Educación vial primeras clases.pptx

Introducción
 La Educación vial tiene su origen con la
creación del trasporte y las vías .
 Según la O.M.S lo relacionamos a la
Educación vial como una epidemia y se
pronostica en un lapso de 5 años se
convertirá en una pandemia ,además los
accidentes de tránsito son la 2da causa de
muerte a nivel mundial

Para que sirven las señales
de tránsito
1. Guiar
2. Dirigir
3. Prevenir
4. Regular
5. controlar

DEFINICION
 La Educación vial es el aprendizaje de
actitudes y comportamientos seguros para la
prevención de accidentes , para el cuidado y
preservación del bienestar , psicofísico , propio
y de los demás en la vía publica.

OBJETIVOS
• Proteger la integridad de las personas y de sus bienes.
• Conferir seguridad en el tránsito peatonal y vehicular.
• Reducir de forma sistemática los accidentes de tránsito.
• Prevenir y controlar la contaminación ambiental y el ruido.
• Disminución del cometimiento de las infracciones de tránsito
• Capacitar a los estudiantes desde sus inicios escolares

ELEMENTOS PRINCIPALES DE
TRÁNSITO
ELEMENTO
HUMANO
CLASIFICACION
ELEMENTO
ECONOMICO
ELEMENTO
LEGAL
ELEMENTO
MATERIAL
• AGENTE DE
TRANSITO
• PEATON
• CONDUCTOR
• VIAS
TERRESTRE
S
• SEÑALES
DE
TRANSITO
• VEHICULOS
• LEYES Y
REGLAMENTOS
• GASTOS Y
COSTOS

PEATÓN
SE CONSIDERA COMO
PEATÓN A TODA
PERSONA (ADULT@S O
NIÑ@S) QUE CIRCULA
A PIE POR SUS
PROPIOS MEDIOS DE
LOCOMOCIÓN, Y A LOS
DISCAPACITADOS QUE
TRANSITAN EN
ARTEFACTOS
ESPECIALES
MANEJADOS POR
ELLOS O POR
TERCEROS.

DEBERES DEL PEATÓN
 Circular obligatoriamente por aceras o veredas y cruzar la calzada por los cruces
peatonales demarcados “paso cebra”.
 En carretera los peatones que circulen por las vías públicas deberán hacerlo por el
lado izquierdo en sentido contrario a la dirección normal de circulación de los
vehículos.
 Si luego de iniciado el cruce reglamentario, se produjere el cambio de señal, el
peatón tiene preferencia y los conductores respetarán este derecho.
 En las intersecciones sin regulación de tránsito, los peatones que se encuentran
cruzando la calzada tendrán derecho de vía.
 En las intersecciones reguladas, el peatón deberá respetar las señales y no podrá
iniciar el cruce hasta que sea legalmente autorizado.
PROHIBICIONES DEL PEATÓN
 Circular o detenerse en la calzada en vías de tránsito vehicular.
 Cruzar la calzada en forma diagonal, entre vehículos estacionados o en circulación.
 Bajarse intempestivamente de la acera o cruzar la calzada a la carrera.
 Subirse o bajarse de un vehiculo que se encuentre en movimiento (buses o
camionetas).
 Queda prohibido el uso de las vías publicas como área de deportes o juegos.

ES TODA PERSONA QUE
UTILIZA UN MEDIO DE
TRANSPORTE PÚBLICO
O PRIVADO PARA
TRASLADARSE DE UN
LUGAR A OTRO SIN SER
CONDUCTOR
PASAJERO

DEBERES DEL PASAJERO
 Exigir seguridad antes que velocidad.
 Subirse y bajarse del bus en las respectivas paradas.
 Anticipar al conductor su parada.
 Colaborar con los niños, discapacitados, mujeres embarazadas, con niños en
brazos, de la tercera edad y toda persona que lo necesite.
 Llevar consigo el pasaje justo y a la mano.
 Los niños, discapacitados y personas de la tercera edad pagaran medio pasaje
PROHIBICIONES DEL PASAJERO
 Subirse o bajarse de un vehículo cuando este en movimiento o en un carril que
no le corresponda.
 Solicitar contribuciones en la vía publica, dentro de los vehículos o en la
calzada.
 Viajar en los estribos o pisaderas, parachoques o colgados de los vehículos
(camionetas).
 Sacar los brazos o la cabeza por la ventana.
 Arrojar basura por la ventana o al interior del vehículo.
 Dañar, cortar o rayar los asientos del vehículo.

