1) Os acidentes de motocicleta representam um grave problema de saúde pública em Pernambuco, sendo o motociclista a principal vítima de acidentes de transporte terrestre. 2) As taxas de mortalidade por acidentes de motocicleta são mais altas no interior do estado do que na região metropolitana do Recife. 3) Há uma necessidade urgente de implementar políticas públicas eficazes para reduzir os acidentes e mortalidade envolvendo motocicletas.

1. Acidentes de Transporte Terrestre
em Pernambuco
DRº JOSÉ IRAN COSTA
Abril - 2017

2. RANKING DE VÍTIMAS POR ACIDENTES DE MOTO NO MUNDO

3. RELAÇÃO FROTA/ÓBITOS - 2013
FONTE: Retrato da segurança viária 2015

4. MORTES EM ACIDENTES DE TRÂNSITO POR TIPO DE VEÍCULO
*Dados Preliminares
**Outras vítimas de ATT especificados inclui ocupante de triciclo, ônibus, caminhonete e outros veículos especificados
Fonte: MS/SVS/CGIAE - Sistema de Informações sobre Mortalidade – SIM. Situação da base
nacional em 30/10/2016.
Percentual de óbitos por acidentes de transporte terrestre segundo tipo de vítima e
regiões do Brasil de residência da vítima 2015* (N= 37.306)

5. VIGILÂNCIA SENTINELA DE ACIDENTES DE TRANSPORTE TERRESTRE
VIGSATT
Portaria SES-PE nº 482, de 27 de dezembro de 2016
• Institucionaliza o Sistema de Informação sobre Acidentes de
Transporte Terrestre (Sinatt)
• Regulamenta a Vigilância Sentinela de Acidentes de Transporte Terrestre, no âmbito
estadual
A VIGSATT tem como objetivo produzir informações sobre o perfil dos casos de acidentes de
transporte terrestre, atendidos nas Unidades Sentinelas de Informação sobre Acidentes de
Transporte Terrestre (Usiatt), monitorando as características dos acidentados e as circunstâncias dos
eventos, para subsidiar políticas públicas de prevenção do agravo e de promoção da saúde e a
organização da rede de atenção aos acidentados
(Capítulo I, Art. 2º, Parágrafo único)
ESTRATÉGIAS DE VIGILÂNCIA EM SAÚDE

6. Comitê Municipal de Prevenção de Acidentes de Trânsito/Recife - PE
(COMPAT)
Componentes Resultados
GESTÃO Elaboração integrada do Plano de Ação, integração e monitoramento
ANÁLISE DE CASOS FATAIS
Reuniões quizenais - analisados 65% dos casos captados pela SDS, Produção
de relatório e recomendações
INFORMAÇÃO
Projeto Piloto de intergração de dados, Produção de Boletim do SAMU ano de
2014 e 2015
EDUCAÇÃO, COMUMUNICAÇÃO E
MOBILIZAÇÃO SOCIAL
Programação integrada em Maio Amarelo, Semana Nacional de Trânsito,
Capacitação dos agentes de Trânsito pelo SAMU e Corpo de Bombeiros, Blitz
educativa
ATENÇÃO À SAÚDE Capacitação dos agentes de trânsito (75% dos agentes)
LEGISLAÇÃO E FISCALIZAÇÃO Articulação com a OLS/PE em blitz realizadas na capital
PROJETO VIDA NO TRÂNSITO

7. Variação da taxa11,55% 13,63% 14,26% 13,79% 1,41% -8,61% -0,60% 3,72% -6,00% -6,63% -4,69% -6,81% -3,56% -5,27% -24,58%
Evolução da Taxa de Mortalidade por Acidentes de Transporte Terrestre
por 100 mil habitantes | PE - 2009 a 2016
Meta: ≤-6,7
Mortalidade por Acidentes de Transporte Terrestre
Fonte: SIM- SES/PE . Data de Extração: Mar/2017
20.3
21.4
23.2
24.3 23.5
22.2
23.4 23.1
22.0 21.5 21.0 20.1 20.2
19.0
15.2
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
jan/09 -
dez/09
jul/09 -
jun/10
jan/10 -
dez/10
jul/10 -
jun/11
jan/11 -
dez/11
jul/11 -
jun/12
jan/12 -
dez/12
jul/12 -
jun/13
jan/13 -
dez/13
jul/13 -
jun/14
jan/14 -
dez/14
jul/14 -
jun/15
jan/15 -
dez/15
jul/15 -
jun/16
jan/16 -
dez/16

