beniord (graduado ccno :Lngeniero naval en la Universidad de 1i-
chi5an en 1940) coE1enz6 a dictar ctedra y actu6 col:io director del daoertarnento entre *
loe anos 1965 y 1970-
Un 1957 Richerd Bailey Couc1 (con licenciatura del Instituto de Ingeniería Eaval -
de Eebb dci 1933 y ieaestria en aeronetica de la Universidad de :Tueva York del 1934) -
fue noabrado catedrtico. Une tambié'n director del departenento del 1957 al 1965.
En esta relaci6n no se incluyen los catcdrticos de n reciento incorporacin al-
departanonto que en su mayor parte estn presentemente en plena actividad.
-5-

9. PRIVE RESEÍA RISTORICA D. GAfL HIDROUIU.Aj.iIC0 AVJ DE LA
TIIIIVERSIDP.l) DE MICHIGATT
Al proponer la construcci6n de un nuevo edificio para. ingeniería (Vest Enginee- -
ring Buildingtl) el Decano Cooley hizo ame incluyera el canal hidrodinico naval. Su -
justificativo era que el canal de la 4arina de los PE 1511 era constantemente usado para-
trabajos relacionados con buques de guerra y que por lo tanto era necesario tener otro-
canal donde pudieran hacerse ensayos e investigacin en el rea de buques mercantes. A
domas se sealaba que este canal contribuiría significativamente al desarrollo de la in
dustria del transporte por agua en los Grandes Lagos.
Durante la construccjn del nuevo edificio de ingeaiera, completado durante 1904,
ci canal hidrodinnico naval se extendía 30.5 a (loo pies) fuera del edificio principal
con una longitud total de 91.44 a (300 Di6s). Pocos affos despue's, sin embargo, una ani-
pliación del edificio permitid la construcci6n de una cxtensicn dci canal de 13.3 a
(60 pies), haciendo su longitud igual a 109.7 a (360 paca).
El fondo del canal es de secci6n semielotica con un ancho do 6.7 ci (22 pi6s). La
profundidad de agua es de 2.9 a (9.5 pis) y la socci6n transversal es de unos 17.2 a 2-
(185 pies cuadrados). Adoms, debajo del fondo normal se tiene un conducto de desagote
de 0.91 x 1.22 a (3 x 4 pies) a todo lo largo del canal.
Todo el instrumental fueproyectado por el Decano Sadier y construido en los talle
r e s de la Universidad, con la excescica del carro de remolauo. Este iltimo fue' previs-
to por la firma Ruaseil 1Theel and Eounciry Co. de Detroit con una velocidad baja do - -
2.44 m/seg (8 ris/seg) y una velocidad alta cte 4.27 m/ceg (14 pis/seg).
En 1947 se construyo' un absorbedor de olas en el extremo norte del canal, se insta
:1.eron nuevos rieles para el carro de rcmolue, y un fondo falso para ensayos correaren-
dientes a aguas poco profundas.
En 1960 se cambiaron, nuevamente los ielo isroreyndolos de r can±smoc de afuste-
aodornos, y, adeno se insta].6 un nuevo carro de renolque con instrumental de mayor pre
cisin y con una velocidad do 6 m/seg (19.7 pi4"seg)
En 1967 se instalé un generador de olas a piston alternativo en el extremo sud del
canal
r
-o-

10. PRCGRAIA DE LA LICEUC1ATUTLA Eh IGEHIEdIA UAVAL ET LA UIVERSIDIdJ
DE UICHIGAE.
,
Doscribire 'oreucuonte el Prozrm7,a de la licenciatura de ingeniexra naval en la U-
naveroidad de Michigan comparando su CO11.teni(lO COn 105 resuisitos del ABET, el organis
no acreditativo antes mencionado. La base pera esta comporaci6n scr la thora crditotT
o simplemente rir. Si en una materia se dictan tres horas semanales do clase durante
el semestre, or:ode lectivo, ota se considera cono una materia con 3 itr. crJitas.
En la Universidad de Michigan a nivel de licenciatura una labor acadica cornleta co.-
rrenponde a 16 hro uor semestre, haciendo gue los 128 br. crIitos de cue con
site la carrera puedan completarse en ocho semestres.
El detalle de todas las materias incluidas en el prograna puede verse en la Tabla
III del Anedice y tanto ete como la descripcin de las materias podrían encontraran-
en el boletín anual de la hacultad de Ingenieri'a.
El progrcia de la cerrera esta' constituido por los cinco grupos de materias indi-
cados a continuaci5:
- humanidades y Ciencias locielos
- hatoTmfticas
- Cioncias Bsicao
Ciencias Aplicadas
- Materias Profesionales
La naturaleza de las materias incluidas en los tres Gltimos grupos se nuestra cil
la Fig. 1. La lnoa de royas con flechas de la Fig. 1 tiene por objeto indicar cue - -
ciertas porciones de las materias profesionales pueden corresnonder a la naturaleza de
las ciencias aulicadas y, por lo tanto, satisfacer los requisitos correspondientes a -
u temo ¿rupo e e
El nrograna de la carrera consiste de 128 hr. creitos y su distribucia por gru
pos de materias es como se indica en la siguiente tabla
Hr, CrJitos.
Humanidades y Ciencias Sociales
Ciencias i3oicas
Iiatemticas
Ciencias Aplicadas
Materias Profesionales
24 hr.
16 br.
19 hr.
34 br.
35 br.
Total 128 hr.
-7-

