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  CONTENIDO<br />1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />2. QUE ES PLM?<br />3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />4. ...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Se tiene un plan de negocios con una aspiración de largo plazo para convert...
Ministerios
 SENA – Colciencias
 Proexport
 Bancoldex</li></ul>ACADEMIA<br />+<br />SECTOR PRIVADO<br /><ul><li>Acolfa
 Andi – Cámara Automotriz
 Comité Sectorial </li></ul>   (empresarios)<br /><ul><li> Empresas</li></li></ul><li>1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITI...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Consolidar visión: Colombia como una plataforma fabricante y exportadora de...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />La estrategia consiste en la construcción de una espiral virtuosa de crecim...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Tendencias de la industria automotriz en el suministro de componentes… <br ...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />1<br />Mezcla de alto valor agregado debido a mayores niveles de sub-ensamb...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Alta<br />Media<br />Baja<br />Cada factor clave de éxito tiene oportunidad...
Hay presencia limitada de jugadores Tier 1 Globales que tengan alta capacidad de integración
No hay fabricación local de partes por las ensambladoras</li></ul>2<br />Economías de escala<br /><ul><li>Hay una baja pen...
El cierre de mercados exportadores ha reducido el volumen
La proliferación de modelos produce una escala subóptima</li></ul>3<br />Competitividad en factores de costo<br /><ul><li>...
Los costos logísticos son altos, especialmente para exportación
El sector es competitivo en mano de obra</li></ul>4<br /><ul><li>No existe diseño local de partes, solo desarrollo
La automatización de procesos es relativamente baja
No existen algunas profesiones especializadas en desarrollo tecnológico automotriz</li></ul>Desarrollo tecnológico  (I+D, ...
No existe estructura de clúster</li></ul>Organización de la cadena productiva<br />6<br />Gestión de la calidad<br /><ul><...
2. QUE ES PLM?<br />DESARROLLO<br />DIGITAL DE <br />PRODUCTOS<br />PRODUCCION <br />Y LOGISTICA<br />
2. QUE ES PLM?<br />DESARROLLO<br />DIGITAL DE <br />PRODUCTOS<br />
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2. autopartes y vehiculos competencias plm nuevos productos

  1. 1. GESTION COMPETITIVA DEL RECURSO HUMANO<br />EN EL SECTOR DE AUTOPARTES Y VEHICULOS<br />La Gestión de Nuevos Productos y Procesos<br />Product Lifecycle Management – PLM<br /> y Competencias Blandas<br />
  2. 2. CONTENIDO<br />1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />2. QUE ES PLM?<br />3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALES<br />
  3. 3. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Se tiene un plan de negocios con una aspiración de largo plazo para convertir a la industria en una de clase mundial<br /> En el 2032 Colombia será reconocido como un <br /> país líder exportador en el mercado de <br /> autopartes, generando ingresos por $ 10 mil <br /> millones de dólares con un posicionamiento <br /> de campeón regional en segmentos <br /> específicos de partes<br /> Para esto Colombia:<br /> Habrá desarrollado alternativas sólidas de <br />ensamble, con una propuesta especializada y <br /> competitiva a nivel regional, que le permitirá <br /> enfocarse en la exportación de vehículos<br /> Habrá consolidado su presencia en nichos <br />exportadoresde autopartes<br /> Será distintivo en partes especializadaspara ciertas tecnologías emergentes<br />EJECUCIÓN<br />DEL PLAN DE<br />NEGOCIOS<br />SECTOR PÚBLICO<br /><ul><li> Ministerio de Comercio
  4. 4. Ministerios
  5. 5. SENA – Colciencias
  6. 6. Proexport
  7. 7. Bancoldex</li></ul>ACADEMIA<br />+<br />SECTOR PRIVADO<br /><ul><li>Acolfa
  8. 8. Andi – Cámara Automotriz
  9. 9. Comité Sectorial </li></ul> (empresarios)<br /><ul><li> Empresas</li></li></ul><li>1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />El plan de negocios se ejecuta con el desarrollo de cuatro dimensiones o grupos estratégicos:<br />DESARROLLO CAPITAL HUMANO<br />Educación técnica y tecnológica<br />Pertinencia educativa<br />CDTA<br />NORMATIVIDAD<br />Reglamentos técnicos<br />Mecanismos para Inversión Extranjera y financiamiento<br />Núcleo<br />Conocimiento<br />Especializado<br />FORTALECIMIENTO Y PROMOCIÓN<br />Alternativas de ensamble <br />Centro de desarrollo tecnológico<br />Especialización Tecnológica<br />INFRAESTRUCTURA<br />Clúster autopartista - automotriz <br />Optimizar red logística<br />