8. DIFERENCIAL E APERFEIÇOAMENTO:
1. SINAT
2. CEPAM
3. LEI SECA INTERIOR
4. LEI SECA – MOTOS
5. MONITORIZAÇÃO DO GOVERNADOR,
6. COMITÊ DE AVALIAÇÃO DOS ÓBITOS
7. MONITORIZAÇÃO DA SES
8. CEPAM MUNICIPAL
9. CEPAM EMPRESA
10. LEI SECA VOLANTE

9. ACIDENTES DE TRANSPORTE TERRESTRE:
MOTOCICLISTA COMO PRINCIPAL VÍTIMA
% de óbitos por Acidentes de Transporte Terrestre
(ATT) segundo tipo de vítima. Pernambuco, 2015
% de notificações de vítimas de acidentes de
transporte terrestre, segundo meio de locomoção da
vítima. Pernambuco, 2016
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE; Dados captados em 05/04/2017, sujeitos à revisão.
*Outras vítimas de ATT especificados inclui ocupante de triciclo, ônibus, caminhonete
e outros veículos especificados.
Fonte: SINATT/SEVS/SES-PE.Dados captados em 17/04/2017, sujeitos à
revisão.
1.5
2.5
3.5
11.8
17.7
18.6
44.3
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Ocupante de veículo pesado
Outras vítimas de ATT especificados*
Ciclista
Outras vítimas de ATT não especificados
Pedestre
Ocupante de automóvel
Motociclista
1.3
0.3
0.5
0.7
1.8
6.2
7.3
7.8
74.2
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Ignorado
Ambulância / SAMU / Resgate
Ônibus / Similar
Veículo Pesado
Veículo de tração animal / animal montado
Bicicleta
A pé
Automóvel
Motocicleta

10. 36956 36201
37654 36335
39317
26021 25941
27732 27476
29177
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
2012 2013 2014 2015 2016
Acidente de Transporte Terrestre Acidente de Motocicleta
Número de notificações de vítimas de Acidentes de Transporte Terrestre e de Motocicleta
atendidas nas 17 USIATT, segundo ano do atendimento. Pernambuco, 2012 a 2016
NOTIFICAÇÕES
8,2% (2015-2016)
6,2% (2015-2016)
Fonte: SINATT/SEVS/SES-PE. Dados captados em 17/04/2017, sujeitos à revisão.

11. NOTIFICAÇÕES
Percentual de notificações de vítimas de ATT atendidas nas Usiatt, segundo Geres de ocorrência do
acidente e meio de locomoção da vítima. Pernambuco, 2016
Fonte: SINATT/SEVS/SES-PE.Dados captados em 17/04/2017, sujeitos à revisão.
*Outros inclui: ônibus/similar, veículo de tração animal/animal montado, ambulância/SAMU/resgate e outros meios de locomoção não especificados anteriormente.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
PE
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII PE
Motocicleta 69.8 70.2 72.7 78.6 79.3 70.5 82.2 73.9 76.4 82.6 82.3 74.6 74.3
Bicicleta 6.2 5.4 3.6 4.1 3.4 4.2 1.7 9.4 8.6 5.5 3.2 9.8 6.2
A pé 12.4 7.2 6.3 5.6 5.1 8.1 4.7 5.3 3.7 4.7 4.7 6.6 7.3
Veículo Pesado 0.5 0.5 1.2 0.4 0.6 0.8 1.4 0.6 1.2 0.0 0.3 0.4 0.6
Outros* 9.7 9.1 14.8 9.7 11.0 15.6 9.8 9.7 10.0 7.2 9.3 8.4 10.3
Ignorado 1.5 7.4 1.5 1.6 0.5 0.7 0.2 1.1 0.1 0.1 0.2 0.2 1.3

