Se ha denunciado esta presentación.
Utilizamos tu perfil de LinkedIn y tus datos de actividad para personalizar los anuncios y mostrarte publicidad más relevante. Puedes cambiar tus preferencias de publicidad en cualquier momento.

Inleiding Wegontwerp les 2

978 visualizaciones

Publicado el

Richtlijnen, horizontaal en verticaal alignement

Publicado en: Ingeniería
  • Sé el primero en comentar

  • Sé el primero en recomendar esto

Inleiding Wegontwerp les 2

  1. 1. Hogeschool Windesheim Wegontwerp en -inrichting Les 2: Richtlijnen, horizontaal en verticaal alignement Ir Adriaan Walraad MBA
  2. 2. Inhoud • Korte terugblik vorige les • Keek op de week • Ontwerpen is een ambacht • Welke richtlijn wanneer toepassen  CROW studentlicentie wegontwerp • Richtlijnen en aanbevelingen  Ontwerpelementen  Horizontaal alignement  Verticaal alignement
  3. 3. Ontwerpelementen algemene ontwerpuitgangspunten netwerk wegcategorie ontwerpvoertuig ontwerpsnelheid tracé dwarsprofiel kruispunten aanvullende voorzieningen horizontaal alignement verticaal alignement profiel van vrije ruimte aantal rijstroken scheiding rijrichtingen rijstrook breedte parkeervoorzieningen verharding dwarshelling type vormgeving uitzicht afrondingsbogen voorsorteer-/ opstelstroken middengeleiders bebakening openbare verlichting bewegwijzering beplanting
  4. 4. Tracé • Verloop van de weg t.o.v. omgeving • Onderscheid naar:  Horizontaal alignement  Verticaal alignement
  5. 5. Horizontaal alignement Opgebouwd uit: • Rechtstanden • Bogen • Overgangsbogen
  6. 6. Horizontale rechtstand • Lange rechtstanden moeten om redenen van verkeersveiligheid en esthetica worden vermeden! • Richtwaarde voor maximale lengte is: 20*V • Korte rechtstanden tussen twee gelijkgerichte bogen leveren een onaantrekkelijk wegbeeld op • Gebruik in plaats van rechtstanden grote boogstralen van bijvoorbeeld 40.000 – 100.000 meter
  7. 7. Horizontale boog • Boogstraal (m) op basis van:  Ontwerpsnelheid (km/h)  Verkanting (%) Snelheid (km/h) Rh gewenst (m) Rh minimaal (m) 100 ≥ 2.500 ≥ 805 80 ≥ 1.700 ≥ 420 60 ≥ 900 ≥ 198 Voor gebiedsontsluitingswegen, 2,5% verkanting
  8. 8. Verkanting • In horizontale rechtstand is verkanting standaard 2,5% (dakprofiel) ten behoeve van goede waterafvoer • In bogen één hellend vlak (‘weg op één oor’) i.v.m.:  Middelpuntvliedende kracht  Verbetering zichtbaarheid boog • Maximale verkanting: 5% • In uitzonderingsgevallen: 7%
  9. 9. Verkanting
  10. 10. Overgangsboog • Overgangsboog op basis van clotoïde • Voorbeeld van verkantingsovergang
  11. 11. Bochtverbreding • De achterwielen van een voertuig beschrijven bij het doorlopen van een boog een meer naar binnen gelegen baan dan de voorwielen: de bochtverbreding
  12. 12. Verticaal alignement • Opgebouwd uit:  Rechtstanden  Cirkelbogen (top- en voetboog)
  13. 13. Verticale rechtstand (helling) • Verticale rechtstand onder langshelling alleen bij grote hoogteverschillen tussen de top- en de voetboog • Maximale hellingspercentage: 4-7% (afhankelijk van wegcategorie en ontwerpsnelheid)
  14. 14. Verticale topboog • De minimale bolle boogstraal wordt bepaald op basis van:  Maatgevende zichtafstand  Ooghoogte van de bestuurder (1,10m)  Hoogte van het waar te nemen object (0,20/0,50m) • Rijcomfort is niet maatgevend
  15. 15. Verticale voetboog • De minimale holle boogstraal wordt bepaald op basis van:  Rijcomfort • ≤ 0,5 m/s2 versnelling  Wegbeeld • Rvoet = 2 * Rtop
  16. 16. Volgende week • Dwarsprofiel • Profielen van vrije ruimte • Veiligheidszones • Verkeersstromen

×