11. EIL'1C!AS BAS)CAS
F1SCA, OUMCA,J3ATEALES
C1ENCAS ALCADAS
ELECTONCA, MECANCA DE
SL0S Y FLU]DOS,
RESISTENCIA DE1ATE-
TEOA PE CO PU-
tADOAS TERMO DNAMCA
'MATERI1AS PROFESON ALES
TATCA Y DINAM]CA DEL
.ISUOUE, RESSTENCA ESTUC
TURAL DEL •UQUE, MAOWNAS.
NAVALES, ECONOMA
DE BUQUES.
Fig. 1. Naturaleza de ciencias básicas, ciencias aplicadas r Y
materiaS. prof esionalesi
-8-

12. .
La Fig. 2 nuestra la misma distribucio'n de hr. cre'ditos de la tabla inmediatamen-
te arriba indicando al mismo tiempo cuales corresponden exclusivamente al programa de-
la carrera y cuales son comunes. Por comunes se entienden aquellas materias que for -
man parte de los programas de todas las carreras de ingeniería en la Facultad. Ademes
en la Fig. 2 se comparan las cantidades de br. cr6itos por cada grupo de materias del
programa con las cantidades mínimas requeridas por el ABET.
La Fig. 3 muestra la estructura del programa de la licenciatura de ingeniería na-
vol en la TJniversidad de Eichigan que requiere un total de 128 br. crc1itos. De este-
total, 55 br. crditos corresponden a los cursos comunes con otras carreras de ingenie
ra y 73 br. crditos corresponden a las materias del programa de la carrera.
Las 73 br. crditos del programa de la carrera pueden considerarse integradas por
las cuatro siguientes porciones indicadas a continuaci6n:
- Una materia de matemticas y una optativa libre 6 'nr.
- baucrias de ciencias aplicadas 20 nr.
- Naterias requeridas, específicas del programa 33 hr.
- Naterias optativas, específicas del programa 14 br.
Total 73 hr.
Dentro cia las 33 br. crd'ditos de las materias requeridas, se incluyen 22 br. cre-
ditos de materias en las cuatro siguientes acas de concentracis espectficas del pro-
grama de ingeniera naval:
Resistencia y propulsió1n de sistemas marinos
Resistencia y estructuras de sistemas marinos
e. iiaqu;Lnas marinas
d. Dincaica del buque y otros sistemas marinos
Como requisito para la graduacio'n cada alumno debe cursar una materia de 4 br. -
cre'ditos a nivel 300 (3er. ao de estudios) en cada una de las cuatro 'eas de concen-
tracin, correspondiente a un total de 16 br. crditos. Ademo's, el alumno debe cursar
por lo menos dos materias de 3 hr. creitos cada una a nivel 400 (4to. ao de estudios)
en distintas arcas de concentracin.
Presentemente existe en los FE PU de Asirica una preocupaci1 por la inclusin de
otra ea de concentracio en los programas de ingenieri navel Esta sería en la fa-
bricacion y produccio'h de sistemas marinos, incluyendo toicos tales como metalurgia -
de la soldadura, tensiones residuales, distorsin por soldadura, secuencia en soldada-
-9-

13. AET
HUM Y CENC SOCALES
CURSOS COMUNES 24 HRJi 91i 6 HR
CENCA3 BASCAS
CURSOS 1-6Hi2116 HR
ATETCAS
CURSOS COMUNES 16HR
PROGRAMA CARRE 3 H
:TOTAL19HRi516
CENCIASAPUCADAS.J°
CURSOS COMUNES 2 HRJ
PocaA?A ERA32H
72 -59OTAL 34H27L3R
I'ATERiASPROFESOES
[PROGRAMA CARRERA 35 HR27 • 6 HR.
Fig. 2. bistribucídn de hr. crdios y comparación con requisitoS
del ABET
-lo- -

14. •llmMGEiNIERIA NAVAL, UNVESAD DE V1CHGAN
iØAs cED}TÓLcENcATUA: 128
CURSOS COMUNES: 55i-R.
POGAMA CARRERA: 73 Ha.'
t-. 'ATEM,OPTATNLBRE:6HR
r
111111 I11 1111
7 (
NVEL 300 )
4 Ha.
1
4 Ha. 4 Ha.. 4 Ha.
•1 1
jL RET RES J -
DNAM1C
PROPUL ESTRUCT MAR]NAS DEL
ÜoIÉuu -
ÜQfJÉj1
•-t 1
7
1 -1--
?
1
3 HR. 3 Hnn, 3Ha.
t 1
1 -
L 6 H R
(NIvEL 400:3
1ATERIAS PROGRAMA, OPTATVAS: 14 HR.
----------------
Fig, 3. Estruc tura del programa de la licenciatura de ingeniería
navall