ES LA PERSONA
QUE CONDUCE UN
VEHÍCULO DE DOS
RUEDAS
ACCIONADO
EXCLUSIVAMENTE
POR EL ESFUERZO
MUSCULAR DEL
OCUPANTE,
MEDIANTE LOS
PEDALES
CICLISTA

DEBERES DEL CICLISTA
 Utilizar el casco e implementos de seguridad.
 Tener una bicicleta en buen estado.
 Viajar unos detrás de otro cuando estén en equipo.
 Realizar señales manuales para indicar sus acciones.
 Utilizar ropa reflectiva para la conducción nocturna.
 Respetar las Señales de Tránsito y la Ley de Tránsito.
 Circular por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada.
 Tener presente que en un accidente el ciclista llevara la peor parte.
PROHIBICIONES DEL CICLISTA
 Acercarse demasiado a los vehículos a motor.
 Transportar otras personas u objetos que dificulten el manejo de la bicicleta.
 Circular por las acera y demás sitios destinados para los peatones.
 Rebasar a los vehículos en zig zag.
 Circular escuchando música con auriculares o algún dispositivo sonoro.
 Sujetarse a los vehículos en movimiento.

CONDUCTOR
ES LA PERSONA
LEGALMENTE
HABILITADA PARA
CONDUCIR
VEHÍCULOS A
MOTOR

DEBERES DEL CONDUCTOR
 En todo momento los conductores son los responsables de la conducción .
 Todo vehículo debe ser guiado por el costado derecho en la dirección que lleve.
 Conducir y maniobrar su vehículo con las dos manos en el volante.
 Respetar las zonas de seguridad peatonal, teniendo preferencia las personas
sobre los vehículos.
 Utilizar siempre todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad.
 Realizar un mantenimiento periódico del vehículo.
 Portar su licencia y la matricula correspondientes, teniendo la obligación de
presentarlas a los agente de tránsito las veces que sea requerido.
PROHIBICIONES DEL CONDUCTOR
 Estacionar su vehículo sobre la acera o pasos peatonales cebra.
 Obstruir el paso y accesos para discapacitados.
 Efectuar reparaciones de los vehículos en las vías públicas.
 Contaminar el medio ambiente mediante la emisión de ruido y gases
contaminantes.
 Conducir su vehículo en malas condiciones.
 Conducir su vehículo bajo los efectos del alcohol.

Policía deTránsito, también conocido como policía de transporte, es la
persona autorizada o encargada de regular el orden y hacer cumplir las
normas de tránsito establecidas para los distintos medios de transporte, ya
sean trenes, buses o automóviles particulares.

Deberes y obligaciones del peatón y
conductor hacia el agente de tránsito
*Reconocer al agente de tránsito como un amigo y valioso apoyo para la
sociedad ecuatoriana.
*Analizar y conocer la normativa referida a peatones y conductores, cuyo
aclaramiento es el primer paso para mejorar las relaciones con autoridades y
agentes de tránsito.
*Valorar la gestión diaria del agente de tránsito y colaborar con actitudes
positivas en concordancia con la ley y el reglamento.

TRILOGÍA VIAL
Factor humano
Factor vehículo
factor vía
• Peatón
• Conductor
• Ciclista
• Agente de
tránsito
• pasajero

ELEMENTO
MATERIAL
Es el conjunto de recursos materiales que
ayudan al mejor desarrollo de la circulación,
aquí tenemos: vías, vehículos, señales de
tránsito.