  10. 10. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Consolidar visión: Colombia como una plataforma fabricante y exportadora de vehículos y autopartes en la región incluyendo a Brasil y México<br />Llegada de nuevas ensambladoras<br />Nuevo esquema de negocio de ensambladoras establecidas<br />Procesos de estampado -fabricación de vehículos<br />Desarrollo de nuevas autopartes <br />Centro de Desarrollo Tecnológico para I+D+i y pruebas<br />Llegada de Tier 1 al país<br />Formación de clústers<br />Implementación de nuevas tecnologías en la cadena<br />Inversiones en logística<br />Ventas anuales en miles de vehículos <br />#<br />100<br />?<br />Mercado local<br />300<br />Mercado natural<br />Mercado regional<br />95<br />120<br />300<br />Hay un mercado potencial de 1 millón de unidades aproximadamente<br />
  11. 11. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />La estrategia consiste en la construcción de una espiral virtuosa de crecimiento.. <br />DESARROLLOMERCADOS<br />1era ETAPA DE COMPETITIVIDAD GLOBAL. JUGADOR MUNDIAL DE BAJA ESCALA<br />DESARROLLO<br />NORMATIVO<br />INV. I+D+i<br />DESARROLLO<br />RECURSO<br />HUMANO<br />PRUEBAS Y<br />VALIDACION<br />DES. PARTES<br />Fuente:<br />UNIVERSIDAD DEL VALLE<br />Instituto de Prospectiva<br />
  12. 12. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Tendencias de la industria automotriz en el suministro de componentes… <br />El peso de los proveedores en la fabricación de vehículos será cada vez mayor..<br />
  13. 13. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />1<br />Mezcla de alto valor agregado debido a mayores niveles de sub-ensamble o sofisticación de producto<br />2<br />Economías de escala que permitan apalancar inversiones en capital y mayor utilización de capacidad<br />3<br />Competitividad en costos de materias primas, mano de obra y logística <br />4<br />Desarrollo tecnológico, incluyendo inversiones en I+D+i, tecnología de producción y desarrollo de Recurso Humano especializado<br />5<br />Cadena productiva organizada y coordinada, incluyendo trabajo conjunto OEM / Proveedor y organización en clúster automotrices<br />6<br />Gestión de la calidad, incluyendo certificaciones y programas conjuntos<br />Factores clave de éxito necesarios para ser jugadores de talla mundial<br />
  14. 14. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD<br />Alta<br />Media<br />Baja<br />Cada factor clave de éxito tiene oportunidades para desarrollarse en Colombia<br />Magnitud de la brecha<br />Factor clave de éxito<br />Situación actual<br />1<br />Integración de partes de alto valor agregado<br /><ul><li>En Colombia no se producen partes de alto valor agregado
  15. 15. Hay presencia limitada de jugadores Tier 1 Globales que tengan alta capacidad de integración
  16. 16. No hay fabricación local de partes por las ensambladoras</li></ul>2<br />Economías de escala<br /><ul><li>Hay una baja penetración vehicular en mercado local
  17. 17. El cierre de mercados exportadores ha reducido el volumen
  18. 18. La proliferación de modelos produce una escala subóptima</li></ul>3<br />Competitividad en factores de costo<br /><ul><li>Hay baja disponibilidad de algunas materias primas
  19. 19. Los costos logísticos son altos, especialmente para exportación
  20. 20. El sector es competitivo en mano de obra</li></ul>4<br /><ul><li>No existe diseño local de partes, solo desarrollo
  21. 21. La automatización de procesos es relativamente baja
  22. 22. No existen algunas profesiones especializadas en desarrollo tecnológico automotriz</li></ul>Desarrollo tecnológico (I+D, RRHH)<br />5<br /><ul><li>No hay proyectos de producción y diseños conjuntos en la cadena (entre autopartistas o entre OEMs y autopartistas)
  23. 23. No existe estructura de clúster</li></ul>Organización de la cadena productiva<br />6<br />Gestión de la calidad<br /><ul><li>Algunos pequeños jugadores aún se encuentran en procesos de certificación aunque el cubrimiento general del sector es bueno (ISO 9000, TS16949)</li></li></ul><li>2. QUE ES PLM?<br />
  24. 24. 2. QUE ES PLM?<br />DESARROLLO<br />DIGITAL DE <br />PRODUCTOS<br />PRODUCCION <br />Y LOGISTICA<br />
  25. 25. 2. QUE ES PLM?<br />DESARROLLO<br />DIGITAL DE <br />PRODUCTOS<br />
  26. 26. 2. QUE ES PLM?<br />Estado del Arte.<br /><ul><li>Dónde estamos en Colombia?