15. ra, desarrollos y procedimientos en astilleros, instalaciones en astilloros control de
mianes y produccio'n, y conroi do calidad. Algunos de estos t6iCOS so tratan so'lo ea-
forma muy breve en los programas presentes por falta do tiempo. Un sayor e'nfasis en es
- ,
ta aren reaucriroa mas fle:cLbiiidad en los programas existente, qiLiza rbduciendo el e
fasio presenLe en algunas de ia otras areas do concentraci.
Cono complemento de esta descripcioí n se agrega en el Apcndicc la ohla ili (en in-
gis) sobre la ditribuci$n do hr, cditos seg la clasificacion del ABET para el pro
grama de la licenciatura en ingeniora naval, en la Universidad do Nichigan.
—12-

16. DI1i'L(l AD IGIiTIdRIA DAVAI c fR CIDOS POR LA UIIIVF GIDAI) DR
I.TRIGJ.
La Uni rsidad de I1iehigan ofrece cuatro diplomas en ingeniería naval. Estos se -
indican a continuacion en orden de creciente categor.ra acad6nica:
Licenciatura
1acsria
Dinlona Profesional
Doctorado
Los reauisitoo fundanenteles para estos diplomas se indican en la Tabla i. Para
nayores detalles se pueden censultar las siguientes publicaciones:
-,
Licencia'uura, boleam anual de laacultao de Ingenaer:La4
- Diplomas (a), (h) y (c), folletos sobro programas do pon-
grado del Departenento de ingenierra Hayal.
A nivel do nacstra existen doe rregranas con las siglas siguienbes:
liSE, Nao stra en Ciencia de Ingeniería, en el que se cuRa
y.
iza la preparaccon para aplicaciones en angeinerna.
- NG, Naestra en Ciencia, el que permite una mayor especia
.
, . . .
lazac:Lo
-n en aLgiJxi aspecto ae ciencla de ingeniorJ-a.
-13-

17. D]PLOMAS EN INGENJERIA NAVAL
UNVESiDAD IDE MIC-HGAN
LqCENCATURA 128 HL
8 SEMESTRES, 0 4 AÑOS
,3O - R,, NCLUYENDO:AESTRA H
MATE1ATCAS 5 HB
4 tT:S ING. 11 AVAL:
)PLPOFESONAL, 60 HFL NCLUYENDO
EXAMEN DE CAN DDATURA
FAT 9 H
MAT AFNES A MATEM 9HR.
MATPROFES0MLE5 24HR
TESS 6 Ht
pOCTOADO, NCLUYENI: .
1 XEN CANDID
:pEpAACON PROSPECTO TES5 3
APDX 3 SEMESTRES MATERAS P0
.ENCMA MAESTRA,YREPARACQN
TESIS.SORE 5"fl
GACON OG1NAL
* Tabla I. Diplomas en ingeniería naval ofrecidos en la Universidad
,del Michigan.
-14- -

18. GUlA lAil LA Aodd)iTATc; Ud ioor :d Ud IdO IPRIA. p LOO
En los dE Ud de Anciica e;ialo un concejo cara la acreditacic' de rrograrac de :E
geniera. 111 nc.ihrc de este concejo en ingic es:Accreditation Focrd for dngineering
aoci. Technology (IT)1r. Aunare la mayor parte do su actividad MáSelacionada can la
acreairacii do programas do ang 1i.cra a navol d.c licenciatura, oauoiee acrodita pro-
/
granas de. ingemicr:La cca nivel e i:1aecria, :y urogranas de 4. ocnoiogia, en :ngenloraa. -
En ci. oC) i979 ls t'sdtinan la gota actividad en ingenierra fueron las siguientes:
- diímero de rro::renae do ingenicra acreditados, a nivel de
licenciatura 1177
1
sumero ce oro[rran 0.as 0 ingE?riieria acreceraooc, a navel oc
maestrfa 109'
- Total do instituciones con programas de :.ngeniería acrodi
tados 24.L
AP9T es independiente do otros entes privados o gubernamentales. dct conel
do y subvencionado ocr las sociedades orodesionales de ingenierfa que voluntariamente-
deciden particirar.
Cuando una irritucie de enscanza desea acreditar uno o mcs programas de Auge -
.L -,
-...
naeras., eca olics una v:Lsava cc evaimacion. L:i en.via un equipo visioceue Con- -
puesto do catedrticoo y miembros de la industria relacionados con el progrca:a en cuse
c. Eston efectuar oor cos o tice Tís una 1narecIon e±nuc±oc de todos los ai
t
CC-
• 4.
os acaaeiicos pe.rsnoamos.
La acrcditacin se concede ocr :nrograua y no por intituci6n. De tal forma, es
postUlo ceje una instituci6 con varias carreras cTe ingcniers. rueda tener algunas de -
Generalmente, cuando un orogrona cumple con todos los requisitos mimos de AB9d-
(o los excede) recibe una acreditacio'n que dura seis Tos. Cuando el programa adolece
de algunas deficiencias puede recibir una acreditaci6o condicional por dos o tres años
o ósta puede serle negada.
A pesar del gran nsiero de programas de ingenieri existentes en los BE Ud slo -
.1.
4.
se ulenen tres programas trad.ioaonales de ingenaeria navol a nivel de licencaura y -
o'stos son ofrecidos en las tres instituciones siguientes:
-15-