Urbanas rurales Vías perimetrales
Clasificación de las vías
Se clasifican en
Son aquellas que
se encuentran
fuera del perímetro
urbano sin que se
consideren
carreteras
Son aquellas que se
encuentran fuera del
perímetro urbano y
por su estructura se
le denomina como
carreteras caminos
locales y caminos
vecinales
Son aquellas que
se encuentran
dentro del
perímetro urbano
y que toman el
nombre de cales y
avenidas

CRUCE REGULADO
Línea continua
Discontinua
o cortada.
Línea de parada
Paso cebra
Doble línea
Vereda
Señales
obligatorias
Parterre
“ calzada ”

CUNETA LINEA DE BORDE
ELEMENTOS DE LA VIA RURAL
CALZADA

VIAS TERRESTRES
Están determinadas como el elemento
acondicionado para la circulación peatonal,
vehicular y animal.
Se considera vía a toda avenida, calle,
carretera, camino y todo lugar destinado para el
transito de uso publico o privado.
Se clasifican en Urbanas y rurales.

VIAS
URBANAS
Son las que se encuentran dentro de una
ciudad, se las puede clasificar por:
POR SU ESTRUCTURA:
Calles y Avenidas.
POR SU AFLUENCIA VEHICULAR:
Principales y Secundarias.
POR SU SENTIDO DE CIRCULACION:
De uno y de doble sentido

POR SU
ESTRUCTURA
 CALLE.- Es la vía pública destinada para el
tránsito de personas y vehículos dentro de
una población y que se compone de aceras y
calzadas.
 AVENIDA.- Es la vía pública urbana,
generalmente por islas de seguridad y
compuesta de dos o más calzadas

PARTES DE UNA VIA URBANA
 CALZADA.- Es la parte pavimentada o afirmada de
la vía public, comprendida o afirmada de la vía
pública, comprendida entre los bordes del camino y
aceras destinadas a la circulación vehicular y
animales.
 CARRIL.- Es el espacio delimitado dentro de una
calzada, destinado al transito de una sola columna
de vehículos con el mismo sentido.

 PARTERRE.- Es la vereda o isla de
seguridad central en las vías, que divide el
sentido de circulación y sirve de refugio a los
peatones.
 ACERA O VEREDA.- Parte de la vía pública
elevada y delimitada, que sirve para el uso de
peatones.
 INTERSECCION.- Es el área comprendida en
el cruce de dos o más ejes de vías

 PASO PEATONAL O ZONA DE SEGURIDAD.-
Es el área de una vía publica que se encuentra
marcada sobre una calzada, destinada para el
paso de peatones.
 LINEA DE PARADA.- Es la línea que se
encuentra pintada sobre la calzada en las
intersecciones, un metro antes de la zona de
seguridad que sirve de limite para la detención
momentánea de los vehículos

BADEN.- Es el lugar construido a los lados de la
calle por donde corren las aguas.
CONTEN.- Es el bordillo que separa la acera de
la calzada.
PORTAL.- Es el limité de una propiedad entre lo
privado y lo público.
PASO PEATONAL A DESNIVEL O PASO
ELVADO.- Es un área construida especialmente
para dar seguridad a los peatones al cruzar una
vía.

CICLOVIA.- Específicamente acondicionada
para el tráfico de bicicletas, con la
señalización horizontal y vertical
correspondiente, cuyo ancho permite el paso
seguro de estos vehículos.

VIAS RURALES
Son aquellas que se encuentran fuera de las
ciudades o límites urbanos, generalmente
son de doble sentido de circulación; se
clasifican en:
1. CARRETERAS INTERNACIONALES
2. CARRETERAS NACIONALES
3. CARRETERAS REGIONALES
4. CARRETERAS LOCALES O VECINALES

CARRETERAS
INTERNACIONALES
Son aquellas que comunican dos países
fronterizos.
CARRETERAS NACIONALES
Sirven para comunicar los puntos más
importantes de un país y recorrer grandes
distancias dentro del mismo.