12. 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Pernambuco 3.9 4.0 4.3 5.9 7.5 9.2 10.0 9.3 9.1 9.0
RMR 1.6 2.1 1.6 2.5 4.0 4.4 4.4 4.4 4.4 4.6
Demais municípios 5.7 5.5 6.2 8.3 10.0 12.6 13.9 12.7 12.3 12.0
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
Taxademortalidade
TAXA DE MORTALIDADE
2,4%
4,5%
1,1%
Variação % da taxa de
mortalidade
(2014 para 2015):
Taxa de mortalidade por acidente de motocicleta (100.000 hab.) de residentes de Pernambuco,
municípios da RMR e demais municípios. Pernambuco, 2006 a 2015
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE. Dados captados em 05/04/2017, sujeitos à revisão.
DATASUS/IBGE/Estimativas do TCU - dados tabulados em 19/04/2017.

13. TAXA DE MORTALIDADE
Taxa de mortalidade por acidentes de transporte terrestre e motocicleta (por 100.000 hab.),
segundo Região de Saúde de residência da vítima. Pernambuco, 2015
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE. Dados captados em 05/04/2017, sujeitos à revisão.
DATASUS/IBGE/Estimativas do TCU - dados tabulados em 19/04/2017.
13.2
18.7 16.8
25.3
35.2
23.7
20.6
24.2
39.7
27.7 27.2 27.2
20.2
4.9
9.1 8.4
12.9 13.0 11.1 9.6
15.5
20.7
10.6 11.0 10.2 9.0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0
100.0
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Total
Acidente de transporte terrestre Acidente de motocicleta

14. MAPA DE RISCO PARA MORTALIDADE POR MOTOCICLETA
Classificação dos municípios segundo risco para mortalidade por motocicleta.
Pernambuco, 2010 a 2014
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE. Dados captados em 27/01/2016, sujeitos à revisão.
IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística); Departamento Nacional de
Trânsito

15. I-Recife II-Limoeiro
III-Palmares IV-Caruaru
Taxa de mortalidade (por 100.000 habitantes) por acidentes de transporte terrestre (ATT) e acidentes
de motocicleta (AM) segundo região de saúde de residência da vítima. Pernambuco, 2006 a 2015
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE; dados captados em 05/04/2017, sujeitos à revisão. DATASUS/IBGE/Estimativas do TCU - dados tabulados em 19/04/2017.
TAXA DE MORTALIDADE
14.5 14.6 14.0
16.2 17.9 16.0 14.5 15.0 13.9 13.2
2.0 2.3 1.7 2.7 4.1 4.6 4.7 4.8 4.4 4.9
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
15.8 17.2 17.2
21.3
27.4
25.1 23.5
17.7
26.1
18.7
3.5 3.0 4.0
7.8
10.1
13.3
10.3
7.8
11.4
9.1
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
19.5
15.6
19.8
16.6
19.3
22.6 21.1
23.6
20.7
16.8
3.0 4.3 3.4 5.2 5.6
8.5 7.4 7.5 6.9 8.4
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
23.0 22.4
19.3
25.1
27.9 27.4
29.7
26.9
24.7 25.3
8.3 7.6 6.2
8.8
11.3 11.8
16.7
12.6 12.8 12.9
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM

16. Taxa de mortalidade (por 100.000 habitantes) por acidentes de transporte terrestre (ATT) e acidentes
de motocicleta (AM) segundo região de saúde de residência da vítima. Pernambuco, 2006 a 2015
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE; dados captados em 05/04/2017, sujeitos à revisão. DATASUS/IBGE/Estimativas do TCU - dados tabulados em 19/04/2017.
TAXA DE MORTALIDADE
V-Garanhuns VI-Arcoverde
VII-Salgueiro VIII-Petrolina
22.4 21.5 23.4 24.8
29.4 30.6
37.6
31.4
28.2
35.2
6.8 6.6 6.8
9.8 10.3
14.9 16.8
13.7 12.5 13.0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
18.1
21.8
24.0
19.8
23.0
34.4
27.6
23.7 21.8 23.7
4.3 4.5
8.0 7.9 8.9 9.6 9.0
11.4
7.1
11.1
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
13.8 11.9
14.4
17.1
31.0
28.7
24.2
28.4
22.1 20.6
2.3 3.0 3.6 3.6
10.1
17.2
14.3
11.8 13.1 9.6
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
19.9
11.2
17.7
21.0
23.2
32.6
28.7
32.3
28.4
24.2
4.5 2.7
6.2 6.4 5.5
13.4 14.5
16.9
13.7 15.5
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM

17. Taxa de mortalidade (por 100.000 habitantes) por acidentes de transporte terrestre (ATT) e acidentes
de motocicleta (AM) segundo região de saúde de residência da vítima. Pernambuco, 2006 a 2015
Fonte: SIM/SEVS/SES-PE; dados captados em 05/04/2017, sujeitos à revisão. DATASUS/IBGE/Estimativas do TCU - dados tabulados em 19/04/2017.
TAXA DE MORTALIDADE
IX-Ouricuri X-Afogados da Ingazeira
XI-Serra Talhada XII- Goiana
19.7
24.6
36.9 37.5
40.3
43.3
47.8
35.6
41.1 39.7
7.3 8.2
13.9 14.7
18.9 19.7
25.6 25.4
28.7
20.7
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
19.3
24.3 25.1
28.8 29.3
22.6
34.6 36.4
27.2 27.7
5.1 6.2 8.2
13.6 11.6 11.0 11.0
16.6
11.7 10.6
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
14.0
22.3 21.9 23.9
31.3 32.0
36.2
29.2 31.1
27.2
6.3
6.8 7.0 6.9
15.6 16.9 16.3
13.3
15.8
11.0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM
18.3 17.9
21.1 22.1
26.8 26.4 26.3
22.5
25.0
27.2
3.3 4.1 5.7
8.0 8.9
12.2 11.8 11.2 11.9 10.2
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ATT AM

18. CUSTOS
Custo dos Acidentes de Moto em PE, 2014
NIVEL DE
GRAVIDADE DO
ACIDENTE
Nº DE PESSOAS
ENVOLVIDAS
CUSTO MÉDIO CUSTO TOTAL
R$R$
Acidentes
menores
19.251 16.000,00 308.016.000,00
Acidentes com
internação
6.358 86.000,00 546.788.000,00
Acidentes com
morte
820 418.000,00 342.760.000,00
TOTAL 1.197.564.000,00

19. CUSTOS
Custo dos Acidentes de Moto em PE, 2015
NIVEL DE
GRAVIDADE DO
ACIDENTE
Nº DE
PESSOAS
ENVOLVIDAS
CUSTO MÉDIO
R$
CUSTO TOTAL
R$
Acidentes menores 13.810 16.000,00 220.960.320,00
Acidentes com
internação
4.603 86.000,00 395.887.240,00
Acidentes com
morte
719 418.000,00 300.542.000,00
TOTAL 917.389.560,00
Fonte: SIM/USIATT (2015) E IPEA (2006).

20. Análise de Resultados
Operação Lei Seca e CEPAM

21. O ano de 2016 representa
111% do mesmo período
de 2015. Ou seja,
crescimento de 11%.
251,139
349,792 363,474 373,508
415,868
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
450,000
2012 2013 2014 2015 2016
TOTAL de Veículos
Abordados (ANO)
Fonte: Operação Lei Seca - SES/PE.
OPERAÇÃO LEI SECA – VEÍCULOS ABORDADOS

22. Neste levantamento é apresentado o quantitativo absoluto e percentual de notificações por infração de trânsito
relacionadas a alcoolemia em relação ao quantitativo de veículos abordados na fiscalização.
Fonte: Operação Lei Seca - SES/PE.
251,139
349,792 363,474 373,508
415,868
8,613 6,990 6,677 5,853 5,868
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
450,000
2012 2013 2014 2015 2016
Total de Veículos
Abordados
Total de Multas
(Alcoolemia)
3,43% 2,00% 1,84% 1,57% 1,41%
-41,73% -8,07% -14,70% -9,96%VARIAÇÃO:
PERCENTUAL DE NOTIFICAÇÕES DE ALCOOLEMIA POR ABORDAGENS