19. Uassachusetts Instituto of Tecmoio gy
TJniversity of iíichigan
-. /ebb Institute of if aval Architecture
Considero como progranas tradicionales de ingeniería naval aouellos donde tanto -
la arauitectura naval como las maeuinas merinas son tratadas en urofundidad y exten -
sióí1 adecuadas para un fuburo proyectista o constructor de sistemas marinos.
Sin embargo, existen varios programas de ingenier(a naval donde sSio arquitectura
naval o rauinas marinas son trabadas en forma compieta. Adei:mfs, durante los 1timos -
nos ha comenzado una proliferaci61, en los programas de ingenierili ocernica (o ingenie
rfade costa afuera). Todo esto ha preocupado a la comunidad de ingenieros navales ya
cue se desea asegurar aue los niveles acad6micos y profesional de todos loo programas-
sean satisfactoriamente altos. Por estas razones, cono se analcera en la antroduccii
la sociedad profesional que representa a la ingenierra naval, SU!NE, nombr a este con
ferencista para que coordinara la preparacin de una gura para la acreditaci6i de pro-
granas de todo tipo relacionados con la ingeniera naval. (En lo sucesivo me referire
a esta publicación con el nombre de TTGua). La Gura, cuya edicioi preliminar ha sido
ya confeccionada, sera presentada por este conferencista en la Convenci6n Anual de la-
Sociedad para la Educaci de Ingcnierf. en los EE UU de Anerica (tM981 Annual Conf e -
ronce of the American Society for nginecring Education") ci 22 de junio de 1S1 en la
Universidad de California del Sud, Los Angeles, California.
La Gulá reconoce los siguientes cuatro tipos de programas afinos:
Maquinas Nauinas
Arquitectura Naval
Ingeniería Nava]. (combinacid'n emporej ada de mquinas merinas y
arquitectura nava]. -en ingl6's- 'Naval Architecture and Narine-
Engineering'
Ingeniería Ocecica
En la Tabla II se resumen las recomendaciones de la Gura del contenido de los pro
gramas en lo referente a materias profesionales. Con tel propo'sito en la Gura se esta
biecen las siguientes ramas de discirlinas en ingenierra naval:
Estbica y dinnica da sistemas marinos
Ilateriales, resistencia y estructura de sistemas marinos
Resistencia y propuision de sistemas marinos
b4 , Niuinas marinas
-16-

20. U1.. Econoida y operaci$'n de sistemas marinos.
Fabrioacin y producin de sisteiias marinos
Ciencias culienteles y disciplina; coadyuvantes de inoniern
T. Adini traoii de sistemas narino.
En la Tabla ii so recomienda pera los distintos progreras cuales de las ocho ra -
mas de diocinlinas indienier inmediatamente arriba se considerer como esenciales, reco
mondadas u ontativas.
Como complemento de esta breve descripcion se agrega en el Apdice el texto pre-
liminar de la Gura (en ingle)
—17-

21. RECOMENDACIONESH
RAMAS DE CURSOS DE :DESNA
1ÑGENIERIA- AQ4RQ 1 1N0 1NG
MAftNAV.NAV:ÓCEA
.b ESTAL Y DINAM. E E E E
b2 : MATRESIST,.. .
R E E E
ESTRUCtSSL:MAR
b:RESY PRQPULS; • E E E R
T.. MA R
b4:MAQUJASARJAS E
:
E RIE
b5.».-E.CON.-. Y -OPE19.- SiS R R R R
MAR
b,FABR»'pRoD; SJST 6 ó. b ó
• MAFL
b.CENJC1AS AMBIENL o 6
COADY
8- ADMINISTFL SST; O O
L MAR:
E .= ESENCIAL R RECOMENDADO,
0= OPTATIVO
DEPENDE DEL PRO GR. ÉSPECIHCO bE
1 L
Tabla II. Recomendacjons de la Gura de SNAME.
-1E-

22. .4
A ' T r r V'T r1
Li Li -- .i_ .i. U 1 Li D
ioro anta todo pErndocor a la Acadcaia =Scana (le lnen±ora por la alta dis -
LncicT ccaferida al iabor;;e no:hrado Miembro Corre spOridielltO de los El 1111 de Asíica-
el rosado iartos 24 do febrero y mor babor incluido dEntro de ni viajo a b:ico esta -
visita a vuestra prestigiosa Universidad.
Agradezco todos las atenciones qus roe han brindado en esta prestigiosa casa de.estu -
dio durante ni visita r la aoah:Llidad del auditorio durante ini exposici5'n,
—19-