CARRETERAS REGIONALES
Son aquellas que comunican una población con
otra de la misma región.
CARRETERAS LOCALES O VECINALES
Son aquellas que sirven para trasladarse de una
población hacia lugares más apartados.

PARTES DE UNA VIA RURAL
1. CALZADA.- Parte pavimentada o afirmada
de la vía pública, comprendida entre los bordes
del camino y bermas destinadas a la
circulación de vehículos y animales.
2. CARRIL.- Es el espacio delimitado dentro de
la calzada, destinado al tránsito de una sola
columna de vehículos con el mismo sentido.

3. CRUCE.- Intersección entre dos o más vías
de uso público o privado.
4. CUESTA.- Tramo de vía con gradientes
(INCLINACION DE LA CALZADA).
5. BERMA O ESPALDON.- Faja lateral
adyacente de la carretera, pavimentada o no,
destinada al soporte lateral de la base y
capas superficiales de la calzada,
eventualmente utilizada para la parada o
tránsito de emergencia de vehículos.

6. ANDEN.- Parte marginal de la carretera normalmente
destinado a los peatones.
7. CUNETA.- Angulo formado por la calzada y el plano
vertical producido por la diferencia de niveles entre
calzada.
8. CURVA.- Tramo de la vía pública, en que ésta cambia
de dirección.

9. RECTA.- Es el tramo de vía que no cambia de
dirección.
10. CURVA DE REDUCIDA VELOCIDAD.- Es el tramo de
vía que debido a su configuración no permite ver el
ancho total de la calzada ni los vehículos que circulan en
sentido contrario ni ser vistos por los que circulan detrás.
11. RASANTE.- Es la inclinación sobre la horizontal de un
tramo de vía.

¿Qué funciones cumplen las señales de tránsito?
•Indican las acciones y prohibiciones.
•Advierten sobre situaciones especiales en la vía.
•Ordenan el tránsito.
•Mejoran la movilidad de las personas.
•Aumentan la seguridad vial.
•Informan a los usuarios sobre situaciones
importantes en la vía.

Las señales de advertencia que deben
instalarse mientras se realicen los trabajos
serán de fondo naranja y su símbolo negro.
Establecen controles de tránsito en áreas donde se
construye o se hacen trabajos de mantenimiento en
las vías.

Artículo 117. Clasificación de semáforos. Los semáforos son
elementos para regular y ordenar el tránsito y se clasifican en:
Semáforos para control de vehículos.
Semáforos para peatones.
Semáforos especiales.
Semáforos de aproximación a cruces de transporte masivo,
trenes y guardarrieles.
Semáforos direccionales, intermitentes y otros.

Artículo 118. Simbología de las
señales luminosas. Las señales
luminosas para ordenar la
circulación son las siguientes:

Roja: Indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la
raya inicial de la zona de cruce de peatones. Si ésta no se
encuentra demarcada, se entenderá extendida a dos
metros de distancia del semáforo. El giro a la derecha,
cuando la luz está en rojo está permitido, respetando la
prelación del peatón. La prohibición de este giro se
indicará con señalización especial. Las autoridades de
tránsito, en su jurisdicción, podrán autorizarlo .

Amarilla: Indica atención para un cambio de luces o
señales y para que el cruce sea desalojado por los
vehículos que se encuentran en él o se abstengan de
ingresar en el cruce aun disponiendo de espacio para
hacerlo.
No debe iniciarse la marcha en luz amarilla, ni
incrementarse la velocidad durante ese lapso.

La función de estas señales es
• Prevenir a los usuarios sobre la
existencia de peligros.
• Reglamentar las prohibiciones o
restricciones respecto al uso de las
vías.
• Brindar información para guiar a los
usuarios de las vías.
Las señales verticales están fijadas en
postes o estructuras instaladas sobre la vía.

De acuerdo a la función que
desempeñan, las señales verticales
se clasifican en 3 grupos:
•SEÑALES REGLAMENTARIAS
•SEÑALES PREVENTIVAS
•SEÑALES INFORMATIVAS

SEÑALES REGLAMENTARIAS :
Tienen por objeto indicar a los
usuarios de las vías las
limitaciones, prohibiciones o
restricciones sobre su uso y
cuya violación constituye falta
que se sancionará conforme a
las normas del Código Nacional
de Tránsito.