23. R$ 1.975.762,50R$ 2.490.992.70
* As infrações de alcoolemia possuem fator multiplicador de 10 vezes o ônus financeiro aplicado como penalidade;
** As infrações de natureza gravíssima possuem fator multiplicador de 1, 3 ou 5 vezes o ônus financeiro aplicado como
penalidade.
OPERAÇÃO LEI SECA|Previsão de Arrecadação com Multas Aplicadas
Fonte: Operação Lei Seca - SES/PE.
R$1,303,006.80
R$1,117,192.59
R$31,432.03
R$14,968.40
R$24,392.88
Novembro
R$1,035,949.10
R$853,785.90
R$33,579.56
R$19,393.84
R$33,054.12
Dezembro
Alcoolemia *
Gravíssima **
Grave
Média
Leve

24. CEPAM
Plano de Ação

25. FISCALIZAÇÃO E REPRESSÃO
SDS
AÇÕES
Abordar 200 mil motos em todo o estado por semestre, exceto teste de alcoolemia.
Abordar 10% (cerca de 90 mil) da frota estadual de motos com teste de alcoolemia,
semestralmente
Para o 1ºBPTRAN: Adquirir e/ou locar 02 guinchos (sendo 01 de pequeno e 01 de médio porte); 20
motocicletas, 01 viatura de transporte de tropa, 04 viaturas 04 rodas, 04 engates para transmoto e
04 transmotos com capacidade de transporte de 4 motos
Para o BPRV: Adquirir e/ou locar 02 guinchos (sendo um de médio porte e 1 de grande porte); 02
viaturas de transporte de tropa, 10 motocicletas, 03 viaturas 4 rodas, 04 engates para transmotos e
04 transmotos com capacidade para transporte de 4 motos.
Renovar 30% das viaturas de resgate do CBMPE (15 Unidades).
Criar o serviço de resgate de Bombeiro na área da GERES Limoeiro/ Timbaúba.
Capacitar 300 militares, com os novos protocolos de atendimento pré- hospitalar.

26. FISCALIZAÇÃO E REPRESSÃO
DETRAN
AÇÕES
Ampliar o efetivo do DETRAN em mais 150 agentes
Desocupar legalmente 3 depósitos do DETRAN de carros apreendidos para colocação de veículos de
competência exclusiva do DETRAN.
Implantar 4 novos depósitos para guarda de veículos apreendidos, compreendendo a guarda,
segurança e transporte

27. FISCALIZAÇÃO E REPRESSÃO
LEI SECA
AÇÕES INTEGRADAS
Aumentar equipes para ao interior do estado (agreste, sertão, zona da mata)
Priorizar a abordagem a motocicletas e ciclomotores, cobrando dos condutores o capacete e a
CNH/ACC
Realizar abordagem durante o dia em vias secundárias visando aumentar a fiscalização principalmente
em motocicletas e ciclomotores;
Definir equipes móveis com motocicletas para abordar em vias secundárias.
Adquirir etilômetros para as equipes de fiscalização da OLS (24)

28. FISCALIZAÇÃO E REPRESSÃO
CTTU
AÇÕES
Implantar mais 88 (oitenta e oito) faixas de fiscalização eletrônica no Recife, contribuindo para maior
respeito à sinalização de trânsito e redução de acidentes.

29. EDUCAÇÃO E PREVENÇÃO
SECRETARIA DE EDUCAÇÃO ESTADUAL
AÇÕES
Instituir educação para o trânsito como conteúdo permanente na educação básica (Ed. Infantil, ensino
fundamental e ensino médio).
Implantar Programa de Educação de Trânsito (PET) para equipes de ensino (professores,
coordenadores pedagógicos) das GRE, de 34 escolas de 30 municípios
Implantar Programa de Formação Continuada em educação de trânsito, com foco na prevenção dos
acidentes de moto, para 60 sócio-educadores das Escolas de Referência.
Implantar a Ação de Protagonismo Juvenil com estudantes de ensino médio das Escolas de Referência
Implantar Programa de Educação de Trânsito (PET) nas escolas do ensino médio da rede pública
estadual
Realizar concurso de redação para estudantes do ensino fundamental II e médio da rede pública de
ensino.