23. A P E N D 1 C E

24. -
U U! Oi IML'U 'XUk.O.itL ¼..IS.LL'.L i.
1S PER ABET BREAKDOWN
-
..r
Requiremenls
CancTidaes for the d B;cheor or Sciuce in En t - rin (iVit1 Arch tCt1!re and
Marine Enginerin)—B.S.E. (Nav. Arch. & ?1tr. E.)--rnu! p!cU) thc pro3ranl
usted b1ow. The samp! sckedu!e is on exrnp! con !cc.Jn to firCdUatOfl in 8 tI'fnY.
Many stw!enrsfind tlwt it is ;?cesary ta ¿'xtpru! tisir sc/L!e w 8½ nr 9r'rrs.
REQUIRED PROGRAM SAMI'LE SCHEI)ULE—
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UI
O
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,
H
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c.
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ti
U)
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HUJ
O
U)
Z
r
z
U)
U)
UI
c
rr
Courses
6 7 8
SuJf cts required by cfi pro?resrrs (55 irs.)
(see under ''V iton" for tn3vcs) -
Mathern1ics 115, 116 and 117. 215, and 216 ............... 16 4 5 4 3
6
}Iurnanjties 101 and 102—(ireat Boos 1 aud II ............. 6 3 3 -
2
Fngineering 102, Cornpuin ....................................2 2 - - - - - - - - - -
Churnisiryl23orl24,and125 ................................. 5 5 - - - - - - -
8
-
. -Physics 140 with Lab. 141; 240 ith Lab. 241 ..............
6-
12
}Iurnanities aud Social Scicnccs ................................ 12 4 - - 4 4
Advcncd 1.!athematics (3 r5.)
Seminars lii Litr.tu md Rheoc ............................ 6 ------------
- - .
Electiva .............................................................. 3 - - - ----- - -
Rc!er.ad Teckniçal Sjeta (22 hrr.)
--
2
Mecb Erie. 101, Graphic .......................................2 2 - - - - - - -
Mat.-Met. Enr. 250, Pdn. of En. cria1s 3 - - - 3 - - -
—
-
- -
1
-,
...............
4- HAppt. Mach. 211, )ntro. ta SOid Machanks .................4 - - 4 - - - - - ---
Appl. Mach. 240, Jntro. joDvcamicç ............................- - - - - - T
Appl. Mech. 324, (Civ. Eng. 321). Fluid Mach. ........... 3 - - - - 3 - -
- t -
Mach. Eng. 235, Tharmyics! ..........................3 - - -3 -
3
Ekc.-Comp. Eng. 314, Cc .An.i. nd FlacUonics .........3 - - - - 3 - -
.
-
Proram Siljecfs (31 1) 2
Nav. Arch. 200, Naval Arch. & N5.iiina En... .......... .....2 - - 2 - - - - - - -
1•-
-
Nav. Arch. 201, Fom. Calc & Stahdtp ......................3 - - 3 - - -
2
-
-
Nav. Arch 300, Compoar Techniquas la Nav. Arch. ..... 2 - - - -
2 2
- 2 2Nav. Arch. 310, ShipStrengthl ................. .............. ...........
Nav. Arch. 320, Ship Rasistanca & Propuisiort 1
- t 2 2
4 - - - - --Nav. Arch. 330, Sldp Powar Sstamn 1 ....................... 1 - 2 2
Nav. Arch. 340, Sipflyaarnic;1 .............................4
2 - -
Nav. Arch. 400, Madima Ea. ................ 2 ------
av.Afch.470,SpDadgnI ................................. 3 3
3
-------
-
-
Nav. Arch. 475,DgnoJ:t ................................. 3 --------
-
Tpchni1 Eipctiea's (14 hrs.)
J2ie rOtt-t jric1utc ar 1a5l twO of tha sacor.d
couNas a Iha flor arcas of ':oncanion-
Nav. Arch. 410, Ship Sth II; Nc. Arh 410. S1p
Resi;rance & Propulsion JI; Nav. Arch. 130, Sp 3 3
Power Systens It; or Nav. Arch, 440, Ship Dynamic; It 6 3
Plus thase
- - 1
1
' "anothar elactiva in nne of - !- 1ili2
creas of ccncentrattcni ..........................................3 - 1 '
---
usotherelecthas ................................................ 5 - - 7 - - 3
- -Ii -
Free Efectives 3 hrs.) ............................................ 3 --- 3
Total 128 10 16 16 16 01616)6 J —
24 16 [ 19 , 34 1 35
Tabla 111.1 DistribUCidfl de hr. créditos segoin la
clasif±cacicn del ABET.
-20--