SEÑALES REGLAMENTARIAS:
Su forma es circular, a excepción de las
señales:
SR-01: Pare, cuya forma es octagonal,
SR-02: Ceda el paso, cuya forma es un
triángulo equilátero con un vértice
hacia abajo,
SR-38 y SR-39: Sentido único de
circulación y sentido de circulación
doble, serán de forma rectangular

SEÑALES REGLAMENTARIAS:
Los colores utilizados en estas señales son los siguientes:
Fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo;
símbolos, letras y números en negro.
Las excepciones a esta regla son:
SR-01: Pare, cuyo fondo es rojo, orlas y letras en blanco,
SR-02: Ceda el paso, fondo blanco y orla roja
SR-04: No pase, cuyo fondo es rojo, franja y letras en
blanco,.
SR-38 y SR-39: Sentido único de circulación y sentido de
circulación doble, serán de fondo negro y flechas y
orlas blancas.

Señales preventivas:
Tienen por objeto advertir al
usuario de la vía la existencia
de un peligro y la naturaleza
de éste.

SEÑALES PREVENTIVAS:
Se utiliza el cuadrado con diagonal
vertical rombo. La excepción de
aplicación de esta forma es:
$ SP-54. Paso a nivel, cuya forma es
la conocida cruz de San Andrés
$ SP-40. Flecha direccional, cuya
forma es rectangular.

SEÑALES PREVENTIVAS:
Los colores utilizados en estas señales son, en
general, el amarillo para el fondo y el negro para
orlas, símbolos, letras y/o números. Las
excepciones a esta regla son:
$ SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde)
$ SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y
blanco)
$ SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo,
negro, rojo y blanco)
$ SP-54. Paso a nivel (blanco y negro)

Señales informativas:
Tienen por objeto identificar
las vías y guiar al usuario,
proporcionándole la
información que pueda
necesitar.

Señales informativas:
Son de color azul con
blanco y los símbolos de
color negro.
Pero existen unas
ecepciones como las
señales que indican
destinos. ELEVADA
S

La señalización horizontal, Son marcas viales
conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras, que
están pintadas sobre el pavimento, los bordillos o los
sardineles.
También las encontramos en las estructuras de las vías
de circulación o adyacentes a ellas, así como en los
objetos que se colocan sobre la supercie de las
carreteras.

Funciones:
• Regular y canalizar el
tránsito.
• Indicar la presencia de
obstáculos.

Se clasifican en:
• Longitudinales
• Transversales
• Especiales

Señales longitudinales
Son marcas paralelas al
sentido de la circulación.
Pueden ser de color amarillo
o blanco.

Señales longitudinales
LINEAS AMARILLAS
LINEAS BLANCAS

LINEAS AMARILLAS:
Separan los carriles del tráfico que
se mueven en direcciones opuestas.
Si la línea es continua, indica que
está prohibido adelantar. Si la línea
es a trazos, se puede adelantar. Si
hay doble línea amarilla, el
significado es el mismo, es decir,
está prohibido adelantar y cada línea
corresponde a un sentido de
circulación.

SENCILLA Y A
TRAZOS.
Nos indica que
podemos adelantar
por cualquier de los
dos carriles.

DOBLE LINEA
CONTINUA.
Esta nos indica que no
se puede adelantar por
ningún sentido de la vía.

DOBLE Y COMBINADA.
En esta solo puede
adelantar el vehículo que
va al lado de la línea de
trazos.

SENCILLA CONTINUA.
Esta nos indica que no
se puede adelantar por
ningún sentido de la vía.

Líneas blancas
Pueden ser líneas o flechas
direccionales.
Las líneas blancas sirven para:
• Separar los carriles de tráfico que
se mueven
en la misma dirección.
• Definir los bordes de la calzada en
carreteras.
• Determinar el comienzo de
separadores.
• Indicar canalizaciones especiales.