30. EDUCAÇÃO E PREVENÇÃO
DETRAN
AÇÕES
Formar agentes multiplicadores nos municípios para realizarem ações de prevenção de acidentes de
motocicleta, em parceria com a Secretaria de Educação

31. EDUCAÇÃO E PREVENÇÃO
SETRA
AÇÕES
Realizar projeto piloto na PE 15 com as seguintes ações: mapear passagem de pedestres e tornar em
nível de calçada, instalar iluminação adequada nestes pontos, melhorar os semáforos, sinalizações
verticais e horizontais, instalar bandeirões, intensificar campanhas publicitárias, nos diversos meios de
comunicação
Intensificar a conservação das vias públicas nos principais locais de acidentes
Inserir os 8 (oito) Distritos Rodoviários nas reuniões dos Comitês Regionais, com o intuito de acelerar as
correções dos pontos de riscos nas PE
Realizar campanhas educativas, utilizando os bandeirões como outdoor informativo
Fazer levantamento de pontos críticos para acidentes nas principais rodovias estaduais
Realizar campanhas educativas com arte-educadores

32. LEGISLAÇÃO
DETRAN
AÇÕES
Incluir a categoria ACC na legislação da CNH popular (controle via chassi)
Propor divisão da classe 9 para três novas classes: Ciclomotores e motonetas, motocicletas até 150cc
motocicletas acima de 150cc e triciclos.

33. SAÚDE
SECRETARIA ESTADUAL DE SAÚDE
AÇÕES
Compatibilizar semanalmente o banco de dados do SIM com todos os óbitos necropsiados pelo IML para
melhorar a qualidade da informação
Compatibilizar o sistema de gestão hospitalar com o SINATT em todas as USIATT para reduzir a
subnotificação e qualificar a informação.
Implantar comitê de vigilância de óbito por acidentes de motocicleta.
Instituir plantão 24 horas na Vigilância Epidemiológica Hospitalar (VEH) das Unidades Sentinelas de
Informação sobre Acidentes de Transporte Terrestre (USIATT) para reduzir a subnotificação e qualificar a
informação
Implantar SAMU Estadual 192 nas III e IV macrorregiões de saúde

34. AÇÕES INTEGRADAS
CEPAM
AÇÕES
Pactuar com as principais prestadoras de motoserviço do uso de EPI opcionais e o curso de Direção
Defensiva
Realizar eventos de mobilização social na capital e no interior do Estado.
Monitorar as prefeituras quanto à regulamentação do uso dos ciclomotores
Discutir com o CONASS a proposta de trazer a responsabilidade de regulamentação dos ciclomotores
para o estado
Firmar convênio de cooperação com a PRF para os órgãos de trânsito estaduais atuarem nos pontos
críticos de acidentes das rodovias federais
Implantar grupo de trabalho para análise sobre Sistema Único de Banco de Dados para qualificação,
integração e análise das informações sobre as lesões e mortes causadas pelo trânsito.
Criar núcleos de prevenção de acidentes nas universidades, escolas, empresas

35. ESTRATÉGIAS DA VIGILÂNCIA EM
SAÚDE EM PERNAMBUCO

36. Fonte: Corpo de Bombeiros
GEORREFERENCIAMENTO

37. Fonte: Corpo de Bombeiros
GEORREFERENCIAMENTO

38. 23%
61%
8%
8%
Condutor de Veículo Leve Condutor de Motocicleta
Passageiro de Motocicleta Pedestre
PROJETO VIDA NO TRÂNSITO
Proporção dos fatores de risco e tipo de vítima envolvidos nos acidentes de trânsito fatais.
Recife, janeiro a maio/2016
Fonte: Relatório de monitoramento do Projeto Vida no Trânsito pelo
Ministério da Saúde (Comissão de análise de óbitos/COMPAT Recife)
5%
5%
5%
5%
5%
10%
10%
15%
20%
35%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Fatores pré-hospitalares
Cinto de segurança
Mudança de pista sem sinalização prévia
Transitar em local impróprio
Transitar em local proibido
Visibilidade
Álcool
Avanço de sinal
Infraestrutura
Velocidade
Comissão de Análise de Casos Fatais de vítimas de ATT

39. • DESAFIOS:
1. LEGISLAÇÃO
2. FALTA DE EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
3. MOTO “TRANPORTE ÚNICO”
4. PUNIÇÃO POR ALCOOLEMIA
5. NÚMERO DE “ TRANSPORTE IRREGULAR”

40. Obrigado!
Dr° Iran Costa
Secretário Estadual de Saúde