25. fJiDE FOR MAR ENgIEEiG. fltV,'-L 9C!CTLRE ANO OCEAN_
NG '/ISTCS 05 ASET
1. INTROOUCTION
Pie nir) purpose of this guida is to 3r3v1Ce
s2entary informaticn for the interpretat1Cfl
óf ABET accreditation requir'e1s for aolca-
tio; to 'arina engileenin9, ,.3.1 CCCiC,
aoci ocean engreering prograns.
A secondary purpose is that of s çesig lies
of demarcation beteen the nicus 'rcgrS.
In drafting this guide there i.as no inter,iofl to
replace, add te or delate frcm AEEF accredit-
tion requirements. There was the intaniCfl,
howe'ier, of a11cing diversity and f1exiiiity
in tne various prcgrans te pemoit innoaatio?,
experimentation, ar.d sensitivity te tecnnOiOgi-
cal progress and to societal reads.
It is hopad that this guido ay be usfu1 CiSC
for institutioris revising existirg, Cr p1ing
fle'i, engineening prcgrcms in tiae diSCpIinOS.
2. c'EF11rTr0NS
There are four en:ineering c'"aris 'nich are
within the purviei of tho Sociey of Naval
Architects and Marine Engiraers. Thesa ere
defined surrraarily in the fofl:-iing su5se:tionS.
Marine Encineerinq
arfEnginF9ngeflCDmPases the design,
construCtiofl, operation, anci repair of er.ercy
conversion devices for marine pplictiOnS-
principally vehicle propulsi:r, systems. ihe
predcmiriant basic disciplines in this pro;ram
are fluid mechanicS, ther:odynarnicS, Solid
ciechnics, material scierce, mechanics of
matericis, electricity, and electronics.
Esscntial progrein elements ere marine systems
er.ergy conversion devices, marine systems
materials, electrical engineering, aoci fundamen-
tal courses ir, naval architecture or ocean
engineerir.g.
Naval Architecture.
Naval Architecture encornpesses the design,
construction, operatian, and repair of marine
vehicles. The predciminant basic disciplines
in this program are fluid nechanics, salid
n:htriic; , nc arLal Lance, nc n Las Oir
matenials, ad structurai c5 EsSe(itilt1
progrcn eleme.its are marine systems stetics and
dynaínics; marine systems materials, strength,
and structures; marine systems rsistance aoci
propul s ion; anci, fundamental courses in marine
enginaering.
C. Naval Architecture and terine Ennineerinc.
Naval Arcnitecrureana,arTneTng neer ng
enccnpasses the total desigo, construction, and
repair cf marine vehicles. This progree, being
a ccmbination of the two progrems previcusly
defined under Subsections 2a ard 25, La general-
ly a rational biend of the basic disciplines ¿od
prograni courzes cf those two programs.
d. Ocean Enqineej.
Ocoan Engíneering encoínpesses the design,
comstrtjct ion, operCtion, and repair of cocan
structurs, cocan systems, enci support facili -
ties for a wide variety cf marine activities
(e.u. explorations, deveicpent, anci reccvery of
marine resourcCs). The pred:minant basic
discpline5 ir. this proro1 Cre fluid mechanics,
salid rechanios, mteniaI science, raechanics of
ciaterials, structural ¿rechanics, ard oceano-
graphy. Esscntial procram elemants are marine
systems statics ¿od CyflamiCS marine systems
natrieIs. strngth aoci structures; aoci cocan
systems engir.caring.
3. BASIC LEVEL 3cS
a. ACEE LaCuioon1 ents.
ABETfinacurTTu13r requircsreots for basic
degree pi- agraces anount to thr-2e yeers of speci-
fiad ccurses of stLdy, laa'ing ap7ro tiv OnC
year of ur.spcifid courseS to ccmpliSi'i othe;
cbj-ccti.'as aoci te set isfy institutinnal ciaeands.
Pce ie::nr era da 1t c.i tn ccnccr Sien 3:
while the AiET recuiremafltS ¿re cescribed
iri:cediately hereinaf ten:
One_haifyear of nathanaticsb9td
tricionornetrv. A ninier,crn SequenCe ir. thematics
TTntial aoci integral calculus with scace
analytical geeeetry, ¿al differenti3l equation;.
It is highly d'esirdble that the on-hlf ycer of
reathematics includ-±s aL least one of th follo-
ing topics: linear algebra aoci matrices,
probability aoci sttjstiCs, numenical analysiS,
advanced calculus, and ccmplex variables.
a ? . Cn-haifvear of bes ic sciencos
This one-half year ould include ph,ys.ics cod
chemistry. Other natural scici000s and life
sciences ceuid provide a vluble 5ecqrokInd fc'r
later courses such as those en material sal-
ences, marine geology, physical ocenography.
¿al marine biolo3y
¿3. neyear ofenQine?Hng science_
Enineering science .bich is besed en matht-
ics aral basic so i000? serves as a bridge te
engifleeri!1g aoci eppliCaticn.
A mejor portico of the engincering scienca
rac:iiremCnt of ona yaar oali be alto
COtiCSCS scch e Lauid chenL:n,
chancs, mechenics of naLricS. thernociyremi:S.
engineering patericis, electricity, aoci elec-
troriicS.
There could he porticns of progrmi engine-cring
Courses which would satisfy the enainecring
science requirefnent. It is hi;hiy dsirbl
that in this case the visitad institution
indicate '.hich are theSo portionS, giving
writtoí) evidence of this complince. Ihe
prograin engineerirg courses are defined ¿nd
usted uoder SubsectiOn 3b.
a. Oriehalf ycar of enuineerirsjfl.
Ir. ABET criteria, engineering dcsi;n La defined
as "the prcceSS of devising a systcm, cc'rponent,
or process to raeet needs. It La a decision-
-21-