Señales TRANSVERSALES
Son líneas blancas que van
transversales al sentido de la
circulación de los vehículos.

Vehículo
Se considera el medio que sirve para el transporte de personas
animales y cosas a través de las diferentes vías terrestres, este
elemento es importante por ser el que condiciona la capacidad de las
vías.

TIPOS DE VEHICULOS
AUTOMOVIL TREN

QUE DEBEMOS REVISAR ANTES DE
PONER EN CIRCULACIÓN EL VEHÍCULO
Nivel de agua en el radiador, batería, limpia parabrisas.
Nivel de aceite en el motor
Niveles de liquido de freno
Filtros de gasolina
Retrovisores
Sistema de frenos
Extintor
Equipo de emergencia
Presión de aire en los neumáticos

APTITUDES DEL
CONDUCTOR
APTITUDES FISICAS
Son aquellas que hacen del conductor
un ente positivo o eficaz en la
conducción de un vehículo.
Además de poseer buen estado de
salud, debe tener un estado normal los
sentidos de la vista y el oído, ya que
los mismos juegan un papel
preponderante en la conducción.

CAUSAS Y FACTORES DE LOS
ACCIDENTES DE TRÁNSITO

CLASIFICACION DE LOS
ACCIDENTES DE TRANSITO
A. Choque
B. Atropello
C. Ca íd a
D. Volc adura
E. Incendio
F. Des pis te
E. Es pec iales

CHOQUE
Es el impacto de un vehículo contra otro, contra un objeto o contra un animal
COLISION
Choque violento entre dos cuerpos
Choque de dos o más cuerpos en movimiento, especialmente vehículo.
ATROPELLO
Generalmente es el encuentro entre un vehículo y un peatón.
CAIDA
Escuandolapersonacaedeunvehículoenmovimientoodentrodelmismocomoconsecue
nciadelacirculación.
VOLCADURA
Es el vuelco que sufre un vehículo cuando se encuentra en traslación, pudiendo
hacerlo sobre sus lados o hacia delante o hacia atrás. En estos casos, la volcadura
adquiere su propia denominación.
INCENDIO
El incendio se da cuando el vehículo se encuentra en traslación y suele tener como
causa una falla de orden mecánico. La inflamación de alguna sustancia que
transporta. En algunas ocasiones podría presentarse el caso de un corto circuito del
sistema eléctrico dentro de la cabina.

FACTORES CAUSANTES DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
EL ALCOHOL
ALCOHOLEMIA:
• Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una persona.
•CUALITATIVO: “P” ó “N”
•CUANTITATIV: “0.0” a “3.5”
LOS EFECTOS DE LA ALCOHOLEMIA DEPENDEN DE UNA SERIE DE CONDICIONES
PERSONALES, TALES COMO:
• La corpulencia del individuo.
• Sensibilidad individual.
• Circunstancias del momento.
• Ritmo de la absorción.
• Momento dela ingestión.
• El sexo.
TABLA DE ALCOHOLEMIA
1er. Período: SUBCLINICO sin síntomas clínicos, retardo de respuesta a estímulos, sin relevancia
administrativa y penal 01. A 05 gr. Lt.
2do. Período: EBRIEDAD Euforia, excitación, pérdida de atención disminución de reflejos y
campo visual. 0.5 a 1.5 gr.lt.
3er. Período: EBRIEDAD ABSOLUTA confusión agresividad, pérdida de control 1.5 a 2.5 gr.lt.
4to. Período: GRAVE ALTERACIÓN DE LA CONCIENCIA Estupor, apatía, coma, descoordinación
muscular. 2.5 a 3.5 gr.lt.
5to. Período: COMA ETÍLICO riesgo de muerte, paro respiratorio afección intestinal 3.5 a más
gr.lt.

