Se ha denunciado esta presentación.
Utilizamos tu perfil de LinkedIn y tus datos de actividad para personalizar los anuncios y mostrarte publicidad más relevante. Puedes cambiar tus preferencias de publicidad en cualquier momento.
Estratègia de la
bicicleta
20 de novembre de 2015
Estratègia de la bicicleta
1. El context
• El Pla de Mobilitat Urbana de Barcelona (PMU)
2013-2018 planteja un conjunt de ...
Estratègia de la bicicleta
2. Desplegament de la infraestructura ciclista
• La voluntat de l’Ajuntament de
Barcelona és qu...
Estratègia de la bicicleta
3. Mapa dels futurs carrils bici
4
Estratègia de la bicicleta
4. Nous carrils bici
• 128 actuacions per desplegar la
infraestructura ciclista
• Proposta d’in...
5. Aparcament per bicicletes
• Objectiu: passar de les 24.348 places
d’aparcament en superfície a les 30.000.
La xifra sup...
6. Altres accions
• Campanya d’informació sobre la Modificació de l’Ordenança de
Vianants i Vehicles
• Promoció de l’ús de...
Estratègia de la bicicleta
7. Impuls al Sector
• Impuls al desenvolupament del sector de la bicicleta i la bicicleta
elèct...
Haga clic para modificar el estilo
de título del patrón
Próxima SlideShare
Cargando en…5
×

Estratègia de la bicicleta

2.889 visualizaciones

Publicado el

Estratègia del Govern municipal per a l'ampliació, suport i difusió de la xarxa de bicicleta de la ciutat de Barcelona. Novembre 2015.

Publicado en: Noticias y política
  • Sé el primero en comentar

Estratègia de la bicicleta

  1. 1. Estratègia de la bicicleta 20 de novembre de 2015
  2. 2. Estratègia de la bicicleta 1. El context • El Pla de Mobilitat Urbana de Barcelona (PMU) 2013-2018 planteja un conjunt de mesures encaminades a donar més protagonisme als vianants i als ciclistes, a fomentar l’ús del transport públic col·lectiu i a reduir l’ús del vehicle privat. • El PMU es marca l’objectiu d’incrementar els desplaçaments en bicicleta en un 67% respecte els valors del 2011, el que suposa gairebé més de 80 mil desplaçaments més al dia, passant d’una quota modal de l’1,5% al 2,5% 2
  3. 3. Estratègia de la bicicleta 2. Desplegament de la infraestructura ciclista • La voluntat de l’Ajuntament de Barcelona és que el 2018, el 95% de la població de la ciutat disposi de com a mínim un carril a 300 metres de distància del seu domicili. Actualment, aquest percentatge és del 72% dels ciutadans. • Barcelona té un total de 116 km de carril bici (comptabilitzats sense distinció del sentit de la marxa). L ’objectiu és arribar als 308 km l’any 2018. La xifra suposa un increment del 165%. 3
  4. 4. Estratègia de la bicicleta 3. Mapa dels futurs carrils bici 4
  5. 5. Estratègia de la bicicleta 4. Nous carrils bici • 128 actuacions per desplegar la infraestructura ciclista • Proposta d’inversió de 32 ME d’aquí al 2018 • Carrils majoritàriament en calçada i segregats • Nou Manual de Criteris per unificar el disseny i la configuració dels carrils 5
  6. 6. 5. Aparcament per bicicletes • Objectiu: passar de les 24.348 places d’aparcament en superfície a les 30.000. La xifra suposa un augment del 23% . • Objectiu: passar de les 1.157 places d’aparcament subterrànies a les 1.500. La xifra suposa un augment del 29%. • 200 places en estacions de transport i 1000 places en equipaments de la ciutat. • Ubicació punts de recàrrega elèctrica en diferents punts de la ciutat. • Aposta pels aparcaments segurs 6 Estratègia de la bicicleta
  7. 7. 6. Altres accions • Campanya d’informació sobre la Modificació de l’Ordenança de Vianants i Vehicles • Promoció de l’ús de la bicicleta pública amb un nou servei del Bicing amb més bicicletes i més bicicletes elèctriques • Aposta per una xarxa de microplataformes de distribució urbana de mercaderies amb bicilcetes o tricicles elèctrics • Accions educatives i de formació: “Escoles+Sostenibles”, “La maleta de la mobilitat”, “La Fàbrica del Sol”, “Com Funciona Barcelona” • Reactivació del programa “BICIA’T” per promocionar els desplaçaments en bici a la feina. 7 Estratègia de la bicicleta
  8. 8. Estratègia de la bicicleta 7. Impuls al Sector • Impuls al desenvolupament del sector de la bicicleta i la bicicleta elèctrica, com a sector de la producció tecnològica, industrial i comercial:  Estudi del teixit local d’empreses  Mapping sectorial de la bicicletes  Subvencions específiques  Foment d’iniciatives empresarials i línies que permetin la innovació del sector  Estudi de la creació d’un cens de bicicletes  Etc… 8
  9. 9. Haga clic para modificar el estilo de título del patrón

×