26. i:king process (ofteri iterativa), in which the
t'sic sciences, mathematics, and engineering
sc.iencas are applied to convert resources
ni.! ly to aet a stated object iva. rnon the
fundarental eleínants of the design procass
are the stablishrnnt of obectivs end crie-
ria, synthasis, analysis, construction, testng.
¿nd eveluation. Central to the procos; are tha
esential end complcinentary roles of syntass
and analysis. The engineerirg design co'ronent
of a curriculurn should inciiide serie of the
fofloinq features: developinant of studant
creativity, usa of openended probleris, forrruia-
tion of design problen statrn'er.ts and specifica-
tions, consideration of alternativa soluticns,
feasibility considerations, and detailed systen
descriptons. It is also desirable te include a
variety of reaiistic constraints such as econo
mio factor;, sfety, ralaili:', sthe:cs,
thics, and social ipact."
In satisfying this requrenieit it is reconizad
th.t ortions nf courses rriay be usad te 7eet
this criteron. ¡a.e should be so identifed
and listed. Iri additiori, it is recc,rvenad,
ic».ever, that sorne course offeririg ir the
terminal partion of the progran be ¿edicated in
it; entirety to this area of ir.structian and
documentad evidence of the student partici-
pation in this forri of ectivity should be
providad for the visitor's evaluation.
• Cne-haf year of humanities and
social sciences. This requireclant shoi!i 5e
satisiei wth course; within the generally
accepted definitions that hurnanities are tie
brarches of kncledga concrned with flan and ni;
culture, while social sciences are the studies
of individual relationships in end te society.
Typical courses are in sech disciplines a;
economics, governrant, history, law, literatura,
art, philosophy, psychology, arid human bahavior.
b.
Progran enginearing courses nay be defined as
those which contar material more radily
appiicable to the solution of engir.e?riflg
problae's and which are closaly associated with
the essential natura of the particular engireer-
ing progran.
tJpending co their essence, portionS of these
program enginearirlg caurses rnay be adequate te
satisfy the basic scierce or enginearirg scierce
requirereflS bile othr portioris nay fu 1 fill
tj:q ,;e of enginaering dasign.
For the purpose of identifyinq the general
characteristiCs cf the prograri ençinaering
courses and to faciuitata further refaranca te
them, tha foflowing is a ciassificatiorl cf theSC
couses consisting of eight majar stems ideiti-
fid by SNAE as significant for the education
f naval ar:hitecture, marine engineerirg, ard
ocean engineering students.
dvnaricS-
b 1 . Marine sstns staticsnd
T'ne principies of mechanics as appiied te ships
or other marine systOrns, including topics such
as flotation, stabiuity, survi,abiuitY, launcb-
ing, notion;, maneuvrability, contrallabiflty,
and vibrations.
b2 . Marine
and structures. This sters wouid ha ba;ed en
ecrier maeral cience courses ar.d wculd
provide the rl000ssary knowledie to na<e
cicus material choicCS in the ¿esiqil of marire
Systtms. ¡he coursaS jo streflgth YOjld irciude
loadings and structural response of marine
systems, while thase or separata coursas
would encnnpass desgin philosophy and procedure
for çost-effectjvC, safe structur&S.
b
3-
Marina systems resistanCe and
-
proouisiofl. ¡bis stem includes rasisaflte,
TiTituce, nodal tests, poer prediCtiOfls,
prcpuisors, cavitation, propeller-huil nterac-
tion, etc.
b 4 . Marina SyStemS enercy con rslor
devicas. This stem includas principlCs of fluid
cTcs, therr'odynariiC, heat transfer, pcar
cycles, pro7ulSion po'er trarsmiSsiC1, sa.ectiOn
of propulsion systems, electric power generation
and distributiOO, ard altarnativC energy seurces_
b
e. arinaSyStCC0 a-
tions. This stem incudas enginaeriflg ecrincricS,
• TiTie desigr aid oer3tiOn of marina systems,
buiidir.g cost astirto, contract, spcifica-
tions, productan planning, netior!( analysis
ceplied te bji1ding ard oDeration, etc.
b. Marine svstCri; fabrication ard
• o
producti3n. This sen includes aldir.p retal-
1rgy,
a1ding proceSSCS, residual stressrns,
elding distortiofl, substructtire asseribly
prccedureS, welding seiuenCe, shipyard ¿vltp-
cient and procedzreS, shipyard facilities,
planning and prcductiOfl control, quaiity cor-
trol, tasting, etc.
b . Envirorimental sciences and relatad
. 7
enoineeriflo. With this stem it is intendeJ te
fae recessary adarenesS and kncwiedge of
tbe marine environment for the desion of narirC
systems. This curriCui Star wouid inciud
ocoanography ard relatad coerses ir tha progrer,
which by tbeir nCture would partly be considerad
under the grouP of the basic sciences (e.g..
waves, biofouli1g, curreflts ¿íd tidas, estuaririe
circuiatiOn, etc). PortiOriS of tha caurses rif
this steo cay also be caris idered as be1cniç te
the engirerin9 sr erces or anginaarin' desry
aie 1odins en structurCs, uncer,ater
¿ccustiC, soil rCcflniCS, polluticri ccn:rri} ard
enviroment protection, etc.)
b . • Marine systems rnanacement. This ster'
8 -----
inciudes techniCal courseS ir the mamnt
and operatiOn of marine systems such as ;hiris
offsore oil drilliflg erd prcduCtiOn ng;,
offsore minar3i recovery platform and vCticCS,
and energy conversicfl plarits.
C. L'nsoacified Cour; ;.
As irdiceted prevIcuS', under SubsCctCn 3a, in
every engineeriirg prrram ther is approimately
ene ycar of caurseS hich fail outside of
ABET requireínefltS. These are callad unspecifiad
courseS ihich nay consist of progrem enginaerin
courseS, described urder Subsection 3b, and