LA VELOCIDAD
• Según la OMS en los últimos cinco años en la mayoría de los países
latinoamericanos anualmente la velocidad inapropiada es una causa de
los AT y en muchos de ellos, el EXCESODEVELOCIDAD.
• Las leyes de la naturaleza demuestran que, a mayor velocidad, el
vehículo necesitará mayor distancia de detención.
• Las variables reguladoras de la velocidad apropiada, debe ser la razón
y la prudencia
LA VELOCIDAD
• Cuando su vehículo se pone en movimiento, desarrolla lo que se
conoce como ENERGÍACINÉTICA que a su vez, es la que mantiene el
vehículo rodando incluso cuando se ha quitado el pie del acelerador
• Esta energía cinética se hace mayor, cuanto más grande es la
velocidad del objeto en movimiento.
• En realidad su variación está en función al cuadrado de la velocidad;
es decir, que si la velocidad se dobla (supongamos que de 20 va a
40Km/h), la energía cinética del vehículo se cuadruplicará.

IMPRUDENCIA
Indica obrar con indebida audacia o ligereza, realizar actos que las reglas de la
prudencia indican no hacer:
• Se manejan vehículos en estado de ebriedad
• Drogados
• Se imprime excesiva velocidad
• Se infringe las reglas de tránsito
• Se viaja colgado de los estribos
• Se permite el número excesivo de pasajeros, etc.
• Es decir se obra sin reflexión y sin respeto por la vida humana.
NEGLIGENCIA
• Es descuido, omisión e indiferencia por el acto que se realiza, como el
manejar un vehículo:
• Sin pasar Revisiones Técnicas más elementales.
• Con sus luces en mal estado de funcionamiento.
• Sin espejos retrovisores.
• Con fallas mecánicas o averías.
• Es dejar la llave del vehículo puesta en la chapa habiendo niños en las
inmediaciones.
• Dejarlo en una gradiente sin colocar las llantas en forma oblicua hacia el
sardinel y bloqueadas

IMPERICIA
• Es el desconocimiento total o parcial de las técnicas que se deben aplicar
en la conducción de un vehículo.
• Es conducir un vehículo sin estar capacitados para ello.
• Por desconocimiento de las técnicas.
• Por adolecer de un defecto físico.
• Por carecer de la respectiva licencia de conducir que garantiza la
conducción de un vehículo, etc.
LA DISTRACCIÓN
•Una distracción es algo visto, oído, sentido e incluso pensado que aparta o desvía la
mente y a veces también los ojos de una cosa a la cual habría que poner mayor para
rigurosa atención. Las distracciones de ordinarios sólo duran un momento, pero
pueden ir mucho más lejos (lo suficiente para causar un accidente
Hay muchas clases de distracciones:
•Por pequeños incidentes.
•Exigencias en el interior del vehículo.
•Exigencias del propio conductor.-
•Distracciones del exterior
•Preocupaciones

SOMNOLENCIA
Son muchas las circunstancias que hacen al conductor proclive al sueño,
habiéndose establecido un sin número de ellas; por ejemplo:
La ingestión de cierta clase de alimentos, especialmente si fueron
abundantes, algunas proporciones de alcohol en las comidas y bebidas,
condiciones de monotonía y silencio, la prolongada estadía en un asiento
como conductor, más si éste es anatómico y confortable.
EL STRESS
Es la predisposición del organismo humano que en forma inconsciente
se prepara para enfrentar y reaccionar ante los estímulos que el mundo
circundante presenta, trasuntando en sus actividades físicas y mentales
las condiciones estresantes que han incidido en él en otros ambientes,
llámese centros laborales, sociales o familiares

Varias enfermedades como catarros, fiebre,
dolores, depresiones, angustias, ansiedad, etc.
Pueden crear situaciones desfavorables en el
conductor al verse privado de parte de sus
facultades (atención, serenidad) disminuyendo
su capacidad su capacidad de reacción.
No se debe conducir bajo tratamientos médicos
que afecten negativamente a las aptitudes
psicofísicas

FACTORES QUE INFLUYEN NEGATIVAMENTE
EN LAS APTITUDES PISICOFISICAS
La fatiga y la disminución de la vigilancia.
El sueño (somnolencia)
Deficiencias en la vista
El alcohol
Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes
y analógicos

EL ALCOHOL
El alcohol es un líquido incoloro, volátil y aromático, se encuentra en licores
fermentados o destilados, afecta el sistema nervioso central y puede ser
mortal si se consume en grandes cantidades. El alcohol se clasifica como una
droga depresiva. Esta droga psicodepresora es la causante de gran cantidad de
accidentes de tránsito, por eso merece una mención aparte.