  27. 27. Cuál es la brecha tecnológica?</li></ul>Experiencia Real<br />Simulación<br />Realista<br />Procesode<br />Negocio<br />Colaborativo<br />3D PLM<br />CAE<br />CAD 3D<br />CAD 2D<br />1970<br />1995<br />2000<br />2005<br />2010<br />1985<br />10 años<br />Autopartes &Vehículos:<br />Impulsor para el cierre del brecha<br />
  28. 28. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />Una mirada a la percepción global sobre los desafíos de competencias <br />En ingeniería<br />
  29. 29. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />desafíos de competencias en ingeniería…<br />Capacidades a desarrollar<br />
  30. 30. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />desafíos de competencias en ingeniería…<br />Respecto de los espacios y métodos requeridos<br />
  31. 31. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />desafíos de competencias en ingeniería…<br />Respecto de los promotores para direccionar los cambios requeridos<br />
  32. 32. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />Competencias típicas para formación en PLM<br />
  33. 33. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />Las competencias blandas son necesarias para generar la base actitudinal del Recurso Humano en ambientes colaborativos, como se requiere en PLM <br />Habilidad de Ejecutar <br />Habilidad de pensar con suficiencia <br />Habilidad de dar un paso adelante y persevar a pesar de un fracaso<br /><ul><li>Trabajar independientemente
  34. 34. Habilidad para alentar
  35. 35. Habilidad para actuar</li></ul>Habilidad de pensar y cuestionar con suficiencia<br /><ul><li> Identificar problemas
  36. 36. Habilidad para planear
  37. 37. Habilidad para crear</li></ul>Habilidad de trabajar en equipo <br />Habilidad de trabajar con todos los individuos a fin de lograr las siguientes:<br /><ul><li>Habilidad de comunicar
  38. 38. Habilidad de escuchar
  39. 39. Flexibilidad
  40. 40. Habilidad para comprender la relación con otros y el entorno
  41. 41. Disciplina (reglas de convivencia y compromiso con otros)
  42. 42. Habilidad para controlar el estrés</li></li></ul><li>3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR<br />Las competencias blandas son necesarias para generar la base actitudinal del Recurso Humano en ambientes colaborativos, como se requiere en PLM <br />COMPETENCIAS BLANDAS<br />Habilidad de pensar con suficiencia <br />+<br />Habilidad de Ejecutar <br />+<br />Habilidad de trabajar en equipo <br />
  43. 43. 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALES<br />Mejoramiento Continuo<br />Gestión de Costos <br />Sistema de Producción <br />Gestión de la Calidad<br />Gestión Logística <br />Desarrollo Integral de las personas<br />Desarrollo Integral de las personas<br />Gesti<br />ó<br />n Estrat<br />é<br />gica<br />Gestión Estratégica<br />La Excelencia<br />Cultura Organizacional (La Excelencia)<br />Caso Alianza Ensambladoras-Proveedores Autopartes:<br />Programa Mejoramiento de Gestión de la Competitividad - MGC<br />Mejoramiento Continuo<br />Gesti<br />ó<br />n de Costos <br />Sistema de <br />Log<br />í<br />stica <br />la Calidad<br />
  44. 44. 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALES<br />Caso Convenio Sena-Acolfa. (2010)<br />1er. Ciclo Formación Especializada<br />
  45. 45. 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALES<br />Caso empresa Autopartes-Ensambladora<br />Desarrollo nacional sistema suspensión para tráiler.<br />Etapa formación especializada ingeniería<br />Etapa productiva<br />
  46. 46. CONCLUSIONES.<br />
  47. 47. ! Muchas Gracias !<br />Fernando Meza Claros<br />Gerente Privado<br />Sector de Autopartes & Vehículos<br />gerenteptp@acolfa.org.co<br />ACOLFA<br />ANDI-Cámara Industria Automotriz<br />

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