27. ceurses to mOOt ¡nstiuijnal requircrnents,
a)thougb there rcay be addtional courses in
rnahratics; basic sciences, enci neering sci-
e ir?er- inn c!esico, a-d vaoites and
5 ial sc ocas, plus S?Ci CJurSCS i
p:er techriiques, eniirrg CCrniufliCdtiOn,
fra electives, etc. The natura, 1 aval aid
ditribution of thesaspecified coursas
d•eroire lergaly the çial ity of tha progr
prnvidd ABEl requir'aos are being satisfied,
anf perciit the institution to neet its OWfl
o5jact ivas -
d. Particular Proorao ecornrn?nd2tiOflS.
There r ergneeHrg prs aL ne oasc
level which are within the pirJiew of tha
Saciety of Naval Architects aid Engi-
neers. These are usted i.ediatoiy belo:
Marine Erinerir.
Uaval Architecture
Naval Architecture aid Marine
Engiraering
d4 . Ccean Engin ecring
Rece randations for progron enioaariflg courseS
contents are given in Jable 1. of tha Guide.
sionificaot prograai engi.aaring ccurses. The
laboratory exoerienCO shculd pro'iida e;aniance
wi th irtstrurient ation for raeas.jr ¡ng phys ¡cal
pheioaia rolated to the prograa as 'ail as
erp.$):1ii çod ex;erlmeflL.al prcce.ureS clud-
inQ planning cf exçerineital desigo dsta collec -
tion aid analysis, and it should includa fornal
report wniting.
Visualccr.nuniCatiOflSki1lS.
is recocroanded that. stuctents ¡o thesa pr3aras
be trained to oxprass and haidie technical idas
aid concepts grahically.
4rittenandOralCOUc3ti0fl
sills. Th-ase sills are en ioportant p.art of
toe education sinçe çrdutes frcn thes pro-
granas alw.ys nust ccnrn-u, ¡cate throuçhout thair
careers with es-ployers, clients, cid ¡nterdi-
ciplinary technical associates ior tha -ctiv
and successful practica of the profession.
e. Ccmputers. The curricula should
utilize cornputerS eiter ¡o jodenendan: courses
en as parts of other coursOS for appi iceticr to
ençirearirlg proble.7 solvirg, and eoerience
shoulcl be gaired wit'n tha use of ccn2uters u
des ¡go courSeS
. .
e. Cemplerentary Curricula Featuras. 4. ADVACED LEVE1 PECG7AMS
In adaTTon te the éint s --ens ocr The shculi haia sinilar
Subsection 3b the f o u r enoioeariog prooran s i chcracteristics as those of the basic levl
icentioned undar Subsetion 3d should exhbit in progrens previously dcscnibd, eceot that thair
serna fom the foliowing ccipier'aotry features: scone could be iiuch rarroer thai that inplied
¡o tha recanuoendatioflS of Tabo L It doas r.ot
e 1 . laboratory coursas. Iba four basic eppear necessary or advisable to set soecfic
level prorrns rust include ceeningful labera-
guidelines for the advanced laval preras.
tory experiance closely related to their rnost
Tabla 1.
SNAME Reccnend at i o sfor Prcj Enjn
Re'.
Reccrnend at jons
proyr_nEngineerrngCou esS -'s
h 1 . arire O,5"s H iC5 E E E E
Marine systems natericis, strength. and structuras R E E E
- E R
Marina systems resistaiCa aid prCpJiSiOfl E E
Marine systems enargy convarsiondavices
R R R
Marina systems cparations and econcmics
Marine systems fabricatiofl end production O O O O
related engineeriflg O 0 E
: :C
E = Essential, R Reccr!re.ldad, 0= Optional
*Depandung on tha thrust of t'ne specific ocean engineering progron.
-23--