LA FATIGA
Es el efecto físico que experimenta el
cuerpo humano como reacción normal a
la excesiva actividad física, sensorial y
psicológica. La fatiga aparece y se
agudiza paulatinamente si no
proporcionamos al organismo el
descansos necesarios que requiere.
El hecho de conducir un vehículo
demanda esfuerzo físico, lo que
produce fatiga. El cansancio
ocasiona que el organismo reaccione de
manera más lenta, esto es peligroso
porque desciende la capacidad del
conductor para desplazarse con
seguridad, para él y los demás.

EL SUEÑO
El sueño es un efecto normal del
cuerpo humano que, junto con la
alimentación adecuada,
lleva a recuperar las energías gastadas
en las actividades cotidianas.
Cuando no se duerme el tiempo
necesario, el cuerpo reacciona con una
serie de desajustes
(falta de atención, somnolencia,
letargo en las reacciones, etc.), que
pueden ser altamente
peligrosos, de manera especial en
aquellos que conducen vehículos, sean
motorizados o no.

APTITUDES
PSICOLOGICAS
RAPIDEZ DE REACCION.- Se determina
al intervalo entre un estimulo sensorial y la
correspondiente reacción voluntaria que
puedan ser mas o menos automáticos. La
rapidez,, la agilidad de reflejo en la
persona, ha prevenido accidentes a
diferencia de aquellos que tienen reacción
tardía

COORDINACION
MOTOSENSORIAL.- es la
armonización de los movimientos
mediante órdenes del cerebro
combinados con la acción muscular,
es la base de lo que ordinariamente
llamamos disposición, destreza,
habilidad manual en la conducción.

 LA ATENCION CONCENTRADA.- Se define con la
dirección mental determinada hacia un objeto, hecho o
acción. No es aconsejable parar la circulación vehicular,
ya que el conductor se concentra en determinado
aspecto y descuida la atención en lo demás.
 LA ATENCION DISTRIBUIDA.- Es la atención que se
aconseja en la conducción de vehículos, especialmente
en la circulación urbana, ya que el conductor debe fijar
su atención en varios aspectos al mismo tiempo

CONDICIONES ADVERSAS Y
ESPECIALES EN LA CONDUCCIÓN
CONDUCCIÓN CON LLUVIA O
GRANIZO
• Recuerde que las primeras gotas de lluvia
son las más peligrosas, por el contacto con
los desperdicios dejados en las vías.
• La perdida de adherencia en los
neumáticos empieza a los 50Km/h.
(hidroplaneamiento)
.
• Protegerse con prendas adecuadas y
tener en cuenta que, el cuerpo al contacto
con el frio se adormece y reacciona con
menor rapidez.
•Si la lluvia es pertinaz conviene parar y
esperar a que reduzca para poder
continuar.

CALZADA RESBALADIZA, CON
GRAVILLA O LUBRICANTES
• Cuando pase por encima de ésta no se
debe frenar, ni acelerar, ni realizar
movimientos bruscos .
• Intente esquivar con anticipación
observando una posible trayectoria
manteniendo la mirada alta y al frente.

CONDUCCIÓN CON VIENTOS
LATERALES FUERTES
• Circular lo más próximo posible al costado
del que venga el viento para evitar salirnos
de la vía
• conducir con una leve inclinación hacia el
costado que sopla el viento, pero prestando
atención a posibles ráfagas en sentido
contrario.
.
• Adoptar mucha precaución al Pasar por
zonas reguladas del viento por el efecto
contrario; taludes, muros, casas,
adelantamiento de camiones.

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